Eccelstone geeft Mosley de schuld voor problemen van nieuwe teams

De grote fout zit hem in mijn ogen er puur in dat de FIA gefaald heeft deze teams tijdig op de hoogte te stellen van hun startbewijs. Je hebt gewoon tijd nodig om alles voor te kunnen bereiden.

[edit] en geld natuurlijk :)

Mosley heeft in 2009 de pels verkocht voor de beer geschoten was. Hij beloofde de nieuwe teams competitief te kunnen zijn zonder dat hij daar de gevestigde orde in mee had. Diezelfde gevestigde orde gaat ook nooit instemmen met zo\'n abrupte verlaging van het budget want dat zou betekenen dat de helft van het personeel weg moet, de windtunnels worden te duur dus die moeten weg, enz. Dat is kapitaalvernietiging. Het is al heel wat dat er al zoveel wordt nagedacht over kostenbesparingen.

Al dat gezanik heeft vorig jaar veel te lang geduurd en dus kregen de nieuwe teams niet alleen veel te laat te horen dat men mee mocht doen, ze moesten ook nog eens tegen die gigantische budgetten opboksen. En dan loopt er ook nog zo\'n ouwe gek van een Eikelsteen heel het seizoen te zeuren dat die nieuwe teams een schande zijn. Er zijn er 2 een schande voor de F1 en dat zijn Mosley en Ecclestone.

Het is Jean Todt schuldt Dhr. Jean Todt heeft de leiding. Mosley liet teminste altijd wat van zich horen (deed zijn mond open). Dat kan u van Jean Todt niet zeggen. Mosley moet terug!

duidelijk te merken dat de media hierachter zit. hij verandert niet gauw mening. ze verdraaien de boel gwn. ben het niet eens met hoe hij de F1 bestuurt, maar de media kan der ook wat van!

\"zolang ze niet bedelend met de pet rondgaan\" doet dat niet elk team meneer Ecclestone? op zoek gaan naar genoeg sponsoren om het teambudget aan te vullen cq draaiend te kunnen houden?

Ben het eens met Ecclestone wat dat betreft. Mosley heeft die team onder valse beloftes toegelaten ervanuitgaande dat de bestaande teams wel akkoord zouden gaan met de budgetlimiet van 45 miljoen. Jean Todt doet het wat dat betreft een stuk beter en doet wat de FIA moet doen ipv de hele tijd zijn persoonlijke mening te geven en alles van de teams af te laten hangen.

Ik ben het er zondermeer mee eens dat de tijd tussen het bevestigen van de startbewijzen en de 1e verwacht GP, veel te kort was. Waarom, o heer Mosely, denkt u dat Prodrive, wat ooit al een startbewijs verkregen had, plotseling geen interesse meer had in deelname? Ik vind het een hele prestatie dat de teams er waren, maar laten we eerlijk zijn, het zou zelfs een team met 300 miljoen niet gelukt zijn om binnen 1 jaar voor de punten te gaan. (Toyota had een jaartje testen er voor geplakt en zo\'n beetje alle andere nieuwe teams de afgelopen 10 jaar komen voort uit oude teams.)

Wat mij betreft heeft de FIA ook gefaald met de inschrijvingen voor 2011 door zo\'n korte deadline te geven.

Daarbij wil ik wel kwijt, dat het Bernie vooral te doen is, om niet rare teams zoals Life, EuroBrun, Pacific en Mastercard Lola in de F1 te hebben. Dát zou de F1 pas weer een slechte naam geven.

Deelnemen aan de F1 blijft door regels een raadsel voor me. Die voldoen niet om een team te beoordelen. Zo is een \'zij-instap\' mogelijk zonder uit bijvoorbeeld uit de GP2 door te stromen waar ook nieuw talent voor de F1 vandaan komt. Hoe kun je dan aansluiten?