Haas: "Ongelooflijk hoe hard je moet werken voor punten"
- Gepubliceerd op 10 okt 2017 15:57
-
- Door: Rob Veenstra
Haas F1 Team steeg afgelopen weekend een plaatsje in het kampioenschap voor constructeurs. Kevin Magnussen en Romain Grosjean finishten in Japan allebei in de punten, waardoor de Amerikaanse renstal Renault voorbij ging in de tussenstand. Met 43 punten en een voorlopige zevende plek doet Haas F1 het ook in het tweede seizoen keurig, al kost het wel veel moeite.
Die bekentenis doet teameigenaar Gene Haas tegenover Motorsport-Total.com. "Dit seizoen is op een bepaalde manier zwaarder dan ons debuutjaar. Alle teams zijn beter geworden. Honda heeft snelheid gevonden, Renault is sterk verbeterd en Scuderia Toro Rosso mengt zich ook altijd in de strijd. Je kunt in deze sport geen moment verslappen, je kunt niet in slaap vallen."
"Als je voor je opponenten wil staan, dan moet je beter werk leveren dan de anderen. Je krijgt niks cadeau. Zes punten is leuk en aardig, maar het is ook ongelooflijk hoe hard je daarvoor moet werken. Het geeft echter ook veel voldoening wanneer het dan lukt om de mogelijkheden te benutten en punten te pakken, zoals op Suzuka zondag."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
13
Reacties (15)
Login om te reagerenneppatsrev
Posts: 4.828
10 jaar geleden was het nog moeilijk meneer Haas.
neppatsrev
Posts: 4.828
en 15 jaar geleden nog nog moeilijker :)
schwantz34
Posts: 38.446
Dat hoef je Haas echt niet te vertellen, die weet heel goed hoe de hazen lopen ;)
Trulla
Posts: 1.423
Dat is niet waar, in de 'top 6 krijgt punten' jaren was de kans dat je ooit een keer punten pakte net zo goed aanwezig. Omdat er zo weinig punten te verdienen waren namen middenmoot teams veel meer risico wat betrouwbaarheid betreft. Dat zorgde dan weer voor bedreiging voor topteams, die dan ook weer meer risico namen. Een race zonder een handvol geplofte motoren en geblokkeerde versnellingsbakken bestond niet. In de jaren 90 haalde vaak de helft de finish niet.
Runningupthathill
Posts: 18.043
Dat had niets te maken met risico's nemen, maar alles met het feit dat een motorblok maar een wedstrijd moest meegaan en als die toch plofte, dat je dan geen 135 plaatsen naar achter moest de volgende race, kortom, het kostte je race, maar niet meer dan dat. Tegenwoordig moet alles meegaan wat een plofje kost veel te veel.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik zou wel eens willen weten hoe zijn collega/vrienden uit Indycar naar dit F1 avontuur van hem kijken en of dat hij daar wel eens met hen over praat.
Naldor
Posts: 730
volgens mij heeft Gene Haas geen banden met Indycar? zit die alleen in de nascar, wat een compleet andere tak van sport is natuurlijk :)1
Kraai
Posts: 682
ik weet dat vroeger 'newman-haas' meedeed aan de champcar samen met sebastiaan bourdais, voordat deze series weer samen gingen.
Hij heeft dus wel banden gehad met deze open wiel klasse.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dus je mag toch niet verslappen..
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Tja Gene, het is natuurlijk geen Nascar waar je tot en met de 43e plaats punten krijgt. Helaas voor jou zijn er ook geen stages in Formule 1 waar je onderweg nog 10 t/m 1 punt kan verdienen.
Verder kan ik je alleen complimenteren met je team. Een waardevolle toevoeging op de grid. Laat dat in elk geval een idee zijn om het op jou manier te doen, voor andere teams die eventueel na 2020 willen instappen.
Wouter666
Posts: 2.267
Ik ben het met je eens. Ik heb diepe bewondering voor Gene Haas, die zo 'gek' is om met eigen geld een F1 team te starten in dit moeilijke klimaat qua sponsoring. Zijn gekozen route, door zoveel mogelijk kennis en onderdelen elders in te kopen, is ook een heel verstandige. Dat dit werkt blijkt uit deze 43 punten. Razend knap wat ze daar doen. Ik gun ze alle succes daar en ik gun ze ook een hoofdsponsor voor komend jaar, zodat Gene niet zelf het feestje volledig hoeft te betalen.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Wouter666,
Ik heb wel al wat gehoord over een eventuele sponsoring vanuit de Amerikaanse markt. Het schijnt dat AT&T een kleine sponsor gaat worden. Die mogelijkheid is er omdat Esteban Gutierrez zijn Mexicaanse Telefoonsponsor mee heeft genomen.
Wel zijn er al langer geruchten dat Unilever weer terug komt bij Haas, en dat men een soort van joint-venture wil maken met Mobil 1, een sponsor van het Nascar Team. Het enige probleem in dit geval is Shell. Die de officiele partner is van de Ferrari motoren.
Afwachten dus of men ergens nog spijkers met koppen kan gaan slaan.
MauZ
Posts: 357
Harder racen helpt ook... ??
Zambiorix
Posts: 1.309
minder vaak crashen ook (hint: Grosjean)
weeterniksvan
Posts: 1.411
Jij doelt op de remmen.