Mercedes en Renault kibbelen over opzegtermijnen
- Gepubliceerd op 19 jan 2018 17:20
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes heeft zichzelf verdedigd voor het feit dat het lange opzegtermijnen opneemt in de contracten van belangrijke personeelsleden. Dat achtte motorsportbaas Toto Wolff noodzakelijk nadat Renault de Duitse renstal ervan beschuldigd had de markt te verzieken.
Renault-directeur Cyril Abiteboul noemde Mercedes 'oneerlijk'. Door de lange opzegtermijnen in de verbintenissen zorgt de regerend wereldkampioen ervoor dat het voor de concurrentie niet aantrekkelijk is om medewerkers weg te plukken bij het Duitse team. Dat soort 'agressieve contracten' leidt ertoe dat de kennis niet wordt verspreid, waardoor het veld niet competitief is, aldus Abiteboul.
Toto Wolff vindt het nodig om te reageren en het een en ander recht te zetten. "Het is puur een kwestie van de belangrijke elementen van een organisatie bij elkaar houden en de continuïteit waarborgen. In dit geval ging het om een werknemer die net een nieuw contract bij ons had getekend waar Renault belangstelling voor toonde. We hebben diegene niet laten gaan omdat een vervanger op dat moment niet voorhanden was."
Mercedes heeft vorig jaar al een reorganisatie door moeten voeren na het vertrek van Paddy Lowe naar Williams. Voor hem in de plaats kwam James Allison als nieuwe technisch directeur. Op nieuwe personele verschuivingen zat de Duitse renstal nu niet te wachten en dus heeft Renault pech gehad.
Trending nieuws
-
Vasseur maakt zich geen zorgen na tirade Leclerc25 nov 2024 08:48
-
Marko zag Verstappen RB20 omtoveren in winnende auto25 nov 2024 08:11
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
21
Reacties (23)
Login om te reagerenSanderF1
Posts: 1.565
Renault neemt vorig jaar een man van de FIA aan die alle geheimen van Mercedes en Ferrari kent. Met een opzegtermijn van 3 maanden. Lekker hypocriet...
James Raven
Posts: 2.422
Juist niet toch?
Commando
Posts: 3.953
Ze zijn zelfs nog op zoek naar een waardige vervanger voor Rosberg. Ik begrijp Mercedes daar wel in.
schwantz34
Posts: 38.764
Blijkbaar heeft Abiteboel nog nooit van marktwerking gehoord, snel vervangen deze pannenkoek!
Carloth
Posts: 177
Squirrel Irritable is van het uitdelen maar niet kunnen incasseren. De wereld is te klein als je over de weggeplukte FIA-medewerker begint.
weeterniksvan
Posts: 1.414
Dus weer een flut motor dit jaar, omdat ze geen mensen kunnen weg trekken. Daar lijkt het mij meer op bij die Clibert.
Mafkees
Posts: 240
Is maar goed dat je er niets van weet.
Ridertje
Posts: 2.205
Je moet wel een mafkees zijn om er zo op te reageren.
alonso fan
Posts: 10.412
Dat is de F1 nog nooit anders geweest.
Beemerdude
Posts: 7.814
En daar hebben we Mr Positivo Mafkees ook weer; alleen maar zeiken dat anderen er niks van weten, negatief zijn en op moeten rotten. Post zelf eens wat positiefs man!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
De dominantie van de Mercedes motor is verstikkend, deze dient zo snel mogelijk doorbroken te worden, desnoods verlaat Mercedes dan maar de F1. Vroeg of laat kappen ze er toch mee, net als alle andere fabrikanten op Ferrari na dan.
Box1986
Posts: 1.662
Zei je dit ook toen RB domineerde? Of Ferrari? Beetje kortzichtig. Of pas f1 kijker sinds een paar jaar?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
sinds 1995...jij?
Yep ik had een hekel aan het vingertje van Vettel in 2010-2013...maar een dominante motor is erger voor de F1 dan een team die het beste chassis maakt aangezien een dominante motor veel moeilijker te counteren is omdat er maar 3 fabrikanten zijn en er ook nog eens een embargo is voor levering aan andere teams.
JIJ kerel bent hier een beetje kortzichtig.
Box1986
Posts: 1.662
Is al vaak geweest dat de motor doorslaggevend was dus snap niet goed waarom je dan nog f1 kijkt. En waarom is een dominant chassis minder erg? Zo simpel was het chassis van RB niet om te counteren in hun dominante periode. Mercedes heeft gewoon de sterkste motor, aan andere fabrikanten om dit te counteren. En sinds 1989 met men vader naar het circuit voor de races, maar pas rond 1992 begon ik er ook werkelijk iets van te snappen :)
Box1986
Posts: 1.662
En er zijn ook maar 3 of 4 teams die de middelen hebben om een chassis door te ontwikkelen om een dominant chassis te counteren.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
je stelt mij een paar vragen die ik in mijn vorige post al reeds heb uitgelegd. Duidelijker kan ik het niet voor je maken.
Box1986
Posts: 1.662
Zijn retorische vragen. Echt slim ben je duidelijk niet. Je hebt juist niks uitgelegd. Je zegt gewoon dat iets is zonder ook maar enige uitleg te geven.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
hopeloos
Box1986
Posts: 1.662
Zielig mannetje. Je hebt gewoon geen gelijk en dan doe je maar zo. Je kijkt al sinds 1995 f1 en je snapt er precies nog niks van. Ga indycar kijken als je gelijkwaardig materiaal wilt zien.
Snelrondje
Posts: 8.631
Dus die arrogante Fransen hebben achter de schermen Mercedes mensen nodig om hun doelen te kunnen halen?
Larry Perkins
Posts: 53.830
Had niet verwacht het ooit te zeggen, maar de eerlijkheid gebiedt het me het te zeggen, met een bloedend hart, een enorme tegenzin en reuze walging, daar komt ie: der Schleicher heeft gelijk!
*gladjanus
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik snap die Cyril Abiteboul niet. Mercedes bied een werknemer een contract aan. Daar gaat hij mee akkoord of niet. Zo simpel is het. Dat Mercedes deze werknemer aan zijn contract houd omdat men deze werknemer niet kan missen op dat moment, is hun goed recht. Dus ik vind die Cyril Abiteboul een stoker eerste klas. Wat een verschrikkelijk mannetje zeg. Laat hij zich eerst maar eens aan zijn woord houden, alvorens hij dingen gaat lopen beloven.
Arie54
Posts: 4.960
Ik hebe helemaal niks met Mercedes, maar hierin geef ik ze groot gelijk. En daarnaast, contracten zijn net als in de voetballerij geen ene fuck waard, als bijvoorbeeld Renault iemand echt wil hebben gaat dat gewoon gebeuren.