Formule 1 overweegt vrijdagtrainingen te schrappen
- Gepubliceerd op 24 okt 2017 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 bestudeert de mogelijkheid om de Grand Prix-weekenden in te korten en op die manier kosten te besparen zodat ze meer races per jaar kunnen organiseren. Dat schrijft Christian Sylt namens Forbes. De Formule 1-kalender dijt voor 2018 door de terugkeer van Frankrijk en Duitsland uit naar 21 races, gelijk aan het recordaantal Grands Prix uit 2016.
Formule 1-eigenaar Liberty Media is echter druk aan het verkennen hoe ze het schema nog verder uit kunnen breiden. Interesse is er volop, met meer dan veertig potentiële racelocaties die zich al bij het mediabedrijf gemeld zouden hebben. De teams zijn echter huiverig. Extra races betekent namelijk ook extra kosten. Bovendien is het personeel dan wel erg vaak van huis.
Uit documenten van de Formule 1 blijkt dat Ferrari, McLaren en Red Bull Racing een soort vetorecht over de omvang van de kalender hebben. Deze drie renstallen maakten de dienst uit toen de contracten in 2012 werden opgesteld. Minstens twee van deze drie teams moeten goedkeuring geven aan een schema dat meer dan twintig evenementen bevat.
De kalender voor 2018 heeft reeds groen licht gekregen, maar Liberty wil meer dan 21 Grands Prix. En om ruimte te creëren overwegen ze om de vrijdagtrainingen te schrappen. Ross Brawn legt uit: "De logistieke problemen stapelen zich op voor de teams naarmate wij meer races aan het schema toevoegen. Een van de dingen die we doen is kijken naar het Grand Prix-format om te bepalen of we daar iets aan moeten veranderen om het logistiek gezien makkelijker te maken om meer races te doen."
"Dat benaderen we met een open vizier. De race vormt de kern van een weekend en is voor mij persoonlijk een erg belangrijk element. Daar gaan we niet aan tornen. De vraag is of we de vrijdagtrainingen echt nodig hebben. Zonder de sessies op vrijdag zouden we meer races kunnen doen, omdat het dan logistiek gezien beter te behappen is voor de teams. De vrijdagtrainingen zijn echter belangrijk voor promotors en zendgemachtigden, dus we zijn op zoek naar de juiste oplossing."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
21
Reacties (70)
Login om te reagerenDarlos Cainz
Posts: 5.665
van mij mag het, zolang ze het maar niet in hun hoofd halen om 2 races per weekend te gaan houden. De traditie van de 'Grand Prix' moet in stand gehouden worden!
BenPon
Posts: 418
De teams zullen er niet blij mee zijn, met minder tijd om de wagens af te stellen of ze moeten de overige trainingen langer maken.
NicoS
Posts: 18.077
Ik denk dat er dan op vrijdag twee trainingen van anderhalf uur komen, en op zondagmorgen de kwalificatie. Dan mis je feitelijk maar een uur training.
NicoS
Posts: 18.077
Zaterdag uiteraard...
Motori-arte
Posts: 1.358
@benpon, aja iedereen heeft minder tijd om af te stellen. Anderzijds is het nu zo dat teams veel meer kunnen afstellen in de fabriek adhv simulaties ten opzichte van vroeger. Als hier flink geld mee bespaard kan worden dan is het alleen maar voordelig.
Jaylie
Posts: 253
Brawn benadrukte dat hij het format op zondag niet wil veranderen. “Ik denk dat de race en alles daar omheen heel belangrijk zijn, we proberen de basis van het evenement niet te veranderen. Maar een open vraag: hebben wij de vrijdagtrainingen nodig? Als we dat niet hebben, kunnen we meer races rijden omdat het logistiek beter haalbaar is voor de teams. De tijd op vrijdag is wel belangrijk voor de promotors en de uitzendpartijen. Hoe vinden we een oplossing?”
Freek-Willem
Posts: 5.220
@Jaylie, je kunt op de vrijdag misschien meer doen waar de monteurs e.d niet bij bij hoeven te zijn. Maar wel meer fan en promotie activiteiten met de rijders en teambazen e.d. Die hebben en daar dan ook meer tijd voor.
Of de voor de fans beter wordt weet ik zo niet. Er is dan wel minder tracktime om naar te kijken (voor diegene die het hele weekend wil meemaken)
Jaylie
Posts: 253
Mijn reactie was een quote van een andere site, als reactie op Nicos.
