Brundle: "Formule 1 moet weer extreem worden"
- Gepubliceerd op 28 dec 2017 09:59
-
- Door: Bjorn Smit
De Formule 1 moet extreem zijn, met de beste en engste auto's die bestaan. Dat is de mening van voormalig Formule 1-coureur en commentator Martin Brundle, die hij vertelde in de kerstspecial van Sky Sports F1.
De enige manier om de populariteit te waarborgen is een extreme Formule 1, zo denkt Brundle. Hij beseft zich wel eigenaar Liberty zich daarbij in een mijnenveld begeeft. "We moeten de snelste, engste en beste racewagens hebben met de beste coureurs die wiel aan wiel strijden. Dat is gemakkelijk gezegd en de weg om daar te komen is ook relatief makkelijk, maar er staat een hoop politiek en een hoop eigenbelang in de weg. Het is dus afwachten wat het gaat worden."
Daarnaast verwacht Brundle niet dat Ferrari daadwerkelijk uit de Formule 1 zal stappen. "Ik denk dat ze bluffen. Welke andere opties hebben ze? Met de staart tussen de benen afdruipen naar de Formule E? Ze zitten al in Le Mans en ze zijn wereldkampioen bij de GT's geworden, maar niemand weet dat. Ze maken geen enkele reclame omdat de Formule 1 dat voor ze doet, dus ik denk dat Liberty zich hard moet opstellen."
Trending nieuws
-
Officieel: Bottas nieuwe reservecoureur van Mercedes19 dec 2024 13:04
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Daniel Ricciardo, droom is voorbij19 dec 2024 13:22
-
Briatore haalt uit naar Alpine: "Daar was veel incompetentie voor nodig"19 dec 2024 15:24
-
Formule 1 verlengt deal met grote sponsor19 dec 2024 14:47
-
Wolff blij met comeback Bottas: "Speelde een grote rol bij onze titels"19 dec 2024 14:09
3
Reacties (33)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.155
Minder vleugel en veel meer vermogen, dan kunnen de wagens dichter op elkaar rijden in de bochten, wordt er meer ingehaald en zijn de bolides moeilijker te temmen.
Mojito
Posts: 4.843
De 'halo' eraf slopen!
ap
Posts: 953
Vind ik ook! Vind ook dat ze Ferrari hard aan moeten pakken, weg met voorkeurs behandeling, extra geld enz! Wat zijn zei meer dat Haas, force India of andere teams? Denk niets!
Mojito
Posts: 4.843
@ap
Historisch gezien zijn ze natuurlijk wel meer dan de teams die je noemt, maar hoeveel waarde heeft historische waarde als het om de toekomst van de sport gaat?
Weinig denk ik.
DutchF1
Posts: 12.432
Vleugels en halo eraf halen....
schwantz34
Posts: 38.971
Vleugels eraf lijkt mij een heel slecht plan ;)
Arran
Posts: 1.522
Nee, vleugels zijn nodig, en de HALO hoe afgrijselijk die er ook uitziet doet niets aan de prestaties, nee, de Motor/PU die er nu inzit moet op de schop.
Het is van het belachelijke dat ze de F1 in een endurance sport proberen te proppen, 3 motoren voor een heel seizoen, hoe komen ze op die onzin.
Gooi dat lekker vrij, gooi een restrictie erop, van 100 liter, Max 15.000 rpm, voor de rest zoek je het zelf maar uit, oon gewoon weer lekker ongelimiteerd motoren gebruiken.
Zodat we weer racer zien die te ver pushen met snelheid en de motor opblazen, terug naar de jaren 80/90 in die termen, maar met de 2017 veiligheid.
Zit niet te wachten op dodelijke crashes, maar wel spektakel.
Sparrow
Posts: 3.592
@Arran: " gewoon weer lekker ongelimiteerd motoren gebruiken"
En wie gaat dit betalen? Geen enkel team wil dit. Bij de meeste fabrikanten staat het F1 programma al onder een vergrootglas omdat het als geldverslinder wordt gezien.
Denk dat het toch echt in aero gezocht moet worden en misschien toch de wagens weer tikkie smaller. Vuile lucht aan achterzijde is nu het grootste probleem t.a.v. inhalen. En inhalen is nu net hetgeen wat meestal spektakel geeft.
Mojito
Posts: 4.843
@sparrow
Zonder al die hybride waanzin worden motoren al een stuk goedkoper. In de jaren 80/90 kon dat toch ook? Teams konden toen voor een vast bedrag nog motoren voor een jaar kopen.
Partijen als Ilmor, Cosworth en Judd konden toen nog opbrengen om een F1 motor te ontwikkelen wat ze nu dus niet meer kunnen. Nee, al die KERS, ERS, hybride, brandstofbesparing e.d systemen maken dat ze dat niet meer kunnen: en de restrictie van 3 motoren per jaar zal het zulke partijen nog weer moeilijker maken.
Montfort
Posts: 1.575
Ik geloof inderdaad ook dat ze er niet aan ontkomen om de downforce te gaan beperken.
Gaat de sport veel meer opleveren dan wijzigingen in het motoren regelement.
Bij de NASCAR hebben ze het gedaan, met succes. Indycar volgt nu in 2018, F1 zal het ook moeten gaan doen als we de rijders weer dichter bij elkaar willen hebben.
pascalles
Posts: 14
geen vleugel=minder downforce......dus vermogen/toerental is het probleem .Tankstops terug geen temporiseren meer toerental verhogen en de 10-cilinder terug,that`s it .....
