Red Bull opnieuw verdacht van truc met wielophanging

Kom dan ook niet met het gezeur als Ferrari of Mercedes de grenzen opzoekt...

Speedpuppet, je weet toch dat alleen Red Bull de grenzen mag opzoeken? Zodra Ferrari of Mercedes het doet is het hek van de dam bij een bepaalde groep fans. Zie de berichten eerder dit jaar over de vloer, flexibele vleugel en olie verbranden bij Ferrari en Mercedes.

In de reacties op dit bericht op Facebook op de fan pagina van Verstappen wijzen al opvallend veel mensen direct naar Ferrari dat die heeft lopen klagen, terwijl dit nergens in het hele bericht staat.

Inderdaad Xam, Ik had jullie willen horen als hierdoor Max tweede was geworden.
Ik denk dat woorden als "Moord, Brand, Lynchen, Ferrarihulpjes" en ik weet niet wat nog meer jullie hier altijd roepen.

ja maar de FIA doet er alles aan om........ te laten winnen
vandaar die strenge controle bij RBR

@SP. Dus Ferrari of Mercedes of allebei zijn de grens weer overgegaan in wat technisch toegestaan is. Hoe weet je dat, heb je een bron? Want zoiets wordt vaak de wereld ingeholpen door anti-Ferrari media. ;)

Ach, wat maakt het uit! Zolang die Renaultjes blijven ploffen, kun je de wielophanging ook van een paar bezemstelen maken. Ze halen de finish toch niet!

"De Oostenrijkse renstal is hoe dan ook veel aan het uitproberen op dit vlak. In Austin en Mexico City testte het team een ophanging die qua geometrie veel weg had van de oplossing van Ferrari. In de VS was Daniel Ricciardo proefkonijn, in Mexico was het Max Verstappen."

Als ik het goed lees, heeft Ferrari al een dergelijk systeem.
RBR dus nog niet, dus heren jullie blazen iets te vroeg....

Toen dat akkefietje met die olie verbranding er was, hebben ze toen ook de strengere regels een jaartje naar voren gehaald. En streng gaan controleren? Dat was toch bij Ferrari en Mercedes.
Ik snap niet waarom ze zomaar hun richtlijnen her en der kunnen verschuiven, al naar gelang wie onder welke verdenking staat.
Meer inconsistentie, dus.

@Nicos je moet iets beter begrijpend lezen vermoed ik ;) Er staat dat de geometrie lijkt op die van Ferrari. Maar geometrie heeft betrekking op afmetingen en verhoudingen, niet op de werking van een systeem. Twee teams kunnen dus dezelfde geometrie hebben van hun ophanging, maar als er bij het ene team een computer of systeem achter zit die de boel tijdens het rijden regelt en het andere team heeft dit niet, dan kan het ene systeem illegaal zijn terwijl het andere legaal is.

Vleugels hebben ook veelal dezelfde geometrie, maar toch was die van Red Bull en Ferrari dit jaar afgekeurd door de FIA terwijl die van Mercedes en Force India gewoon legaal was.

Denk dat je het punt wel snapt nicos...

Ja en laten we niet vergeten dat 2 weken voor aanvang van dit seizoen het systeem van ferrari is goedgekeurd enndat van redbull en mercedes afgekeurd . Zo had ferrari dus weer een voorsprong.en om mijn mening te geven over het onderwerp slimme wielophanging. Waarom zou dat niet mogen daar draaid de f1 toch om. Ontwikkeling en performance.

ik snap niet waarom dat olie verbranden niet strenger is aangepakt.
Daar wordt een regel voor in gesteld die pas volgend seizoen in gaat, RBR maakt iets wat ze sterker maakt en gelijk BAM strengere regelgeving...