Beemerdude
Posts: 7.719
Overkill. Lijkt me het perfecte scenario om na de blamage van afgelopen weekend nog meer fans weg te jagen.
twslex
Posts: 570
We moeten toch ook gewoon 49 weken per jaar werken, waarom F1 dan niet ;)?
iOosterbaan
Posts: 1.849
ok...even de hap reactie:
en jij dacht dat ze alleen in de weekenden aan het werk waren, man die gasten werken in 1 jaar meer uren dan jij in 5 jaar!
:P
ap
Posts: 953
Met 3 motoren zekrs??
Pieterzji
Posts: 975
Als liefhebber van de sport zit ik daar ook niet op te wachten, nog meer races.
mijn huwelijk gaat naar de knoppen dan..
shag
Posts: 216
???
Zie het wel zitten. Maar plan het dan zo in dat je 3 of 4 x 2 weekenden achter mekaar zit en dan vooral in het zelfde continent. Zodat het ook makkelijk te behappen is en de mensen daar tussen tijds ook naar huis kunnen.
Die vrijdag niks is voor hun dan toch wel extra fijn. Zaterdag 3 trainingem. Zondag kwali en race. Of zaterdag 2 training en savonds de kwali en zondag de race
manuel
Posts: 3.137
Zorg eerst maar eens dat de gp`s die we nu hebben een stuk spannender worden. Lijkt me veel belangrijker dan de dik gevulde beurs van liberty Media nog meer te vullen. Want daar gaat het om. Ze willen rendement op hun 8 miljard aankoop van de formule 1.
Larry Perkins
Posts: 53.164
Van mij mag het format en het aantal GP’s zo blijven al was het alleen al omdat Snorremans & Co toch alleen maar wanstaltige straatraces erbij wil hebben.
Musky
Posts: 2.187
Precies en het afstellen van de bolide doen ze maar op goed geluk:-)
vandeB
Posts: 597
Ik vind 20 races prima. Voor mij hoeven ze het niet te doen.
m.vr.gr.,
Een fan
skibeest
Posts: 1.629
Gewoon hele jaar door racen. Lijkt me wel leuk om naast enkele regenraces ook een sneeuw- of ijzelrace te hebben. Dan uiteraard niet met regenbanden maar met winter- of zelfs spijker banden. Misschien moet Liberty ook indoor races gaan overwegen, is ook het gebrek aan motorgeluid geen probleem meer. Wordt misschien een beetje krap met 20 auto's maar dat kan dan weer opgelost worden door in manches te rijden van 15 minuten (lekker voor de reclames) met 5 of 6 auto's en dan een finale van 20 minuten met de snelste 8.
Om meer variatie te krijgen en ook publiek aan te trekken dat helemaal niets met racen heeft kan aan zoiets als een slinger boven de baan gedacht worden die auto's er naast kan tikken, waterbakken etc. Of verplicht tenminste 2 maal een piroute maken op het rechte stuk. Kortom, F1 naar de knoppen helpen.
vandeB
Posts: 597
@skibeest BAH!
Fireblade
Posts: 1.045
Aha, we kiezen voor kwantiteit en niet voor kwaliteit, goed idee man! Maak je vast vrienden mee!
laagvliegerT
Posts: 1.703
Liberty Media gaat de F1 slopen.
Binnen niet al te lange tijd worden al die motorhomes vervangen voor een grote blauwe tent met 50 witte sterren in negen horizontale rijen.
NathieF1
Posts: 1.966
Vermoed ik ook. En de Fia (Todt) gaat dat prachtig vinden want zo kunnen ze straks alle pijlen op de FE gaan richten...
Freek-Willem
Posts: 5.220
Je bedoelt circus Todt en Snor
Wingleader
Posts: 3.173
Heeft dit niet toevallig te maken met de stupide regel van 3 motoren volgend jaar? Dat scheelt een hele hoop kilometers per motor.
rice
Posts: 2.096
Ik denk dat het qua kilometers niet veel uit maakt. De teams moeten toch ergens tijdens een training hun auto af kunnen stellen, race simulaties kunnen rijden en nieuwe dingen kunnen testen, dat zullen ze dan gaan doen op de vrije training(en) op de zaterdagochtend waardoor ze dan de kilometers rijden die voorheen op vrijdag gereden worden. Tel dat bovenop de kilometers van de extra races en je zit gelijk of hoger qua aantal gereden kilometers.
