Formule 1-licentie voor TT-circuit van Assen bijna rond
- Gepubliceerd op 26 jan 2018 13:15
-
- Door: Rob Veenstra
De kans op een Formule 1-race op het TT-circuit van Assen is weer toegenomen. De internationale autosportbond FIA heeft een positief oordeel geveld over het circuit in Drenthe. Charlie Whiting bracht vorige week een bezoek aan Assen en was onder de indruk van de faciliteiten. Wel zal er nog het een en ander aan het circuit moeten worden aangepast.
TT-circuit van Assen vorig jaar al veilig genoeg bevonden voor de Formule 1
Het betreft minieme veranderingen, benadrukt Arjan Bos van het TT-circuit van Assen tegenover De Telegraaf. "De aanpassingen zijn eigenlijk zo gepiept. We zijn er nog lang niet, maar het is mooi om te horen dat Whiting zo positief is over het circuit, de moderne faciliteiten en de staat van het onderhoud. We hebben altijd gezegd dat we hopen om de Grand Prix binnen drie jaar terug naar Nederland te halen. Op dit moment schat ik de kans in op 50/50."
Tegenover RTV Drenthe voegt hij daaraan toe: "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie." Op korte termijn zal ook een delegatie van commerciële rechtenhouder FOM het TT-circuit van Assen beoordelen.
Aan het circuit zelf wordt vrij weinig gewijzigd. Wel moet de Veenslang (een recht stuk) verlengd worden, waardoor coureurs in de Formule 1 zouden kunnen inhalen. In de Strubben-bocht wordt het asfalt verbreed, zodat coureurs meerdere lijnen kunnen rijden. Het gaat om een totale investering van 1 tot 2 miljoen euro. Een bedrag dat Bos graag op tafel legt.
De MotoGP blijft de hoogste prioriteit genieten in Assen. Het circuit mag daarom ook niet te ingrijpen aangepast worden, dat was voor Arjan Bos een belangrijke voorwaarde. "Het specifieke karakter van het circuit blijft gewaarborgd. De lay-out voor het motorcircuit blijft bovendien onaangetast."
De grootste uitdaging zal worden om een plek op de Formule 1-kalender te krijgen. Toch hoopt Bos dat in 2019 of 2020 de eerste Grand Prix ooit op het TT-circuit in Assen wordt verreden. Overigens hoeft het circuit geen nieuwe geluidsvergunningen aan te vragen. Een eventuele Formule 1-race past namelijk binnen het aantal geluidsdagen, waar een vergunning voor afgegeven is.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
4
Reacties (66)
Login om te reagerenM Benz
Posts: 1.152
Nou Zandvoort, 'take that!' Als het zo doorgaat hebben we binnen 5 jaar een F1 race in Nederland! Top!
Taures
Posts: 1.415
Yes
walter33
Posts: 955
Zandvoort had al een F1 licentie
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Of je de GP nu graag in Zandvoort, Assen of elders ziet, we kunnen niet ontkennen dat Assen by far de meeste daden bij de woorden zet. Assen lijkt er beduidend beter voor te staan dan Zandvoort.
neppatsrev
Posts: 4.828
Probleem met Zandvoort is de infrastructuur. Dat kost 10 tallen miljoenen om dat op te lossen met de kosten voor het circuit erbij. Assen gaat het winnen, omdat het haalbaar is. Het mist historie, maar dat moet ooit geschreven worden. Ik gok 100% op Assen, ook Rotterdam is niet haalbaar. Nu moet het alleen nog gaan gebeuren.
Vreemd overigens vind ik wel dat Assen als laatste in de rij stond, en er eigenlijk geen moeite voor wilden doen. Nu staan ze ineens het paradepaardje uit te hangen.
KoBus
Posts: 2.382
@WALTER33
Met de nadruk op had...
Zandvoort is sinds geruime tijd een zgn Grade 2 circuit, dus niet aangewezen als F1 circuit.
