Prost betreurt vertrek Renault als teameigenaar uit de Formule 1
- Gepubliceerd op 10 dec 2010 09:44
-
- Door: Rob Veenstra
Autofabrikant Renault is sinds deze week alleen nog als motorleverancier in de Formule 1 betrokken. Het Franse merk verkocht de resterende aandelen van de eigen renstal aan Genii Capital, dat zelf vijftig procent van de aandelen aan Group Lotus verkocht. Renault benadrukt dat het als motorleverancier aanwezig wil blijven in de Formule 1.
Oud Formule 1-coureur Alain Prost beschouwt het als een nieuw teken van de teloorgang van de koningsklasse van de autosport in zijn land Frankrijk. Ik betreur de beslissing van Renault. Dit zijn de feiten, Frankrijk heeft de bodem geraakt. Je kan optimistisch zijn en hopen dat mensen realiseren dat dit niet goed voor ons land is. Misschien implementeren ze wel maatregelen of strategieën om dingen in ere te herstellen, wellicht nog wel beter dan vroeger.
Maar dat lijkt me moeilijk nu ons land een fobie voor auto's aan het ontwikkelen is. Bedrijven en merken hebben geen enkele wens om in de Formule 1 te investeren. Geen Franse Grand Prix is één ding, maar geen Franse coureurs zorgt helemaal voor een gat. Die kunnen de belangstelling juist aanwakkeren.
Renault was deel van de geschiedenis. Dat verliezen we nu en dat is moeilijk terug te krijgen. Ze gaan door als motorleverancier, wat goed is, maar het vertrek als teameigenaar is jammerlijk. Tegelijkertijd begrijp ik de noodzaak om geld te besparen, maar het wordt alleen maar moeilijker voor Frankrijk en Franse coureurs, aldus Prost tegenover Auto Hebdo.
Oud Formule 1-coureur Alain Prost beschouwt het als een nieuw teken van de teloorgang van de koningsklasse van de autosport in zijn land Frankrijk. Ik betreur de beslissing van Renault. Dit zijn de feiten, Frankrijk heeft de bodem geraakt. Je kan optimistisch zijn en hopen dat mensen realiseren dat dit niet goed voor ons land is. Misschien implementeren ze wel maatregelen of strategieën om dingen in ere te herstellen, wellicht nog wel beter dan vroeger.
Maar dat lijkt me moeilijk nu ons land een fobie voor auto's aan het ontwikkelen is. Bedrijven en merken hebben geen enkele wens om in de Formule 1 te investeren. Geen Franse Grand Prix is één ding, maar geen Franse coureurs zorgt helemaal voor een gat. Die kunnen de belangstelling juist aanwakkeren.
Renault was deel van de geschiedenis. Dat verliezen we nu en dat is moeilijk terug te krijgen. Ze gaan door als motorleverancier, wat goed is, maar het vertrek als teameigenaar is jammerlijk. Tegelijkertijd begrijp ik de noodzaak om geld te besparen, maar het wordt alleen maar moeilijker voor Frankrijk en Franse coureurs, aldus Prost tegenover Auto Hebdo.
.
Trending nieuws
-
Bearman verklaart vormverschil tussen F1 en F223 nov 2024 05:11
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
0
Reacties (15)
Login om te reagerenDennis uit Dongen
Posts: 1.982
Dat ie dan ff HRT opkoopt en er \'Racing France\' van maakt ofzo. Al die ouwe lullen zeiken wel maar doen zelf ook niets. Beetje net als met Cruijf en Ajax/Oranje.
Ramshoek
Posts: 1.016
Het erschil tussen Cruijf en Prost is dat Cruijf al jaren zeurt en zanikt over Oranje en Ajax, maar inderdaad nooit de handschoen oppakt (wat doet Cruijf eigenlijk voor de kost tegenwoordig?).
Prost daarentegen heeft in een grijs verleden het team van Ligier overgenomen om daar een echt Frans team van te maken. Steun uit het Franse bedrijfsleven bleef echter uit en Prost GP ging roemloos ten onder.
Prost zal wel uitkijken om weer eens in zo\'n avontuur te stappen...
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Cruijf houd zich tegenwoordig bezig met zich druk maken over het Nederlandse Spoor. Laat die man zijn mond houden! Prost heeft wel gelijk een beetje.
Runningupthathill
Posts: 18.048
Als je het niet wist, Prost heeft al eens geprobeerd een Frans team te vormen, maar alle Franse backing bleef gewoon uit en Prost kon het niet blijven bolwerken.
Mr Marly
Posts: 7.546
Cruijf is de jeugdopleiding van Barcalona aan het hervormen.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Nou jullie dat zo zeggen begint er wel weer iets te dagen ver achter in m\'n hoofd. Maar het zit wel heel diep verstopt. :) Bedankt voor het opfrissen van m\'n hersencellen. Die zijn gisteren een beetje aangetast in de bioscoop.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Cruijff heeft barcelona gemaakt zoals het nu is
prost heeft nog geen F1 team kampioen gemaakt.
miauw
Posts: 1.136
@Dennis Helemaal mee eens, het begint net op voetbal te lijken.
bengelke
Posts: 1.302
nu, ook al was renault derin gebleven, waarschijnlijk waren ze dan doorgegaan met kubica & petrov, wat zouden die franse rijders daar aan hebben?
Runningupthathill
Posts: 18.048
Niets, maar er was tenminste een Frans team op de grid.
patrickl
Posts: 11.414
Ik denk toch dat het eerder veel logischer is dat autofabrikanten zich toeleggen op het leveren van motoren.
Zeker degenen die zich eigenlijk alleen bezig houden met het bouwen van doorsnee straatauto\'s. Voor Ferrari, McLaren en Mercedes geldt dat dan dus minder (want die maken \"supercars\"), maar voor BMW, Honda, Toyota en Renault zie ik de link niet tussen een F1 auto en hun standaard middenklassertjes.
Runningupthathill
Posts: 18.048
Geef ik je gelijk in. Daarenboven zijn de fabrikanten alleen tussen 2002 - 2009 nadrukkelijk aanwezig geweest in de sport. Daarvoor was het toch echt de sport van de privateers, met fabrikanten die motoren leverden.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Naah ik vind dat je Mercedes en Bmw wel een beetje in de zelfde categorie mag zetten.
Runningupthathill
Posts: 18.048
BMW kan inderdaad misschien nog wel bij in die categorie.
Np-F1
Posts: 917
Ik vind het trouwens heel toepasselijk dat Renault weer uit de F1 stapt. Ze zijn een prima motorleverancier (zie 1992-1997) maar als constructeur zo wispelteurig als de plaag.
Ik zal ze niet missen, maar het is jammer voor de Franse racefans. Maar ze hebben in ieder geval Le Mans en Loeb nog.