Performance F1-motor overtrof doelstellingen Renault
- Gepubliceerd op 21 dec 2017 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Renault is content over de progressie die dit jaar is geboekt met de aandrijflijn voor de Formule 1. De Franse autofabrikant had zichzelf voor de winter ten doel gesteld om minstens drie tienden winst te boeken ten opzichte van de motor uit 2016. Daarnaast wilde Renault de krachtbron gedurende het seizoen nog eens tenminste drie tienden verbeteren. Daar zijn ze volgens eigen zeggen ruimschoots in geslaagd.
Renault-directeur Cyril Abiteboul verklaarde aan Autosport: "Dat waren inderdaad onze doelstellingen voor dit jaar, maar in de loop van het seizoen ontdekten we nieuwe manieren om de motor te managen en extra performance uit de krachtbron te persen. De motor zelf is tussen het einde van vorig seizoen en het einde van dit seizoen met ongeveer een seconde verbeterd. Dat is wanneer we het volledige potentieel aanspreken, wat helaas niet altijd mogelijk was."
"Dat is een gigantische sprong in de ontwikkeling. Het heeft jammer genoeg ook consequenties gehad voor de betrouwbaarheid, dat was het grote minpunt van dit seizoen. Maar wat we op gebied van performance met de motor hebben gedaan, daar hadden we eerlijk gezegd nooit van durven dromen. We hebben onze verwachtingen en doelstellingen overtroffen."
Als motorleverancier van Red Bull Racing boekte Renault dit jaar drie overwinningen. Daar staat echter ook een veelvoud aan uitvalbeurten met een technische oorzaak tegenover. In totaal moest er dit jaar 27 keer een coureur van Renault, Red Bull Racing of Scuderia Toro Rosso de strijd staken vanwege mechanisch malheur met de motor.
Trending nieuws
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
0
Reacties (26)
Login om te reagerenBillgates307
Posts: 9.443
Mooi PR praatje.
Terugkijkend was het een rampjaar. Heb geen zin om een optelsom te maken maar het verlies aan punten door onbetrouwbaarheid zal gigantisch zijn......
Maximo
Posts: 9.128
Eens, ze zouden bij Renault beter heel erg stilletjes hard moeten werken aan de motor voor 2018, 2017 was echt een schande.
Rogier hier
Posts: 6.560
Gelukkig was daar nog Honda om ze te weerhouden van de titel ‘slechtste en meest onberrouwbare motor van het formule 1 seizoen 2017’.
Met slechts 4 motoren leveranciers behoud je het risico dat er één zijn zaakjes een keer niet voor elkaar heeft. Ik zou het gaaf vinden wanneer er nog zeker 1, maar liever 2 leveranciers van motoren bijkomen. Aston Martin bij Red Bull met een eigen motor en Bijvoorbeeld een merk uit de VW-stal (Audi, Bughatti of Porsche) die een team als Williams of Force India adopteerd over overneemt.
Dit zou wel een mooi lijstje zijn:
-Mercedes
-Ferrari
-Aston Martin Red Bull
-Force Audi racing (voormalig Force India)
-Renault
-McLaren (met eigen PU ontwikkeld in samenspraak met bijvoorbeeld Ilmor)
-Torro Rosso Honda
-Williams AMG racing (als Mercedes klantenteam)
-Alfa Romeo Sauber
-Lancia Haas
SanderF1
Posts: 1.565
Prima jaar voor Renault hoor goede vooruitgang geboekt. Ze doen nog niet mee om de prijzen maar dat komt nog wel. Redbull kan dan wel niet tevreden zijn maar die moeten niet zeuren als klant zijnde. Gewoon accepteren dat als je niet toegewijd genoeg bent aan het spelletje dat een ander je lot bepaald dat is nu eenmaal als klant.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Toro het is TORO ;p
Larry Perkins
Posts: 53.830
Ja, wat heb je aan die seconde als je die nauwelijks kunt benutten door de onbetrouwbaarheid?
Dat is net zo nuttig als een snelle auto ontwerpen en er dan een rukcoureur in zetten. Oh wacht, dat heeft die Abiteboul ook bijna twee seizoen lang gedaan...
Snelrondje
Posts: 8.632
Nou, dat weten we dan ook weer. McLaren, Force India, Red Bull maken gebruik van klantenmotoren en zijn daarom per definitie niet toegewijd.
mario
Posts: 12.623
@ Lerrie: Het is een samenwerking tussen performance en betrouwbaarheid. Renault heeft ook niet gezegd dat ze dit jaar al om de prijzen zouden strijden... Er zit dus blijkbaar wel genoeg power in die motor, nu is het zaak om dat ook betrouwbaar te krijgen..... Dat RB er ook mee te maken krijgt is een heel ander verhaal natuurlijk.
Maar als die motor het vermogen wel heeft straks een de betrouwbaarheid beter, dan kunnen ze wel voor het podium gaan strijden en vandaaruit is het verder ontwikkelen..... We (en ik hoop jij ook) weten allemaal dat Renault echt wel goede motoren kan bouwen.....
mediF1
Posts: 2.841
@sanderF1 . Renault heeft het helemaal niet goed gedaan dit jaar zowel niet bij de klanten teams als bij hun eigen team . Cyril Abiteboul heeft het alleen over de motor maar helaas heeft een F1 bolide meer onderdelen die door Renault worden gemaakt en daar ging het nog al eens een keer mis.Je kan wel de motor sneller maken maar als je dan het totale plaatje niet rond krijgt kun je nu eenmaal niet zeggen dat je succes hebt gehad.
