Forse gridstraffen voor beide McLaren-coureurs

Het hele idee dat minder motoren per seizoen besparend zouden zijn is absurd. Het wordt hiermee juist veel duurder, om dergelijke hoog presterende motoren ook nog duurzaam te maken. De FIA gaat van een volledig verkeerd uitgangspunt uit en daarom is de discussie welke straffen gepast zouden zijn eigenlijk niet een juiste. Geef juist veel meer motoren per seizoen of geef het desnoods helemaal vrij. De productiekosten daarvan liggen veel lager dan de R&D kosten om die betrouwbaarheid te halen. Dan is deze hele discussie ook van tafel.

@Rice

Ik ga er vanuit dat als Aston Martin een motor gaat bouwen, er mensen van een andere team/bedrijf worden over genomen. Ik las laatst dat ze een bekende van Ferrari hebben aangenomen om het team te versterken bij RBR.
Dat gebeurd natuurlijk wel meer, maar toch ga ik er vanuit dat RBR het niet zo ziet zitten met Honda en dus niet het risico wil gaan lopen om elke race een penalty te incasseren.

Dat gaat AM ook zeker niet lukken, zelfs een fabrikant als Porsche niet. Maar we hoeven er daarom ook niet op te rekenen dat er nog fabrikanten instappen in het huidige regelement. Niemand is zo gek.

Dat Honda er een zooitje van maakt ben ik met je eens. Maar ter verdediging voor hen: feitelijk kun je dit jaar (met het nieuwe motorconcept wat ze hebben gelanceerd in de winter) ook zien als het eerste jaar met deze motor. Maar feit blijft is, en dat ben ik dus met je eens, dat het een blamage genoemd mag worden. Ook een veel kleinere organisatie als Ferrari krijgt het voor elkaar om relatief snel een competitieve motor te bouwen. Dan had je dat ook van een reus als Honda mogen verwachten.

@officialpradero

Die bekende van Ferrari is al sinds juli 2014 weg bij Ferrari en heeft daar door niet niet veel bijgedragen aan de hedendaagse motor die in de Ferrari zit. Overigens is die niet in dienst van Aston Martin gekomen, hij is enkel op consultant basis (partime) ingehuurd om een analyse te maken naar de mogelijkheden voor de bouw van een motor.

Aston Martin heeft bovendien niet de financiële middelen om een motor te bouwen die nog maar 2 jaar mee mag doen. Vind het uberhaupt al knap dat ze het overwegen met zo'n kleine winst. Ze draaien pas sinds jaren weer twee kwartalen achter elkaar winst. Aston Martin heeft aangegeven enkel interesse te hebben voor de nieuwe motor reglementen die vanaf 2021 in gaan. Eind 2019 zit Red Bull vooralsnog zonder motor zoals ze laatst hebben aangegeven, Honda lijkt daar voorlopig de enige oplossing voor te zijn aangezien andere merken geen motor willen leveren.

Nee Rice! Dat zie jij verkeerd.
Volgend jaar komen achter bij een Torro Rosso en dan gaat de Honda Miraculeus als een tierelier.
Want het jaar daarop rijdt Max met een Honda en dan komt er een nieuw begin van het Max tijdperk.
* stelletje pannenkoeken hier die ook echt gaan geloven dat Honda volgend jaar betrouwbaar gaat worden.*

@wouter666 Ferrari een kleine organisatie noemen is een understatement ;) Ze draaien 3,3 miljard euro omzet per jaar.

Ferrari is al tientalen jaren erg sterk in het bouwen van motoren voor hun straatwagens en racewagens. De V8 uit de 458 / 488 is de afgelopen jaren twee keer "Engine of the Year" geworden. Daarnaast bouwen ze al sinds 1951 hun eigen motoren, dus zo gek is het niet dat Ferrari snel een goede motor kan bouwen met zoveel kennis in huis.

Aston Martin gaat helemaal niks bouwen voor F1 , hooguit dat ze hun naam gebruiken als Cosworth of een andere specialist iets gaat ontwikkelen in opdracht van AM ...

Precies, je slaat de spijker op zijn kop.

@bmwe30

Met zijn vinger ertussen..

Klopt, toen zijn is er volgens mij al twee keer een motor vervangen.

In Austin had hij ook prijs. Je vergist je dus niet.

Dan geeft dit toch de beschamende kwaliteit van de Honda aan...

Het is dus voor STR te hopen dat Honda het fixt, maar ik heb daar toch mijn twijfels bij.

Volgens mij wordt de motor dit keer voor beiden vervangen omdat het om een verbeterde specificatie gaat.

Aha, wat mij part beginnen ze alvast aan volgend jaar.

De Mclarens mogen zaterdag na de qualificatie de race al aanvatten.
Dan hebben ze nog tijd om een paar motoren te wisselen. :-(

Dit heeft denk ik meer te maken met het verschil in ontwikkeling, tussen de top en het midden. En die ontwikkeling kost geld dus ik denk dat wat jij zegt meer met een budgetplafond te maken heeft als met gridpenalty's

In principe niet waar, want een middenvelder hoeft ook minder ver naar voren te rijden om op zijn normale positie te komen en krijgt in verhouding ook minder penalty aangezien er maar 20 auto's op de grid staan.

Je kan Eri en WER rustig 20 strafplaatsen geven, dan hoeven ze niet eens achteruit.

Wilde het wel, maar kan nergens een dansclub vinden die hoempapa les geeft.

Ik heb serieus wel te doen met Stoffel en de Belgische fans. Wij focussen ons natuurlijk vaak op Max en het onrecht wat hij soms over zich heen krijgt dit jaar. Maar Stoffel heeft het ook niet gemakkelijk, debuteren met zo'n draak van een motor achterin die en te langzaam is en gruwelijk onbetrouwbaar. Dan valt het niet mee om jezelf te laten zien. Ook hij zal blij zijn dat ze volgend jaar met Renault gaan rijden.

@K.W

Er is wel goed nieuws in het vooruitzicht.
Eind van het seizoen staat er een extra podium, ééntje voor "the hall of shame"

Onjuist. Alles wat zij aan betrouwbaarheid kunnen winnen dit seizoen wordt mee genomen naar volgend seizoen. Ze winnen er dus niks mee om McLaren te "straffen".

Echter vind ik het opvallend dat dit artikel niet spreekt over de verbeterde Honda motor wat juist de reden voor de gridpenalties is.

Nou, je wordt op je wenken bediend, oh nee ik. Zie VT1 waarin zelfs de nieuwe motor kapot ging.

Ik denk niet dat McLaren daar ooit mee akkoord zou gaan. Ieder punt wat ze kunnen scoren is er een en kan mee tellen voor de verdeling van de bonuskoek van de FIA.

Keer op keer achteraan moeten starten maakt de kans op punten wel erg klein.

En aangezien McLaren volgend jaar niet meer met Honda motoren rijdt zal het ze in Woking aan hun derriere oxideren hoe Honda haar zaakjes voor 2018 getest krijgt.

McLaren komt niet meer van de 9e plaats in het WCC, dus elk punt wat ze scoren kost geld ipv het oplevert.

Ik snap dat het theoretisch nog wel zou kunnen, maar gaat gewoonweg niet gebeuren.