TylaHunter
Posts: 9.942
WALTER33... Zandvoort heeft met moeite Grade 2 kunnen behalen om de DTM binnen te slepen. Die F1 licentie hebben ze nog lang niet te pakken
zoefroef
Posts: 1.419
Assen is al het meest moderne circuit in Nederland, er zijn er immers maar twee die permanent zijn.
En waarom zouden ze vooraan in de rij willen staan, ze hebben de beste faciliteiten dus zouden ze logischer wijs al vooraan komen te staan zonder te hoeven roepen en schreeuwen dat ze de F1 naar Assen willen halen.
Alleen een eventueel straten circuit kan nog roet in het eten van Assen gooien.
Dat het geen F1 historie heeft is jammer, dat hadden de meeste cicuits niet tot dat ze een race mochten organiseren.
Ik zeg doen!
Patr
Posts: 317
F1 historie kun je ook schrijven :)
aceofspades
Posts: 621
Het is heel simpel, F1 in Zandvoort is totaal. maar dan ook totaal niet realistisch, in Assen daar in tegen is het heel goed mogelijk. Er valt dus helemaal niets te kissebissen. Zandvoort heeft het vooral aan zichzelf te danken dat het circuit niet meer relevant is. Het is dus niet Assen of Zandvoort, maar het is Assen of niets. Iedereen moet dat nu beseffen en achter Assen gaan staan, OOK in Zandvoort! Nederlaag erkennen en samen de schouders eronder voor de terugkeer van de DutchGP. Geen animositeit, geen afgunst, daar is Nederland te klein voor. Maar met ze allen een realistisch plan om de F1 terug te halen steunen. Alleen zo word het een succes. Jan Lammers, Allard Kalff, en vooral het inteelt kliekje van Ziggo, allemaal dat gigantisch bord voor de kop weghalen en erkennen dat Assen de enigste realistische optie voor het terughalen van de F1.
zoefroef
Posts: 1.419
Ik kan hier weinig aan toevoegen aceofspades volledig mee eens.
Hoofhearted?
Posts: 345
JA, geweldig! Alleen de zin 'De aanpassingen zijn eigenlijk zo gepiept. We zijn er nog lang niet.. baart me zorgen.
Maxiaans
Posts: 8.176
50/50, baart ook nog genoeg zorgen..
KoBus
Posts: 2.382
@HOOFHARTED? en @MAXIAANS
Wij als noordelingen zijn wat dit soort dingen betreft nogal nuchter.
De aanpassingen aan het circuit kunnen volgens Bos zo gepiept zijn, maar dan heb je nog voldoende hindernissen te nemen:
- Formele goedkeuring als Grade 1 circuit krijgen van de FIA
- Een organisator vinden die de € 20 miljoen fee op tafel legt
- Het eens worden met de FOM/LM
- Een plaatsje op kalender krijgen
Om maar een paar te noemen.... Beter dit dan het overdreven positief denken dat de buit al binnen is....
Dus tot en met nu zijn er goede stappen gemaakt, nu nog de rest...
zoefroef
Posts: 1.419
Hoeveel zou tvm in de organisatie kunnen stoppen?
En het is zeker waar dat wij hieraan de goede kant van de iessel nuchterder zijn dan de rest van het land.
Komt wel goed.
TylaHunter
Posts: 9.942
T zal wel mooi zijn. Ben dan erg benieuwd welke gerrie hem als eerste door de GT grindbak knalt. Het moeilijkste zal zijn om de plek op de kalender binnen te slepen. Met olielanden vol in aantocht is dat zeker de grootste hindernis.
Maxiaans
Posts: 8.176
Yup, @Kobus en @ Tyla.. Vietnam is genoemd, Tunesië wil, nu zet Assen zich in de kijker.. Las ergens nog een oliestaatje, wordt niet makkelijk om de fee binnen te harken.
En hoeveel de kaartjes op moeten brengen, ik weet niet precies de capaciteit van het circuit maar er hangen nog veel haken en ogen aan.
