Aston Martin toont interesse voor Formule E-project
- Gepubliceerd op 11 okt 2017 13:15
-
- Door: Rob Veenstra
Aston Martin roert zich nogal in de wereld der autosport. Het Britse merk intensiveerde recent de samenwerking met Red Bull Racing en is volgend jaar titelsponsor van de Oostenrijkse renstal. Aston Martin denkt ook na over het leveren van Formule 1-motoren vanaf 2021. Daarnaast is het GT-programma voor het World Endurance Championship en de 24 uur van Le Mans verlengd.
Nu komt daar ook nog de Formule E bij. Aston Martin-directeur Andy Palmer laat aan Auto Bild weten wel oren naar een project voor de elektrische klasse te hebben. "We hebben op dit moment nog geen elektrisch aangedreven auto's, maar daar komt in 2019 verandering in. Je kunt je voorstellen welke kant het opgaat. Ik hou van de Formule E." Aston Martin ontwikkelt voor 2019 de Rapid E en het assortiment van de Britse autofabrikant moet in 2030 bestaan uit 25 procent elektrische auto's en 75 procent hybride auto's.
De Formule E heeft over belangstelling van automerken niet te klagen. Vanaf 2019 doen er al elf fabrikanten mee aan de elektrische klasse, waaronder Audi, Porsche, Mercedes, Renault, Jaguar en BMW. Ook Volvo, Maserati en Japanse en Amerikaanse merken zouden interesse hebben. Uit logistieke overwegingen is twaalf teams echter de limiet voor de Formule E.
Trending nieuws
-
Opmerkelijk: stewards geven Shwartzman een gridstraf25 okt 2024 22:52
-
Stewards vellen oordeel over incident tussen Albon en Bearman25 okt 2024 23:10
-
Horner en Marko spreken elkaar tegen omtrent vloerschade Verstappen25 okt 2024 23:45
-
Dit gaat Pirelli doen in VT2 in Mexico25 okt 2024 23:23
-
Marko haalt schouders op over McLaren-protest25 okt 2024 22:46
6
Reacties (24)
Login om te reagerenFormule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Doen ze toch goede bij de FE de ene naar de andere fabrikant gaat er in.
Billgates307
Posts: 9.443
Kan ook een hele mooie klasse worden.
Maar ik ben nu nog geen fan iig
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Ik wel een beetje heb de afgelopen seizoenen echt leuke races gezien.
manuel
Posts: 3.137
De elektrificatie van straatauto`s gaat nu al veel sneller dan men dacht..... Dus Aston Martin gaat echt geen formule 1 motoren bouwen. Dus FE is de toekomst.
Als de formule 1 geen goedkopere motoren krijgt en geen drastische kosten besparingen invoerd. Dan kunnen ze de tent wel sluiten op termijn/
manuel
Posts: 3.137
ps... vanaf 2030 mogen er ook in Nederland alleen nog elektrisch aangedreven auto`s verkocht worden.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Jup einde van de normale motor nadert.
rice
Posts: 2.096
Ben toch benieuwd hoe Aston Martin dat allemaal denkt te gaan betalen. Ze draaien voor het eerst sinds jaren weer een kwartaal winst, dus echt veel geld is er niet in de kas.
Deelname aan de WEC en Le Mans kost al tientallen miljoenen, titelsponsor van Red Bull ook en dan nog maar te zwijgen over de vele tientallen miljoenen die er nodig zijn om een F1 motor te ontwikkelen. Moeten ze aardig wat wagens voor verkopen om dat te kunnen bekostigen.
Billgates307
Posts: 9.443
Titelsponsor van RBR is gewoon een deal ivm Newey.
Newey is van projecten afgehaald voor AM.
rice
Posts: 2.096
Aston Martin is echt geen titelsponsor geworden zonder daarvoor te moeten betalen enkel omdat Newey even bij Aston Martin een auto heeft getekend. Infinity betaalde jaarlijk 60 miljoen euro aan Red Bull om hoofdsponsor van de renstal te zijn.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Rice,
De Red Bull Infiniti deal is afgestemd op $30 miljoen dollar. Ongeveer 19,8 miljoen pond destijds. Deze is na het debacle in 2015 en het starten van een eigen fabrieksteam van Renault opgezegd. Je weet het misschien nog wel, die hele saga rond de motoren.
Billgates307
Posts: 9.443
Ik verwoord het ff verkeerd.
Newey is juist van projecten afgehaald die in de planning stonden voor AM.
Om nu fulltime aan het RB13 en 14 chassis te werken.
Als goedmakertje nu de hoofdsponsor deal voor AM.
