'Teams nemen toevlucht tot lage T-wings voor 2018'

De T-wing verdwijnt mogelijk toch niet uit het straatbeeld in de Formule 1. De vleugel aan het uiteinde van de haaienvin leek de winter niet te overleven omdat de haaienvinnen in de ban zijn gedaan voor 2018, maar de Formule 1 zou de Formule 1 niet zijn als daar geen oplossing voor verzonnen zou worden. De teams zouden nu hun toevlucht nemen tot lage T-wings.

In een driehoek tussen de airbox en de achtervleugel is komend seizoen geen bodywork toegestaan, zo schrijven de reglementen voor. Onder die driehoek hebben de teams echter ook in 2018 relatief vrij spel. Autosport anticipeert er dan ook op dat de T-wing verplaatst naar onderaan het uiteinde van de motorkap, vlak voor de achtervleugel. Williams experimenteerde afgelopen seizoen al met een T-wing in dat gebied.

Artikel 3.5.1 verbiedt hoge T-wings voor komend seizoen. "Vanaf de zijkant bezien is geen bodywork toegestaan in een gebied dat zich vanaf de achteras richting de voorkant van de bolide uitstrekt, tussen een lijn die parallel loopt aan wat vastgesteld is als de dimensie voor de motorkap en de hoogte van de auto." Dat gebied begint 650 millimeter boven het wegdek.

Dat laat een heel klein grijs gebied over tussen het verboden vlak en de vastgestelde dimensies voor de motorkap, waar de teams naar hartenlust mee aan de slag kunnen. De verwachting is nu dus dat de renstallen die ruimte gaan benutten om alsnog T-wings op hun wagens te bevestigen, om zo het verlies van de haaienvin plus hoge T-wing een beetje te compenseren.