Mercedes '100 procent op één lijn' met Ferrari over toekomst F1
- Gepubliceerd op 18 jan 2018 13:21
-
- Door: Rob Veenstra
Op de baan zijn Mercedes en Ferrari misschien elkaars concurrenten, maar achter de schermen trekken ze meer met elkaar op dan je in eerste instantie zou denken. Het dreigement van Sergio Marchionne om Ferrari terug te trekken uit de Formule 1 als de koers die Liberty Media uitstippelt hem niet bevalt, wordt tevens gedragen door Mercedes. Alleen gebruikt de Duitse autofabrikant daar iets andere bewoordingen voor.
Zo lijkt het alsof Ferrari een hard standpunt inneemt en komt Mercedes iets milder over, maar de uitgangspunten zijn hetzelfde. Daimler-baas Dieter Zetsche doet tegenover Autocar uit de doeken: "Sergio en ik spelen een beetje good cop, bad cop. We doen er alles aan om elkaar op de baan af te troeven en een competitief voordeel te bemachtigen, maar wat de strategische richting voor de Formule 1 betreft zitten we 100 procent op één lijn met elkaar. We zijn zelfs goed bevriend."
Zetsche bestrijdt dat Mercedes van het ene op het andere moment kan beslissen om de stekker uit het Formule 1-project te trekken. Eddie Jordan beweerde vorig jaar dat de Duitse autofabrikant alles gewonnen heeft dat er te winnen valt en de Formule 1 zou kunnen verlaten. Niets is minder waar, bezweert Zetsche. "We kijken naar de Formule 1 als iets voor de lange termijn. Maar dit platform moet wel van waarde blijven en zich positief ontwikkelen."
Over de superioriteit van Mercedes zegt hij: "Ik heb het vaker aangegeven, maar voor mij is de beste uitkomst van het kampioenschap dat wij met één punt verschil de titel veroveren, het liefst in de laatste race van het seizoen. Wij willen succesvol zijn, maar we willen ook dat de Formule 1 succesvol is. Dominantie draagt daar niet aan bij. We hebben sterke opponenten nodig. We hebben regelveranderingen nodig die de competitie in staat stellen om goede auto's te produceren. In 2017 is daar een begin mee gemaakt."
Zetsche tot slot over de huidige toestand van de Formule 1: "De show is redelijk goed, maar er is potentie voor nog veel meer. We zouden de fans beter bij de sport moeten betrekken." Hij voegt eraan toe dat de kaartjes voor Grands Prix betaalbaar moeten blijven. "Het gaat er niet om zoveel mogelijk geld uit de sport te persen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
5
Reacties (23)
Login om te reagerenWorld Traveller
Posts: 688
Tuurlijk, zijn ook de 2 die het meeste te verliezen hebben!
schwantz34
Posts: 38.755
Door het enorme machtsblok van Ferrari en Mercedes zullen grote veranderingen onmogelijk blijven in de toekomst, en dat zal op de lange termijn schadelijk zijn voor de toekomst van de F1. De enorme investeringen die deze fabrikanten doen, schrikt eventuele nieuwe fabrikanten alleen maar af. Die hele FIA is een wassen neus, ze staan erbij, kijken ernaar, en kruipen daarna weer braaf in hun "neutrale" mandje.
DutchF1
Posts: 12.432
F1 heeft altijd machtsblokken van een paar teams gehad. Alleen is nu de standaard dat ook een team als bijv. Sauber ook in staat moet kunnen zijn om races te winnen.....Geen enkele sport zit zo in elkaar. Er zijn er altijd een paar die er bovenuit uitsteken en een grote vinger in de pap hebben.
Snelrondje
Posts: 8.625
Wat wel nieuw is dat de drempel voor toetreding tot de F1 extreem hoog is. Geen nieuwe instroom zal killing zijn voor de competitie omdat er altijd een mogelijkheid is dat bestaande teams afhaken. Daarom zal het machtsblok terrein moeten verliezen.
Larry Perkins
Posts: 53.816
Precies @Schwantz, @Snelrondje. Zetsche zegt wel “Wij willen succesvol zijn, maar we willen ook dat de Formule 1 succesvol is. Dominantie draagt daar niet aan bij. We hebben sterke opponenten nodig. We hebben regelveranderingen nodig die de competitie in staat stellen om goede auto's te produceren.”
Maar ondertussen jaagt hij indirect die dominantie wel na en houdt die halsstarrig in stand met zijn vriendje uit Italië.
Harrie Nak
Posts: 14
@ larry: geef ze eens ongelijk! Zij investeren bakken met geld en dat doen ze waarschijnlijk omdat het ook wat oplevert. Het sportieve aspect is voor hun niet van belang, tenzij het saai wordt en hun commerciele belang daaronder gaat lijden. De hele automobiel industrie hangt van verbandjes aan elkaar. Welke grote fabrikant kan nog onafhankelijk een F1-project starten en er nog wat aan verdienen? BMW? Porsche? Ford? Audi? Toyota? Als deze merken zien wat er met Honda en hun imago gebeurt door de F1... Kortom: Is gewoon een bedrijseconomische afweging en heeft niks met sportiviteit te maken.
