Christian Horner: "Het liefst volgend jaar al nieuwe motoren"
- Gepubliceerd op 28 okt 2017 15:25
-
- Door: Rik Klein Entink
Maandag zullen de Formule 1 en de FIA in Parijs aan de motorleveranciers bekend maken wat de specificaties van de krachtbronnen vanaf 2021 zullen zijn. Christian Horner kan niet wachten tot de huidige generatie motoren vervangen worden, liever vandaag dan morgen.
Schade aan de Formule 1 toegebracht
Horner is een fervent tegenstander van de huidige motoren die in 2014 werden geïntroduceerd: "Wat mij betreft hebben deze motoren de Formule 1 alleen maar schade toegebracht. Ze hebben echt niets bijgedragen aan de sport." Volgens de teambaas van Red Bull Racing is het herkenbare geluid van de Formule 1 verdwenen en daarmee een hoop passie. "Daarnaast zijn ze veel te complex geworden en komt het niet meer in de buurt bij de technologie voor de gewone auto's."
Niet voor 2021
De nieuwe reglementen zouden de motoren in ieder geval minder complex moeten maken, maar hij heeft de hoop opgegeven dat dit voor 2021 gaat gebeuren. "Ik zou de nieuwe motoren het liefst volgend jaar al zien komen. Jammer genoeg is er een contract met de bestaande fabrikanten en de FIA garandeert dat de huidige motoren tot 2021 gebruikt zullen worden", aldus Horner die geen beweging ziet bij de fabrikanten om de huidige motor al eerder te vervangen.
Wat Horner wil is duidelijk: "Ik wil graag een goedkope, standaard V12-motor met 1000pk en een geweldig geluid, maar ik geloof niet dat we dat gaan krijgen. Maar die motor is een cruciaal onderdeel van de toekomst van Formule 1 en hoe die er de 10 jaar na 2021 eruit zal zien."
Trending nieuws
-
Marko hoopt dat Lawson accepteert dat Verstappen onverslaanbaar is27 dec 2024 17:22
-
Hülkenberg is Magnussen de baas in laatste Haas-seizoen27 dec 2024 15:24
-
Cadillac kan Schumacher nieuwe F1-kans bieden27 dec 2024 14:47
-
Verstappen hoopt dat kind niet gaat racen: "Misschien ontwerper?"27 dec 2024 16:46
-
Massa looft Bortoleto en maakt Verstappen-vergelijking27 dec 2024 16:09
10
Reacties (36)
Login om te reagerenAppelscha f1
Posts: 2.413
Horner for President!!
DutchF1
Posts: 12.432
RBR zal er toch ook wel mee ingestemd toen?
Murph
Posts: 136
@DutchF1
Voor zover ik weet niet, is dit er echt doorgedramd door Mercedes en Renault.
Mochten ze wel ingestemd hebben, dan lijkt het me dat Renault een zeer overtuigend, maar desalniettemin volkomen onterecht, verhaal verteld heeft.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Nee Renault was helemaal niet overtuigd. Maar vonden het een enorme uitdaging en waren echt in de underdog positie.
https://youtu.be/egwL54IlhRg
Hier nog een geweldig filmpje waar je kippenvel van krijgt.
Pipo
Posts: 4.742
@Dutch, het ging om de motoren fabrikanten, niet om de F1 teams.
Drunt
Posts: 541
Goddelijk idd Appelscha, damn zonde dat we dit niet meer horen :(
OrangeArrows
Posts: 3.073
Populaire prietpraat.
Woodface
Posts: 2.090
Yep dat doe je zeker
ray1975
Posts: 2.400
Woodface... Niet gelijk persoonlijk joh. Ieder zijn mening over een stelling hier. Wij zijn allemaal F1 fans... ?
F1_1988
Posts: 30
Terug naar de V12-motor willen we allemaal wel.
Helaas gaat dit niet meer gebeuren.
Murph
Posts: 136
Persoonlijk hoeven ze van mij niet terug naar V12 of V10, maar ik zou het wel fijn vinden als we weer een aantal min of meer gelijkwaardige motorenleveranciers hebben. Dus sowieso simpeler en goedkoper om te ontwikkelen.