CIRCUS37
Posts: 29
Alle teams hebben aparte motoren en versnellingsbakken op de vrijdag die niet mee tellen met het limiet
Pietje2013
Posts: 9.053
Maar die drukken wel op het budget.
Wingleader
Posts: 3.173
Tja volgens mij is het een simpele rekensom, vrijdagtrainingen 2x1.1/5 uur = 3 uur. Die vallen dus weg en je hebt als team dus maar een training op de zaterdag van 1 uur en een kwalificatie. dat scheelt dus 3 uur motorbelasting als je die volledig rijdt per weekend.
Ik heb overigens nog nooit gehoord van aparte motoren voor de vrijdag, volgens mij rijden ze met een van de motoren uit de poule van 4 die zijn toegestaan. Behalve Honda, die hebben er iets meer :)
Reflex
Posts: 638
Klopt, sinds wanneer hebben ze aparte motoren Vrijdag?
Reflex
Posts: 638
Mooi dat iemand die hier steeds stoer loopt te doen omdat hij voor Force India zou werken de regels blijkbaar niet weet. Maar niet reageren is inderdaad het beste.
El Maximo
Posts: 235
Fijn dat je niet aan de race wilt tornen Ross... want ik zie die zultkoppen in staat om alle races te schrappen en 42 zaterdagtrainingen per jaar te organiseren. En hoe kan het schrappen van twee vrijdagtrainingen en die vervangen door een extra raceweekend elders in de wereld het voor de teams logistiek makkelijker maken? De FIA alleen kon het dankzij sterren als Max niet, maar samen met Liberty lukt het ze misschien toch om de Formule 1 definitief in het graf te krijgen.
Taures
Posts: 1.405
Ik zeg 2 qualies per weekend en het gemiddelde nemen.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Niet doen 2005 paar Grand-Prix's hebben ze dat gedaan dat werd geen succes toen.
JaapB
Posts: 1.234
Ik denk als ze de vrije training van zaterdag gewoon 2 uur maken er ook gewoon maximaal getest wordt.
Nu zie je vind ik te vaak dat een groot gedeelte van de sessie de coureurs gewoon in de garage staan, gewoon niet naar binnen rijden maar stoppen nieuwe banden erop paar kleine aanpassingen aan de vleugels en gaan.
NathieF1
Posts: 1.966
Dat is wel waar ja
Brandon
Posts: 519
Ze kunnen overwegen om de Kwalificaties te schrappen.
Vrije trainingen op zaterdagen
Zondag race met de vorige winnaar achteraan en de laatste van vorige race vooraan. Dat wordt dan veel inhalen
Scandi
Posts: 181
Sat betekent dat als een coureur in de middenmoot net buiten de punten valt hij zijn wagen voor de finish aan de kant zet om de volgende race op pole te kunnen starten
schwantz34
Posts: 38.441
De kwalificatie schrappen? Dat vind ik juist het hoogtepunt op de Zaterdag, en soms zelfs van het hele weekend.
mediF1
Posts: 2.841
Denk niet dat er dan veel circuits in de rij zullen staan er komen op vrijdag ook veel mensen en dat zijn weer inkomsten als die zouden vervallen moeten ze een andere oplossing bieden bv de kwalificatie per auto en niet allemaal tegelijk en dan 3 sessies dan heb je op de zaterdag meer te bieden en heb je kans dat er meer mensen op af zouden komen maar de vrijdag training afschaffen zou voor de circuits erg pijnlijk zijn
red slow
Posts: 3.066
Zonde, juist als fan is het leuk om de vrijdag een rondje te kunnen lopen langs het circuit. Kijken bij de kraampjes tussendoor kijken naar de trainingen en andere klasse
Het is rustiger, je komt overal makkelijk bij en het voegt een extra dagje toe
Freek-Willem
Posts: 5.220
Red, die activiteiten kunnen blijven, alleen de monteurs en de bolides kunnen later arriveren. Zie reactie stukje hoger.
Of het echter wat brengt weet ik ook nog niet.
Loki
Posts: 13
Dit zou net zo goed een verkapte goedmaker kunnen zijn voor de 3 motoren die ze willen doordrukken. Het wordt een steeds grotere rotzooi rond het FIA circus wat lijdt tot steeds meer stress onder rijders en teams. Schijnbaar moet er eerst weer een coureur zich doodrijden voor zaken is echt worden aangepakt. FIA is zo langzamerhand de meester in deceptie geworden.
