Ferrari vult begrotingstekort van 100 miljoen zelf aan
- Gepubliceerd op 20 nov 2017 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Sergio Marchionne sprak begin november dreigende taal nadat Liberty Media de uitgangspunten voor de nieuwe motorreglementen voor 2021 had gepresenteerd. Bij een ongunstige koers zou de Italiaanse autofabrikant zomaar de Formule 1 kunnen verlaten, zo luidde het dreigement. Dan zou er na 67 jaar een einde komen aan de aanwezigheid van Ferrari in de Formule 1.
De vraag is of Ferrari de Formule 1 harder nodig heeft dan andersom. Het Italiaanse merk heeft al sinds 2007 geen wereldtitel bij de coureurs meer gewonnen, maar dat heeft geen uitwerking gehad op de autoverkopen. Sterker nog, Ferrari floreert, blijkt uit de jaarcijfers. En ze zouden veel geld kunnen besparen als ze het geldverslindende Formule 1-team opdoeken.
Ferrari vult momenteel immers jaarlijks een begrotingstekort van rond de 100 miljoen pond voor het Formule 1-team aan, meldt The Independent. De inkomsten van de Scuderia bedroegen in 2016 in totaal zo'n 372 miljoen pond, opgemaakt uit prijzengeld (160 miljoen pond), sponsorgeld (167 miljoen pond) en motoren voor klantenteams Sauber, Haas F1 en Manor (45 miljoen pond).
Daar stond in 2016 echter 473 miljoen pond aan kosten tegenover. Veruit het meeste geld van Ferrari ging naar onderzoek en ontwikkeling, research & development. Daar spendeerde het team vorig jaar zo'n 338 miljoen pond aan. Daar komen nog de lonen (80 miljoen pond) en operationele kosten (55 miljoen pond) bij. Zodoende lagen de uitgaven vele malen hoger dan de inkomsten.
Ferrari betaalt het tekort uit eigen zak en zou dat geld dus kunnen besparen door uit de Formule 1 te vertrekken. En die beslissing moeten ze snel nemen, aangezien het ontwikkelen van een nieuwe Formule 1-motor jaren in beslag neemt en ze daar binnenkort wel mee zullen moeten beginnen als ze ook na 2020 nog van de partij willen zijn.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
2
Reacties (50)
Login om te reagerenCookinho
Posts: 297
Een deel van die R&D komt natuurlijk ook de productiewagens ten goede, dus pleiten voor het schrappen van het F1 team is een beetje kort door de bocht.
Caramba
Posts: 5.786
Toch wel sympathiek dat ze hun begrotingstekort zelf aanvullen, en het niet bijvoorbeeld jatten van Mercedes of Sauber.
iOosterbaan
Posts: 1.893
Want het is sympathiek ten opzichte van je concurrentie meer vaste prijsgelden af te dwingen zonder dat je ook nog maar een meter hebt gereden elk jaar? Zonder dat geld zou er nog veel meer bij moeten en inmiddels geloof ik er niets van dat ze instrumenteel zijn voor F1. Tevens houdt het zo de concurrentie oneerlijk op afstand.....ik ben ook tegen dat welk ander team dan ook dit soort deals heeft hoor....voordat ik als Ferrari hater word afgeschilderd
Pietje2013
Posts: 9.060
Lol @ caramba (en ioosterbaan die hem niet snapt)
TradeMark
Posts: 3.554
Klinkt allemaal negatief maar ze steken er dus maar 100 miljoen in, terwijl een grote sponsor de helft kwijt is voor veel minder exposure.
flyingfokker
Posts: 3.379
Nuttig artikel, nu is het ook goed te begrijpen waarom Ferrari nog wel eens gebruik maakt van hun veto.
Als de cijfers op waarheid berusten, hebben ze dus in 2016, meer dan € 530.000.000,- op tafel gelegd voor de Formule 1.
TradeMark
Posts: 3.554
Waaervan maar een klein deel uit eigen zak. Conclusie is dus dat ze helemaal zo veel niet betalen
flyingfokker
Posts: 3.379
@trademark, alle “grote jongens” ontvangen van derden grote bedragen, doet niets af aan het standpunt.
TradeMark
Posts: 3.554
Al die andere jongens leggen ook echt niet zelf een half miljard op tafel
Montfort
Posts: 1.575
"nu is het ook goed te begrijpen waarom Ferrari nog wel eens gebruik maakt van hun veto."
Is niet veel te begrijpen aan. Ze hebben ooit Veto recht gekregen en kunnen nu hun eigen spelregels mede bepalen. Natuurlijk gebruik je dat.
