Coureurs review deel 15: Vitaly Petrov - Renault
- Gepubliceerd op 10 dec 2010 12:57
-
- Door: Robin Smeets
We zijn over de helft en beëindigen vandaag onze derde week met specials van F1Today.nl. Hierin bekijken we per coureur het seizoen en vandaag is het de beurt aan Renault-coureur Vitaly Petrov.
Vitaly Petrov viel in 2003 al op 19-jarige leeftijd op bij Renault. Na enkele tegenvallende seizoenen in de Italiaanse Formule Renault, Euro Formule 3000 en Formule Renault kiest de Rus in 2006 definitief voor het Europese avontuur. Eerder reed Petrov nog wat races in de Lada Revolution-cup, maar concentreert zich vanaf 2006 op de Euro Formule 3000.
Hij scoort vier overwinningen en stroomt een jaar later door naar de GP2 Series. Petrov kent een slecht seizoen. Teamgenoot Giorgio Pantano kan goed meekomen in de kop van het veld en eindigt als derde, terwijl Petrov één overwinning scoort en slechts als dertiende in het kampioenschap eindigt. In 2008 blijft hij bij Campos en krijgt Lucas di Grassi als teamgenoot. Di Grassi eindigt als derde, Petrov komt niet verder dan de zevende plaats in de eindstand met wederom één overwinning.
Na twee jaar bij Campos te hebben gereden blijft Petrov ook zijn laatste GP2-jaar bij het team. Het wordt overgenomen en gaat daarna door het leven als Barwa Addax. Het werd een sterk jaar met goede resultaten en een tweede plaats in het kampioenschap achter Nico Hülkenberg. Dit resultaat levert Petrov een stoeltje op in de Formule 1 bij Renault waar hij teamgenoot wordt van Robert Kubica. De Rus zou voor zijn stoeltje 15 miljoen euro moeten betalen aan het Franse team .
Het seizoen begint slecht voor Petrov. In Bahrein en Australië komt hij niet verder dan de zeventiende en achttiende plaatsen op de grid en in beide races valt hij uit. In Maleisië kwalificeert hij zich als elfde, maar ook daar komt hij niet aan de finish. Zijn race in Sepang was echter stukken beter, want hij wist rondenlang Lewis Hamilton in de veel snellere McLaren achter zich te houden.
Tijdens de Grand Prix van China komt Petrov voor het eerst aan de finish. Een keurige zevende plaats levert hem meteen zijn eerste zes punten uit zijn Formule 1-carrière op. De daaropvolgende zeven races lopen voor Petrov echter weer uiterst teleurstellend waarbij hij geen enkel punt weet te scoren. De zomerstop komt als geroepen voor de Rus die langzamerhand onder druk komt te staan bij Renault. Teammaat Kubica presteert namelijk zeer sterk in de Renault en heeft halverwege 2010 al 77 punten meer dan Petrov.
De Grand Prix van Hongarije is het hoogtepunt van Petrov in 2010. Na een keurige kwalificatie waar hij zich als zevende kwalificeert, komt hij na een sterke race als vijfde over de finish. Petrov rijdt de zesde rondetijd uit de race en is daarmee sneller dan onder andere Jenson Button, Michael Schumacher en Kamui Kobayashi. In België gaat Petrov echter weer inde fout. Al in zijn out-lap in de kwalificatie crasht de Rus de bandenstapels in en zet daarmee vanzelf zijn stoeltje onder druk. In de race blijft Petrov uit de problemen en komt wel in de punten als negende aan de finish.
De vijf races erna zou Petrov weer geen punten scoren met als dieptepunt zijn eigen crash tijdens de Grand Prix van Zuid-Korea. Hiermee schreef de Rus zijn Renault compleet af. Voor de laatste race in Abu Dhabi kwalificeert Petrov zich als tiende en rijdt een sterke race. Waar teams als Ferrari en Red Bull Racing (Webber) falen met de strategie, houdt Petrov zijn hoofd koel en houdt hij Fernando Alonso maar liefst 39 ronden achter zich, tot grote frustratie van de Spanjaard. Petrov eindigt het seizoen op de zesde plaats in Abu Dhabi en als dertiende in het kampioenschap, 109 punten achter teamgenoot Kubica.