MosyB
Posts: 324
en dan lees ik net een stukje van Brawn dat de F1 te duur is.. tja als je de teams opzadel met nog meer reiskosten dan wordt het idd onbetaalbaar.. #ietsmetcirceltjes
Reflex
Posts: 638
Meer zendtijd is meer waarde voor de sponsoring. Meer zendtijd is meer waarde voor de fabrieksteams wat betreft exposure. Meer km's rijden is meer waarde voor fabrieksteams omdat je zo sneller kan ontwikkelen wat je weer kan gebruiken op je burgerautos. Meer races is meer mogelijkheden om vt1 trainingen te verkopen aan rijders. Daarnaast krijgen ze ook meer geld van Liberty. Niet alles is zo zwart/wit. Al zullen er natuurlijk ook zaken duurder worden.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Door de vrijdagen te schrappen krijg je niet ineens meer weekend in een jaar hoor...
Bovendien hebben de teams en de coureurs die vrijdag gewoon nodig om de auto goed afgesteld te krijgen. Slechts één VT op zaterdag en daarna meteen kwalificeren is echt te weinig.
Cookinho
Posts: 297
Dat maakt het juist onvoorspelbaarder! Lijkt me prima! Door vrijdag te schrappen heb je wel een extra dag reistijd die je kunt gebruiken.
A.I.F1
Posts: 1.080
Inderdaad , word het gat tussen topteams en middenmotors nog groter.
Topteams zullen dan ind e fabriek al de auto ernstig goed afstellen via simulaties wat een klein team niet heeft....
bschuit
Posts: 11.990
Vrij simpel, afschaffen die vrijdag als dat betekend dat we er een paar raceweekenden xtra voor terug krijgen.... Voor de teams kunnen ze gewoon wat extra in-season testen toestaan .. Iedereen blij....
Freek-Willem
Posts: 5.220
En bij die testen alleen inzetten van test/reserve coureurs
sjoerd12
Posts: 12
Op zaterdagochtend een training van 1,5 of 2 uur, en dan 's middags één grote kwalificatie van een uur, iedereen heeft dan dus een uur de tijd om de snelste tijd neer te zetten maar ook nog genoeg tijd voor de ideale instellingen te vinden.
Hein
Posts: 92
Zonde. Het publiek wil juist meer actie. Ze zouden zelfs de zondagochtend warm up weer terug moeten brengen.
Frank-84
Posts: 666
Erg jammer als dit daadwerkelijk gaat gebeuren. Ik heb liever 3 dagen F1 dan maar 2. Hoe meer uren ik ernaar kan kijken, hoe beter.
Towel986
Posts: 523
Ok, vrijdag vrije training eruit. Maar dan wel het testen vrijgeven de rest van het jaar. Anders zie je nooit meer een rookie testen
Cookinho
Posts: 297
Als ze dan al iets veranderen, zou ik voorstander zijn om in FP1 alleen maar rookies toe te laten!
ChrisFerrari15
Posts: 423
Waar gaat het heen met de sport? Jezus, wat een onzin.
Larry Perkins
Posts: 53.164
Misschien moeten ze de vrijdag juist interessanter maken door dan de eerste kwalificatie te rijden en op zaterdag de tweede.
Dat hebben ze vroeger wel afgeschaft omdat het toeschouwersaantal wat minder was op een gegeven moment maar het zijn nu andere tijden en men werkt nu veel meer flexibel en heeft meer vrije tijd, c.q. vrije vrijdagen.
Wanneer de vrijdag wat importantie betreft toeneemt komen er ook heel wat meer toeschouwers op de GP af en dat is op verschillende manieren zeer aantrekkelijk: meer toeschouwers, meer geld voor de organisaties, relatief gezien minder verplaatsingen dan bij toename van GP’s waardoor minder logistieke kosten en werknemers minder lang van huis. Etc.
Persoonlijk: bij elk GP-bezoek heb ik juist de hele driedaagse happening altijd enorm gewaardeerd, de opbouw van de vrijdagochtend tot de climax op zondagmiddag om ca. 14.00 uur, het werd steeds belangrijker en dus spannender.
Om dat met een derde in te korten zou ik als een enorme aderlating op mijn trip ervaren. En nee, dat zou ook niet wennen.
Ik zou dan ook net zoveel ‘inspanningen‘ (voorbereiding, boeken, reizen e.d.) moeten verrichten tegenover minder racelol.
