Coureurs review deel 7: Jarno Trulli - Lotus
- Gepubliceerd op 30 nov 2010 13:02
-
- Door: Robin Smeets
Vandaag in het zevende deel van onze speciale reeks coureurs reviews Lotus F1 Racing-coureur Jarno Trulli. De Italiaan eindigde als 21ste in het kampioenschap dit jaar. F1Today.nl blikt terug op het seizoen van de eenmalig Grand Prix-winnaar.
Jarno Trulli is inmiddels alweer één van de meest ervaren coureurs in de Formule 1. De Italiaan maakte in 1997 voor Minardi zijn debuut en reed de jaren erna bij Prost en Jordan. Trulli maakte in 2002 de overstap naar Renault, dat de weg naar de top in had gezet. Bijna drie jaar Renault leverde Trulli slechts twee pole positions op en één overwinning, zijn enige tot nu toe.
Tijdens de Grand Prix van Japan 2004 maakt Trulli de overstap van Renault naar Toyota. Het seizoen 2005 verliep hoopvol voor de Italiaan en hij kwalificeerde zich maar drie maal buiten de top tien. De jaren erna ging het echter steeds meer bergafwaarts en na de Grand Prix van Abu Dhabi 2009 kwam Trulli zonder werkgever te zitten toen Toyota besloot te stoppen met het Formule 1-project.
De carrière van Trulli leek voorbij te zijn, maar juist zijn berg ervaring bracht hem een nieuw contract. Nieuwkomer Lotus besloot twee ervaren coureurs in te zetten met Heikki Kovalainen en Jarno Trulli. Al snel bleek het team de snelste van de nieuwkomende teams (Virgin, Lotus en HRT).
In de kwalificaties bleek het tempo van Trulli niet onder te doen voor dat van teammaat Kovalainen, die na een mislukt seizoen bij McLaren overstapte naar Lotus. In de races deed de Italiaan in snelheid vaak echter onder voor de Fin, maar Trulli kende vooral veel pech. Maar liefst elf maal van de negentien races kwam Trulli niet aan de finish. Slechts één maal was dit aan hemzelf te wijten: het ongeval met Karun Chandhok in Monaco.
De Lotus-bolide wordt gedurende het seizoen vordert steeds sneller, maar kan de aansluiting met de andere teams zoals Toro Rosso nog niet vinden. Van de nieuwe teams is de Maleisische renstal echter de snelste. Vier maal kwalificeert Trulli zich als achttiende, maar komt op eigen kracht nooit Q1 door. Iets wat teammaat Kovalainen in Maleisië en België wel lukt.
Trulli scoort zijn beste resultaat tijdens de Grand Prix van Japan. De Italiaan eindigt de race als dertiende, vlak achter Kovalainen. Hij blijft echter wel de concurrenten van Virgin en HRT voor en hierdoor pakte Lotus de tiende plaats in het kampioenschap. Dat leverde de renstal veel extra miljoenen op. De race in Japan was dus de uitblinker van het jaar voor Trulli, de Grand Prix van Monaco was de grootste teleurstelling. Met nog acht ronden te gaan maakt de Italiaan een onmogelijke actie door in Rascasse Karun Chandhok voorbij te willen gaan. De twee raken elkaar echter, waarbij Trulli bovenop de Indiër landt.
Het oordeel van F1Today.nl
Jarno Trulli heeft laten zien dat hij het racen nog niet is verleerd. Daarbij had de Italiaan de snelheid nog altijd om teamgenoot Kovalainen bij te benen. Ondanks dat de Fin de betere was in de races was dit ook te wijten aan de vele pech die Trulli had. Lotus heeft al aangegeven graag door te willen met het huidige rijdersduo voor 2011, maar een bevestiging is nog altijd uitgebleven. Mocht Trulli volgend jaar verslagen worden door zijn teamgenoot, kan dat wel eens het einde van de carrière betekenen van de 36-jarige.
Statistieken Jarno Trulli 2010
Team: Lotus
Races: 19
Finishes: 8 (42%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 0
Gemiddelde startpositie: 19
Gemiddelde eindpositie: 17
Eindplaats 2010: 21
Morgen deel 8 van de coureurs reviews: Heikki Kovalainen
Jarno Trulli is inmiddels alweer één van de meest ervaren coureurs in de Formule 1. De Italiaan maakte in 1997 voor Minardi zijn debuut en reed de jaren erna bij Prost en Jordan. Trulli maakte in 2002 de overstap naar Renault, dat de weg naar de top in had gezet. Bijna drie jaar Renault leverde Trulli slechts twee pole positions op en één overwinning, zijn enige tot nu toe.
Tijdens de Grand Prix van Japan 2004 maakt Trulli de overstap van Renault naar Toyota. Het seizoen 2005 verliep hoopvol voor de Italiaan en hij kwalificeerde zich maar drie maal buiten de top tien. De jaren erna ging het echter steeds meer bergafwaarts en na de Grand Prix van Abu Dhabi 2009 kwam Trulli zonder werkgever te zitten toen Toyota besloot te stoppen met het Formule 1-project.
