Toekomst Italiaanse Grand Prix op Monza weer onzeker
- Gepubliceerd op 22 jan 2018 09:59
-
- Door: Rob Veenstra
De toekomst van de Grand Prix van Italië op Monza staat alweer op losse schroeven. Dat verkondigde Angelo Sticchi Damiani, voorzitter van automobielclub ACI, tegenover Gazzetta dello Sport. De ACI is betrokken bij de organisatie van de Italiaanse Grand Prix op Monza.
In 2016 was er ook al veel te doen over de toekomst van het evenement op het historische Autodromo. Destijds kwam de organisatie van de Grand Prix toch nog een nieuw driejarig contract met de toenmalige leiding van de Formule 1 overeen.
Het valt nog maar te bezien of dat nu weer lukt. Sticchi Damiani: "Als de omstandigheden en voorwaarden niet veranderen, dan kunnen wij de toekomst van de Grand Prix op Monza niet langer garanderen. Voor het 100-jarig jubileum in 2022 moet het circuit sowieso aangepast worden."
Van de Italiaanse overheid hoeft Monza geen hulp te verwachten. "We kosten de regering geen stuiver. Het enige dat we vragen is dat ze ons niet in de weg lopen", aldus Sticchi Damiani.
Hij woonde vorige week een vergadering van alle promotors met Liberty Media bij. "Wat ik merk is dat het aan alle kanten moeilijk gaat. Liberty heeft een enorme investering gedaan en wil daar nu iets voor terugzien. De teams gaan gebukt onder steeds hogere kosten. Daartussenin zitten wij als organisatoren in een soort wurggreep."
De Grand Prix van Italië staat in elk geval nog tot en met 2019 op de Formule 1-kalender.
Trending nieuws
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (23)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
Weer hetzelfde riedeltje..
Dan zullen binnenkort geruchten over Imola ook wel weer komen.
DutchF1
Posts: 12.432
Zandvoort staat klaar in de startblokken om die lege plek op de kalender in te gaan nemen :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
yep, likje verf hier en daar en gaan met die banaan :)
zonder gekheid, ik zou Imola wel weer terug op de kalender willen zien, vond dat ook altijd wel een mooie race
Box1986
Posts: 1.662
Voldoet Imola nog wel aan de veiligheidseisen van de f1? Is een echte Racetrack dus waarschijnlijk durven ze daar niet eens rijden :)
Rimmer
Posts: 12.118
Het schijnt dat Bernhard, die naar verluidt “een paar pandjes” in de buurt bezit, de diensten van zichzelf en een bevriend onderzoeksbureau heeft aangeboden om “de haalbaarheid eens met een frisse blik” te bekijken.
Saillant detail, Bernhard beloofd dat de uitkomst “is wat jij wil dat het is”
DutchF1
Posts: 12.432
Dat heet value for money @Rimmer...
Larry Perkins
Posts: 53.175
En Assen dan? ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BOX1986
Ja, in 2016 was er zelfs nog sprake van dat het in 2017 weer op de kalender zou staan, uiteindelijk ging de gp toch naar Monza
Box1986
Posts: 1.662
@jean Alesi zou dit dan zijn met de huidige layout zonder uitloopstroken? Ben alleen maar voor Imola hoor maar sinds de huidige f1 meer om veiligheid draait is het maar de vraag of ze er graag heen willen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
De baan is een paar jaar geleden verbouwd, en voldoet in de huidige lay out ruimschoots aan de veiligheidseisen van de FIA, persoonlijk vind ik de baan iets minder karakter hebben dan vroeger toen het echt een hogesnelheidsbaan was, tegenwoordig iets teveel chicanes naar mijn zin, desondanks een historische baan en een goede sfeer, ben er een paar x geweest, ik zie persoonlijk liever Imola dan Monza
Box1986
Posts: 1.662
Ah ok ben er nog niet geweest sinds de vernieuwingen.
Larry Perkins
Posts: 53.175
We zijn eruit, het wordt Imola.
Billgates307
Posts: 9.443
Qua sfeer is Monza fantastisch.
Qua race mag hij van mij van de kalender. Dubbel gevoel dus.
DutchF1
Posts: 12.432
Heb het afgelopen jaar toch een prachtige race gezien op Monza....
Billgates307
Posts: 9.443
Voor een Mercedesfan wat de race fantastisch idd. Totto zat ook te bibberen toen hij de data zag....
DJJeffHax
Posts: 715
Wat mij betreft mag Imola wel weer een paar keer op de kalender verschijnen.
Rogier hier
Posts: 6.533
Met Ferrari, Alfa Romeo en dadelijk Maserati op de startgrid is een Italiaanse GP bijna een ‘must’. Er zal hopelijk vanuit het Italiaanse bedrijfsleven (Fiat groep, Agip, Pirelli, etc.) wel een financiele injectie komen.
Larry Perkins
Posts: 53.175
Waar blijft het volgende bericht over Silverstone? ;)
mr.Monza
Posts: 9.857
Ter verduidelijking, Italië heeft sinds vorig jaar de "Madia wet", een wet die gemeenten, regio's en gemeentelijke bedrijven strikte uitgavebeperkingen oplegt.
De ACI moet LM €68 miljoen betalen, 22 voor de eerste twee jaar, 24 voor het derde, doordat de ACI nu is aangemerkt als gemeentebedrijf mogen zij de verschuldigde miljoenen niet naar LM overmaken.
Het betreft hier dus niets anders dan een bureaucratische fout, een fout die ongetwijfeld opgelost zal worden, zelfs de milieuactivistische president van de regio Lombardije is voorstander vn de Gp. op Monza, dus ik verwacht een aanpassing van de wet.
tazz
Posts: 159
"Voor het 100-jarig jubileum in 2022 moet het circuit sowieso aangepast worden"
huh, waarom precies dan?
ik dacht dat die voorgestelde plannen van vorig jaar in de vuilbak beland waren?
schwantz34
Posts: 38.464
Ik zou de F1 ook weleens op het prachtige Mugello willen zien racen.
Tifoso-01
Posts: 3.704
Schwantz/Billgates: Mugello ben ik wel eens geweest tijdens een zes uren motorrace + een EK motorrace en is erg mooi gelegen in de heuvels (Florence vlakbij) en leuk om naar te kijken.
Naar zowel Monza als Imola ben ik 2 x geweest voor de F1 en beiden hadden een hele goede sfeer, maar ik vond Imola veel mooier om te kijken (korter circuit, bochtiger en goed te belopen rondom) Imola mag voor mij terugkomen ipv de wat saaie vol gas baan van Monza.
Caramba
Posts: 5.786
Probleem voor Liberty is dat Ecclestone ze een kat in de zak heeft verkocht - niet heel verrassend, want dat was nu eenmaal Ecclestones ding. Hadden ze nog twee jaar gewacht dan hadden ze het wellicht voor de helft van de prijs kunnen krijgen, want de kijkcijfers bleven achteruit hollen en de contractueel verlichte bodem van 18 wagens kwam angstvallig dichtbij. En de derde zeperd die ze hadden kunnen weten als ze niet zo van een papieren werkelijkheid waren uitgegaan: de tijden zijn veranderd.
Fabrikanten hebben een machtspositie gekregen en hanteren een eigen agenda die niet noodzakelijk strookt met het hogere belang van F1 an sich. En steeds minder lokale en nationale overheden, zeker in Europa, zijn bereid om zieltogende circuits bij te springen. eigenlijk is het nog best knap hoe Liberty het circus overeind houdt.