Helmut Marko: "Gelijk concurrerend chassis in Barcelona"
- Gepubliceerd op 23 dec 2017 10:40
-
- Door: Rik Klein Entink
Helmut Marko geeft in een groot interview met F1.com aan dat Red Bull Racing duidelijke lessen heeft geleerd het afgelopen jaar en dat ze niet dezelfde fout gaan maken als aan het begin van 2017.
Lessen geleerd van 2017
De motorsport-adviseur van het Oostenrijkse team wordt geconfronteerd met een uitspraak van Mercedes-teambaas Toto Wolff die verwacht dat het volgend jaar erg spannend wordt tussen de drie topteams en dat McLaren zich daar ook nog wel eens bij kon gaan voegen. Met een sterk chassis moet Red Bull Racing het beste team met de Renault-motoren worden, maar daar ging het aan het begin van het seizoen fout.
Marko: "Wij hebben onze lessen geleerd van dit jaar: wij gaan niet naar de tests in Barcelona met een chassis waar we de concurrentie niet mee aan kunnen gaan. Wij hebben daarom ons schema voor de voorbereidingen in de winter aangepast." Over de concurrentie met dezelfde motoren, Renault en McLaren, zegt hij: "Formule 1 is een competitie, als zij beter zijn moeten we nog harder werken."
Voorspelling Toto Wolff
Vooruit kijkend naar de concurrentiestrijd in 2018 en de derde plaats van het team dit jaar zegt Marko: "Het moet beter kunnen als wij een betrouwbare motor hebben en als we meer PK's tot onze beschikking hebben moeten we dichterbij Mercedes kunnen komen. Het scenario dat Wolff zag in zijn kristallen bol kon wel eens uitkomen. Het wordt een spannend seizoen, dat is zeker."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
18
Reacties (40)
Login om te reagerenthepsyck
Posts: 59
deste meer teams er voor het podium kunnen strijden deste leuker het word, kan niet wachten op de wintertest
Rano
Posts: 243
Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren en Renault gaan strijden voor de podiums. Waarbij Red Bull en Mercedes zullen vechten voor het kampioenschap.
Markeer mijn woorden.
Woodface
Posts: 2.088
Bla bla bla.
Elk jaar zelfde PR praatjes. Check voor de lol de berichten van januari 2017....
Geldt overigens voor alle teams
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Precies, eerst maar eens laten zien.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Afgelopen seizoen ging McLaren nog niet met Renault-motoren rijden.
Afgelopen seizoen zei die Wolff nog niet dat McLaren zich ook nog wel eens bij de top kon gaan voegen.
Afgelopen seizoen zei Marko nog niet “We hebben het schema voor de voorbereidingen in de winter aangepast.”
Toch heel vernieuwend zo’n persbericht... ;)
DutchTreath
Posts: 5.058
idd. er is tot in den treuren uitgelegd door RBR wat er mis was gelopen t.o.v. de RB13. Ook voor hun was het een klap in het gezicht. Je moet de voorspelling van toen en nu wel los van elkaar zien. Ik persoonlijk ben er van overtuigt dat het chassis en de aerodynamica van de RB14 puik in orde is ten opzichte van de concurrentie in de wintertest. De enige vraag is, hoe betrouwbaar is het blok wat Renault levert en hebben zij extra pk's weten te winnen.
Ernie5335
Posts: 4.851
Nu de motor nog...
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Doe maar gelijk in Melbourne een concurrerend chassis.
919
Posts: 2.996
Barcelona = pre season wintertest ;)
vectraf1
Posts: 292
Lijkt mij in Australie qua chassis streven naar een een voorsprong als je concurrerend wwil zijn met een mindere motor.
Taures
Posts: 1.415
Ik vindt het nog steeds beschamend dat teams als RBR of McLaren geen gebruik kunnen maken van Ferrari of Mercedes motoren.
Makske
Posts: 242
Leg even uit. Volgens mij zijn Mercedes en Ferrari niks verplicht, of staat er in de reglementen dat ze RB van motoren moeten voorzien? Maar Mercedes en Ferrari willen ook hun naam genoemd hebben als RB kampioen wordt met hun motoren. En niet dat ze dan alleen maar horen dat het grote RB zo goed is. Als RB een slechte motor krijgt, dan horen ze het wel. Ik snap dat ze daar niet in trappen.
919
Posts: 2.996
Als Renault hun naam genoemd had willen hebben, waarom plakten ze dan de hele auto vol met het Infinity beeld en woordmerk?
Larry Perkins
Posts: 53.820
Daar ging het helemaal niet om @Maske. Als dat het geval was geweest hadden er makkelijk andere afspraken over gemaakt kunnen worden en in een contract worden vastgelegd dat de naam van Mercedes of Ferrari gewoon in beeld zou komen op de Red Bull.
