Coureurs review deel 10: Nick Heidfeld - Mercedes / Sauber
- Gepubliceerd op 03 dec 2010 12:29
-
- Door: Robin Smeets
Onze speciale reeks van coureurs reviews gaat vandaag verder met het tiende deel. Nick Heidfeld reed nog enkele races voor Sauber en eindigde als achttiende in het kampioenschap. F1Today.nl blikt terug op het seizoen van de Duitser.
Heidfeld debuteerde al in 2000 voor het team van Prost. In tien van de zeventien races kwam de Duitser niet aan de finish, maar hij liet een goede indruk achter voor Peter Sauber die hem een jaar later naar zijn eigen team haalde. Ook in 2002 en 2003 bleef Heidfeld voor Sauber rijden ondanks dat hij in het talentenprogramma van McLaren was opgenomen. Teamgenoot Kimi Raikkonen maakte in 2001 echter een betere indruk en werd vóór Heidfeld geplaatst.
Via een kleine omweg bij Jordan in 2004 komt hij in 2005 uiteindelijk bij Williams terecht. Het werd een matig seizoen voor Heidfeld die één pole position scoorde en twee maal als tweede eindigde. De laatste races was de Duitser ziek en werd hij vervangen. Noodgedwongen doet hij voor 2006 een stapje terug en komt bij zijn oude team terecht, wat omgedoopt was tot BMW Sauber. 2006 werd een matig jaar, in 2007 kwalificeerde Heidfeld zich nooit lager dan de negende plaats, maar in 2009 gaat het helemaal fout bij BMW Sauber. BMW besluit de stekker eruit te trekken, terwijl Peter Sauber kiest voor nieuw bloed in de vorm van rookie Kamui Kobayashi en ervaren man Pedro de la Rosa.
Heidfeld kon niet meer op tijd een racestoeltje vinden in de Formule 1 en werd testrijder van Mercedes GP. Later testte hij de banden van Pirelli voor de Formule 1, totdat hij door Sauber wordt opgeroepen om de Grand Prix van Singapore te rijden. Het team heeft besloten De la Rosa aan de kant te zetten wegens tegenvallende resultaten en uitgerekend Heidfeld, de coureur die plaats moest maken voor de Spanjaard, mag hem vervangen. De eerste race verloopt niet goed voor Heidfeld, die na 36 ronden racen uitvalt door een botsing met Michael Schumacher.
De Grand Prix van Japan verloopt daarentegen stukken beter voor Heidfeld. De Duitse coureur kwalificeert zich als elfde, drie plaatsen voor teamgenoot Kobayashi. Heidfeld moet de Japanner zes ronden voor het eind voorbij laten gaan omdat die op nieuwere banden rijdt, maar met een achtste plaats kan Heidfeld erg tevreden zijn. De race in Zuid-Korea verloopt ook solide voor Heidfeld, die het hele weekend dicht in de buurt van Kobayashi blijft. Hij kwalificeert zich als dertiende en finisht de race als negende. Hiermee heeft de Duitser in drie races al evenveel punten gescoord dan De la Rosa in veertien races deed.
De Grand Prix van Brazilië verloopt voor Heidfeld daarentegen weer zeer teleurstellend. In de kwalificatie moet hij het doen met de zestiende plaats, vier posities achter Kobayashi, en in de race eindigt hij slechts als zeventiende. Heidfeld begon zijn laatste race voor Sauber in Abu Dhabi vanaf de veertiende plaats. Ondertussen had de Duitser al te horen gekregen dat het team verder zou gaan met Kobayashi en GP2-coureur Sergio Perez in 2011. Heidfeld vocht voor zijn laatste beetje eer, maar sloot het jaar met de elfde plaats net buiten de punten af. Wél bleef hij Kobayashi drie plaatsen voor.
Het oordeel van F1Today.nl
Nick Heidfeld heeft in de laatste races van 2010 goed gepresteerd. Nadat hij getest had voor Mercedes GP en Pirelli mocht hij bij zijn oude team weer racen. Het leverde hem zes punten op in twee puntenfinishes uit vijf races. Voor 2011 wordt het erg lastig voor Heidfeld. Vitaly Petrov blijft waarschijnlijk bij Renault, een zitje waar nog altijd ook Heidfeld wordt genoemd. Verder blijven er alleen nog stoeltjes over bij de lager geklasseerde teams, maar die zijn vooral op zoek naar sponsorgeld en dat heeft Heidfeld niet.
Statistieken Nick Heidfeld 2010
Team: Mercedes / Sauber
Races: 5
Finishes: 4 (80%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 6
Gemiddelde startpositie: 13
Gemiddelde eindpositie: 11
Eindplaats 2010: 18
Maandag deel 11 van de coureurs reviews: Pedro de la Rosa
Heidfeld debuteerde al in 2000 voor het team van Prost. In tien van de zeventien races kwam de Duitser niet aan de finish, maar hij liet een goede indruk achter voor Peter Sauber die hem een jaar later naar zijn eigen team haalde. Ook in 2002 en 2003 bleef Heidfeld voor Sauber rijden ondanks dat hij in het talentenprogramma van McLaren was opgenomen. Teamgenoot Kimi Raikkonen maakte in 2001 echter een betere indruk en werd vóór Heidfeld geplaatst.