Wat niet te begrijpen is dat ze ooit dat Veto recht van de FIA gekregen hebben. Gaat tegen alle principes van sport in, en moeten ze zo snel mogelijk weer intrekken.
flyingfokker
Posts: 3.379
@trademark, misschien mijn tweede post nog een keer lezen?
flyingfokker
Posts: 3.379
@montfort, op basis van jouw post is mij duidelijk dat ik mijn eerste post moet nuanceren met de aanvulling, “voor de meeste goed te begrijpen”.
Hartelijk dank voor jouw feedback. ??
TradeMark
Posts: 3.554
@Flyingfokker: Je valt je wel heel erg aangevallen door 2 mensen die er iets anders over denken :p
flyingfokker
Posts: 3.379
@trademark, aangevallen? Nope. Ik ben alleen verbaasd dat je mijn posts niet leest of niet begrijpt. We roepen hetzelfde namelijk.
ringo
Posts: 3.633
daar moet de budget plafonds zitten, vanuit de moeder bedrijf maximum bedrag.... team moet financieel zelf dingen regelen...buiten om de motoren gedoe natuurlijk
TradeMark
Posts: 3.554
Dat valt niet te controleren, want met omwegen is het natuurlijk makkelijk om het via een derde partij binnen te laten komen
Esdamion
Posts: 889
@Trademark: nee hoor, dat is prima te controleren. Daar bestaan accountants voor.
Big_El
Posts: 2.137
Maar als FIAT nu het Ferrari F1 team gaat sponsoren voor 100 miljoen? Is dat dan sponsorinkomsten of eigen bijdrage?
F1Fan1993
Posts: 5.856
@ESDAMION ja een ook financieel adviseurs die in dit geval advies zullen uitbrengen over legaal kostontwijking (i.p.v. belastingontwijking).
919
Posts: 2.995
Zou Sergio door hebben dat hij met een Mexicaanse stropdas aan de hoogste boom zal worden geknoopt als hij Ferrari uit de Formule 1 trekt?
Ik zou toch niet graag in zijn schoenen staan.
Caramba
Posts: 5.786
Na 67 wat?
Dreigementen?
Billgates307
Posts: 9.443
67 Handgebaren van Vettel. De teller staat nu op 39.
SolarCell
Posts: 982
Ik vroeg het me ook af. Al denk ik met een gok op 67 jaren goed te zitten. :-)
skibeest
Posts: 1.638
Inderdaad want 67 dreigementen is Ferrari onwaardig (of het moet per jaar zijn). Voro handgebaren vettel geldt overigens hetzelfde.
TradeMark
Posts: 3.554
39 pas? Ben je in Mexico pas gaan tellen?
Caramba
Posts: 5.786
Di's ook een goeie:
"Zodoende lagen de uitgaven vele malen hoger dan de inkomsten"
SupremeLeader
Posts: 160
Ferarri smijt met geld t.o.v mercedes
laagvliegerT
Posts: 1.709
Ik blijf het maar zeggen:
Een Italiaanse Euro is veel minder waard dan een Duitse Euro.
Voorbeeld:
Je hebt een technologisch hoogstaand produkt wat je wilt laten ontwikkelen. De kosten bedragen Euro 200.000.000,-. Je hebt twee mogelijkheden:
1) Je investeert de Euro 200.000.000,- in Italië.
2) Je investeert de Euro 200.000.000,- in Duitsland.
Vraag: waar denk je dat je het meeste waar voor je geld gaat krijgen?
A) Italië
B) Duitsland
F1Fan1993
Posts: 5.856
@laagvliegert er is maar één euro. De italiaanse en duitse euro bestaat helemaal niet.
919
Posts: 2.995
Ai hef nais train for you, you like? We paint yellow for you? No problem. You buy, Yes?
rice
Posts: 2.100
@Laagvliegert aha vandaar dat veel high tech technologie in de autosport en supercars uit Italie komt, je krijgt daar gewoon meer waar voor je geld ;) Heeft helemaal niets met de kennis te maken ;)
Dallara bouwt al vele jaren een groot aantal auto's voor o.a. de WEC, formule 3, Indy etc. Pagani staat samen met Modena Design al jaren bekend al één van de beste op het gebied van carbon en carbon titanium (Carbotanium) onderdelen. Lamborghini is erg ver in high tech composiet materialen en ook Ferrari heeft de nodige high tech technieken in hun straatwagens zitten die concurrenten niet hebben.
A.I.F1
Posts: 1.080
@919 , de Fyra was wit , dat geel vonden die Italianen vloeken...
Ze hadden gewoon die ICE's moeten bestellen in Duitsland maar goed nu is er een paar miljard verdampt boeien ...
Pietje2013
Posts: 9.060
Verdient een Italiaan evenveel als een Duitser? Bij de goedkoopste krijg je de meeste uren voor je geld.
laagvliegerT
Posts: 1.709
Prutsers.
