Betere kwaliteitscontrole en kwalificatiemodus bij Renault
- Gepubliceerd op 10 jan 2018 16:51
-
- Door: Rob Veenstra
Renault hield gemengde gevoelens over aan het Formule 1-seizoen 2017. Klantenteam Red Bull Racing won drie races en het eigen fabrieksteam boekte progressie, maar de aandrijflijn van de Franse autofabrikant was wederom niet krachtig genoeg en kampte bovendien met een gebrekkige betrouwbaarheid. Renault heeft maatregelen getroffen om daar wat aan te doen.
Vooral de magere betrouwbaarheid was directeur Cyril Abiteboul een doorn in het oog. Renault houdt de aandrijflijn daarom zoveel mogelijk bij het oude en ontwikkelt alleen voor onderdelen waar de nood het hoogst is een nieuwe versie. "We vervangen alleen de componenten van de krachtbron waar we echt een verschil met de performance denken te kunnen maken", aldus Abiteboul tegenover Motorsport-Total.com.
De nieuwe Renault-motor zal dus min of meer gelijk zijn aan zijn voorganger. Abiteboul is er echter van overtuigd dat die continuïteit de betrouwbaarheid ten goede zal komen. "We hebben ons proces voor kwaliteitscontrole onder handen genomen." Dat moet het aantal mankementen aanzienlijk verkleinen. Renault acht het niet noodzakelijk om verder in te grijpen.
De Franse autofabrikant werkt ondertussen ook hard aan een eigen kwalificatiemodus. Abiteboul: "We zijn aan het kijken hoe we over een beperkt aantal ronden tijdelijk meer performance uit de krachtbron kunnen persen." Door de limiet van drie motoren per rijder voor een heel seizoen is dat voor elke motorleverancier nu een grotere opgave. "Ik verwacht dat de meeste leveranciers conservatiever zullen zijn met hun motoren", besluit Abiteboul.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (53)
Login om te reagerenBenno329
Posts: 2.786
Dat is wel een wezenlijk verschil in benadering van het nieuwe seizoen t.o.v. Mercedes. De tijd zal leren wat wijsheid was.
rickf1
Posts: 1.623
Mercedes houdt alles tegen het licht.
Renault doet het selectief.
Ik hou mijn hart vast.
Stitch
Posts: 6.093
Als je leest wat Mercedes nu aan het doen is, denk ik dat de inhaalrace weer van voren af aan zal beginnen ...
ROYALERE
Posts: 24.398
Hoe weet je dat en waarom denk je dat? Renault had ook een ''nieuwe'' motor dit jaar. Iedereen riep : Het gaat het jaar worden van RB en Ferrari is bagger want die kunnen geen wagen maken.
1 jaar later: ''Ferrari is top, Mercedes gaat een nieuwe motor bouwen(klinkt dat bekent?) En RB is ruk.''
DutchF1
Posts: 12.432
1 jaar later Ferrari is top....verre van dat. Turbo's die kapot gaan, 2 coureurs die de nodige steken hebben laten vallen en een management waar de honden geen brood van lusten.
Met als diepte punt die race op Monza, daar was het gehele team debet aan en het definitieve punt waarop zij het seizoen verloren.
schwantz34
Posts: 38.441
Als het ze niet lukt om een goede kwalimodus te ontwikkelen, dan zijn alle met een Renault rijdende coureurs mooi de Sjaak. Dan begin je gewoon met een 1-0 achterstand. Om over de algehele betrouwbaarheid nog maar te zwijgen, maar dat is afwachten.
ROYALERE
Posts: 24.398
Je hebt geen pole nodig om te winnen, Als je wagen sneller is in de race is het geduld hebben en inhalen.
schwantz34
Posts: 38.441
Maar als je te vaak van p5 of 6 moet starten, ga je verrekte weinig races winnen en al helemaal niet meedoen voor de titel.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Royalere erg kortzichtig...als je idd om de titel moet strijden kom je er niet mee weg vanaf p5.