Via een kleine omweg bij Jordan in 2004 komt hij in 2005 uiteindelijk bij Williams terecht. Het werd een matig seizoen voor Heidfeld die één pole position scoorde en twee maal als tweede eindigde. De laatste races was de Duitser ziek en werd hij vervangen. Noodgedwongen doet hij voor 2006 een stapje terug en komt bij zijn oude team terecht, wat omgedoopt was tot BMW Sauber. 2006 werd een matig jaar, in 2007 kwalificeerde Heidfeld zich nooit lager dan de negende plaats, maar in 2009 gaat het helemaal fout bij BMW Sauber. BMW besluit de stekker eruit te trekken, terwijl Peter Sauber kiest voor nieuw bloed in de vorm van rookie Kamui Kobayashi en ervaren man Pedro de la Rosa.
Heidfeld kon niet meer op tijd een racestoeltje vinden in de Formule 1 en werd testrijder van Mercedes GP. Later testte hij de banden van Pirelli voor de Formule 1, totdat hij door Sauber wordt opgeroepen om de Grand Prix van Singapore te rijden. Het team heeft besloten De la Rosa aan de kant te zetten wegens tegenvallende resultaten en uitgerekend Heidfeld, de coureur die plaats moest maken voor de Spanjaard, mag hem vervangen. De eerste race verloopt niet goed voor Heidfeld, die na 36 ronden racen uitvalt door een botsing met Michael Schumacher.
De Grand Prix van Japan verloopt daarentegen stukken beter voor Heidfeld. De Duitse coureur kwalificeert zich als elfde, drie plaatsen voor teamgenoot Kobayashi. Heidfeld moet de Japanner zes ronden voor het eind voorbij laten gaan omdat die op nieuwere banden rijdt, maar met een achtste plaats kan Heidfeld erg tevreden zijn. De race in Zuid-Korea verloopt ook solide voor Heidfeld, die het hele weekend dicht in de buurt van Kobayashi blijft. Hij kwalificeert zich als dertiende en finisht de race als negende. Hiermee heeft de Duitser in drie races al evenveel punten gescoord dan De la Rosa in veertien races deed.
De Grand Prix van Brazilië verloopt voor Heidfeld daarentegen weer zeer teleurstellend. In de kwalificatie moet hij het doen met de zestiende plaats, vier posities achter Kobayashi, en in de race eindigt hij slechts als zeventiende. Heidfeld begon zijn laatste race voor Sauber in Abu Dhabi vanaf de veertiende plaats. Ondertussen had de Duitser al te horen gekregen dat het team verder zou gaan met Kobayashi en GP2-coureur Sergio Perez in 2011. Heidfeld vocht voor zijn laatste beetje eer, maar sloot het jaar met de elfde plaats net buiten de punten af. Wél bleef hij Kobayashi drie plaatsen voor.
Het oordeel van F1Today.nl
Nick Heidfeld heeft in de laatste races van 2010 goed gepresteerd. Nadat hij getest had voor Mercedes GP en Pirelli mocht hij bij zijn oude team weer racen. Het leverde hem zes punten op in twee puntenfinishes uit vijf races. Voor 2011 wordt het erg lastig voor Heidfeld. Vitaly Petrov blijft waarschijnlijk bij Renault, een zitje waar nog altijd ook Heidfeld wordt genoemd. Verder blijven er alleen nog stoeltjes over bij de lager geklasseerde teams, maar die zijn vooral op zoek naar sponsorgeld en dat heeft Heidfeld niet.
Statistieken Nick Heidfeld 2010
Team: Mercedes / Sauber
Races: 5
Finishes: 4 (80%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 6
Gemiddelde startpositie: 13
Gemiddelde eindpositie: 11
Eindplaats 2010: 18
Maandag deel 11 van de coureurs reviews: Pedro de la Rosa
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
23
Reacties (6)
Login om te reagerenStri
Posts: 2.851
Ik zou het doodzonde vinden als Heidfeld volgend jaar niet op de grid staat. Zwaar onderschatte coureur die echt wel wat in zijn mars heeft. Iedereen heeft het altijd over hoe geweldig Kubica het doet, maar ik vond Heidfeld toch wel van hetzelfde niveau toen ze teamgenoten waren.
Charlie Whiting
Posts: 893
Ik zie deze coureur als kruising tussen een Semi Ralf Schumacher en semi Jarno Trulli coureur máár ook weer met Bruno Senna achtige trekken.
Charlie Whiting
Posts: 893
Semi Ralf omdat hij ongemotiveerd rondrijt
Semi Trulli omdat hij soms uitblink maar geen \"\'wow\" effect
Semi Bruno omdat hij blauwe vlaggen negeert.
Stri
Posts: 2.851
Toegegeven, hier moest ik even om lachen :p
F1-2009
Posts: 562
@Charlie Whiting: als je rijd nog niet eens goed kan spellen, dan kan je beter je mond houden. Ik weet het, op taalfouten reageren is flauw, maar aangezien jij ook totaal niet objectief bent, wat maakt het dan uit?
Je zou er beter aan doen om niet te reageren. Iedereen blij.
BMW POWER
Posts: 358
@Charlie Whitining:
Ongemotiveerd??? Daarom wilde BMW, Mercedes, Sauber en Pirelli met hem werken. Nou, dan hadden ze dat aan jou moeten vragen denk ik, want jij weet het toch beter.