Verzekeringscrisis bedreigt autosport in Europese Unie
- Gepubliceerd op 12 okt 2017 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
De Motorsport Industry Association (MIA) heeft bedrijven en werknemers uit de autosport met klem opgeroepen om te reageren op een raadpleging van de Europese Unie. Het gaat hier om een verzekeringskwestie. Doorgaans niet echt interessant voor de autosport, maar in dit geval vormt het een serieuze bedreiging. Door een uitspraak van het gerechtshof van de EU uit 2014 zouden ongelukken bij races namelijk op dezelfde manier afgehandeld moeten worden als ongelukken op de weg.
Dat betekent dat de politie erbij komt kijken en dat de betrokkenen hun verzekeringsgegevens moeten uitwisselen. In het gewone verkeer de normaalste zaak van de wereld, maar op een circuit slaat het nergens op. Daarom trekt Chris Aylett van de MIA in een open brief aan de bel. "Deze bedreiging is echt en ernstig, vergis je niet. Het zou het einde van de autosport in de EU kunnen inluiden. Mijn oproep stelt banen en deze industrie veilig. Als je wilt blijven werken in de autosport, zorg dan dat je werkgever voor 20 oktober heeft gereageerd."
"De EU biedt namelijk een optie aan waarbij deze uitspraak alleen geldt in het verkeer. Als we erin slagen om genoeg steun voor die optie te vergaren, dan is de autosport gered."
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
0
Reacties (38)
Login om te reagerenkortvdl
Posts: 1.125
Haha zie je het al voor je? Eerste bocht een ongeluk, gelijk een rode vlag. Politie kan je niks vertellen want ze zijn nog met een lopend onderzoek bezig. Ondertussen staan de coureurs te vloeken op elkaar tijdens het invullen van de groene kaart, want ja wie zijn schuld was het nou? Nou na een paar blunders word na 3.5 uur de baan weer vrij gegeven met een herstart, waarna het in de 3e bocht weer gebeurd.
Caramba
Posts: 5.786
Iets zegt mij dat de soep niet zo heet gegeten wordt...
Roy
Posts: 2.172
Haha ; Wordt onze vriend Vettel nog druk met de situatie te tekenen!!
Mensen vatten mijn reactie weer veel te serieus op in 3....2.....1.....
leroyvdheuvel
Posts: 674
haha niemand reageert? *Hihi*
Roy
Posts: 2.172
Leroy ; haha nee idd... Maar goed ook. Was als geintje natuurlijk bedoelt en niet om een discussie van 100 reacties uit te lokken , met een kwade toon :)
Commando
Posts: 3.953
Ik luister alleen nog naar de twitter van Ferrari.
Mojito
Posts: 4.843
Hahaha... wat een kolder!
Zie je het voor je? Dat er na een crash een lokale politieauto de baan op komt, agenten foto's maken en de heren coureurs de verzekeringspapiertjes uit hun overalletjes moeten trekken om die samen op de motorkap van hun beschadigde autootje in te vullen?
Terug in de pits een microfoon onder de neus geduwd krijgen en dan moeten antwoorden: "Wacht 'ff hoor, eerst mijn verzekeringspapiertje posten",
Maar nee, zonder gekheid slaat het natuurlijk nergens op. En sowieso hoezo EU? In Nederland komt de politie tegenwoordig ook al niet meer boj aanrijdingen opdraven als er alleen sprake van blikschade is.
Stoffelman
Posts: 5.929
Dat is niet alleen in Nederland hoor.
Ik vermoed dat dit standaard geworden is in de EU.
Mojito
Posts: 4.843
Dat zou kunnen, maar weet ik dus niet. En jij kenbaar ook niet aangezien je het over 'vermoed' hebt.
Stoffelman
Posts: 5.929
@MOJITO
Als het zowel in Nederland als België gebeurd, is het al iets meer dan een vermoeden.
Mojito
Posts: 4.843
Wat in Belgie en Nederland gebeurd, gebeurd niet standaard ook meteen in alle andere EU lidstaten.