@Speedpuppet,
Ik snap jou punt, echter begrijp ik het niet....als je begrijpt wat ik bedoel.;)

@Rice,
Ik zal het wel niet begrijpen, maar blijkbaar rijd Ferrari wel met een dergelijk systeem.;)

@ aap Benzine dief die je bent. LOL:
www.telegraaf.nl/v(...)rslaafd-aan-benzine

Nicos, die voorwielophanging is om te proberen voor volgend seizoen, de inzakkende achtervering hebben ze nu al. Ze zijn 1,5 seconde ingelopen op Ferr en merc met maar kleine power upgrades. Ze hebben de best werkende hydraulische achterwiel ophanging. De rake is nu ook weer een stuk groter dan aan het begin vh seizoen. RBR is wel gewoon de strengere keuring in Mexico al doorgekomen. Illegaal lijkt hij dus (nu) niet te zijn.

@Drankorgel haha grapping

liever benzine dan elektro zeg ik altijd

klopt dit is op en top F1 en vind ik alleen maar mooi, maar waar ik me alleen mateloos aan irriteer is dat de FIA tijdens een lopend seizoen de regels aanscherpt (dus veranderd) als ze ze daar zin in hebben en sommige dingen dan weer laten lopen tot het volgende jaar. Dit is wederom inconsistent en tevens competitie vervalsend gedrag.

als het binnen de huidige regels past dan zo laten tot volgend jaar en als het niet legaal binnen de huidige regels is, dan meteen afkeuren, maar niet de regels tussendoor aanpassen tijdens een seizoen. Als ze een vinding van een team als illegaal beschouwen, maar die niet helder genoeg is gespecificeerd in de regels, dan hebben ze pech en heeft dat team geluk de rest van het jaar. Moeten ze maar betere regels maken. Andere teams kunnen altijd afkijken, maar ik vind F1 juist draaien om dat soort slimme vindingen.

@Gizmo: mee eens. Ze zouden inderdaad geen regels tussentijds mogen veranderen tenzij het absoluut noodzakelijk is om de veiligheid te blijven garanderen.

Wordt het tempo van technologische ontwikkelingen hiermee juist niet vertraagd?

Wat het doet is dat ze kunnen kiezen wiens innovaties ze willen verbieden en wie ze tolereren.
Inderdaad voedt dit de verdenkingen dat FIA bepaalde teams gewoon vooraan wil hebben, en de bedreigingen daarvan wil kunnen bestrijden.

Nee, slecht nieuws want de volgende race staan ze gewoon weer P5 en P6

Ja dat hoop jij, Jij hoopt daar al 4 weken dag en nacht op. De werkelijkheid is anders en harder: RB heeft de snelste wagen in de race. Voelt niet goed he? Wen er maar aan.

@Dutch heeft het stuk ook niet gelezen blijkbaar....

@Dutch, durf je daar een weddenschap op af te sluiten?

Vrije trainingen dan toch? Wanneer doe je anders nog een grote setup verandering.

Dan zal het ter voorbereiding zijn op het nieuwe seizoen schat ik.
Laat ze dan maar goed informeren of het toegestaan is, anders is het verloren moeite.

Newey is uiteraard zo slim om er nu dingen op te zetten die hij toch niet gaat gebruiken in 2018.
Dan richt daar de FIA, Ferrari en Mercedes hun focus op en ondertussen fietst Adrian op andere gebieden door de mazen in de wet.

Ja werkelijk alles wijst erop dat we volgend seizoen gaan JUICHEN!

@Nicos. Ja, met het oog op volgend seizoen. Dat heeft o.a. Max ook gezegd.

@Larry Perkins

Gaan "WE" juichen Larry? :-))))) Voor de rest niet op reageren, is een onschuldig grapje.

Ja hoor, @Bill, @Nicos en ik gaan dan waarschijnlijk JUICHEN!
Maar jij mag dan uiteraard ook meeJUICHEN hoor.

Nou vooruit dan juich ik deze keer mee :-)

Uiteraard juich ik mee...echter juich ik nooit te vroeg.;)
Waarvoor gaan we eindelijk juichen?

