Mercedes GP heeft snelste pitcrew van 2010
- Gepubliceerd op 07 dec 2010 12:15
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes GP produceerde niet de beste auto van 2010, maar de Duitse renstal verzorgde wel het vaakst de snelste pitstop. Dat blijkt uit een analyse van Auto Motor und Sport. De pitcrew van Mercedes GP noteerde bij acht Grands Prix de snelste bandenwissel.
De Duitse renstal werkt met een lichtensysteem in plaats van met een lollipop-man en dat zou een halve seconde tijdwinst opleveren. Red Bull Racing eindigde in deze ranglijst op een tweede plek met vijf keer de snelste pitstop. De Oostenrijkse renstal realiseerde met een pitstop van 2,9 seconden in Monza wel de snelste stop van het jaar. De pitcrew van Ferrari was drie keer de snelste, Sauber had de pitstops in Zuid-Korea en Brazilië het best voor elkaar en McLaren was alleen in Japan het snelst klaar met de bandenwissel.
De Duitse renstal werkt met een lichtensysteem in plaats van met een lollipop-man en dat zou een halve seconde tijdwinst opleveren. Red Bull Racing eindigde in deze ranglijst op een tweede plek met vijf keer de snelste pitstop. De Oostenrijkse renstal realiseerde met een pitstop van 2,9 seconden in Monza wel de snelste stop van het jaar. De pitcrew van Ferrari was drie keer de snelste, Sauber had de pitstops in Zuid-Korea en Brazilië het best voor elkaar en McLaren was alleen in Japan het snelst klaar met de bandenwissel.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (13)
Login om te reagerenKubica
Posts: 5.448
2,9 seconden.... Daar kan Renault een puntje aan zuigen....
miauw
Posts: 1.136
Nu de snelle auto nog...
Charlie Whiting
Posts: 893
Let u maar op hoe Schumacher alle katten van de weg rijdt waaronder kater Alonso.
In Spa is Dhr. Schumacher kampioen met 8 rondes voorsprong op Alonso
F1McLaren
Posts: 631
Hou alsjeblieft op over Schumacher, die oude man heeft zijn beste tijd gehad. Hoef je ook niet van dit soort nuteloze reacties te geven. En kom is met wat orgineels, heb deze reactie al 20 keer zien staan ;)
On-Topic: hopen dat ze er volgend jaar bij zijn, met idd een snellere auto..
Charlie Whiting
Posts: 893
En hou dan ook a.u.b. op met Koning Hamilton die schijnbaar hier heilig is.
turbof1
Posts: 2.008
Wat heeft Hamilton in godsnaam hier mee te maken. Hou je aub tot het onderwerp.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Ik snap niet dat er nog iemand serieus reageert op de af en toe debiele uitspraken van de persoon die op deze site kwatspraat verkoopt onder de naam Charly Whiting.
germain
Posts: 1.748
Charlie hou eens op met je domme gedrag man.
marvin
Posts: 271
Als Schumie de auto krijgt wat ie wil volgend jaar, gaat ie nog wel voor verrassingen zorgen. Een goed team heeft ie al.
Tony
Posts: 1.345
Mooi stukje over Schumacher vandaag gepubliceerd:
V8 Supercarkampioen James Courtney kan zich vrijwel nog alles van die fatale dag herinneren. Ik reed meer dan 330 km/u en plotseling begaf de achterwielophanging het. De wishbone trok zelfs de versnellingsbak er af. Een enorme klap. Het leek wel een vliegtuigongeval. Van de auto was niet veel meer over. Telemetriedata wees uit dat ik met ruim 306 km/u de muur raakte, en vervolgens nog eens een achterwaartse klap van 70 km/u incasseerde. Alleen de survival cell had het overleefd. Op dat moment begonnen de restanten van de auto al te branden. Ik kan mij al maar herinneren dat iemand naar mij riep en toen ik keek zag ik Michael Schumacher. Schumacher trok de bloedende Australiër uit zijn benarde positie. Het was de zwaarste F1-crash in 2002. Courtney is er Schumacher nog steeds dankbaar voor verklaarde Courtney aan de vooravond van het behalen van zijn eerste V8 Supercartitel in Sydney afgelopen weekend.
Als ik toen niet gecrashed was, had ik nu tegen Vettel, Webber en Alonso geracet. Ik liep een behoorlijke achterstand op, maar mentaal gezien ben ik er sterker van geworden. Toch voel ik mij een gelukkig mens. Wie weet waar ik geëindigd was als ik die crash niet had gehad? Dan had ik mijn huidige vrouw Carys waarschijnlijk nooit leren kennen.
Courtney kwam terug, won het Japanse F3 kampioenschap in 2003 en verschillende outings in het Japanse GT-kampioenschap met Toyota leidde tot het contact met Holden in Australië. Vanaf 2006 kwam Courtney voor de Ford teams van SBR en DJR uit. Met het laatstgenoemde team won Courtney afgelopen weekend de prestigieuze V8 Supercartitel. Tijdens de V8 Enduros op Philipp Island en Bathurst kwam Courtney in 2006 kortstondig voor Holden uit. De terugkeer naar dit merk lijkt een kwestie van enkele dagen. Courtneys manager Alan Gow, lijkt deze deal enige tijd geleden al beklonken te hebben. De V8 Supercar titel betekent enorm veel voor me maar ik ben er Michael Schumacher nog steeds dankbaar voor dat hij mij toen uit mijn benarde positie bevrijdde. Het was een behoorlijk surrealistische situatie zegt Courtney nu 8 jaar later.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Zijn daar beelden van? Gewoon ter info hoor, niet dat ik het stuk niet geloof :p
Magere Hein
Posts: 439
Mercedes heeft idd snelle pitstops gehad, maar daardoor zijn er ook een paar rampzalig afgelopen. Ik zou meer waarde hechten aan de gemiddelde tijd van de pitstops eigenlijk.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Dat is ook het enige waar ik aan denk, en ik herrineren me ook alleen maar de rampzalige en niet de snelle. Ik wist niet eens dat ze snel waren, ik wist het alleen van RedBull en af en toe Ferrari.