Lowe: "Uitgaven een groter probleem dan de motoren"
- Gepubliceerd op 01 nov 2017 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 zou beter alle energie in de implementatie van een budgetplafond kunnen steken dan in de motorenplannen voor 2021 en daarna. Dat stelt Williams-directeur Paddy Lowe in een reactie op de presentatie van de nieuwe motorformule. De dominantie van Mercedes onder de huidige motorreglementen is minder schadelijk voor de sport dan de tweedeling die is ontstaan door de grote verschillen in budgetten.
Lowe: "Als je naar de Formule 1 kijkt, dan gaat de discussie veelal over problemen met de motoren, maar volgens mij is dat niet het grootste probleem in de sport. Het is misschien een probleem bij de drie topteams die strijden om de podiumplekken, maar het grootste probleem is de enorme kloof met de rest van het veld. En die is niet veroorzaakt door de motorenkeuzes."
"De motoren vormen niet het grootste probleem van de Formule 1. Als je kijkt naar de race in Austin en het gat tussen de top zes en de overige deelnemers, dan waren het twee verschillende races. Het veld was verdeeld in twee divisies en niet op basis van de motoren. Het grote probleem is dat het verschil in budgetten enorm groot is geworden. We hebben wijsheid nodig om dit probleem te adresseren."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (23)
Login om te reagerenTradeMark
Posts: 3.554
Hmm, dat is Paddy wel pas opgevallen sinds hij bij Williams zit.
Beri
Posts: 6.399
Onzin. Paddy heeft zich altijd positief uitgelaten over een mogelijk budgetplafond. Wel makkelijk Trademark, om te scoren met een uitspraak die geen enkele waarheid heeft.
TradeMark
Posts: 3.554
Makkelijk scoren? Ik moet me hier ook nog verdedigen tegenover Beri, dat noem ik niet makkelijk scoren!
Maar eh, serieus: ik had geen idee natuurlijk, vergeef me!
Beri
Posts: 6.399
Ja ik leg het vuur aan je schenen ;)
Maar zonder gekheid, bij Mercedes heeft Lowe zich nooit tegen een budgetplafond uitgesproken. Hij heeft altijd alleen wel aangegeven dat het budgetplafond, indien het er komt, solide en duidelijk moet zijn. Iets waar we het denk ik wel allemaal over eens kunnen zijn.
James Stunt
Posts: 268
Gewoon meneer Stroll even lief aankijken!
beerkuh
Posts: 3.536
tja op zich heeft ie wel een punt ware het niet dat het budget voor een groot gedeelte bepaald wordt door de PU en onderdelen en de synergie van de aero op dit pakket, wat paddy wil is duidelijk een budgetplafond wat zo'n beetje zijn maximaal wat min of meer overeenkomt met zijn maximaal besteedbare Budget! tja en daar heeft de rest geen zin in want die wil natuurlijk zijn budget handhaven! dit wordt dus een oeverlose missie die geen zin heeft, de goedkopere Motoren geven Paddy meer ruimte om de aero te ontwikkelen en meer geld te steken in zaken waar Williams nu op achter loopt! natuurlijk is de Huidige PU geen probleem hij zit er al in natuurlijk maar de kosten zijn en blijven hoog.
manuel
Posts: 3.146
Dus Lowe vind het wel ok om gigantische bedragen voor een motor neer te tellen . Terwijl hij met dat geld ook verbeteringen kan aanbrengen aan de rest van de auto. Alles wat je kunt doen om kosten te verminderen is goed voor de mindere teams.
Big_El
Posts: 2.137
Lowe realiseert zich dat als de motoren goedkoper worden, de budgetten van de topteams niet omlaag gaan maar dat het geld dat vrijkomt in de rest van de auto wordt gestoken. Er verandert dus niets.
manuel
Posts: 3.146
Beg el.... Dus maar niks doen...... Je kunt toch beide problemen oplossen en ook het prijzengeld wil Liberty media veranderen, 150 miljoen minder voor de drie topteams. Ik vind het bemoedigend.
Tha Real Cuber
Posts: 234
Tja als je een mercedes motor tot je beschikking hebt en je bouwt een bagger auto met niet de beste coureurs dan kan je moeilijk de schuld aan de motoren geven...
aap
Posts: 1.366
ja hoor Paddy Lowe hoor
1. de prijs van de mortoren gaan omlaag
2. ze zijn toch druk bezig met het budgetplafond
3. ben je bang dat die mercedesmotor van straks niet zo goed is als die van nu?
4. doe eerst maar eens je best om op hetzelfde niveau te komen als force india met je prutsersteam
aap
Posts: 1.366
1,2,3,4 hoedje van papier
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Williams was in 2014 en 2015 wel het derde team he. Dat was ongelooflijk knap toen. Dit jaar zitten ze in een overgangs jaar want Lowe heeft gezegd dat er in 2018 een compleet nieuwe auto komt.
aap
Posts: 1.366
ik denk dat ze volgen jaar op helzelfde niveau zitten als sauber
Big_El
Posts: 2.137
Voorlopig is er alleen maar iets geroepen over een budgetplafond, maar is daar nog niets concreets over bekend.
Of de prijs van de motoren omlaag gaat is nog maar de vraag. De fabrikanten zullen toch ergens hun ontwikkelingskosten vandaan moeten halen. En je wilt als team ook dat je motor beter/betrouwbaarder wordt gedurende het seizoen en tussen de seizoenen.
Larry Perkins
Posts: 53.844
wat aap zegt
in
1
van
zijn
3
posts
schwantz34
Posts: 38.769
Het Concorde agreement loopt pas af na 2020, tot die tijd is het onmogelijk om de inkomstenverdeling te veranderen. Snorremans heeft het liefst helemaal geen nieuw Concorde agreement en ziet het liever helemaal verdwijnen om het speelveld eerlijker te maken. Ik zeg, veel succes ermee ;)
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Zoals in het Engels voetbal waarbij het tv geld prima wordt verdeeld.
Big_El
Posts: 2.137
Inkomstenverdeling misschien niet, maar een restrictie op de uitgaven zou wel kunnen.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Klopt motoren zijn niet de grootste problemen maar de verdeling van prijzengeld ze moeten het doen zoals in het Engels voetbal.
Snelrondje
Posts: 8.633
Dus beide cases tegelijk aanpakken. Liberty is wat dat betreft goed bezig.
Larry Perkins
Posts: 53.844
Dat zeg ik liever als het ook daadwerkelijk gelukt is, want dat is nog een lastige weg.
Hein
Posts: 92
Wat zeurt de F1 toch over de kosten. Voetbalclub PSG betaalde € 222 000 000 voor slechts 1 speler, Neymar. Dat is gelijk aan het budget van een gemiddeld F1 team.
HET grote probleem in de F1 is de ongelijke verdeling van de commerciële rechten. Daardoor zijn de kleinere teams al bij voorbaat kansloos. Wil je meer, doe dan meer moeite om sponsors te vinden.
Het grote voorbeeld is NBA basketbal. Inkomsten van de league worden eerlijk verdeeld met als gevolg dat alle wedstrijden spetterend spannend zijn.