@Nicos, wegaan JUICHEN omdat Newey ‘criminele’ oplossingen heeft bedacht waar de FIA en Ferrari niet achter komen en waarmee Max fluitend WK wordt en Red Bull Racing WCC. Daarvoor gaan we JUICHEN...

Die regels worden ook verscherpt. Alle teams gaan steeds over de grens.

Newey ziet er ook uit als een wizzard, baard laten groeien en het plaatje is compleet.

@A.I.F1, Newey is de Gandalf van RB, Max is Frodo en Ricciardo natuurlijk z'n altijd vrolijke hulpje Samwise..

Je weet toch dat Frodo zonder de hulp van Sam gefaald had!

Dubbele diffuser, geblazen diffuser, coanda effect, FRIC, D-DRS, F-duct, ground effect creërende vloer van Ferrari om maar een aantal dingen op te noemen. Ik mis al die verbannen vindingen.

Kwalijke zaak van de FIA om ineens weer tijdens een seizoen regels en richtlijnen aan te passen/scherpen. Die getrapte neuzen bijvoorbeeld moesten perse het hele seizoen in zicht blijven terwijl er in 2013 gewoon een simpele kap over gemonteerd werd. Maar nee, dit ophangings dingetje is veel belangrijker. Consistent inconsistent.

@Warlord,
De mass damper van Renault in 2005, toch wel een van de meest briljante uitvindingen.

De active wielophanging van Williams is iets wat ook zwaar indruk op mij heeft gemaakt.
Hoe ze die auto in de pitbox tot “leven” brachten, was bizar om te zien.

Lezen Bill lezen :-(

Zie je wel @Bill, dus toch het recept verkeerd gelezen.

Oh nee, zou er over ophouden...
Ehhh, nee, laat maar @Bill. ;)

Dan waren de rapen gaar geweest. Hypocrisie is de term, geloof ik.

Hoezo?
A) Ze zijn het alleen aan het testen.
B) Er staat niet dat het illegaal is.
C) Wie zegt dat Mercedes en Ferrari niet bezig zijn met een dergelijk systeem?

Voorlopig is het niet toegepast, en wie weet komt het er ook nooit op.

Nicos als ze het in de vrije trainingen hebben getest, is het al een keer toegepast he tijdens een officiele sessie;) Als het alleen nog tijdens de trainingen op vrijdag is ingezet, is het systeem niet getest bij de keuringen. Ze keuren op donderdag en na de kwalificatie en race de auto's.

Zolang het niet door de keuring is geweest, kan het systeem zowel legaal als illegaal zijn. Het feit dat de FIA de regels heeft aangescherpt geeft aan dat de FIA het vermoeden heeft dat sommige teams met een systeem hebben gereden / getest wat niet aan de regels voldoet. Nu de regels duidelijker zijn gemaakt, kan men ook eenvoudiger testen of het systeem legaal of illegaal is.

Alonso,FF,Rice, RBR weet nu dat het niet mag van de Fia dus waar maken jullie je zo druk om.

@Rice,
Wat heeft het voor zin om iets te ontwikkelen als je al weet dat het illegaal is?
Alle teams zoeken toch de grens op, en als het mogelijk is er zelfs iets overheen.
RBR en Mercedes hebben hun vorige systeem moeten verwijderen, omdat het niet geheel volgens de regels was, dus zullen ze zich niet direct stoten aan dezelfde steen mag je verwachten. Kennelijk hebben ze wat gevonden wat wel binnen de regels valt, anders is het verspilde moeite, tenminste zo denk ik erover. Ferrari en RBR hebben dit seizoen bepaalde zaken op last van de FIA aan moeten passen, maar hebben er wel een aantal races mee gereden, dan vraag ik mij af hoe er gekeurd wordt. Kennelijk zijn ze daar bij de FIA niet goed toe in staat. Wellicht gokken de teams daarop, geen idee.