Blackbriar
Posts: 176
Max heeft bijgetekend omdat Aston Martin graag kampioen wilde worden. Ze stappen in 2019 in en geven RB dan een kampioenschap winner van een auto.
MadMax2.0
Posts: 633
Even verdiepen in de formule1 er stapt geen enkele nieuwe fabrikant in voor 2021.........
Murph
Posts: 136
Als ze al een motor van een nieuwe leverancier krijgen, dan verwacht ik Porsche.
De techniek in een LMP1 motor is bijna gelijk aan die van een F1 motor, alleen ligt de nadruk nog meer of betrouwbaarheid dan op pure snelheid.
The dre
Posts: 2.184
@MURPH
ik denk dat de betrouwbaarheid bij LMP1 motoren hoger ligt. Deze moeten immers 24h volle bak aaneengesliten kunnen trappen. Een F1 motor moet hooguit 5x2h mee kunnen gaan.
Murph
Posts: 136
@THE DRE
Volgens mij is dat ook wat ik schrijf. :)
maar het is lang geleden dat ik op school zat.....
The dre
Posts: 2.184
Ohh oeps
Excuus, bovenstaande kan als niet verzonden beschouwd worden;)
MadMax2.0
Posts: 633
Ik verwacht dat het gewoon zware tegenvaller word ergens zal er weer het meeste geluisterd worden naar wat MB en Ferrari willen..........hopelijk zet RB dan de boel op de kop en kappen ze in 2020 met de F1 als de PU regels niet fatsoenlijk worden aangepast
DutchF1
Posts: 12.432
Hebben ze toen ook niet gedaan, en wanneer je dan achteraf niet blij bent.....
d@nny
Posts: 3.391
Toen zaten ze toch ook al vast aan het Concorde agreement to eind 2020?
Nu hebben ze wel de optie om de druk op te voeren door dreigen er uit te stappen.
Stingray1971
Posts: 180
F1 is altijd koploper geweest in techniek. Teruggaan naar ouderwetse verbrandingsmotoren terwijl de rest van de auto industrie langzaam aan elektrisch wordt is ook zelfmoord voor de sport.
CBR600F
Posts: 968
Mee eens. Maar wel met frisse tegenzin. Ik heb niet veel op met elektrische motoren maar uiteindelijk zal de hele wereld er aan moeten geloven.
Benno329
Posts: 2.786
F-1 kan toch gewoon koploper blijven in hoge toeren fossiele brandstof aangedreven motoren? Dat in de 'normale' wereld wordt overgeschakeld naar andere vormen van aandrijving hoeft toch geen probleem te zijn? Misschien voor een paar fabrikanten, maar die hebben vrije keus om wel of niet mee te doen.
flyingfokker
Posts: 3.383
Als het niet minimaal 18.000 rpm doet, is het eigenlijk niks.
Het nieuwe motoren concept maakt het minder erg, maar goed is het eigenlijk nog steeds niet.
Er zou meer vrijheid moeten zijn wat aandrijflijn betreft, dat maakt de sport een stuk aantrekkelijker voor een breder publiek.
Krulletje
Posts: 40
Nieuwe motoren formule afhankelijk maken van energie / brandstofgebruik en verder helemaal vrijgeven. Ook gebruik van motorolie of andere brandstoffen meenemen in het energie verbruik. Dus rij de wedstrijd maar met een voorgeschreven hoeveelheid calorieën. Als er alleen naar energieverbruik wordt gekeken kun je rijden met electrisch, diesel, alcohol. Dat zou voor veel ontwikkeling zorgen in de F1, misschien meteen een nieuwe klasse ( FX?) introduceren en afscheid nemen van de heren die de boel beïnvloeden. Dus eigenlijk volledig open en alleen een maximaal energie verbruik invoeren.
CBR600F
Posts: 968
Leuk idee! Ben alleen bang dat dat in de praktijk voor enorme verschillen gaat zorgen, nog meer dan nu het geval is. Red Bull in de Red Bull.
