Honda is druk bezig om de problemen met de power unit waar het afgelopen weekend tijdens de Grand Prix van Amerika op stuitte op te lossen. Honda F1-baas Yusuke Hasegawa heeft beloofd dat er maatregelen worden genomen om komend weekend in Mexico deze problemen te voorkomen.
De problemen deden zich voor met de MGU-H. Stoffel Vandoorne startte als gevolg van problemen met het energie hergebruikende systeem al achteraan de grid, bij Fernando Alonso betekende het na 24 ronden einde race voor de Spanjaard. Alonso was begrijpelijkerwijs niet blij: "Het was weer een gemiste kans. Op het rechte stuk verloor ik vermogen en voelde ik vibraties in de motor. De afgelopen races hebben wij zoveel punten laten liggen, misschien wel 15 tot 20 punten. Dat is pijnlijk." Alonso startte de race vanaf de achtste positie en reed op het moment van uitvallen op de zevende plaats en het zag er goed uit voor de tweevoudig wereldkampioen.
Hasegawa na de race: "Het is erg teleurstellend dat wij weer nieuwe problemen met de motor hadden. Juist omdat de betrouwbaarheid de afgelopen races relatief stabiel was. Wij zullen het probleem onmiddellijk met het Sakura-team bespreken." En de Japanner belooft plechtig: "Honda zal hard werken om voor het weekend in Mexico met een oplossing komen." Die oplossing ligt waarschijnlijk in de nieuwste specificatie Honda-motor voor Alonso. Dat betekent dat hij erop kan rekenen weer ergens achteraan op de grid te starten.
Reacties (29)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.173
Altijd link voor een Japanner om iets plechtig te beloven. Iets met harakiri....
Ik hoop voor hem en Toro Rosso dat ze het lek nu boven krijgen. McLaren moet maar wachten op het Renaultblokje.
Heitinga
Posts: 383
Amerikanen hebben er ook een handje van hoor:
"Read my lips: NO NEW TAXES!"
Ik verwacht geen wonderen van Honda, maar dat is wel wat er nodig is om het blok zo snel en betrouwbaar te krijgen dat TR minimaal op het huidige niveau kan blijven meedraaien.
Gr.
Wim
Cyril Ratatouille
Posts: 3.074
Een Japanner zi'n woord is in ieder geval wel iets waard. Daar hebben ze nog eergevoel. Of het lukt de zaak op te lossen is een tweede, maar reken maar dat ze er alles aan doen. Amerikanen zijn in de verste verte niet te vergelijken met Japanners. Zeg het maar nooit tegen een ninja haha
f1 benelux
Posts: 4.072
Dat eergevoel slaat meer op de historie van dat land dan op de hedendaagse toestand vrees ik.
f1 benelux
Posts: 4.072
In 1970 gaf de Keizer van Japan een statement : Seppuku is niet iets wat thuishoort in het moderne Japan. Sindsdien is er bijna geen sprake meer van zelfdoding op die manier.
www.gizmodo.com.au(...)performing-seppuku/
Kenju
Posts: 2.629
Sowieso is het vrij respectloos en cultureel ongepast om dit soort dingen te roepen. Hetzelfde geldt overigens voor banzai en kamikaze.
Maar goed, we zijn er in het westen sowieso niet al te best in dit soort dingen op een juiste manier te begrijpen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
''de Japanner belooft plechtig: "Honda zal hard werken om voor het weekend in Mexico met een oplossing komen, als dit niet lukt zal het hele Sakura-team harakiri plegen''.
Trelas
Posts: 1.014
Het probleem is een beetje dat de cultuur aan die kant van de wereldbol is dat ze, ook al weten ze dat een deadline niet te halen is, ze toch zeggen dat ze de deadline zullen halen... En dan doen ze ook echt wel hun best ervoor, en het zal ook best eens in de zoveel tijd lukken, maar over het algemeen niet dus...
Arie54
Posts: 4.960
Alweer? Maar van mij mag het, hoe meer toppers hoe leuker het wordt.
rickf1
Posts: 1.623
Die vibraties waren begin van het jaar ook een probleem. Dus feitelijk hebben ze het nog niet opgelost, alleen binnen de perken weten te houden.
first place
Posts: 346
Dat eergevoel is ook niet meer wat het geweest is he... Zeg niet dat ze massaal zelfmoord moeten plegen, maar de excuses zijn vaak wel om te janken. Ze hebben absoluut progressie gemaakt dit jaar maar Honda staat voor weinigen meer voor kwaliteit en duurzaamheid. Zal toch wel even duren voordat ze hun reputatie/blazoen weer wat hebben hersteld
DutchF1
Posts: 12.432
Ze hebben eigenlijk helemaal geen progressie gemaakt. Kijk maar naar het aantal keren uitval, achteraan starten.....En gewoon het puntenaantal, minder dan vorig jaar.
