Renault met agressievere motorafstellingen in Abu Dhabi
- Gepubliceerd op 24 nov 2017 09:28
-
- Door: Rob Veenstra
Het is erop of eronder voor het team van Renault in Abu Dhabi komend weekend. De Franse renstal moet vijf punten goedmaken op Scuderia Toro Rosso om de zesde plaats in het kampioenschap voor constructeurs voor zich op te eisen. Renault staat vier punten achter op het opleidingsteam van Red Bull, maar de vierde plek van Carlos Sainz in Singapore - toen nog in dienst van Toro Rosso - weegt bij een gelijke stand het zwaarst.
Voor het slotstuk op Yas Marina Circuit kan Renault echter weer het volledige vermogen van de motor aanspreken. Uit angst over de betrouwbaarheid durfde de Franse autofabrikant dat in Brazilië niet aan. Het eigen fabrieksteam en klantenteams Red Bull Racing en Toro Rosso reden op Interlagos met geknepen motoren. Voor Abu Dhabi kan Renault weer wat meer 'gecalculeerde risico's' nemen. De engine maps zijn agressiever gezet voor dit weekend.
Dat is mede ingegeven door het feit dat Yas Marina Circuit op zeeniveau ligt en niet net als Mexico City en Sao Paulo ver boven zeeniveau. In ijle lucht hebben de motoren van Renault nog meer moeite dan normaal om heel te blijven. Vooral de turbo en de MGU-H krijgen dan op hun donder en willen het nog weleens begeven. Dat is in Abu Dhabi minder aan de orde, en dus gaat Renault vol voor de zesde positie.
Coureur Nico Hülkenberg vertelde aan Auto Motor und Sport: "Zesde klinkt toch net iets beter dan zevende. Het zou goed zijn als het ons lukt, al zal het ons leven niet drastisch veranderen. Zolang je niet vooraan meedoet, is al het andere toch een stuk minder relevant."
Bang dat Renault ook volgend jaar met betrouwbaarheidsproblemen kampt, is de Duitser niet. "De winter duurt voor Formule 1-teams niet slechts de komende vier maanden. We zijn maanden geleden al met een programma begonnen om bij te sturen en te corrigeren waar nodig. Er is parallel aan onze huidige wagen al veel werk verzet met het oog op 2018."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
9
Reacties (28)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Kat in het bakkie dus.
Carlos op de full wets naar pole en een seconde los van Hamilton en Vettel
op de ultra soft.
Oldfack mcStank
Posts: 20
Waar rook is, is vuur en daar is Carlos ook vaak. Dus verheug jezelf niet te veel.
tracklimits
Posts: 246
Als er maar geen zand in de motor komt, want dan is het ook over en sluiten...
mgf1
Posts: 223
Er schijnt een 50% kans op regen te zijn voor de race. Of het regent wel, of het regent niet.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
woestijnland...
rice
Posts: 2.096
Darlos ook daar kan het gewoon regenen. Afgelopen week regende het er nog bijvoorbeeld en kom er zelf regelmatig en heb al een aantal keer regen gehad in november. Hard regent het meestal niet, maar er zijn ook momenten geweest dat de straten onderstroomde ivm de slechte afwatering.
mgf1
Posts: 223
Waarschijnlijk had ik er inderdaad een smiley bij moeten zetten. Werk voor een bv uit Abu Dhabi dus ken het klimaat (helaas) maar al te goed ?
ap
Posts: 953
Hoor al plof, dit is echt vragen om problemen. Motor houtje touwtje werk zie de Renault motoren het niet allemaal redden dit weekend!
The dre
Posts: 2.184
Gelukkig weer oa jij het beter als de renault engineers. Wat doe jij voor werk?
Opdeplank
Posts: 1.193
Ap(pen) waarschijnlijk
Maxiaans
Posts: 8.135
Buzzi'n Hornets.. Mooi man
ap
Posts: 953
@THE DRE PPPFFF voor mij apart ben ik een gigolo wat doet het er toe?
Hoofhearted?
Posts: 345
''In ijle lucht hebben de motoren van Renault nog meer moeite dan normaal om heel te blijven.'' Maar het kan ook zomaar zo zijn dat het juist wel werkt en de snelste wagen op de baan ook een Renault motor heeft. (max in Mexico)
poedersuiker
Posts: 856
Carlos is nog in dienst van RedBull, dus die gaat nu echt niet proberen om STR te verslaan.
MoetDatNou
Posts: 972
Natuurlijk wel. Die gaat echt geen gas terugnemen. Zou ook niet sportief zijn als hij gas terug zou nemen.
Pietje2013
Posts: 9.053
Zal TR eerst voor Carlos moeten komen. Of Carlos moet hem in bocht 1 parkeren en een sjekkie gaan roken.
Politik
Posts: 8.825
Als het team van Renault een agressievere motorafstelling heeft, dan heeft Torro Rosso dat toch ook?
Wat heeft dat dan met het goedmaken van 6 punten op Torro Rosso te maken?
Billgates307
Posts: 9.443
Renault gaat ervan uit dat ze iig voor TR kwalificeren en racen. Maar dan moeten ze wel in de punten belanden om TR nog voorbij te gaan. Vandaar een agressievere motorafstelling.
Maxiaans
Posts: 8.135
@Politik, dat lijkt mij ook.. Anders is het competitie vervalsing!
Lijkt me dat Renault een advies geeft over de setting wat de PU maximaal belast, net als de blauwe advies snelheid borden in de berm, het kan harder maar dan neemt u risico's.
stephen
Posts: 192
Weet iemand of dan alle Renault motoren het zelfde vermogen krijgen of heeft Renault de mogelijkheid hun eigen team 100% te geven en TR 90% ???
En hebben de teams inzicht van de instelling van hun motoren?
MoetDatNou
Posts: 972
Er zijn keuzes die de teams kunnen maken in samenspraak met de monteurs van Renault die bij de teams rondlopen. Ze kunnen denk ik niet naar TR gaan en zeggen "hier heb je 90%" ze kunnen wel zonder iemand dat mede te delen zichzelf meer vermogen geven, maar dus ook meer risico nemen.
Veldhuis
Posts: 606
En krijgt RBR ook een agressievere afstelling?
BrRacing
Posts: 9.926
Nee, RBR krijgt een opblaasmotor:-)
Maximo
Posts: 9.111
Nou.... ben benieuwd hoeveel plof, plof, plof we dan te zien krijgen bij de Renault aangedreven teams
Droopy
Posts: 632
Stel dat ze allebei de motoren tijdens de race opblazen en nog wat andere essentiële onderdelen, dan hebben ze een probleem want ze kunnen dan niet gaan testen de dagen erna omdat ze geen onderdelen meer hebben.
The dre
Posts: 2.184
Net als tijdens de vp's zijn dit oude afgedankte racemotoren.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Toch te triest voor woorden eigenlijk. Geknepen motoren. Banden sparen. Lift and coast. Altijd volle bak! Dat willen de fans en rijders. De FIA niet.
schwantz34
Posts: 38.437
De fans worden helemaal niet serieus genomen, ze doen juist exact het tegenovergestelde om de sport zo snel mogelijk dood te knuppelen.