Zo zit er bijvoorbeeld ook verschil in de hoogte van verkeersboetes, dus waarom zouden op dit punt ook geen verschillen bestaan?
leroyvdheuvel
Posts: 674
sterker nog ... in een aantal landen van de EU heb je kans dat de automobilisten niet eens een verzekering hebben... aangezien dat het niet verplicht is en de weg betreden op eigen risico is bestempeld...
Caramba
Posts: 5.786
Nou in ieder geval hebben ze een dashcam
skibeest
Posts: 1.638
En die is verboden in bepaalde landen
WC MAX
Posts: 6.743
Wordt nog wat.
Iedereen die achterop knalt is bij voorbaat schuld.
Van richting veranderen zonder richting an te geven.......ook al meteen schuld.
Remlichten zijn ook ver te zoeken en ben benieuwd waar men het kenteken gaat plaatsen
Commando
Posts: 3.953
hmm, onboard camera tijdens GP van Duitsland? Verboten!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Not impressed. Opeens heeft iemand iets opgeduikeld uit het verleden, alsof de hele attitude t.o.v. (auto)sport opeens zou veranderen bij de gerechtshoven. Kolder. Op naar het volgende komkommernieuwtje waar we daarnaar niets meer van horen.
leroyvdheuvel
Posts: 674
@rimmer... northsleife van de nurburgring is ook gewoon openbare weg... hier komt de politie ook gewoon als je een ongeluk hebt... sterker nog... crash je... je auto word opgehaald door de lokale berger die het contract voor dat jaar als weg berger heeft binnegehaald..
Rimmer
Posts: 12.165
Je reinste flauwekul. Die uitspraak van de rechter heeft betrekking op ongelukken waarbij slachtoffers vallen onder Marshalls of publiek. Logisch dat dit onderzocht moet worden.
De baan zelf is geen openbare weg en de wegenverkeerswet geldt daar helemaal niet.
Ook betreft het daar geen autoverzekering zoals in het publieke domein en dus is er helemaal geen sprake van verplicht gegevens uitwisselen.
Daarnaast is een internationale wet ondergeschikt aan nationale wetten dus dit heeft helemaal geen betrekking op circuits.
Dat een no no van de MIA nu zo’n oproep doet heeft waarschijnlijk meer te maken met een verborgen agenda dan het feit dat er niet meer geraced zou kunnen worden.
Bovendien is zoiets met een kort geding makkelijk op te lossen aangezien elke normale rechter in de EU wel snapt dat dit onzin is.
DutchTreath
Posts: 5.058
Als je niet beter wist zou je denken dat het hier om een 1 april grap gaat. Ik vind deze oproep van Chris Aylett van de MIA dan ook erg voorbarig en stemmingmakerij. Geen rechter zal in gaan grijpen in de huidige autosport. Of het publiek zou overduidelijk gevaar moeten gaan lopen.
DutchTreath
Posts: 5.058
Een goeie 1 april grap waardig. ;)
Mojito
Posts: 4.843
Zou het een verkapte poging kunnen zijn om autosport in het EU verband (milieu) weer eens ter discussie op de agenda te krijgen?
twslex
Posts: 570
@rimmer Je hebt dan niet de uitspraak gelezen. Het betroft hier meneer Vnuk uit slovenie die van z'n ladder afgereden werd door een trekker z'n aanhanger in 2007 op z'n eigen terein. Die wilde daar voor geld. Als gevolg van de uitspraak moet nu de definitie van motorvoertuig aangepast worden. Anders vallen o.a. de botsauto, de electrische auto van een kind e.v.a. ook onder het feit dat ze verzekerd moeten worden. In het geval van een ongeluk moet de lokale politie bepalen of ze er wel of niet bij moeten komen. Bij een ongeluk is elk betrokken persoon verplicht een zogenaamde European Accident Statement in te vullen.
Nerf Herder
Posts: 429
@Rimmer
Daarnaast is een internationale wet ondergeschikt aan nationale wetten dus dit heeft helemaal geen betrekking op circuits.
Check ff art. 94 van de grondwet...