F1 fan only
Posts: 38
De reputatie van Renault en Pirelli was nog niet zo lang geleden ook helemaal naar de knoppen, en kijk nu waar ze staan. Alles wat gebeurt is, is alweer vergeten en ze worden beiden weer als top materiaal bestempeld. Ik zie wel dat Honda dit ook weer in de juiste richting krijgt.
z0mer
Posts: 2.104
Het probleem is dat Renault in al die jaren nooit zo hopeloos is geweest als Honda. Zij wisten bovendien hun problemen nog op te lossen. Honda is nog steeds bezig om problemen die ze in de winter hadden op te lossen en het is inmiddels bijna november.
DutchF1
Posts: 12.432
F1 FAN het vergelijk met Renault gaat toch wel mank hoor....Zij hadden in feite 1 heel slecht jaar en niet 3 zoals Honda met geen enkel vooruitzicht op beter.
DraconianDevil
Posts: 904
@z0mer 25 okt 2017 10:21
Dat klopt helemaal. Zelfs het allerslechtste jaar van Renault was nog altijd een pak beter dan het beste jaar van Honda. En de grootste teleurstelling bij RBR-Renault was dat ze niet meer op P1 reden. Vergelijk dat even de teleurstelling bij McLaren-Honda: een groot deel van de races de finish niet meer halen.
Kenju
Posts: 2.629
@DutchF1 ze komen nu wel richting Q3 en dat met een motor die potentieel heeft. Dit was vorig jaar nog niet zo, aangezien het zerosize-concept (kennelijk) op zijn einde zat.
@Zomer: Renault heeft nooit het probleem gekend met een verkeerd gekozen concept (dat McLaren overigens ook gewoon wilde) plus de beperkende tokenregels. Renault heeft altijd aangegeven dat die tokenregels hen niet beperkte.
Cvdm
Posts: 13
Ik vind dat er toch een verandering moet komen in de huidige manier van testen. Honda is nu een jaar of 3 bezig en heeft het nog steeds niet voor elkaar. Hoe lang denken de bouwers van de motor nodig te hebben om een betrouwbare competitieve motor te hebben? En dan heb ik het nog niet over hoe lang het duur om de beste motor te hebben. Wat is de reden dat het nog niet lukt? Testen op een bank is blijkbaar toch echt anders dan een race rijden. Als dit nu zo gaat en met het nieuwe motorsysteem stappen er meer nieuwe fabrikanten in, krijgen we dan hetzelfde maar dan met wellicht 2 of 3 nieuwe motoren? Het is voor mij een beetje van een voetbalteam krijgt een nieuwe coach maar mag alleen trainingen simuleren.
z0mer
Posts: 2.104
Het zijn amateurs, dat is de hoofdreden.
Cvdm
Posts: 13
Zomer, dat lijkt me niet.
Musky
Posts: 2.187
Bij Honda kunnen zij beter een goud ader aan boren, die motor kost meer geld dan het opbrengt. De eigenschap wat Japanners bezitten is eigenwijsheid.....
Kenju
Posts: 2.629
Ik zou ook wel voor open testen zijn. En dat je richting de kleine teams maar een gebaar maakt waardoor zij er ook van kunnen profiteren. Maar in werkelijkheid zouden ze altijd achteraan staan. Ok, ze staan nu, voor een deel, voor McLaren. Maar willen fans dit echt zien? Een worstelend McLaren-Honda met (j)A(nk)lonso?
Droopy
Posts: 632
Zou STR al met één schuin oog meekijken met Honda hoe het er aan toe gaat? Wat ze kunnen verwachten volgend jaar?
z0mer
Posts: 2.104
Een verschrikkelijk jaar. Volgend jaar drie motoren, denk dat Toro Rosso die na twee of drie weekenden al heeft verbruikt.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ZOMER
Dat wordt inderdaad het kantelpunt.
Als ze het kunnen beperken, gaat het meevallen, zo niet, is het een nieuw dieptepunt.
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Honda is de enige motorleverancier die massaproductie draait voor zijn F1 blokken... Als die dingen heel bleven konden ze het hele veld voorzien :-)
Taures
Posts: 1.405
Zucht
f1 benelux
Posts: 4.072
Ooh!! Nu is het plechtig!! Dan zal alles wel goed komen daar! :D
Opdeplank
Posts: 1.193
Niet zo nauw kijken!