Skimi
Posts: 1.023
Die 100 miljoen kan je zo wegzetten onder het kopje van reclame.
Patrace
Posts: 5.074
Vanuit een zakelijk oogpunt en dan vooral vanwege de kosten zou het inderdaad een goede beslissing kunnen zijn om uit de F1 te stappen voor Ferrari.
Echter, de filosofie van het bedrijf is niet dat ze racen om meer straatauto's te verkopen. Maar juist andersom: men maakt en verkoopt straatauto's om te kunnen racen. Zo is het ooit opgezet door Enzo Ferrari.
Dat zit in het DNA van Ferrari en als dat voor hen werkelijk belangrijker is dan de winsten die ze maken met de verkoop van auto's, dan is vertrekken uit de F1 helemaal geen discussie. Tenzij ze zelf een andere raceklasse willen opzetten natuurlijk.
Dus dat ze een tekort uit het racen doodleuk aanvullen vanuit de reguliere business is in dat licht bezien helemaal niet zo gek. En dan is het ook niet gek dat ze tegen een budgetplafond zijn, want budget is voor hen helemaal geen issue.
FastRickey
Posts: 1.597
Fiat-cup?
Nog goedkoper dan Ferrari-cup
Billgates307
Posts: 9.443
Patrace,
Denk je niet dat bij het vertrek van Ferrari uit de F1, enorme gevolgen heeft voor de beursnotering?
FastRickey
Posts: 1.597
@Billgates307: Ja dat denk ik inderdaad, maar heb wel eens gekkere besluiten gezien ;-)
FastRickey
Posts: 1.597
Een half miljard .....ik mis de frequente reorganisatiekosten met afkoopsommen ;-)
patrizio84
Posts: 302
Ze noemen de inkomsten uit merchandise niet, bij TopGear al eens grappend de core business van Ferrari genoemd. Zal dus ook geen kleine post zijn maar vanwege fiscale redenen onder een andere BV geplaatst zijn. Hierdoor zal zelfs de 100 miljoen fors kleiner zijn of misschien zal de som wel zo uitvallen dat Ferrari aan de F1 verdient.
Richardt.
Posts: 1.531
Erg kort door de bocht.
Het F1 team domweg terug trekken kost veel meer dan de besparing van 100 mln die in de tekst genoemd wordt.
- Ondanks dat ze al een tijdje niet gewonnen hebben is het een geweldige marketingmachine
- Ferrari is een van de weinige merk die F1 technologie al zeer snel toepast in haar straatauto's. Die techniek zullen ze moeten blijven ontwikkelen, makkelijker verkopen door te zeggen dat het F1 techniek is lukt dan niet
- Ferrari heeft een ontzettend groot en duur Corsa Clienti programma met o.a. oude F1 wagens. Dit programma zal opdrogen, levert uiteindelijk weinig/geen geld meer op, de rijke Ferrari cliënten interesseren zich minder voor het merk en kopen dus minder straatauto's.
- etc etc etc
De lijst is nog een stuk langer te maken. Dus nee, ik denk dat de F1 prima zonder Ferrari kan (alhoewel dat best even een tijdje pijn zal doen) maar ik denk dat Ferrari juist zelf wat minder goed zonder de F1 kan en dat dat op den duur best pijn gaat doen bij Ferrari.
Prancing horse
Posts: 30
Ik zie het probleem niet zo. Enzo is juist straatauto's gaan bouwen om het formule 1 team te bekostigen. Het gaat dus precies zo als het ooit bedoelt is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Niks nieuws inderdaad
jeroennn04
Posts: 154
Loonkosten a 80 miljoen pond, zo'n 90 miljoen euro.
Salaris Hamilton: 32 miljoen euro.
Oftewel, HAM slokt zo'n 1/3 van de gehele loonkosten op.
Dat is nogal wat.
Capy5
Posts: 197
Sinds wanneer rijd HAM bij Ferrari heb ik iets gemist
A.I.F1
Posts: 1.080
4 uur in de middag is nog vroeg , foutje kan gebeuren. ;-)
jeroennn04
Posts: 154
Haha, foutje.. Moet toch maar iets later beginnen met drinken. Nieuwe berekening met Vettel a 30 mio. Precies 1/3e.
A.I.F1
Posts: 1.080
Dat Ferrari floreert is niet zo gek , komen steeds meer rijken, en de rijken worden steeds rijker.
(had ik gvd maar bitcoins gekocht 5 jaar terug...)
Commando
Posts: 3.953
Ach, je had ook Nina Brink's World Online aandelen kunnen kopen. Dan was je nog armer geweest.