ToTheMax
Posts: 434
Sorry Rimmer, Nerf heeft gelijk, internationaal recht gaat boven nationaal recht.
walteij
Posts: 2.037
@twslex De aanpassing lijkt me dan erg eenvoudig. Iedere 'road-legal car' moet verzekerd zijn. F1 auto's (en vele andere raceauto's) vallen niet onder die definitie, net zo min als een botsautootje of een kinder-mini-auto. Deze auto's mogen zich niet op de openbare weg begeven. De trekker uit de uitspraak wel.
Hiermee is ook meteen het verhaal van @leroyvdheuvel over de nordschleife afgetikt. Ik geloof namelijk niet dat Porsche of Audi bij een recordpoging weggesleept worden door die standard berger als ze de gehele baan voor zichzelf hebben afgehuurd.
Rimmer
Posts: 12.165
Internationaal recht gaat niet boven nationaal recht lieve mensen.
@leroy: nurburgring is alleen openbare weg als Jan met de pet komt rijden. Tijdens raceweekenden is van openbareweg geen sprake.
Schumi81
Posts: 622
Dan moeten alle race wagens dus ook een kenteken krijgen, dit is immers nodig bij de verzekering.
Renegade
Posts: 92
Knipperlichten, verlichting, claxon, handrem, ruitenwisser WHAHAHAHHA
Doortrekken die hele EU, grootste farce ooit.
Mojito
Posts: 4.843
Ja, en nieuwbakken rijders in een klasse krijgen een grote L op de auto geplakt.
peerke
Posts: 98
De EU is al heel lang de weg kwijt, nu dus ook weer.....
WC MAX
Posts: 6.743
Een verademing, die hele EU................NOT
schwantz34
Posts: 38.760
Je hebt op een circuit ook helemaal geen rijbewijs nodig, dus waar slaat dit op.
miknic1982
Posts: 154
Tja moeten ze zich nu ook aan de snelheidslimieten houden dan!
f1 benelux
Posts: 4.090
Wat is de volgende stap? Flitspalen op 't circuit? :o
MacGyver
Posts: 3.812
Waarom de stress? In Italië is dit al heel lang zo.
In Amerika durven ze niet eens te racen als de grens teveel is opgezocht door een bandenleverancier en rijden ze na de opwarmronde massaal naar binnen en was er een race tussen 6 auto's van 3 teams geschoeid door Bridgestone.
Het is aan de FiA om actie te ondernemen en de toekomst van autosport veilig te stellen.
Zij moeten aanvechten dat het op een permanent afgesloten terrein gebeurd of op een tijdelijk volledig afgezet parcours wat voldoet aan de laatste veiligheidseisen opgesteld door de FiA en dat het een sport is om elkaar af te troeven en dat ongelukken hoe vervelend ook horen bij deze tak van sport.
Als er schade is wat niet te wijten valt aan een coureur, auto of team, maar door een falende organisatie dan dient de organisator de schade te vergoeden en maatregelen te nemen om dit in de toekomst te voorkomen.
Maar goed, in Italië is vanaf het eerste begin van de autosport zo dat er bij dodelijke ongelukken door de politie en het openbaar ministerie onderzocht wordt of het noodlot of dood door schuld is.
het zou de rechter sieren onderscheid te maken tussen autosport en het openbare verkeer waarbij het bij de eerste de bedoeling is om als eerste te finishen door harder te rijden als een ander, bij de tweede is het veilig aankomen altijd belangrijker dan eerder aankomen als een ander. op dit wezelijke verschil zou deze rechter ongelijk kunnen hebben en autosport niet op dezelfde manier beschouwd kan worden als verkeer op de openbare weg, waar ook andere regels gelden
briljant94
Posts: 181
Er wordt hier heel luchtig over gedaan.
Maar het is inderdaad een serieuze zaak.
Op circuit gaat het idd om letsel en schade aan marchals en publiek.
Vooral voor rally is dit een serieuze bedreiging.
Appie Happie
Posts: 406
Whoe-ha-ha, wat een baarlijke nonsens. Als je zo bang bent voor schade aan marshals en publiek dan doe je slechts een keer wat organiseren zonder publiek. Niet goedkoop , maar ik verwacht dat deze flauwekul dan heel heel snel afgelopen is. Jullie weten toch zeker dat het geen 1 Aprilgrap is???? Anders moeten toch een serieus aantal mensen een psygiater bezoeken. VERPLICHT.