Het enige punt was dat het gevaar levensgroot aanwezig was dat klantenteam Red Bull boven het fabrieksteam van de motor zou eindigen.
Men had dus gewoon angst voor de concurrentiestrijd en kon die zo makkelijk uit de weg gaan.
Let’s stick to the facts!
SanderF1
Posts: 1.565
Het is beschamend dat RBR en MCL nog altijd geen eigen motor heeft gebouwd hebben maar wel claimen een top team te zijn. Sub-top laat zich kenmerken door het gezeur en drama over de aangekochte motor. Willen winnen met de motor van een ander dat is iets van vroeger. Nu koop je daar 2e keus voor en dus een handicap.
NicoS
Posts: 18.215
Tjezus @Sander, jij hebt werkelijk een plaat graniet voor je kop zeg...
Begrijp je het niet, of wil je het niet begrijpen?
Als jij het verschil niet kunt begrijpen tussen “auto” fabrikanten, en privateer raceteam’s, dan houd het echt op vrees ik.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Hij probeert de boel op te ruien @Nicos. That’s all.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Zeg dat nog maar een aantal keer tegen die ‘Abiteboul le Terrible’ Helmutje.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Dit bericht is van vóóor de aankondiging dat ze de voorwielophanging weer moeten veranderen en dat zou naast het vele tijdsverlies ook wel eens weer snelheidsverlies kunnen gaan betekenen. Zelfde verhaal als in februari, alleen hebben ze nu eerder bericht gekregen van Whiting. :-(
Larry Perkins
Posts: 53.820
Oh-ohhh..., daar gaan de 2,5 week voorsprong. Wordt het toch weer last minute?
Stoffelman
Posts: 5.929
Je bedoeld dat FIA de mazen van het net kleiner gemaakt heeft.
Verder is het altijd al geweest dat zakemensen graag heel erg bluffen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hoe kom je aan de onzin dat rb nu weer alles om moet gooien? Ze weten dit jaar echt wel wat ze doen. ik heb de verhalen ook gehoord maar ik geloof er niks van.
vectraf1
Posts: 292
Lijkt mij ook een vreemd verhaal, misschien nieuws van een jaar oud?
Tifoso-01
Posts: 3.713
Pietje Bell: Ik ben ook bang dat dit bericht van Marko oud is omdat een duitse site ook schrijft dat RB (ze hebben het dus alleen over RB) de voorwielophanging moet gaan aanpassen omdat de FIA het door Ferrari voorgestelde concept gaat overnemen (dit naar aanleiding van een brief van Whiting dd 12-12-17 aan de teams).
Dit zou ook wel eens de reden kunnen zijn dat Newey nu plotseling WEL voor 100& aan de wagen werkt (ook bericht van deze week) terwijl Horner eerder zei dat dit slechts voor 50% was.
Ik heb het hele duitse artikel gekopieerd maar ik denk dat het niet geplaatst wordt want ik heb het nog niet gezien nl.
Pietje Bell
Posts: 26.450
@Tifoso-01
Waar heb je gelezen dat Newey weer 100% voor RB gaat werken?
Dat artikel op de Duitse F1 site is heel uitgebreid en duidelijk.
Misschien komt jouw post nog wel hier te staan.
Het belangrijkste vond ik:
"Es ist das zweite Mal in nur einem Jahr, dass Red Bull seine Aufhängung abändern muss. Schon vor der Saison 2017 wurde ein von Red Bull entwickeltes System verboten, das die Bodenfreiheit auf der Geraden mittels eines Energiespeichers abgesenkt hat."
Jan Almere
Posts: 3.186
Op een andere site stond dat het niet gecontroleerd kan worden en dat de teams het gewoon negeren en tevens is het een mening van de Fia en niet de wet dus verandert er niets.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ik ben Normaal positief ingesteld , Maar ik denk dat Renault te Eigenwijs en arrogant is om het gat te dichten met Ferarri en Mercedes .. Ze verzinnen nu al excuses in hun persberichten om toch maar vooral te hameren dat ze gaan focussen op betrouwbaarheid ipv snelheid , terwijl een half jaar hetzelfde Renault een persbericht de deur uitgooide om begin 2018 op gelijke voet met Mercedes te staan .
Mol gaf t n paar weken geleden al aan , dat er n Nederlander was die een leuke uitvinding had gedaan wat heel erg zou kunnen helpen met hun motoren ontwikkeling en Renault niet eens de moeite nam om hem 5 minuten aan te horen ..