Het oordeel van F1Today.nl
Robert Kubica heeft een erg sterk seizoen gedraaid bij Renault. Teamgenoot Vitaly Petrov kende enkele briljante momenten, maar wisselde deze (te) veel af met blunders en crashes. Zeker in de kwalificatie moet Petrov zich nog flink verbeteren. Waarschijnlijk zal de Rus in 2011 aanblijven als coureur bij Lotus Renault GP, maar het is voor hem zaak dat hij zijn wisselvalligheid snel afleert. Anders kunnen de Russische markt en zijn sponsors hem niet weer redden.
Statistieken Vitaly Petrov 2010
Team: Renault
Races: 19
Finishes: 13 (68%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 1
Podiumplaatsen: 0
Punten: 27
Gemiddelde startpositie: 14
Gemiddelde eindpositie: 11
Eindplaats 2010: 14
Maandag deel 16 van de coureurs reviews: Kamui Kobayashi
Vitaly Petrov viel in 2003 al op 19-jarige leeftijd op bij Renault. Na enkele tegenvallende seizoenen in de Italiaanse Formule Renault, Euro Formule 3000 en Formule Renault kiest de Rus in 2006 definitief voor het Europese avontuur. Eerder reed Petrov nog wat races in de Lada Revolution-cup, maar concentreert zich vanaf 2006 op de Euro Formule 3000.
Hij scoort vier overwinningen en stroomt een jaar later door naar de GP2 Series. Petrov kent een slecht seizoen. Teamgenoot Giorgio Pantano kan goed meekomen in de kop van het veld en eindigt als derde, terwijl Petrov één overwinning scoort en slechts als dertiende in het kampioenschap eindigt. In 2008 blijft hij bij Campos en krijgt Lucas di Grassi als teamgenoot. Di Grassi eindigt als derde, Petrov komt niet verder dan de zevende plaats in de eindstand met wederom één overwinning.
Na twee jaar bij Campos te hebben gereden blijft Petrov ook zijn laatste GP2-jaar bij het team. Het wordt overgenomen en gaat daarna door het leven als Barwa Addax. Het werd een sterk jaar met goede resultaten en een tweede plaats in het kampioenschap achter Nico Hülkenberg. Dit resultaat levert Petrov een stoeltje op in de Formule 1 bij Renault waar hij teamgenoot wordt van Robert Kubica. De Rus zou voor zijn stoeltje 15 miljoen euro moeten betalen aan het Franse team .
Het seizoen begint slecht voor Petrov. In Bahrein en Australië komt hij niet verder dan de zeventiende en achttiende plaatsen op de grid en in beide races valt hij uit. In Maleisië kwalificeert hij zich als elfde, maar ook daar komt hij niet aan de finish. Zijn race in Sepang was echter stukken beter, want hij wist rondenlang Lewis Hamilton in de veel snellere McLaren achter zich te houden.
Tijdens de Grand Prix van China komt Petrov voor het eerst aan de finish. Een keurige zevende plaats levert hem meteen zijn eerste zes punten uit zijn Formule 1-carrière op. De daaropvolgende zeven races lopen voor Petrov echter weer uiterst teleurstellend waarbij hij geen enkel punt weet te scoren. De zomerstop komt als geroepen voor de Rus die langzamerhand onder druk komt te staan bij Renault. Teammaat Kubica presteert namelijk zeer sterk in de Renault en heeft halverwege 2010 al 77 punten meer dan Petrov.
De Grand Prix van Hongarije is het hoogtepunt van Petrov in 2010. Na een keurige kwalificatie waar hij zich als zevende kwalificeert, komt hij na een sterke race als vijfde over de finish. Petrov rijdt de zesde rondetijd uit de race en is daarmee sneller dan onder andere Jenson Button, Michael Schumacher en Kamui Kobayashi. In België gaat Petrov echter weer inde fout. Al in zijn out-lap in de kwalificatie crasht de Rus de bandenstapels in en zet daarmee vanzelf zijn stoeltje onder druk. In de race blijft Petrov uit de problemen en komt wel in de punten als negende aan de finish.
