De Mexicaanse Grand Prix kreeg een aparte wending door de beschadigde voorvleugel bij Sebastian Vettel en de lekke band voor Lewis Hamilton in de eerste ronde van de race. Alle compounds werden van stal getrokken en mede door een virtuele safety car-periode kozen sommigen voor een twee-stopper. Vooraan was er geen vuiltje aan de lucht voor de ongenaakbare Max Verstappen. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Mexico.
Reacties (9)
Login om te reageren919
Posts: 2.850
Mooi om te zien dat Vettel de traditie in ere hield wat betreft kampioenschap beslissende tactieken, helaas voor hem bracht de Schumacher actie op Hamilton niet waar hij op gehoopt had.
pixel
Posts: 735
Hoe 'ultra' is de ultrasoft als je er meer dan een halve race mee kan rijden?
skibeest
Posts: 1.629
Het is dat het vanwege het bandenregelement verplicht is maar Massa wil gewoon niet stoppen, had makkelijk de hele race op soft kunnen doen
d@nny
Posts: 3.356
Geef je helemaal gelijk Pixel. Een ‘grbruikte’ Ultra zachte band die gewoon 32 rondjes meegaat.
Zouden de banden niet wat agressiever kunnen zijn (meer performance, minder levensduur)?
Motori-arte
Posts: 1.358
Ik begrijp niet waarom Ferrari raikonnen op soft heeft gezet nadat je 32 rondes op de ultra hebt gereden.
skibeest
Posts: 1.629
Dat is toch logisch? Men ging er van uit dat Vettel sneller zou zijn en Kimi zich zou laten terugvallen. Echter, omdat het toch niets meer uitmaakte heeft men de 3de plek maar aan Kimi gelaten, kreeg vettel tenminste geen vervelende vragen en kon in de luwte met de staart tussen de benen vertrekken.
Duckface
Posts: 1.397
Omdat ze geen nieuwe SS hadden, dahct ik.
Duckface
Posts: 1.397
dacht*
Motori-arte
Posts: 1.358
@duckface, aah dat zou het verklaren.