De FIA is heel goed in het testen van de auto's, dit doen ze altijd aan de hand van hun richtlijnen en een bepaald stappen plan. Maar als ieder team bijvoorbeeld hun vleugels zo maken dat ze niet buigen bij het gewicht waarmee de FIA altijd test, bijvoorbeeld 100 kg, dan maken ze de vleugels zo, dat ze bewegen bij 102 kg. Dan kom je zonder problemen door de test heen, maar is je vleugel nog wel flexibel op hoge snelheden.

De reden dat de vleugel en vloer van Ferrari aangepast moeste worden en de vleugel van Red Bull kwam doordat de andere teams vraagtekens hadden bij de legaliteit van deze onderdelen en bij de FIA om extra uitleg hebben gevraagd. Daardoor heeft de FIA ze uitgebreid getest en waarschijnlijk de regels aangescherpt waardoor ze niet meer mochten.

Dat teams een systeem ontwikkelen ondanks dat ze weten dat het illegaal is gebeurt wel vaker. Vorig jaar waren Red Bull en Mercedes er heilig van overtuigd dat hun systemen 100% legaal waren, toch zijn ze verboden door de FIA en waren ze dus illegaal. Het is maar net hoe het team de regels in het grote boek leest en interpreteert. Red Bull moest natuurlijk een grote achterstand goedmaken. Dus waarom dan niet de gok nemen om iets te ontwikkelen waarmee je sneller kunt worden dan de concurrentie, met het risico dat het na een paar races niet meer mag worden toegepast. Dan hebben ze er toch een paar races profijt van gehad.

@Rice,
Wat ik begrijp is dat RBR nu niet met het systeem rijd, dus daar hebben ze hun winst niet behaald.
Mercedes en RBR reden vorig seizoen met een soort van FRIC systeem, dat was bekend bij de FIA.
Plotseling, na aandringen van Ferrari om opheldering van het systeem, word het verboden vlak voor het nieuwe seizoen. Dan is mij vraag, waarom pas zo laat, terwijl ze het systeem eerst hadden goedgekeurd? Dan lijkt het mij dat de niet goed opletten bij de FIA, pas als iemand aan de bel trekt gaan ze een keer goed kijken, dat klopt toch niet?

De anti redbull en max fans zijn weer in en in triest. Er is niet veel om af te kraken dus verzinnen ze maar wat hier op het forum.

Jongens, laten we even oppassen wat wij hier zeggen, Schouten Racing fan, heeft moeite met hetgeen wij hier posten.

@FF,
Als ik jou reacties zo lees, heb jij ook veel moeite met wat sommige hier schrijven....dus wat is jou punt.;)
Wat dat betreft ben je precies hetzelfde als @Schouten.....

Maak je niet druk @AF er zullen nog veel van dergelijke berichten over Ferrari en Mercedes volgen. ;)

Dat staat er niet!

Wie zegt dat Ferrari niet bezig is met een dergelijk systeem?
Ze verdenken alleen dat RBR bezig is met het ontwikkelen ervan, niemand die het zeker weet.
Pas wanneer het systeem werkt, en legaal is, dan is het inderdaad een geniale vondst.
Tot die tijd alleen maar vermoedens....

Fijn, wat ben je weer heerlijk ontnuchterend Nicos

Ferrari heeft al zo systeem die is goedgekeurd

@BR,
Ik hou van een nuchtere kijk op zaken....;)
Mij zal je niet betrappen op iets of iemand verdacht maken, zonder dat daar een reden voor is. Soms is het wel zo, dat je zeker weet dat iets of iemand fout zit, maar er nooit bewijzen voor zullen komen. In de F1 zijn ze meester in om dingen in de doofpot te stoppen, ook al weet je dat ze de boel bijelkaar liegen. Maar ja, dat maakt het spelletje dan ook wel weer leuk.

Vreemd dat Red Bull zo populair is de laatste tijd. Hoe zou dat toch komen? Enkele jaren waren ze een frisdrank fabrikant die niets te zoeken had in F1. Dat gezegd zijnde staan ze wel bekend om vals te spelen.

