'Ferrari-motor passeert grens van 1.000 pk op testbank'

25% winst per jaar vinden is denk ik een beeeetje veel

1250? Lijkt me niet. En die 1000pk is piek vermogen. Dus ook niet heel belangrijk. Het gaat er om wat je met die PU kan op de baan en dat is een heel ander verhaal. Sterkste punt van de Merc is nog steeds zijn lichte gewicht en zuinigheid met brandstof. De Ferrari was veel zwaarder en minder zuinig.

@Bill: vergeet niet dat ze extra olie verstookten wat hen vooral in de 2e helft van 2017 veel voordeel opleverde.

@Langduscher,

Naar wat ik heb begrepen was dat alleen in Q3. Door de olie te vermengen of aan te vullen met bepaalde goedjes had Merc met een bepaalde engine mapping meer vermogen door die olie te verbranden. Maar dit werd in de race niet gebruikt omwille van betrouwbaarheid.

Ferrari en Mercedes doen wie de grootste heeft...
Ach, vooruit, het is komkommertijd.

Ik denk dat jij moet stoppen met denken.

Ach 1250 is ook beetje natte vinger werk, heel klein beetje ;)

Als ze maar niet zijn vergeten dat ze nu nog maar drie motoren mogen gebruiken. Leuk hoor zo`n grens bereiken maar betrouwbaarheid word nog belangrijker.

@Manuel. Van mij mogen Ferrari en Mercedes best vergeten dat zij nog maar drie motoren mogen gebruiken...

1250 ???
dat zouden ze wel willen hebben, helaas in de wildste dromen zal dit niet gebeuren voor komend jaar..
ze zijn al blij als ze 40 a 50 pk meer kunnen vinden en eruit kunnen persen t.o.z. van afgelopen jaar.

Ik zou er altijd voor kiezen om extra PK's te pakken en dan een straf op Monza o.i.d. te pakken.

Ja dat is ook mijn vraag. Lichtere motor klinkt ook meestal niet als betrouwbaarder.

Bij Mercedes zijn ze geloof ik ook bezig met een betrouwbare versie en 1 zeer agressieve (lees ik als minder betrouwbaar).

Leuk hoor, dat tegenwoordig die motoren doorontwikkeld mogen worden, ik vind het echt leuk om uit te kijken naar waar de 4 verschillende fabrikanten staan na de winter.

Ik denk dat Mercedes en Ferrari zeker bij aanvang van het seizoen aan elkaar gewaagd zijn. Daardoor gaan ze druk op elkaar uit oefenen en fouten maken, blokjes turbo's ed de geest geven. Alleen dan word het misschien een leuk seizoen,,,,,,denk ik.

@Bonsai; klap van de molen gehad??? (of nog niet wakker...)
Als er namelijk één circuit op de kalender is waar uitgerekend Ferrari GEEN straf wil pakken dan is dat wel Monza hé...☺

Ik zeg ook duidelijk 'of iets dergelijks'. Kan dus ook bijvoorbeeld Spa betekenen. En daarnaast denk ik dat Ferrari liever het kampioenschap pakt met een straf op Monza dan geen kampioenschap en Monza zonder straf aanvangen.

@Bonsai; ach so. Ja, diep in hun achterhoofd ws wel. Maar Monza is wel 'heilige grond' voor Ferrari en de tifosi hé...

Renault zou aan de 965 zitten volgens de laatste berichten.

Jammer voor Renault dat ze op de helft van de circuits hun motoren terug moeten schroeven...... ;)

@Jaapdeaap

Over welke berichten heb je het? Heb nog nergens iets gelezen over de huidige stand van zaken van de Renault motor.
Heb je misschien een link of aanwijzing waar ik iets kan lezen?

@jaap 965pk? dat is dus veel te weinig voor redbull om kans te maken voor de titel,aangezien mercedes al op 1100 pk zit. en de chassis van redbull maar hooguit 50 tot 70 pk goed kan maken. weer een verloren jaar.

Waar haal je die 1100 nou weer vandaan?

Er wordt hier in het artikel over 1000 gesproken

Hahahahaha 1100 pk Of was dat geen grap? Sorry..

Motoren 2017;

Mercedes 949 PK
Ferrari 934 PK
Renault 907 PK
Honda 881 PK

Is al een paar keer gepost hier.

@Jaapdeaap,

Als die 965pk van jouw zou kloppen zou dat betekenen dat het gat met Mercedes gedicht is.
Ben erg benieuwd naar je bron.

@Bill, ben ook wel benieuwd naar jouw bron

li nk komt niet door dus hierbij een copy;

Mercedes heeft 40 PK meer dan motor Max Verstappen
De Formule 1 teams hebben experts in huis die op basis van GPS-data uitgebreide analyses kunnen maken van de concurrentie. Daarbij kijken ze naar bochtensnelheden, acceleratie en weggedrag. Vanuit deze gegevens kan men de hoeveelheid downforce bepalen, maar ook een goede inschatting maken van het motorvermogen.

Auto Motor und Sport heeft van een van de motorfabrikanten deze gegevens ontvangen. Het betreft hierbij de vermogens zoals die zijn ingeschat op basis van de Grand Prix van Abu Dhabi, de laatste race van 2017. Mercedes steekt er niet alleen qua motorvermogen bovenuit.

De Duitsers beschikken ook nog eens over de meest efficiënte motor, waarbij de MGU-H sterker is dan die van de concurrentie. In theorie kunnen de teams 33 seconden per ronde profiteren van het extra vermogen van 163 PK vanuit de accu's. Bij Mercedes levert de MGU-H meer elektriciteit dan de batterij nodig heeft, waardoor dit direct doorgaat naar de MGU-K.

