Starttijden Grands Prix ter discussie in Strategy Group
- Gepubliceerd op 18 jan 2018 10:15
-
- Door: Rob Veenstra
De Strategy Group komt vandaag weer bijeen om belangrijke zaken met het oog op de toekomst van de Formule 1 te bespreken. Zelfs voor komend seizoen staan er nog een aantal punten op de agenda. Zo zullen de leden van de Strategy Group de vraag of het mogelijk is om het gewicht van de coureur los te koppelen van het minimumgewicht van de auto behandelen, meldt F1Fanatic.
Het minimumgewicht van de bolides is voor dit jaar verhoogd naar 733 kilo, maar dat is inclusief rijder. Door het extra gewicht van de 'halo' is het voor de langere en zwaardere coureurs een hele opgave om zichzelf zo licht mogelijk te maken. Het gewicht van de rijder wordt sinds 1995 meegenomen in het minimumgewicht voor de wagens. Om daar verandering in te brengen moeten tien van de achttien leden van de Strategy Group voor stemmen, een meerderheid dus.
Een ander punt op de agenda zijn de starttijden van de Grands Prix. De teams, de FIA en de FOM discussiëren vandaag over de vraag of het vaste aanvangstijdstip van 14.00 uur voor Europese races misschien moet veranderen. Motorsport-Total.com bericht dat de leiding van de Formule 1 overweegt om voor elk evenement een op maat gemaakte starttijd in het leven te roepen, zoals voor overzeese Grands Prix reeds gebeurt. Ook de timing van de eerste vrije training op vrijdag en de persconferentie op donderdag staan ter discussie.
Verder zal de Strategy Group onder meer de plaats en de grootte van de startnummers en de namen van de coureurs op de bolides voor 2018 behandelen, komen vaste richtlijnen voor het overnemen van FIA- of FOM-personeel door teams ter sprake en wordt er een vervolg gegeven aan de besprekingen over de motorformule en de aerodynamische reglementen voor de periode na 2020.
Trending nieuws
-
Verstappen grijpt naast titel Sportman van het jaar18 dec 2024 21:47
-
Ferrari kondigt presentatiedatum van nieuwe auto aan19 dec 2024 09:26
-
Het vertrek van Perez is voor niemand een verrassing19 dec 2024 08:11
-
Horner zwaait Perez uit: "Hij heeft besloten een sabbatical te nemen"19 dec 2024 07:36
-
Mercedes blijft Pin steunen in F1 Academy19 dec 2024 08:48
3
Reacties (30)
Login om te reagerenKingG
Posts: 27
Het lijkt me goed om het gewicht van de rijder los te koppelen van het gewicht van de auto. Maar ze moeten niet gaan sleutelen aan de starttijden. dan krijgt elke race een andere starttijd. Weet je dus echt niet meer hoe het zit en moet je alles dus nog beter rondom de race plannen. vindt mijn familie vast niet optimaal leuk!
Mojito
Posts: 4.843
Je familie zal de F1 organisatie worst wezen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ach ik wacht eerst maar eens af in hoeverre ik het allemaal nog leuk vind, dan ga ik me pas zorgen maken over starttijden.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Namens ons eetclubje “Finse Friet Anders Eet Ik Het Niet” steunen wij het voornemen om het gewicht van Valtteri Bottas, ons edele erelid en grootste innemer, los te koppelen van het gewicht van de auto.
Opdeplank
Posts: 1.193
Bashing Larry, je niveau daalt naar het nulpunt.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Bij de starttijden is het belangrijker dat ze rekening houden met andere sportevenementen, zoals de MotoGP. Meestal gaat dat trouwens wel goed.
Een uurtje eerder of later starten zal mij verder worst wezen.
Rimmer
Posts: 12.172
Alles om de dominantie van Mercedes te doorbreken.
Die starten straks om 14:01 uur en Stroll mag om 13:45 al weg,
bengelke
Posts: 1.305
zijt ge bang da stroll max klopt?
maximist
Posts: 1.229
Nee, hij heeft Stoffel wel geklopt.
Opdeplank
Posts: 1.193
Stoffel zal zich eerst moeten bewijzen. Zelfde motor, beste chassis volgens eigen zeggen, dus dan moet hij voor Max kunnen staan. #VlaamseKnipoog
JasVerstoppen
Posts: 2.095
tsja, dan ga ik wel wat races missen, maar goed, dat is maar 1 persoon... oh wacht, KINGG ook, dat zijn er al twee dan ;-)
Bonsai
Posts: 1.717
Wat zijn de gevolgen als het gewicht losgekoppeld wordt? Je krijgt dan toch een minimum gewicht van de auto en door genetisch geluk heeft de een dan een voordeel ten opzichte van de ander?
Verder vind ik het goed en ook meer van deze tijd om het tijdstip te verplaatsen naar een op maat gemaakte starttijd. Echter, dit mag niet ten koste gaan van de formule 1 zoals vorig jaar in USA. Een kwalificatie later inplannen vanwege een concert gaat mij iets te ver.
Arie54
Posts: 4.960
Waarom is dat meer van deze tijd?
Bonsai
Posts: 1.717
Omdat alles van producten tot diensten steeds meer op maat en gepersonaliseerd dienen te worden. Die trend zie je binnen haast iedere industrie.