Hawke
Posts: 50
Plan anders de F2 en Gp3 op vrijdag en zaterdag in en de F1 op zaterdag en zondag.
Daarbij zou je als je de reisafstanden verkort eventueel nog op een maandag en dinsdag een in-saeson test kunnen doen.
Blokken van 3/4 en dan een week pauze, dan kun je na laatste race 2 dagen langer blijven om onderdelen te testen, met notitie dat de helft van de dagen voor jonge coureurs is.
Kenju
Posts: 2.629
Vrije trainingen schrappen om meer races te kunnen organiseren. Klinkt niet echt logisch. Ja, je bent wat minder tijd op de baan aan het door brengen, maar met alle coördinatie die komt kijken bij het organiseren van GP weekends voor een team, kan ik me niet voorstellen dat het gezien gaat worden als een eerlijk alternatief.
Verder wordt een hoop testwerk gedaan tijdens de vrije training, onderdelen die getest worden, etc.
TylaHunter
Posts: 9.821
Straks weet ik na 25 wedstrijden al dat Hamilton kampioen is... Als er dan nog 15 zijn dan vind ik t nie leuk meer. F1 is geen nascar waar iedereen kan winnen en t seizoen lekker onvoorspelbaar blijft.
Musky
Posts: 2.187
Doe de zaterdagmorgen training er ook maar uit en gelijk zaterdag middag/avond met de kwalificatie te beginnen dat maakt het spannender, dan hoeft Ziggo sport special ook de trainingen niet te voorzien van een extra zender,dan is kanaal 14 de enigste zender die overblijft dan hoef ik ook geen extra geld uit te geven....
astridf1
Posts: 332
Het logistieken probleem lijkt me vooral het reizen en op/afbouwen. Wordt dat minder als je korter op 1 plek bent? Dacht het niet.
Trekhaak
Posts: 240
Prijzenpot eerlijker verdelen, Als Ferrari bv 100miljoen opstrijkt en Sauber 10..dan is er iets mis.
Salarissen aanpassen, de één verdiend 1 Miljoen en de ander 20..waar gaat dit over.
Wat maken die paar uur sturen op vrijdag uit, weinig denk ik..de kosten van logistiek zijn toch al gemaakt.. straks willen ze nog met Diesel gaan rijden.. man man wat een stel prutsers.
Cookinho
Posts: 297
Waar teams hun geld aan uitgeven moeten ze lekker zelf weten, maar beter gespreide verdeling van het prijzengeld lijkt me nuttig en nodig.
KoBus
Posts: 2.382
Laat ik nu altijd gedacht hebben dat men VT2, Kwalificatie en Race rond hetzelfde tijdstip (op de opeenvolgende dagen) plande omdat de trackconditions dan vaak vergelijkbaar zijn.
Dus in mijn optiek gaat er iets mis in mijn begrip van de planning van een raceweekend, of men laat weer eens wat luchtballonnetjes op om te kijken hoe er op gereageerd gaat worden.
BTW: ook dit verhaal (naast het veranderen van de startopstelling) vind ik op geen van andere serieuze F1-sites terug.
bonm014
Posts: 13
Gewoon elk weekend, maar dan ene weekend ene coureur en ander weekend andere coureur.
Van mij part ook op dezelfde baan.
En 4 weken van te voren aangeven of je race A of race B rijdt, maakt het ook nog spannend of de toppers tegen elkaar rijden.
ringo
Posts: 3.633
ze denken hier echt aan kwantiteit, niet aan kwaliteit... ze mogen al minder testen, over 10 jaar heeft iedereen zelfde chassis misschien andere motoren....
elflitso
Posts: 1.282
Dat zou wel heel dom zijn. Toch zeker voor races in Europa. Daar worden vrijdagtrainingen ook redelijk goed bezocht. Plus zie ik ook de kostenbesparing niet. Immers teams zijn dan toch al op het circuit en als ze die paar rondes extra niet kunnen betalen dan hebbie weinig te zoeken in de F1. En de meeste coureurs zitten ook niet te wachten op meer races.
oliebol
Posts: 27
Nog meer races? Agenda lijkt me al behoorlijk vol te zitten. Ga dan circuits rouleren over twee jaar in plaats van ieder jaar.
f1 benelux
Posts: 4.072
Ik vind het net leuk dat er F1 te zien is als ik op vrijdag de riem eraf gooi en aan m'n weekend begin. Zou jammer zijn als dat zou verdwijnen. :/