Hoofdengineer Force India: "COTA wordt een echte test voor de VJM10
- Gepubliceerd op 18 okt 2017 16:07
-
- Door: Rik Klein Entink
Hoofdengineer van Force India, Tom McCullough, noemt het Circuit of the Americas (COTA) een echt test voor de VJM10. De wagen wordt volgens hem op alle onderdelen getest en het is lastig een optimale set-up te vinden.
Serieuze test voor de VJM10
McCullough in de voorbeschouwing op de website van het team: "De Circuit of the Americas is één van de weinige circuits waar je tegen de klok in rijdt. Het is een serieuze test voor de wagen met lage, medium en hoge snelheidsbochten. Om de goede set-up te vinden is een ware uitdaging.
Het team van Force India lijkt de vierde plaats in de stand om het constructeurskampioenschap al niet meer te kunnen ontgaan. Een ware prestatie voor het tweede team op rij, zo zei ook sportief directeur van de Formule 1 Ross Brawn eerder deze week. In 13 van de 16 races dit seizoen eindigde beide coureurs in de punten en dat resulteerde in een voorsprong van 81 punten op de nummer 5 Williams Racing.
COTA steeds uitdagender
Over het circuit in Austin zegt McCullough: "Er is een behoorlijk verloop tussen de diverse delen van het circuit en dan met name de steile heuvel op richting de remzone van bocht 1. De eerste sector slingert op hoge snelheid door verschillende bochten en het zal erg mooi zijn om de wagens van dit jaar daar te zien. Ieder jaar is het circuit uitdagender geworden om te rijden en het interessant om te zien hoe hobbelig het oppervlak van het circuit dit jaar zal zijn."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
2
Reacties (10)
Login om te reagerenJohnNada
Posts: 1.023
Roept vele vragen op, zoals: zou het makkelijker gaan als de klok spiegelt? Hoe is het in Australië, waar het water andersom de wc in kolkt? Loopt de klok daar ook andersom en los daarvan, heeft dit een verschil op hoe de auto daarop een circuit zou functioneren? En heeft een Australische coureur als Ricciardo er dan juist nadeel van om meestal met de klok mee te racen?
misstappen
Posts: 2.974
vragen vragen vragen...
Trelas
Posts: 1.028
Het is inderdaad zo dat het draaien van de aarde invloed heeft op welke kant het water op draait als het een putje in stroomt, maar de kant waarvan het water komt, en hoe recht het putje is heeft veel meer invloed (heb ik ooit ergens gelezen)...
En ze hoeven toch niet aan de linkerkant van de baan te rijden? Alleen rotondes rijden ze de andere kant op dus. Ik denk niet dat iemand hier baat bij heeft... En anders zou Lewis ook in aanmerking komen voor dit "voordeel".
JohnNada
Posts: 1.023
Zou een Chinese coureur in Europa dan ook ondersteboven kunnen rijden Trelas?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Een goede auto is hier belangrijker dan een goede motor. Ik denk dat bijvoorbeeld McLaren hier wel eens sneller kan zijn dan Force India.
ROYALERE
Posts: 24.398
Mwah dat denk ik niet, Als die FI nou een baggerwagen had geweest oke, Maar dat ding is ook niet slecht in de bochten, Maar ik hoop het wel. Dat betekent dat RBR hier op eigen kracht kan meedoen. Niet in de quali maar in de race.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hopen dat de Rarries weer pech krijgen. En Hammie het dun in zijn broek krijgt als Max weer 0.700 achter hem zit. Anders is plek 3 het hoogste haalbaar denk ik.
henny jr
Posts: 1.275
Maxtoday alert!!!
geert61
Posts: 1.099
rijden natuurlijk wel uitsluitend de supper soft banden omdat die zo mooi bij de auto passen .
Remedy81
Posts: 5.886
"Een ware prestatie voor het tweede team op rij,"
Daar gaan we weer....