Billgates307
Posts: 9.443
Deal met AM gaat zowiezo meer om samenwerking dan vette cheques betalen;
Horner: The deepening ties between the two companies is far more than a branding exercise, with an expanded technical partnership taking concrete form – bad pun intended – in the shape of a new Advanced Performance Centre at our Milton Keynes home. The new facility will house 110 Aston Martin design and engineering staff who will be working with their Red Bull Advanced Technologies counterparts to create the Valkyrie's successors.
schwantz34
Posts: 38.446
Waar de F1 de grootste moeite heeft om fabrikanten te aan te trekken, komen ze in de FE bij bosjes aanvliegen. Ik mag ook graag naar de FE kijken (was wel ff wennen), maar de F1 en LM moeten heel goed gaan bedenken wat ze in de toekomst gaan doen om nieuwe fabrikanten binnen te halen, anders ziet de toekomst voor de F1 er slecht uit.
rice
Posts: 2.096
Le Mans heeft op zich niet te klagen over de populariteit, het is enkel de LMP1 klasse die het zwaar heeft. Voor de LMP2 klasse is een wachtlijst en ook de GT klasse mag niet klagen met merken als Porsche, Aston Martin, Ferrari, Ford, Corvette en BMW. Mclaren wil ook terug naar Le Mans en BMW komt volgend jaar terug naar Le Mans in de GT klasse.
TylaHunter
Posts: 9.822
Rice: De LMP1 auto's zijn super vet maar de kosten om 3 van die auto's in te zetten is echt absurd. Met de pech van Toyota en de moeilijkheidgraad om voor privateers een betrouwbare bolide te bouwen in het achterhoofd gegraveerd, kan het wel eens zijn dat een LMP2 auto "de wedstrijd" gaat winnen.... Dat kan de LMP1 klasse kopje onder gaan duwen...
rice
Posts: 2.096
@Tylahunter klopt, maar ze kunnen er ook twee inzetten om de kosten te drukken. En volgend jaar komen er minimaal twee LMP1 auto's bij, er zijn er afgelopen maand drie besteld bij Ginetta voor 1 team welke er twee gaat inzetten. Welk team dit is mag Ginetta nog niet bekend maken, dat doet het team zelf. De klasse is dus nog niet helemaal dood, maar als Toyota zich terugtrekt zal de LMP1 snel een stille dood sterven vermoed ik.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
AL gaan ALLE autofabrikanten ter wereld naar de FE: het blijft een klasse die relatief weinig tv kijkers treft en totaal overschaduwt blijft door de F1.
de FE zal een tussenklasse worden uiteindelijk, zodra F1 ook ooit volledig elektrisch gaat zal de FE een soort GP2 eenheidsworst klasse worden. de FIA heeft dit plan allang klaar liggen vermoed ik.
d@nny
Posts: 3.356
De FE trekt nu nog weinig TV kijkers maar dat kan toch veranderen? De serie is slechts drie jaar oud. Hoe stonden andere series ervoor toen ze slechts drie jaar oud waren? Persoonlijk vindt ik dat de FE het fantastisch doet voor zo’n jonge serie. Kunnen nog veel dingen verbeteren maar ze hebben een goede start gemaakt.
De F1 moet zich (helaas) aanpassen aan de nieuwe realiteit en zorgen dat ze actueel blijft. Als de F1 dat niet doet dan zullen de autofabrikanten in de FE de FE zo belangrijk maken dat de F1 niets meer voorsteld. Vergeet niet, regelementen kunnen in de toekomst aangepast worden en teams zouden So hun eigen bolide kunnen ontwikkelen dus je argument van eenheidsworst kan dan ook van tafel.
Potentiële redding van de F1 zou kunnen zijn dat de FE een FIA raceklasse is en de FIA de F1 als top van de autosportladder wilt behouden.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Eens op 1 ding na: De autofabrikanten bepalen niet wat het publiek leuk vind om naar te kijken. Als er minimaal 3 fabrikanten in de F1 blijven en de F1 veel fans blijft trekken dan is dat voldoende om hun ruime voorsprong te behouden. Budgetplafond moet er wel komen denk ik want F1 is te duur.
d@nny
Posts: 3.356
Klopt dat de autofabrikanten (gelukkig) niet bepalen wat wij leuk vinden maar de twee van de huidige vier motoren bouwers zijn ook actief in de FE. Als de FE echt gaat aanzetten zullen de fabrikanten de FE kiezen (afhankelijk wat er met de F1 gebeurt) en de privé teams kunnen de kosten van de F1 niet opbrengen, circuits kunnen de kosten niet opbrengen en er zal veel minder inkomen uit de F1 komen (doemscenario) waardoor de F1 achterhaald wordt door de FE. F1 moet echt goed gaan nadenken over de positionering van F1 in de markt om over 10 jaar niet als dinosaurus te boek te staan.
F1 is de huidige top van autosport maar dat kan veranderen als ze niet meer relevant zijn bij de jongere generatie.
James Raven
Posts: 2.419
Ze moeten bij de FE "tanken" invoeren ipv wagen wisselen. Dan stimuleer je ontwikkeling van snelladers. Zal in het begin wel een beetje saai zijn... staan die wagens 30 min stil ;o)
Ramshoek2
Posts: 1.579
En als het gehele startveld halverwege de race aan de snellader gaat, gaat in de stad het licht uit...
d@nny
Posts: 3.356
Heb je als toeschouwer wel ff tijd om een broodje te halen tijdens de race :-)
Ramshoek2
Posts: 1.579
Aston Martin;
Toch een beetje de Professor Doctor Ingenieur Akkermans van de autosport wereld.
Ze worden in relatie elke raceklasse genoemd...