'Universele motor' krijgt steun van Aston Martin
- Gepubliceerd op 11 jan 2018 15:11
-
- Door: Bjorn Smit
Jean Todt trok onlangs het plan voor een universele motor weer uit de kast. De FIA-president kan op steun rekenen van Aston Martins CEO Andy Palmer.
Het plan om een universele motor te maken, die meerdere autosportklassen kunnen gebruiken, komt uit de koker van Todts voorganger Max Mosley. Hij wilde graag zien dat er een motor met vier of zes cilinders kwam voor de lagere categorieën, terwijl de hogere kampioenschappen eenzelfde motor met turbo's zouden gaan gebruiken. Met dit concept zouden bijvoorbeeld de Formule 1, Formule 2, Formule 3, GP3, het WEC en de IndyCar Series van dezelfde basismotor gebruik kunnen maken. Momenteel worden in alle klassen totaal verschillende motorconcepten.
Aston Martin maakt haar entree in de Formule 1 in 2018 als titelsponsor van Red Bull Racing. Het Britse merk heeft er ook oren naar om in 2021 als motorleverancier toe te treden en Palmer ziet daarvoor de universele motor wel zitten. "Het gaat om twee zaken. De eerste is dat, in plaats van dat het een marketingspel is, sommige jongens er echt werk van kunnen maken om een motor te produceren die goed is. Ten tweede legt het de focus terug op de coureurs", zegt Palmer bij F1 Fanatic. Formule 1-motoren moeten in 2018 al zeven races meegaan, omdat er maximaal drie krachtbronnen gebruikt mogen worden zonder straf. De motoren moeten het langer volhouden, wat het meer in een lijn brengt met andere kampioenschappen waar de aandrijving het lange afstanden moet volhouden.
Trending nieuws
-
Verstappen grijpt naast titel Sportman van het jaar18 dec 2024 21:47
-
Ferrari kondigt presentatiedatum van nieuwe auto aan19 dec 2024 09:26
-
Mercedes blijft Pin steunen in F1 Academy19 dec 2024 08:48
-
Het vertrek van Perez is voor niemand een verrassing19 dec 2024 08:11
-
Horner zwaait Perez uit: "Hij heeft besloten een sabbatical te nemen"19 dec 2024 07:36
16
Reacties (15)
Login om te reagerenbschuit
Posts: 11.990
Ach gut, daar is het orakel van Aston Martin weer is..... Sticker leverancier van RB racing..
BMW E30
Posts: 767
Echt hoor, en dit is alweer het 80ste artikel waarin wordt aangegeven dat ze toe zouden willen treden. En het is ook weer een nietszeggend artikel wat weer een slecht ter sprake brengt, dit artikel met Aston Martin is weer compleet...
Kenju
Posts: 2.629
Jammer dat ik op mobiel geen plusje kan geven. Palmer begint zo langzamerhand op de langspieren te werken.
AM steunt het? Nobody cares.
Larry Perkins
Posts: 53.863
Kan ook zomaar een herkauwd bericht zijn.
john013
Posts: 228
Die Hybride rommel is vele malen duurder als elke wedstrijd een nieuwe v10 , en die zaten kwa vermogen toch dichter bij elkaar.
tracklimits
Posts: 246
kwa vermogen zaten deV10's rond de 850 pk,maar kwa geluidsbeleving....ja vul die zelf maar in. :)
ROYALERE
Posts: 24.398
Geef mij maar meer pk, Ben toch doof :)
ringo
Posts: 3.633
geef me liever spannende races verder intereseerd me niet :p
Darlos Cainz
Posts: 5.665
IndyCar Series snap ik dan weer niet want dat valt (gelukkig) niet onder de FIA jurisdictie.
Palpatine63
Posts: 147
Bleagh ... Wat is er gebeurd met het idee dat de Formule 1 de koningsklasse van de autosport zou zijn. Vroegâh hield dit in dat er in technische zin echt alles uit de kast gehaald werd. zowel motorisch als qua wegligging, aerodynamica etc, binnen een enigzins afgebakende formule. Tegenwoordig is de sport zo vreselijk dichtgetimmerd met regeltjes dat er voor de technici bijna geen eer meer te behalen valt.
Er zijn al genoeg raceklassen waar de rijder (voornamelijk) het verschil maakt. Als dat alles is wat je wilt zien ga dan Kart-races uitzenden of Formule-Ford of soortgelijke concepten.
Nee de F1 was juist speciaal omdat deze auto's het summum van de technische mogelijkheden representeerde en men altijd bezig was de technische grenzen op te zoeken en te verleggen.
Waarom verdwijnt dit nu langzaam tot een tweede WEC klasse ???
Jammer, erg jammer. Ik wordt te oud denk ik.
ROYALERE
Posts: 24.398
Wagens worden echt niet hetzelfde hoor, En juist in de tijd die jij zo roemt zat er niet veel verschil tussen de motors. Dat is toch leuker als dat mercedes 12 keer op rij kampioen wordt?
Benno329
Posts: 2.786
Palpatine63, omdat het niet meer te betalen is?
NicoS
Posts: 18.224
@Palpatine,
Ondanks dat de regeltjes behoorlijk zijn dicht getimmerd, is er nog steeds een enorm krachtsverschil tussen de rijkere teams, en de teams die geen onbegrensd budget hebben.
Laat je meer vrij, ga je nog grotere verschillen krijgen, en gaan teams als Williams, Sauber en Force India, om er een paar te noemen, helemaal geen rol meer spelen in de F1.
Tja, als dat is wat je wil....
Palpatine63
Posts: 147
@criticasters,:Nou geweldig. Geniet straks allemaal maar lekker van de "actie" als ze allemaal rondrijden met dezelfde gestandaardiseerde 4 cylinder 1.2 liter Dacia motor, (die een heel seizoen mee moet gaan uiteraard, want anders 2 races schorsing) en allemaal hetzelfde gestandaardiseerde chassis (want dat is uiteraard de volgende stap). Ja ze mogen allemaal verschillende vormen vleugeltjes verzinnen, zolang ze maar binnen de afgesproken dimensies blijven. Oh en aan die kostenverspillende bandenslijtage moet ook een einde komen natuurlijk: voortaan iedereen dezelfde Ultraharde banden eronder. Punt.
Waarom zou de F1 nu toch maar de helft van de kijkers hebben als 10-20 jaar terug ?? zou het iets met aantrekkelijkheid te maken kunnen hebben. Zoals gezegd: Ik maak me ernstig zorgen.
NicoS
Posts: 18.224
@Palpatine,
Overdrijven is ook een vak...;)