NathieF1
Posts: 1.966
Bonsai, dat heet 'on demand'. Het verzetten van een tijdstip voor een compleet evenement heeft niets met personalisatie te maken. Wat mij betreft een uit de lucht gegrepen 'niet meer van deze tijd' argument.
Bonsai
Posts: 1.717
Nathie, of gewoon in het Nederlands ‘op maat’. Die hippe Engelse termen tegenwoordig... Verder zeg ik alleen dat het in de industrie meer in de richting van personalisatie gaat en niet dat het verzetten van het tijdstip personaliseren is. Ten slotte zeg ik ook niet dat het niet meer van deze tijd is, maar dat het meer past bij deze tijd. Dus nu niet mijn woorden gaan verdraaien.
Ik denk dat het het evenement alleen maar ten goede komt als er per evenement gekeken wordt wat het beste aanvangstijdstip is zodat het evenement er het beste uitkomt in plaats van het zo inplannen dat een race altijd om 14:00 Nederlandse tijd begint.
Manual
Posts: 50
Het gewicht kan ik me iets bij voorstellen, maar waarom nu weer de tijden? Lijkt wel of ze steeds weer nieuwe zaken moeten verzinnen.
Mojito
Posts: 4.843
Dat is niet alleen in de F1 het geval, maar een beetje de tendens in de hele wereld: je druk maken om dingen waar eigenlijk niets mis mee is, en zodra dat verkloot is de volgende onzinnige discussie ontketenen.
Als we daar niet uitkomen of niemand het antwoord weet, ook nog even wat kapitaal vernietigen door er een of ander shitonderzoeksbureau onderzoek te laten verrichten wat iedereen buiten de beleidsmakers eigenlijk al lang weet.
Larry Perkins
Posts: 53.871
@Mojito: “Je druk maken om dingen waar eigenlijk niets mis mee is.”
Zoals de start van een GP bijvoorbeeld.
Of – weliswaar in mindere mate – het F1-logo.
Mojito
Posts: 4.843
De starttijden in ieder geval ja!
Het nieuwe logo in eerste instantie net zo wat mij betreft, maar nu dat plagiaat blijkt misschien wat rechtmatiger. Wel dom eigenlijk, dat ze daar dan weer net geen onderzoek naar gedaan lijken te hebben: of het beoogde nieuwe logo al niet in een te gelijkende vorm bestond.
NathieF1
Posts: 1.966
Mojito ...ik ben dan wel weer blij met mensen die dat inzien, zoals jij. We hebben t echter niet voor t zeggen. Moeten we eerst een metoo groepje oprichten.
Larry Perkins
Posts: 53.871
Het m.i. belangrijkste wordt in de laatste zin weggemoffeld: “... de motorformule en de aerodynamische reglementen voor de periode na 2020.”
Daar had ik liever een direct betrokkene over gehoord.
NathieF1
Posts: 1.966
Precies. Hoop gebakken lucht van de heren F1 weer.
Hein
Posts: 92
Rijder gewicht loskoppelen van het totaalgewicht van de auto benadeelt de zwaardere rijders. 5 kilo meer betekent 2 tienden langzamer, zie www.f1today.net/nl(...)te-gewicht-te-komen
Dan wint niet meer de vaardigste rijder maar de lichtste.
schwantz34
Posts: 38.781
De zwaardere coureurs mogen als voordeelje best zonder halo rijden imo.
Remedy81
Posts: 5.886
Ik snap niet wat er verandert als je de coureur los trekt van het minimum gewicht van de auto. Nog steeds heeft een langere zwaardere coureur dan het nadeel. Enige oplossing is een minimum gewicht van de coureur ben je lichter dan moet je ballast gewicht meenemen wat dan op een vaste plek geplaatst moet worden (b.v. aan de achterkant van de stoel). Maar dit is dan weer een nadeel voor de lichtere coureurs omdat dit "dooie" massa is....
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Die startnummer discussie is echt uit de tijd, we leven in een digitaal tijdperk, niemand die die startnummers ziet als ze met 300km voorbij komen, en op TV is het ook moeilijk te zien.
De starttijden moeten gewoon 14.00 blijven anders zullen de kijkcijfers nog meer dalen aangezien we anders te vroeg of te laat inschakelen :D
Erwinnaar
Posts: 4.942
Europese races om 17 of 18 uur zou ik zeker toejuichen. Overzee is later ook erg mooi altijd. En oostwaarts is koffietijd ideaal. Dit alles voor Europese kijkers..
Tifoso-01
Posts: 3.715
Erwinnaar:Van mij mogen de europese races ook pas om 18.00 uur beginnen want dan kunnen we op zondagmiddag ook nog eens lekker bijkleuren in de tuin of op het strand en de races buiten Europa mogen wat mij betreft zo blijven als het was dus heel vroeg op of in de avonduren 20 a 21 uur.
Larry Perkins
Posts: 53.871
19.00 uur, bord op schoot: Studio Sport. Je zult verbaasd zijn hoeveel F1-liefhebbers ook voetballiefhebbers zijn.
Dus 17.00 uur zou nog net gaan maar ideaal vind ik het persoonlijk niet.
Kraai
Posts: 682
Je moet natuurlijk wel rekening houden met de supporters langs de baan.
Die willen ook redelijk op tijd weer thuis zijn.
Heb geen zin om snachts om 02:00 pas thuis te komen vanuit spa of hockenheim.