ROYALERE
Posts: 24.398
Tja die verhalen heb ik vaker gehoord. Eerst zien dan geleufen.
neppatsrev
Posts: 4.828
Vorig seizoen had Mercedes het voordeel van de olieslurper, daar kunnen ze het dit jaar niet mee doen. Dat zal echt wel schelen, en ook zij moeten met 3 motoren, dus die moeten het ook voorzichtiger doen. Met het oude concept zou Renault nog best iets kunnen bereiken als ze iets minder terugschroeven. Kampioen word je er niet mee.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@neppatsrev, dat iedereen maar drie motoren per jaar maar gebruiken is toch gelijk voor iedereen? Daar gaat Renault met zijn slechte betrouwbaarheid nu al dus echt geen voordeel doorpakken. Als vervolgens Ferrari en Mercedes terug zouden moeten schroeven (wat ik betwijfel) dan geld dat zelfde dan toch ook voor Renault? Overigens heeft de nieuwere motor van Mercedes die minder olie verbruikt al in verschillende auto's gehangen vorig jaar.
neppatsrev
Posts: 4.828
Eens, ze zullen het niet redden met 3 motoren, en daarom kiezen voor meer gridstraffen, om toch competitief te zijn. Iets wat Mercedes en Ferrari denk ik niet zullen doen. Vandaar dat er wel een overwinning of meerdere in kunnen zitten. Maar geen kampioenschap.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Schwantz, @Darlos, @SV5. Mercedes en Ferrari hebben inderdaad nu al een relatief enorme voorsprong op Renault (en Honda uiteraard). Zij kunnen vanaf een hoog niveau als basis verder gaan kijken wat de mogelijkheden zijn.
Renault moet eerst de betrouwbaarheid onder controle krijgen voordat zij überhaupt kunnen gaan kijken hoe ze het relatief(!) reuzegat naar de basismotor van de twee topers (gedeeltelijk) kunnen dichten.
En als die kwalificatiemodus er niet komt dan zit er niet meer in dan plek drie in de eindstand van 2018 want zelfs Adrian Newey kan met zijn chassis zo’n gapend gat niet overbruggen.
Mocht deze harde maar ook realistische verwachting uitkomen dan is het nog meer te hopen dat Honda uiteindelijk voor licht aan het eind van de tunnel zorgt.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Ter aanvulling: maar hopelijk maakt Renault deze winter onverwacht toch een mooie, grote stap waardoor het ook de snelheid kan opschroeven.
neppatsrev
Posts: 4.828
bedankt voor je aanvulling Larry, maar jij weet ook wel dat dat niet gaat gebeuren, en ik denk niet dat ze in ruil voor een degelijke motor op p5/6/7/8 gaan rijden. In de voorlaatste races met update was Renault aardig dichtbij. Weet zeker dat Max zegt, schroef hem maar op, dan maak ik kans op een overwinning en krijg ik meer gridstraffen. Het is immers "zijn" team wat hij om zich heen mag bouwen.
PKracing
Posts: 812
Nou dat wordt weer ruk dus.....
Als ze nu maar wel met de MGH-U 2018 gaan rijden die van 2016 was van lood heb ik begrepen.
Pietje Bell
Posts: 25.825
De Franse autofabrikant werkt ondertussen ook hard aan een eigen kwalificatiemodus. Abiteboul: "We zijn aan het kijken hoe we over een beperkt aantal ronden tijdelijk meer performance uit de krachtbron kunnen persen."
Precies hetzelfde zeggen ze al drie jaar lang bij Renault.
tracklimits
Posts: 246
''We zijn aan het kijken..''
Goh goh,ze zijn aan het kijken!!
Kan dus ook zomaar zijn:''We hebben gekeken,maar het is ons toch niet gelukt.''
Mercedes had deze modus al 3 jaar geleden en NU gaat Renault pas kijken of ze dat ook kunnen over een aantal ronden.
Ik vrees met grote vreze voor 2018 zonder pessimistisch te zijn.
Pietje Bell
Posts: 25.825
@Tracklimits
''We hebben gekeken,maar het is ons toch niet gelukt.''
Dát bedoel ik dus. Dat zeiden ze vorige winter en dat jaar ervoor ook!