Sparrow
Posts: 3.592
@Mojito: Waar hoor je mij zeggen dat de huidige motoren goed zijn? Die moeten idd wat simpeler, maar het is een naïeve gedachte om te denken dat terug gaan naar een motor zonder iets van elektrische ondersteuning een optie is.
Wil trouwens ook niet zeggen dat ik 3 motoren per jaar goed vind! Integendeel... Maar dat je het moet limiteren is een noodzaak om het voor elk team betaalbaar te houden.
Langduscher
Posts: 276
Nou, dat wordt dan een zeperd volgend jaar - want het wordt weinig extreem, omdat ze motoren moeten gaan sparen...
neppatsrev
Posts: 4.828
vooral veel gridstraffen, denk niet dat ze achteraan hun rondjes gaan draaien om de motoren te sparen.
Kraai
Posts: 682
Extreem veilig.
Extreem zuinig.
Extreem saai.
Vul maar aan........
Carloth
Posts: 177
@Kraai:
Extreem stil
Extreem filerijden
Maximo
Posts: 9.155
Beetje off topic, maar zat ff te kijken naar de resultaten uit het verleden en ook al bieden die garantie voor de toekomt, het lijkt er op dat een zitje bij Merc of RB toch nog steeds de beste kansen biedt. McLaren was zelfs met Mercedes power in 2013 al niet zo best meer, Mercedes F1 team was hen toen al duidelijk voorbij in performance.
2017: Mer/Fer/RB/FI/Wil
2016: Mer/RB/Fer/FI/Wil
2015: Mer/Fer/Wil/RB/FI
2014: Mer/RB/Wil/Fer/McL
2013: RB/Mer/Fer/Lot/McL
2012: RB/Fer/McL/Lot/Merc
Billgates307
Posts: 9.444
2018: Mer/RBR/Fer/McL/FI
;-)
Mr Marly
Posts: 7.589
Ga je nu zelfs in topics die niet over McLaren, Honda, Renault of RBR gaan McLaren naar beneden halen? Begint een beetje naar trollen te neigen Maximo. Niet dat ik je plezier wil ontnemen als je daar jouw voldoening uit haalt, zet al je andere berichten ook meteen in perspect
Mr Marly
Posts: 7.589
ief.
Pietje Bell
Posts: 26.938
@MAXIMO
"Maximo 27 dec 2017 15:19
Vwb Ilmor moet ik even zoeken, duik er later even in waar ik het gelezen heb."
Heb je al iets gevonden over Ilmor in 2018 voor Honda?
NicoS
Posts: 18.304
@Pietje,
Dat heeft @Billgates al voor hem gedaan.;)
Staat te lezen in het bericht van gister over de gefrustreerde Alonso.
Maximo
Posts: 9.155
@Pietje
ff snel gezicht, maar kan alleen berichten vinden dat Ilmor de samenwerking met Honda is aangegaan medio 2017 en nergens dat dit slechts tijdelijk was of dat de samenwerking inmiddels weer is beëindigd.
Pietje Bell
Posts: 26.938
Had de berichten van Bill al gelezen in het Mercedes artikel,
maar toch bedankt Nicos.
Echter, Honda ontkent ten stelligst dat ze samenwerken met Ilmor/Illien.
Elk artikel heeft het over geruchten, dat ze nu samenwerken.
Pietje Bell
Posts: 26.938
Bedankt @MAXIMO.
Need5Speed
Posts: 2.967
Extreem duur?
Larry Perkins
Posts: 54.243
2018: Gaat het volgende weer voor 90 of 95% op?
“We dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was...”
bschuit
Posts: 11.990
Dream on, gaat niet (meer) gebeuren in onze huidige rubberen-stoeptegel generatie...
ringo
Posts: 3.633
Denk op sommige circuits al wat moeilijjker te besturen van omdat die haaienvinnen wegvallen. aerodynamisch gezien weer een andere hoofdstuk, er zullen gewoon regelsmoeten komen dat effect heeft op aerodynamica... dat een coureur niet zomaar kan rusten op het goede van een aero dynamisch design dat men toch hier en daar de afstellingne van de wagen individueel goed moeten afstellen per circuit. Wil alleen zeggen is, ook al heb je als mercedes veel vermogen, maar als je als coureur niet goed op het asfalt kan brengen dan heb je ook niks aan de vermogen ;)
Ernie5335
Posts: 4.964
Martin heeft gelijk ;)
pascalles
Posts: 14
Als Ferrari besluit om uit de F1 te stappen,ondernemen ze gegarandeerd een eigen kampioenschap,zoals ze jaren geleden beweerden. De vraag is daarom ook niet of ze de F1 verlaten.Hun stempel in de F1 is gezet en zonder hun inbreng zal de F1 ook nooit meer dezelfde zijn.ik ben geen promotie aan het maken voor Ferrari (echte fan btw),echter een conclusie waar de menigte minder aandacht aan besteed.Conclusie no Ferrari>>>> no F1.
Larry Perkins
Posts: 54.243
“Ik denk dat Liberty zich hard moet opstellen.”
Helemaal met je eens Martin (ik mag Martin zeggen of, kortweg ‘Mart’) maar Snorremans en kornuiten gaan hun pootjes vast niet stijf houden, want ze bouwen nu al voorzichtig voorbehouden in.
Caramba
Posts: 5.786
Brundle, man naar mijn hart. Ik zou het niet beter gezegd kunnen hebben. Ik hoop ook dat hij de achterbaksheid van Mercedes weet door te prikken.