Beri
Posts: 6.420
Leuk idee, alleen dat zou de kosten weer te ver opdrijven. Om te zorgen dat je de kosten in de hand kunt houden, moet je onderdelen standaardiseren. Alle electronische poeha gewoon door een extern bedrijf laten leveren. Dan ben je van al het gezeur af.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Dit soort uitspraken van horner vindt ik altijd van heel laag niveau, toen Red Bull domineerde mocht er volgens de heer Horner niks verander aan de reglementen en lag Red Bull continue dwars.
Sinds ze niet meer de snelste zijn loopt het management van Red Bull continue alleen maar te klagen.
johan_sb2
Posts: 931
Dat is typisch formule 1, preken voor eigen parochie. Horner vindt ik daar wel de fanatiekste in inderdaad
Wingleader
Posts: 3.233
Ik deel de mening van Horner voor 100%, ik ga zelfs een stapje verder. Ik vindt de huidige PU config de doodsteek van de sport.
Dat het schadelijk is geweest is bewezen, de F1 heeft enorm veel geleden onder de 4 jaar durende dominantie van Mercedes.
Ze winnen 90% van de races, winnen alle kampioenschappen en rijgen record aan record, dankzij die PU. Dominantie is van alle jaren in de F1 maar nog nooit zo extreem.
Milieu ontziende maatregelen binnen de F1? Ben ik voor, echter niet met de raceauto zelf, daar is weinig te halen. Doe dat rondom het trekkend circus, daar kun je wel scoren door logistieke maatregelen te nemen.
Ga terug naar de roots van de sport, racen met luide motoren die minimaal 18000 toeren maken, brandstof slurpende monsters die de aarde op zijn grondvesten doet trillen.
Daar zou je volgens mij veel goodwill mee scoren ipv het race weekend te veranderen, of de startopstelling en andere onzin die ze aan het verzinnen zijn. En als ze dan toch bezig zijn met goodwill te kweken, stop met de invoering van de Halo.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Was precies het zelfde in de Red Bull periode met de dubbele difuser. Dominantie bestaat al net zo lang als de f1.
Sterker nog kijk naar de f2 daar is in veel gevallen ook één team dominant, terwijl het daar geluk materiaal is.
Wingleader
Posts: 3.233
Nee echt niet hetzelfde, tel de 1-2 tjes vsn Mercedes eens.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Komt omdat Webber echt een pannekoek was. Vettel 396 punten Webber 198 in 2013 zegt genoeg.
Wingleader
Posts: 3.233
Webber een pannekoek? Discussie gesloten, bent niet echt objectief.
Beri
Posts: 6.420
Webber was gewoon minder dan Rosberg. En dat is objectief. Daarbij is de enige doodsteek geweest, naast de hoge kosten, dat de Formule 1 zelf de motoren nooit heeft omarmd. Hadden teams en rijders deze motoren geweldig gevonden, dan waren fans ook overstag gegaan. Feit is dat de populistische reactie van Horner bij veel fans er in gaat als koek. Terwijl de huidige motoren echt de beste motoren zijn die ooit gebouwd zijn. Hoogstaande technieken en onberispelijk in technologisch vooruitgang als je het met de prehistorische V8 of V10 motor vergelijkt. In mijn ogen waren deze motoren echt pareltjes en waren dit echt perfecte motoren voor de formule 1. Als er enkel 1 ding onder controle was gehouden; de kosten. Doordat de kosten hoog waren, hebben teams het nooit omarmd. De rijders waren eerst niet enthousiast vanwege het mindere geluid. Maar vraag het ze nu en ze zullen allemaal zeggen dat de motoren geweldig zijn. Enkel is het kwaad al geschied en komen er nieuwe motoren. En dit is een objectieve mening zonder vooroordelen. Want ik heb liever een magnesium druipende V10 die net 23k toeren voor een volle kwalificatie sessie heeft gedraaid, dan een brommende bij zoals nu. Maar kijk je echt objectief Wingleader, dan moet je de erkenning geven aan de V6. Hoe zeer het ook tegen je verkeerde been is. De motor is het probleem echt niet geweest. De hoge kosten en de negativiteit er omheen wel.
FastRickey
Posts: 1.597
Waar kan ik tekenen?