James Stunt
Posts: 268
Allebei de F1 verlaten?
SanderF1
Posts: 1.565
Ja prima toch, Ferrari was geen probleem om te vertrekken volgens de "experts" hier dus Mercedes er nog bij is het ook best. Komt dan wellicht nog een keer goed met RedBull.
Maxinmegane
Posts: 95
Onmogelijk dat ze op 1 lijn zitten.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Renault zit ook op dezelfde lijn en dat zijn dus al 3 van de 4 huidige motorenleveranciers.
Kortom: Het wordt wordt nog heel zwaar onderhandelen als het om 2021 gaat.
Wingleader
Posts: 3.202
Quote van Zetsche "Wij willen succesvol zijn, maar we willen ook dat de Formule 1 succesvol is. Dominantie draagt daar niet aan bij. We hebben sterke opponenten nodig."
Nou dan moet je RBR een Mercedes PU gunnen, moet je eens opletten wat een sterke opponent je dan erbij krijgt.
erwin93
Posts: 893
Daar dacht ik ook precies aan. Alsof Mercedes geen dominantie wil. Ze doen nu net alsof Ferrari vorig jaar bijna de titel had gewonnen terwijl je gwn weet dat inhalen kwa motorvermogen komt met betrouwbaarheid problemen (net zoals Renault en helemaal met Honda).
xaMVerstappen
Posts: 947
Je haalt me de woorden uit de mond...
SanderF1
Posts: 1.565
Moet Mercedes helemaal niet aan beginnen. Laat RedBull maar zelf de stap nemen om een fabrieksteam te worden en hun eigen PU bouwen om zodoende een echt top team te worden. In de V8 tijd was het vermogen tekort van Renault geen probleem om dat winnen toen wel lukte.
Caramba
Posts: 5.786
Precies. Zoals gebruikelijk weer praatjes voor de bühne. Je hebt een beetje kennis van elders nodig om daar doorheen te prikken.
ROYALERE
Posts: 24.398
ALS RB een motor krijgt van die duiters is dat echt niet dezelfde als die hun zelf gebruiken. Ja ze gaan dan mee doen maar pas als Die duitsers dezelfde motor leveren die ze zelf ook gebruiken gaan ze geript worden op de baan. En dat willen ze niet.
Larry Perkins
Posts: 53.816
@Royalere heeft een punt. De FIA zou moeten voorkomen dat klantenteams niet dezelfde geüpdate motoren krijgt als het fabrieksteam.
Als Zetsche sterke opponenten wil zal hij dat bovendien geen probleem vinden...
john013
Posts: 228
Ik heb het al eerder gezegd. Wat te denken als deze 2 giganten stoppen ? Er zijn al zo weinig teams om na te kijken en er komt er geen 1 bij. Daarbij nog de grote teams van vroeger zijn ook niet meer zo groot zie Sauber McLaren en Williams @ van deze met paydrivers en McLaren zie ik ook nu niet ineens voor het podium strijden al hebben ze een Renault PU. Succes hoor LM (En Bernie lachen)
ROYALERE
Posts: 24.398
Als deze 2 ''grote'' stoppen dan zit er maar 1 ding op: V6/8/10 terug zonder geouwehoer eromheen en racen.
Snelrondje
Posts: 8.625
En geluidsdopjes bestellen.
mediF1
Posts: 2.841
raar dat twee grote teams zo bang zijn dat er ook een ander aan de tafel gaat zitten maar ik wil Ferrari wel eens zien als ze de komende 3 jaar nog achter Mercedes aan sukkelen
kijken of ze dan nog zoveel op 1 lijn met elkaar zitten.
Appie Happie
Posts: 406
@medif1, Ferrari beweert niet dat ze op een lijn met Mercedes zitten, dat beweert Mercedes. Stel je eens even voor dat beiden er uit stappen. Met Mercedes kan het misschien nog wel, al hoewel niemand in de wereld dat zal accepteren. Het zal ze klauwen geld en goodwill kosten omdat ze de F1 hebben laten barsten. Voor Ferrari zal het nog veel erger uitpakken. Eerst al, zal hun achterban hun bloed willen zien. Voor de naam Ferrari is het volgens mij zo mogelijk nog erger. Ferrari betekent snelheid en F1, als dat wegvalt dan is het eigenlijk niet meer dan een kapsones-Fiatje dat veel te duur is. Van mij mogen ze het overdenken maar ik geloof er niks van. In beide gevallen is het een hoop hol gebrul. Ik zou zeggen, DURF MAAR.
beertje
Posts: 469
Quote Dieter Zetsche: Het gaat er niet om zoveel mogelijk geld uit de sport te persen.
Nee, Maar liberty media wel!
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ok, dan wordt 2018 een spannend seizoen, met een finale race waarin het WK beslist gaat worden. ;)