Daarnaast verbruikt Mercedes ook nog eens veel minder brandstof dan de concurrentie. Tijdens de GP van Mexico had Mercedes slechts 89 kilo brandstof per uur nodig, terwijl de concurrentie de toegestane hoeveelheid van 100 kilo aan brandstof verbruikte. Dit verschil van 10 kilo wat Mercedes minder aan gewicht bij zich heeft levert een tijdwinst van drie tot vier tienden per ronde op.

Hoeveel PK hebben de Formule 1 motoren van 2017?
Mercedes 949 PK
Ferrari 934 PK
Renault 907 PK
Honda 881 PK
Max Verstappen komt met zijn Renault-motor ruim 40 PK tekort ten opzichte van Lewis Hamilton. Red Bull becijferde eerder al dat het een halve seconde per ronde verliest op de rechte stukken door gebrek aan vermogen. Ferrari maakte in 2017 een reuzensprong voorwaarts, maar moet Mercedes op motorisch vlak nog altijd voor laten gaan.

Het verschil in vermogen is klein, maar de Duitse krachtbron is efficiënter, zuiniger en kan langere tijd op vol vermogen rijden. Daarnaast kende Ferrari in de cruciale fase in de titelstrijd diverse technische defecten aan de power unit.

Honda heeft nog veel werk te verzetten wil het in 2018 meekunnen met de concurrentie. Het komt bijna 70 PK tekort ten opzichte van Mercedes. Het doel om Renault bij te halen voor het einde van 2017 lijkt nog niet te zijn gelukt, maar de laatste specificatie van de Honda motor leverde 20 PK meer dan zijn voorganger.

@LEXX
Deze data aan PK hebben op zo'n beetje op iedere F1 website gestaan circa 1 maand geleden

Van mij mag het wel sneller, hoe sneller hoe moeilijker en dus in het voordeel van de beste coureurs.

Wat mij betreft mogen ze zo naar de 1200 OK, prachtig, echte beesten moeten die wagens zijn.

Yes- Owner of a lonely heart?

Dit zijn inderdaad al veelbelovende berichten. Maar performance en gewicht is 1 ding, nu nog de betrouwbaarheid, dat was 2e helft vorig seizoen ook een heikel punt in hun achtervolging op MB. Dit seizoen zelfs maar 3 krachtbronnen toegestaan, wat de betrouwbaarheid nóg belangrijker maakt.

Vermoed dat alle krachtbronnen er wat op vooruitgaan, inclusief de betrouwbaarheid, maar dat de verschillen ongeveer gelijk zullen blijven.

Als FER dan toch moet winnen dan hoop ik (ijdele hoop ik weet het) dat Kimi het kampioenschap pakt.

Dat Kimi minder is dan Sebastian ben ik wel met je eens maar op welk niveau vergelijk je Kimi dan, is dat Perez,Sainz of Hulkenberg of denk je aan Grosjean

Lastig te schatten, vergelijk hem een beetje met Felipe Massa , kan aardig meekomen met de rest, maar is al jaren toe aan pensioen. zit geen heilig vuur meer in Kimi, want hij rijdt eigenlijk alleen nog maar omdat Ferrari het wil heb ik door

Nou ik hoop op Vetteltje natuurlijk ben er ook fan van. Maar ik vindt Kimi hier door bepaalde mensen wat onderschat. Als je opdracht auto heel laten is en aan de streep moet komen en hier en daar iemand ophouden is dan doet hij prima zijn werk. Waarschijnlijk is hij door Ferrari daar ook voor ingehuurd. maar vergis je niet in Kimi, als hij met het goede been uit bed is gestapt en hij kan er voor gaan is en blijft hij toch wel een zeer goed coureur. Mooiste van hem vindt ik zijn houding tegenover de F1 media Mwaau . Zie hem maar eens een keer op een motorcross weekend en andere omstandigheden buiten F1 dan is hij een heel ander persoon.

Daar ben ik het mee eensjohn013 en niet vergeten hij is de laatste wereldkampioen in een ferrari

Monza heeft hier niet veel meer te zoeken, helaas...

Mr. Monza komt vast en zeker wel weer in de lucht als de Ferrari's er kansrijk uit zien bij de eerste testweek.

Toffe gast, veel leuke berichtjes met info vanuit Italiaanse bronnen, maar heeft ook wat moeite als zijn team teleurstelt en verdwijnt dan van dit fora totdat het weer beter gaat

Daar doe je Mr.Monza toch echt wel mee te kort Maximo, kwam altijd met aardig wat nieuwtjes op de proppen en kon zijn posts dus altijd wel waarderen.

Ik heb goed nieuws voor je.... In 2018 rijdt Renault waarschijnlijk nog steeds me de 2016 MGU-K die nog steeds erg zwaar is.

Prutsers zijn het

alotofbull: Heeft dan ook gezegd dat ze 2018 nog nodig hebben om de boel op de rit te krijgen. En aangezien we een PU kampioenschap hebben sinds deze nieuwe motorformule zal hij daar op doelen.

35 PK is een halve seconde als je dat te kort komt kun je het vergeten. Ik zie Renault überhaupt niet meer mee doen tot 2021 om de hoogste trede die MGU-H is hun achilleshiel. Als je dat nu nog niet onder de knie hebt waarom zou het dan nog wel komen na 4 jaar?

Mannen, onderschat Renault niet. Die gaan komen. ;-)

Inderdaad. Het verschil moet hem dan zitten in wat Schwantz34 hier boven heeft genoemd als aspecten wat een F1 wagen snel moet maken.