De vijf races erna zou Petrov weer geen punten scoren met als dieptepunt zijn eigen crash tijdens de Grand Prix van Zuid-Korea. Hiermee schreef de Rus zijn Renault compleet af. Voor de laatste race in Abu Dhabi kwalificeert Petrov zich als tiende en rijdt een sterke race. Waar teams als Ferrari en Red Bull Racing (Webber) falen met de strategie, houdt Petrov zijn hoofd koel en houdt hij Fernando Alonso maar liefst 39 ronden achter zich, tot grote frustratie van de Spanjaard. Petrov eindigt het seizoen op de zesde plaats in Abu Dhabi en als dertiende in het kampioenschap, 109 punten achter teamgenoot Kubica.
Het oordeel van F1Today.nl
Robert Kubica heeft een erg sterk seizoen gedraaid bij Renault. Teamgenoot Vitaly Petrov kende enkele briljante momenten, maar wisselde deze (te) veel af met blunders en crashes. Zeker in de kwalificatie moet Petrov zich nog flink verbeteren. Waarschijnlijk zal de Rus in 2011 aanblijven als coureur bij Lotus Renault GP, maar het is voor hem zaak dat hij zijn wisselvalligheid snel afleert. Anders kunnen de Russische markt en zijn sponsors hem niet weer redden.
Statistieken Vitaly Petrov 2010
Team: Renault
Races: 19
Finishes: 13 (68%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 1
Podiumplaatsen: 0
Punten: 27
Gemiddelde startpositie: 14
Gemiddelde eindpositie: 11
Eindplaats 2010: 14
Maandag deel 16 van de coureurs reviews: Kamui Kobayashi
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Jenson Button
Lewis Hamilton
Nico Hülkenberg
Ferrari
Campos
Lotus F1
McLaren
Red Bull Racing
Renault
Addax
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (13)
Login om te reagerenrchorus
Posts: 880
Kleine opmerking: Petrov verkaste niet van Campos naar Barwa Addax. Campos werd overgenomen door Addax (of verkocht aan).
rchorus
Posts: 880
Ohja, en nog eentje. Petrov had de snelste ronde in, ik geloof, Turkije. ;-)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Inderdaad.
miauw
Posts: 1.136
Tja, als hij constanter gaat rijden, zie ik hem wel groeien. We zullen zien in 2011.
Charlie Whiting
Posts: 893
Groots coureur die de beste beginner ooit is.
Vooral hoe deze Alonsoverdelger te keer gaat tegen Alonso geweldig!!!
50% Schumacher
20% Kubica
10% Alonso
10% Kartikayen
10% Sutil
Jean Marie Balestre
Posts: 37
Groots coureur die de beste beginner ooit is.
Vooral hoe deze Alonsoverdelger te keer gaat tegen Alonso geweldig!!!
50% Schumacher
20% Kubica
10% Alonso
10% Kartikayen
10% Sutil
Reactie bewerkt op 10 december 2010 13:20
Charlie Whiting
Posts: 893
Mooi dat u het met mij eens bent Red-Stripe
Jean Marie Balestre
Posts: 37
Mooi dat u het met mij eens bent Red-Stripe
Red-Stripe
Posts: 2.885
Jij durft wel, hé? En dan nog twee keer ook!
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.586
Komt ie: 50% Andrea de Cesaris vanwege zijn wisselingen tussen crashes en goede momenten en 50% Pedro Diniz vanwege zijn start als paydriver. Mocht ie weer aan de bak komen hoop ik dat ie het de Cesaris-percentage wat kan inperken
Red-Stripe
Posts: 2.885
Waarom 50% De Cesaris? Hij is in 68% van de gevallen aan de finish gekomen, dus maximaal (!) 34% De Cesaris. En dan had hij - vooral aan het begin van het seizoen - een paar keer mechanische pech! Die kan je hem niet aanrekenen.
Sil
Posts: 207
\'De vijf races erna zou Petrov weer geen punten scoren met als dieptepunt zijn eigen crash tijdens de Grand Prix van Singapore. Hiermee schreef de Rus zijn Renault compleet af. \'
Volgens mij crashte Petrov helemaal niet in Singapore hij kwam net buiten de punten over de finish. Ik denk dat de redactie Japan (crash met hülkenberg) of Zuid-korea (crash tegen de muur van de pit-lane entrance) bedoelt .
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.586
Complete afschrijving was inderdaad Korea.