Dit is de derde winter dat ze er "naar kijken". ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.158
“Kijken, kijken maar niet kopen” dat zeggen ze toch altijd over de Fransen? Oh wacht...
Rimmer
Posts: 12.117
De nieuwe McLaren schijnt zelfs al met ingebouwde klapstoel te worden geleverd.
Daniël tekent toch maar vast bij Ferrari en Jos hangt aan de lijn met Toto.
En Cyril? De droomt nog even verder over titels die niet gaan komen
ROYALERE
Posts: 24.398
Verleden jaar kwam je hier zowat klaar omdat die nieuwe RB het wel even zou gaan doen, Ze waren een beest aan het maken. Nu is het ruk? Oke het wordt een kampioenschap dit jaar.
bengelke
Posts: 1.302
hopelijk werkt renault alleen voor het fabrieksteam & mc laren aan een nieuwe motor. Dat ze red bull maar laten doen
schwantz34
Posts: 38.441
Zo kennen we je weer Bengelke!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Bengelke staat in zijn dorp bekend als "de zotte"
Mafkees
Posts: 240
Gelijk heb je Bengelke. Al dat gezeur rondom RB. Ik hoop dat het fabrieksteam goed gaat maar nog veel meer de McLaren. Dan kan Alonso dit jaar weer eens schitteren.
ROYALERE
Posts: 24.398
Tja, Naam zoekt naam zullen we dan maar zeggen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Bengelke, van een ‘boefeke’ wordt je steeds meer een ‘ploerteke’.
Doe mij dan liever toch@Louc maar.
Waar issie eigenlijkgebleven, onze @Louc?
Appie Happie
Posts: 406
@bengelke, ga zaat nen ampertanterik en nen zager, ga des vruug naar bed, zeverzakske!!!
Mojito
Posts: 4.843
@darlos
Niet alleen in zijn dorp maar.
jd2000
Posts: 6.820
Klinkt zeer conservatief. Na alle interviews met Abiteboul komt het bij mij over, dat ze wel wat willen doen, maar het mag geen geld kosten. Het lijkt toch gezien de afgelopen seizoenen, dat die motor fundamenteel niet in orde is. Kan je her en der een noodverbandje aanleggen, maar daar slapen ze bij Mercedes en Ferrari geen seconde minder om.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ach verleden jaar hoorde ik rond deze tijd: RB gaat wel even kampioen worden en Mercedes en Ferrari gaan het heeeeul moeilijk krijgen. Wat is daar van terecht gekomen? Juist niks.
Misschien is RB en Renault nu gewoon voorzichtig om vooral niks door te laten schijnen ivm de motor. Misschien heeft RB wel een wereld wagen gebouwd en Renault een snelle betrouwbare motor. Best toch?
Pipo
Posts: 4.742
Ik dacht dat jij ook zo positief was vorig jaar?
SanderF1
Posts: 1.565
Kom helemaal goed met Renault die blijven Honda echt wel de baas. Ziet er goed uit voor RedBull.
Numnum
Posts: 4.863
Verwachtingsmanagement.
Verwachtingen kun je immers het beste vooraf temperen.
Doet ie goed.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Ik was heel lang hoopvol en positief aangaande de Renault motor voor 2018 maar zelfs ik geef de moed nu op als ik dit allemaal lees...RENAULT HIELD ONS HEEL 2017 EEN WORST VOOR DAT HET IN 2018 ALLEMAAL GOED ZOU KOMEN...de.2018 motor zou qua performance de grootste stap voorwaarts zijn.....hoe heb ik erin kunnen trappen..heb nu zelfs meer vertrouwen in Honda...
Mafkees
Posts: 240
Als ik je verhaal lees dan krijg ik het idee dat je er niet van kan slapen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Echte supporters zijn dan ook niet te genieten. Vooral als het ruk gaat. Dat jij bent voor de ''beste'' zegt niet dat iemand anders maar als een schaap achter de winnaar aan moet lopen. Na de wintertesten en Melbourne was ik ook pisneidig verleden jaar hoor.
