Mercedes-motorenbaas stelt mening over motorregels bij
- Gepubliceerd op 25 jan 2018 16:49
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-motorenbaas Andy Cowell komt wellicht in aanmerking voor het stempel van draaikont. De Brit uitte eerder deze maand namelijk nog zijn ongenoegen over de motorreglementen voor 2018. De limiet van drie motoren voor een heel seizoen was wat hem betreft 'gekkenwerk'. Daarmee leek hij de kant van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner, die zich al langer verzet tegen de regels voor komend seizoen, te kiezen.
Destijds zei Cowell in Corriere dello Sport: "Het is gekkenwerk, de motorleveranciers moeten veel onderdelen hergebruiken. We zullen tussen de tachtig en honderd motoren bouwen en die op de testbank testen. De drie of vier motoren met de beste betrouwbaarheid en de beste karakteristieken voor het overbrengen van het vermogen pikken we daar dan uit. Een enorme kostenpost die de motorleveranciers niet zomaar kunnen dekken."
Die mening heeft hij inmiddels bijgesteld. Cowell staat nu onverschillig tegenover de limiet van drie motoren per coureur voor een heel seizoen en haalt tegenover Motorsport-Total.com zijn schouders op. "Het is geenszins een wetenschappelijke revolutie. Het betekent alleen maar dat een motor het dit jaar zeven weekenden vol moet houden in plaats van vijf, meer niet."
"Elke engineer op de motorenafdeling van Mercedes heeft de afgelopen maanden al zijn of haar tijd besteed aan het verlengen van de levensduur van de diverse onderdelen van de aandrijflijn", vervolgt Cowell. Door die aandacht voor details zou Mercedes kunnen voldoen aan het maximum van drie motoren voor het hele seizoen. De techneuten moeten de motorblokken zien te beschermen tegen oververhitting en ongewenste vibraties.
Mercedes voelt er weinig voor om het vermogen terug te schroeven om het materiaal te sparen. Cowell: "Wij gaan er prat op dat we geen vaart minderen tijdens de kwalificaties of de races, maar ook dat we geen grid penalty's of uitvalbeurten vanwege motorpech willen incasseren. Op sommige vlakken moet je een balans zien te vinden tussen vermogen en betrouwbaarheid, op andere gebieden gaat het om een evenwicht tussen performance en gewicht."
Trending nieuws
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
0
Reacties (17)
Login om te reagerenEdgar
Posts: 1.691
Hm, Mercedes heeft verschillende simulaties gedraaid en tot de conclusie gekomen dat hun motoren lachend 7 GP's aankunnen, zonder vermogen te hoeven terug te schroeven. Zorgelijke ontwikkeling voor de concurrenten.
Benno329
Posts: 2.786
"100 motoren bouwen waar ze de drie betrouwbaarste uitkiezen."
Het is mijns inziens goedkoper om 23 motoren te bouwen die elk een race mee kunnen. Het lijkt allemaal wel goedkoper te worden maar de praktijk blijkt toch anders
KoBus
Posts: 2.382
Vaag verhaal, volgens mij zijn ze iets meer motoren nodig dan hier staat.
3 teams van twee wagens = 6 x 3 of 4 motoren = 18 tot 24 motoren...
Larry Perkins
Posts: 53.173
Klopt @Kobus. Effe nog wat verder doorrekenen:
Voor 4 betrouwbare motoren moeten ze er 100 bouwen.
Voor 24 betrouwbare motoren moeten ze er dus 600 bouwen...
Moet al zweten bij de gedachte. ;)
*rekenfoutjes voorbehouden
Caramba
Posts: 5.786
Maar het allergoedkoopste is vier motoren bouwen en daaruit de drie betrouwbaarste kiezen plus nog eentje achter de hand houden, voor je weet maar nooit.
Big_El
Posts: 2.137
De 3 betrouwbaarste gaan naar Lewis. De volgende 3 naar Bottas. En zo verder. (Volgende 3 naar Occon, dan 3 naar Perez en tot slot Stroll en Sirotkin. En als pappa Stroll genoeg bijbetaald komt hij voor Perez, want de eerste 3 zijn allemaal gelieerd aan Mercedes, dus die blijven de eersten.)
Benno329
Posts: 2.786
...te zijn.
Larry Perkins
Posts: 53.173
... of niet te zijn, dat is de vraag.
Larry Perkins
Posts: 53.173
@Benno, was dit een kwisvraag?
En wat heb ik gewonnen? ;)
Ernie5335
Posts: 4.710
Hm, het blijft gekkenwerk ;)
schwantz34
Posts: 38.464
Makkelijk l.llen als je de zaken dik voor elkaar hebt. Maar voor de sport is de 3 motorenregel echt bizar slecht, om over de torenhoge kosten en gridpenalties nog maar te zwijgen.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Laat het Dutch maar niet horen, haha
NicoS
Posts: 18.088
Draaikonten.....dat kunnen ze als de beste in de F1.;)
Vandaag is het zo, en als het morgen anders beter uitkomt, dan is het weer zus.
Mooie sport toch?
Larry Perkins
Posts: 53.173
Mercedes-motorenbaas stelt mening over motorregels bij...
Cowell is zeker bij der Schleicher in de keuken op de koffie geweest...
Snelrondje
Posts: 8.540
De laatste testresultaten bij Mercedes zijn dus erg goed geweest of Cowell bluft om de concurrentie wat te frustreren.
Caramba
Posts: 5.786
Moraal van het verhaal?
De enig gepaste reactie, wanneer teambobo zijn klep open doet om zijn licht over iets te laten schijnen, is: welwillend knikken, en een verwijfd Max Moscowitz stemmetje opzetten: "Ik hoor het u zeggen."
Rubbererobbie
Posts: 52
Mercedes heeft dus volgens zeggen van Cowell zijn zaakjes op motormanegement voor het komend seizoen goed op orde. De volgende vragen rijzen dan bij mij op; Kan Mercedes elke race het evenwicht vinden op Motormanagement? Kan Mercedes voldoen aan de regel motoren per rijder, per seizoen? Kan zowel Red Bull als Ferrari de aansluiting houden of hebben zij wellicht hun zaakjes beter op orde dan Mercedes? Een heleboel vragen waarop we het antwoord wellicht al vanaf 26 februari gaan zien. Het belooft in ieder geval toch wel weer spannend te worden.