De carrière van Trulli leek voorbij te zijn, maar juist zijn berg ervaring bracht hem een nieuw contract. Nieuwkomer Lotus besloot twee ervaren coureurs in te zetten met Heikki Kovalainen en Jarno Trulli. Al snel bleek het team de snelste van de nieuwkomende teams (Virgin, Lotus en HRT).
In de kwalificaties bleek het tempo van Trulli niet onder te doen voor dat van teammaat Kovalainen, die na een mislukt seizoen bij McLaren overstapte naar Lotus. In de races deed de Italiaan in snelheid vaak echter onder voor de Fin, maar Trulli kende vooral veel pech. Maar liefst elf maal van de negentien races kwam Trulli niet aan de finish. Slechts één maal was dit aan hemzelf te wijten: het ongeval met Karun Chandhok in Monaco.
De Lotus-bolide wordt gedurende het seizoen vordert steeds sneller, maar kan de aansluiting met de andere teams zoals Toro Rosso nog niet vinden. Van de nieuwe teams is de Maleisische renstal echter de snelste. Vier maal kwalificeert Trulli zich als achttiende, maar komt op eigen kracht nooit Q1 door. Iets wat teammaat Kovalainen in Maleisië en België wel lukt.
Trulli scoort zijn beste resultaat tijdens de Grand Prix van Japan. De Italiaan eindigt de race als dertiende, vlak achter Kovalainen. Hij blijft echter wel de concurrenten van Virgin en HRT voor en hierdoor pakte Lotus de tiende plaats in het kampioenschap. Dat leverde de renstal veel extra miljoenen op. De race in Japan was dus de uitblinker van het jaar voor Trulli, de Grand Prix van Monaco was de grootste teleurstelling. Met nog acht ronden te gaan maakt de Italiaan een onmogelijke actie door in Rascasse Karun Chandhok voorbij te willen gaan. De twee raken elkaar echter, waarbij Trulli bovenop de Indiër landt.
Het oordeel van F1Today.nl
Jarno Trulli heeft laten zien dat hij het racen nog niet is verleerd. Daarbij had de Italiaan de snelheid nog altijd om teamgenoot Kovalainen bij te benen. Ondanks dat de Fin de betere was in de races was dit ook te wijten aan de vele pech die Trulli had. Lotus heeft al aangegeven graag door te willen met het huidige rijdersduo voor 2011, maar een bevestiging is nog altijd uitgebleven. Mocht Trulli volgend jaar verslagen worden door zijn teamgenoot, kan dat wel eens het einde van de carrière betekenen van de 36-jarige.
Statistieken Jarno Trulli 2010
Team: Lotus
Races: 19
Finishes: 8 (42%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 0
Gemiddelde startpositie: 19
Gemiddelde eindpositie: 17
Eindplaats 2010: 21
Morgen deel 8 van de coureurs reviews: Heikki Kovalainen
.
Trending nieuws
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
0
Reacties (9)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
De altijd net niet coureur, verbazingwekkend, dat hij het zo lang volhoudt in het F1 circus. Alleen kwalificeert hij altijd wel goed.
Stri
Posts: 2.851
Dat liet hij inderdaad bij jordan toen ook vooral zien, dat hij echt een kwalificatiebeest is
Mr Marly
Posts: 7.546
Dit jaar werd hij op Monaco voor het eerst verslagen in de quali door heikki (daarvoor altijd voor zijn teammate op Monaco dan). Trulli is voor mij degeene die het veld mag verlaten al helemaal naar zijn kamikaze actie op Monaco en zijn scheld tirade vorig jaar in Brazil.
Black Book
Posts: 1.709
Leuke review, alleen vraag ik me af of hij volgend jaar echt nog bij Lotus rijdt. Het is onderhand wel tijd voor vernieuwing. En als hij wel blijft, zie ik hem er goed vooraan om in 2012 weer te rijden. Lotus zal volgend jaar namelijk wel wat punten scoren met hun nieuwe pakket...
Charlie Whiting
Posts: 893
Tsja de onzichtbaarste rijder van 2010. Ik twijfel soms of het niet Ralf Schumacher is. Een coureur die alleen om geld racet en niet voor prestaties. Een echte melkerbaancoureur.
Skyggesang
Posts: 124
Dat denk ik niet. Racen maakt ook wel sterke emoties bij de man los, hoor. Vorig jaar enzo. Die persconferentie na de race blijft nog altijd onbetaalbaar om naar te kijken.
MclarenTeam
Posts: 121
Heb helemaal niks met Trulli.
Rubber
Posts: 120
Ik hoop dat het voor Trulli het laatste seizoen gaat worden, het is tijd voor wat nieuw bloed in een nieuw team.
ben
Posts: 317
Jarno heeft er ondertussen14seizoenen F1 opzitten,ervaring zat,kwalificeert zich altyd goed,steeds gemotiveerd,er rijd slechter rond in het veld.