DutchF1
Posts: 12.432
Wanneer jij nu meer vertrouwen hebt in Honda vertoon je steeds meer kudde gedrag want dat is nergens op gebaseerd.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Darlos. Elke positieve uitspraak van die Abiteboul is louter gestoeld op wat hijzelf ook hoopt, niet op weet hij weet. Er is geen “eureka” bij de Fransen en als dat er wel komt kijken ze elkaar daar ook met verbazing aan.
Realistisch was en is dat Renault en Honda de achterstand tot aan de nieuwe motorformule in 2021 niet (helemaal) zullen wegwerken.
Als je dat nu goed opslaat kan het alleen maar (lichtelijk) meevallen.
TylaHunter
Posts: 9.820
Leuk die Modus maar t zal me niks verbazen dat een Mercedes of Ferrari het voor elkaar heeft gekregen om die maximale 3 ronden te hebben verhoogd naar 7 of 10 en dat de Kwalificatiemodus een "superstintmodus" is geworden. Is nog allemaal afwachten, maar als ik dit gekke idee al heb, dan zou Mercedes er al 3 jaar over na hebben zitten denken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja ze gaan vol gas met alles open een rondje of 8. ....... Terwijl je maar 12 rondje(s) nodig hebt voor pole.
Ben iig blij dat jij geen teambaas van Max bent volgend jaar :p
ROYALERE
Posts: 24.398
12=1/2
Bonsai
Posts: 1.717
Tylahunter bedoelt dat Ferrari en Mercedes straks in de race een korte superstint kunnen rijden met maximale motorstand. Dit gaat echter nooit lukken, want het is technisch gewoon onmogelijk om 7 tot 10 ronden maximaal vermogen van de elektromotor te vragen.
bschuit
Posts: 11.990
“Ze dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was.”
Larry Perkins
Posts: 53.158
@Bschuit. Als het dan maar een goed lekker glas was dan was het toch de moeite waard...
rf
Posts: 308
Die motor loopt voor geen meter
Want jij bent de allesweter
Eigenlijk gewoon een betweter
meister
Posts: 3.769
Het hart van die motor is toch best goed dus zo'n gekke gedachte is dat niet.
MacGyver
Posts: 3.778
Renault heeft motorisch een goede staat van dienst, hebben nooit de allerallersterkste motor gehad qua vermogen, ook niet in de tijd van de Williams supremacie, maar het meeste bruikbare vermogen.
Conceptueel zal het ontwerp wel kloppen, maar het dingt ploft als er elektronisch meer pk’s vrij gegeven worden.
Het nieuwe type waar Max reed eind van 2017 kon het tempo goed volgen.
Ik ben reuze benieuwd naar waar ze in Viry mee op de proppen komen.
Renault had een genie in de vorm van Bernard Dudot sinds deze weg is hebben ze daar geen echt waardige opvolger voor gevonden.
Deze abiteboel kan erg goed pappen en nat houden op zijn frans, achter de schermen staat de druk vol op de ketel, Alain Prost wil het fabrieksteam toch ook echt naar vooren zien gaan op de grid, de PU is zeer belangrijk hiervoor
Ridertje
Posts: 2.204
Het nieuwe type kon het tempo goed volgen???
Jij heb zeker de race in Brazilië even niet gezien?
Het oplopende rechte stuk gaf feilloos aan want het manko van de Renault PU is!
Dan heb ik het nog niet gehad over de betrouwbaarheid, aangezien die Fransen daar nu met zijn allen naar staan te kijken, lees KIJKEN. Ziet het er gewoon erg beroerd uit voor 2018
Mercedes heeft een goede PU maar die zijn gewoon een hele nieuwe aan het maken, en zij gaan rustig aan kijken of deze beter is dan die van vorig jaar, nou ik heb er alle vertrouwen in dat hij wel degelijk beter zal zijn! Het jaar van RBR zal hopelijk gelijk zijn als vorig jaar, maar ik kijk eerder naar McLaren als dat ik omhoog kijk!
flyingfokker
Posts: 3.377
Gaat hem dit jaar ook niet worden dus....
Numnum
Posts: 4.863
Volgens Roestbak wel hoor. Wordt Verstappen zelfs WK!
We wachten met spanning af!