Larry Perkins
Posts: 53.830
Dat klopt wel @Mario, maar ik zou de champagne pas ontkurken zodra beide voor elkaar zijn, snelheid én betrouwbaarheid. Op een half paard kun je niet rijden...
Vier dan intern een tussentijds feestje maar niet en public.
schwantz34
Posts: 38.764
Ik verwacht binnenkort een scherpe tegenreactie van Tost, waarin hij deze zelfingebrachte veren keihard bij Abiteboel uit het gaatje trekt.
Dale U
Posts: 1.637
Ze geven zichzelf mogelijk een 8,5 voor afgelopen seizoen en die hebben we vaker gehoord.
SanderF1
Posts: 1.565
Het seizoen van Renault is niet het seizoen van Redbull. Renault als team en als fabrikant heeft het goed gedaan ze zijn aan het opbouwen. Redbull als lastige klant moet het lekker bij zichzelf gaan zoeken waarom ze makkelijk af willen zijn met een klantenmotor
NicoS
Posts: 18.215
@Sander,
Geldt jou denkwijze ook voor Force India, McLaren, Williams, Toro Rosso, Haas, en Sauber.
Allemaal teams die niet toegewijd genoeg zijn, en maar moeten accepteren wat ze wordt toegeschoven?
Voor Privateers is nou eenmaal onmogelijk dat ze hun eigen motor bouwen, zelfs voor fabrikanten die al decennia lang motoren bouwen is het al lastig genoeg.
Als je Miljoenen overmaakt naar een fabrikant, mag je toch op z'n minst verwachten dat je iets deugdelijks krijgt, tenminste, dat lijkt mij logisch.
Als de motor wat minder presteert is nog tot daar aan toe, maar als hij ook nog eens regelmatig de geest geeft, kan ik mij voorstellen dat je daar niet vrolijk van wordt.
Ik weet niet hoe dat bij jou zit, maar ik zou er op een gegeven moment ook wel klaar mee zijn. Dus jou stelling "dat ze er maar makkelijk van af komen", is natuurlijk kolder.
Bernoldi
Posts: 10
Blijft raar dat die Fransen zichzelf zo geweldig blijven vinden met die plofmotor
Pietje Bell
Posts: 26.464
Er wordt met geen woord gesproken over de MGU-K. Ze hebben het hele seizoen met de 2016 versie moeten rijden, die 6 kg zwaarder was. Ze hebben nu een nieuwe ontwikkeld, maar dat gaat niet naar wens.
"At Viry Chatillon they are working hard to deliberate on the power unit that will equip Renault F1 Team, Red Bull and McLaren. The French technicians are satisfied with the work on the new 6-cylinder turbo, while the MGU-K is not ok. The work at the Viry Chatillon headquarters continues at a fast pace, but according to rumors gathered in the last days, the feedback from the bench tests are not all positive for now.
The thermal unit seems to have guaranteed excellent results, already approaching now the dreaded threshold of seven race weekends (this is the limit set by technicians due to the restrictions imposed by regulation 2018): even the turbo trouble caused by the vibrations seem definitively resolved, but according to rumors to create problems of sealing would be the MGU-K units with difficulty in the lubrication necessary for cooling
DutchTreath
Posts: 5.058
Maar die MGU-K moet wel behouden blijven volgens Renault. Ik zal wel iets gemist hebben.
Ernie5335
Posts: 4.851
De doelstelling zou moeten zijn om de sterkste motor te maken!
Patr
Posts: 317
Een onmogelijk doel stellen lijkt me juist zeer onzinnig.
Snelrondje
Posts: 8.632
Niet als je je doelstelling in stukjes hakt en tussenfasen inlast.
mister mouse
Posts: 608
En dat is dus die 0,6 sec
Caramba
Posts: 5.786
"We hebben onze verwachtingen en doelstellingen overtroffen."
Dan kan alleen maar betekenen dat hun doelstelling was: een redelijk onbetrouwbare motor maken.
Larry Perkins
Posts: 53.830
Abiteboul heeft het riedeltje zo vaak voor de spiegel geoefend dat hij er zelf echt in is gaan geloven...
Rubbererobbie
Posts: 52
20 races, 6 coureurs in 3 verschillende teams, met praktisch dezelfde motor. Waarvan 3 overwinningen en 27 uitvalbeurten, dat betekent dat er in totaal 33 x van de 60 kansen een Renault motor over de finish is gekomen. Dus aan de betrouwbaarheid valt nog heel erg veel te verbeteren.
DraconianDevil
Posts: 909
Dan ga je er gemakshalve vanuit dat iedere uitvalbeurt het gevolg is van een falende motor.
Bij Verstappen bijvoorbeeld is dat nog in geen 50% van de uitvalbeurten het geval.
Van zijn 7 uitvalbeurten hadden er 4 al helemaal niets met de motor te maken.
grevelt
Posts: 12
het zal echt beter moeten worden hoop ik