Het is niet voor niks dat Toro Rosso het Fabrieksteam van Honda is geworden , en Honda heeft nu ook nog eens 100 miljoen extra sponsorbudget over wat vrij is gekomen van Mc Laren wat extra in de ontwikkeling kan worden gestopt
Ook heeft Honda ongelimiteerd toegang tot alle kennis van Red Bull gekregen
Max is niet voor niks Bij de Honda fabriek geweest en zal in samenspraak met Jos (die erg veel kennis van motoren heeft) hebben bijgetekend
Daarnaast wil ik aanstippen dat Alonso erg naief is geweest de afgelopen 3 seizoenen .. Je kan niet zomaar uit t niks een motor in elkaar flansen in een paar maanden tijdterwijl andere teams zoals mercedes al 6 jaar bezig waren met dit concept
Mijn voorspelling voor 2018 = Red Bull zal met de ietwat verbeterde Renault motor mercedes wel tegenstand kunnen geven met n paar overwinningen maar geen wk worden en sluit niet uit dat Toro Rosso aan t einde van t seizoen n keer n podium kan pakken met de Gempimpte Honda motor
Mijn voorspelling van 2019
Red Bull is overtuigd en hangt de zwaar verbeterde Honda achterin en worden wereldkampioen , vanwege de erg compacte motor met ondertussen veel meer pks dan Renault en superchassis van Red Bull en nieuwe vindingen , en Mc laren die te horen zal krijgen dat ze in 2020 een klantenmotor van Renault zal krijgen omdat Renault denkt dat ze in 2020 zelf de top kunnen aanvallen
Spielberg
Posts: 4.249
Wat betreft jouw laatste 2 alinea's mag je van mij gelijk krijgen.
Twaron
Posts: 177
En ik denk dat Lewis Hamilton nog een jaartje door gaat bij Mercedes en dan stopt.
Max met een ontsnappingsclausule naar Toto, en naast hem Daniel/of Ocon.
Dit gaat Max veel te lang duren, ik Denk als in 2018 het niet zo goed gaat lopen voor
Red Bull, het dan al klaar is in kamp Verstappen. En heel zwart wit gezien hebben ze daar ook nog een keer gelijk in contract of niet, met Honda hebben ze ook geen zekerheid en hoe lang
gaat het duren dat die auto top is.
schwantz34
Posts: 38.760
Op andere sites heb ik gelezen dat Hamilton 160 miljoen redenen heeft om bij te tekenen t/m 2020 ;)
erwin93
Posts: 893
Lewis blijft gewoon. Hij zal nooit stoppen met de titel, en hele grote kans dat hij die 2018 weer pakt.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Is toch wel inclusief kost en inwoning hè @Schwantz?
Dat is dus 80 miljoen per jaar (80 in 2019 en 80 in 2020) of zit daar 2018 ook nog bij in?
SanderF1
Posts: 1.565
Lewis gaat niet zomaar stoppen als hij huidig kampioen is, een Rosbergje doen is nergens goed gevallen. Daar en tegen denk ik bij een nederlaag dat hij er mee stopt en het erop gooit zich niet meer te kunnen motiveren voor zijn werk en lekker met de andere en wss grotere passies aan de gang gaat.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Pietje Bell: Klopt je hebt het goede artikel wat ik ook bedoelde, maar als je wat verder naar beneden scrolt zie je ook het bericht: Also doch, Newey arbeitet wieder fur die volle 100 procent am auto ok.
Pietje Bell
Posts: 26.450
Hé bedankt @Tifiso. Ik had een andere site gequote, maar heb nu de jouwe gevonden.
Interessant hoe Horner en Newey weer eens iets totaal anders beweren, niet de eerste keer!
"Gegenüber der 'BBC' widerspricht der Brite damit Teamchef Christian Horner, der vor wenigen Wochen behauptete, er würde sich 2017 wie 2018 nur zu 50 Prozent seiner Zeit auf die Königsklasse konzentrieren: "Seit März und bis zum Start der nächsten Saison bin ich wieder vollzeitig in der Formel 1", stellt Adrian Newey klar."
ROYALERE
Posts: 24.398
Ach Ferrari moet gewoon kampioen worden, goedschiks of kwaadscjiks. Niks nieuws aan. Het is aan RB om de aanval te openen.
ROYALERE
Posts: 24.398
en dit keer wel een beest van een wagen bouwen alstu. Dan komt het goed.
SanderF1
Posts: 1.565
@ Royalere: Dromen mag, maar het word gewoon een abonnement op p5/p6 voor de energyboys. wellicht nog wat spannende duels met MCL. :)
SanderF1
Posts: 1.565
Het lag allemaal PU volgens RedBull, zelf bouwden ze een seconde te langzame auto. Lekker hypocriet boeltje, een trend die zich doorzet tot en met de fans.
Schumi-NR1
Posts: 1.225
Adrian Newey werkt aan de nieuwe auto voor 2018 weer fulltime aan de wagen dus aan het chassis volgend jaar zal het op het begin niet liggen. Waar ook daar in 2017 problemen waren . Alleen die Renault motor zal weer de zwakste schakel zijn of ze moeten eindelijk eens vooruitgang boeken daar.