Wat een kortzichtige en vooral weinig snuggere opmerking... @GP

Een formule1 team die niets te zoeken heeft in de F1..?
Waarom heeft RedBull dan een F1 team? Al heeft de geldschieter een dildo fabriek....... Soms kan ik het echt niet volgen hier.;)
Een F1 team die niet beschikt over voldoende financieele middelen, of geen ambities heeft om een waardig F1 team te zijn, die heeft niets te zoeken in de F1.
Laten we blij zijn dat de F1 niet louter uit autofabrikanten bestaat.

@Nicos. Robert Doornbos als teamboss van “Team Dildo F1 Racing”?

Tja, heeft wel had, zal wel de auto met langste wielbasis worden. ;)

Wat is een brnadverzekering?;)

Maakt niet uit wat dat is, Ze zijn allemaal goedgekeurd. Punt.

@Royalere. Het maakt niet uit totdat je een fikse brand hebt. Eerst drie puntjes en dan een uitroepteken!

Als je het artikel goed had gelezen, zou je weten dat er ook staat dat Marcin Budkowski vlak voor zijn vertrek bij de FIA zijn afkeer van dit systeem heeft uitgesproken.

Dus kunnen we binnenkort ook een dergelijk systeem bij Renault verwachten @Mr Monza?;)

@Nicos,
Een verbod bij RBR of een variant bij Renault, Budkowski neemt in elk geval een bruidsschat mee naar Enstone.

Maar wat die ‘KGB-ahent’ wel meeneemt is niet bekend @Monza en daar komen we waarschijnlijk nooit achter. Of over vijftien, twintig jaar pas.

KGB-agent

Je kan niet lezen trolletje, Ze hebben het niet in een race gebruikt. Leer eerst maar eens lezen en dan pas reageren.

Nah, alleen lezen graag...
Als je dat tkan. ROFL. ;)

@Vitesse leest de artikelen niet, het is niet zijn niveau...;)

Iedereen wijst altijd naar iedereen, dat maakt de F1 juist ook zo onwijs leuk.

Sorry, heb niet goed gelezen, niet zo scherp zijn allemaal, zo val ik helemaal uit mijn trollen rol;-)
Maar zal wel een luchtje aan zitten, jullie blijven natuurlijk wel gloryhunyers, ik geef niet op;-)

Volgens mij staat er een knippoog bij vitesse zijn reactie , sommige van zn plempsels zijn weliswaar tenenkrommend maar in dit geval zegt ie dit met n knipoog .

Niet serieus nemen dus ..

90% van de reacties in deze topic is niet serieus te nemen.

Na alles te hebben gelezen 95%

Hahaha, Ook de bellegen hebben het artiekel niet gelezen zie ik.

Diskwalificeren? Meteen verbannen uit de F1 natuurlijk...


/s

Zwarte vlag trekken, desnoods in Brazilië.......!

Zwarte vlag...hmmmm, volgens mij is die tijdens de race in Baku zoek geraakt....;)

@Bengelke

Hoeist Auwe troll ?

Na dat podium en 2 overwinningen de laatste maand Van MAX was t zo akelig stil en nu heb je weer n stok nja stok .. Laten we zeggen luciferhoutje gevonden om mee te slaan en kom je vervolgens weer uit n hoek gekropen

Waarom beperken tot een zwarte vlag... De Red Bull fabrieken moeten in de fik. Platbranden die hap. Zo dat zal ze leren! ;)

Vergeet ook die silveren nagemaakte pijltjes niet. Je hebt gelijk. Het gaat goed met RBR en ze gaan alles onderzoeken. Als Vetteltje een mercedes van de baan rijdt(doelbewust) Dan krijgt hij 2 seconden straf.

Misselijk wordt je ervan.

Ik snap ook niet dat ze de regels nu al aanscherpen, voor iets wat pas in 2028 niet meer mag......rare jongens bij de FIA.;)

De FIA probeert op een heel eigen manier de F1 transparanter en duidelijker te maken voor de liefhebbers.