Opzich zou ik het mooi vinden om de Dutch F1 Grand Prix weer terug te zien en zou zeker overwegen een bezoekje te brengen, ik woon er niet erg ver uit de buurt, maar afwachten tot de kogel door de kerk is.
ROYALERE
Posts: 24.398
''- Een organisator vinden die de € 20 miljoen fee op tafel legt
- Het eens worden met de FOM/LM
- Een plaatsje op kalender krijgen''
1 woord: Heineken.
gijzje
Posts: 516
@royalere en laat Heineken nu net een contract hebben gesloten met Zandvoort... afgelopen Mei
aceofspades
Posts: 621
In Zandvoort verkopen ze luchtkastelen, in Assen hebben ze een realistisch en haalbaar plan. Zandvoort moet Assen nu niet meer voor de wielen rijden en gewoon erkennen dat hun plan niet realistisch is. Ze hebben daar minimaal 100 miljoen nodig om dat circuit F1 waardig te maken, want niet alleen bouwen kost geld, afbreken kost ook klauwen vol geld. Sloopbedrijf komt echt niet voor niets.
F1Fan1993
Posts: 5.856
"Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie."
Daarnaast staat het circuit ook garant voor de meest saaien optocht van het jaar!
Serieus vinden jullie dit goed nieuws? We hebben al genoeg "saaie" races op de kalender. Eén jaarlijkse race op het circuit in Assen zal dus geen toevoeging zijn voor de formule 1.
Tifoso-01
Posts: 3.713
F1Fan1993: Strubbenbocht verbreden en de veenslang verlengen (om DRS zone te creëren) zou je vooroordeel zo maar weg kunnen nemen.
Ik ben altijd al voor Assen geweest want ik gun het ze omdat ze door de jaren heen altijd geïnvesteerd hebben in alle faciliteiten + bereikbaarheid is top !
Schumix
Posts: 70
wie zegt dat het een saaie race word wanneer er enkele aanpassingen plaats vinden? de regelgeving maakt het vaak saai, niet de circuits. Welk circuit is er dan niet saai? ik denk 5 van de 20.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik ben een Zandvoort circuit aanhanger. Maar in dit geval moet ik @ Tifoso-01 gelijk geven. Assen is altijd blijven investeren in het circuit, en dat wordt nu beloond. Gefeliciteerd Assen.
Caramba
Posts: 5.786
Als Zandvoort slim is kijken of ze een duoschap kunnen aangaan: ene jaar hier ander jaar daar.
zoefroef
Posts: 1.419
Met de aanpassingen die Bos zegt is het zeker geen saaie optocht.
@caramba misschien zou zandvoort dat willen, maar is het voor assen een optie?
Zandvoort is zo sterk verouderd dat ze er vele miljoenen moeten inpompen.
En probeer eens op een mooie dag richting dat dorp in de duinen te rijden, file file file.
Assen heeft het beter voorelkaar.
Directe aansluiting op de 28 vliegveld vlakbij en vanaf noord zuid oost en west goed bereikbaar.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik ben het voor het merendeel met je eens @ zoefroef. Maar toch vind ik Zandvoort qua layout en historische waarde een mooier circuit zo tussen de duinen.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Dat vind ik ook... Zandvoort? Ik zeg DOEN!
schwantz34
Posts: 38.755
Ik ben onwijs opgelucht dat de lay-out voor het motorcircuit onaangetast zal blijven. Mijn grootste nachtmerrie was dat ze het circuit in zijn geheel zouden verbreden, en overal gigantische uitloopstroken zouden aanleggen waardoor het karaktermoord zou worden. Wel zullen de mediaruimte en pitboxen groter moeten worden gemaakt, vooral de pitboxen zijn veuls te klein voor de F1 teams.
rickf1
Posts: 1.623
Ik heb hier eerder vele reacties gelezen van mensen die vonden dat de layout niet kon voor F1, maar als ik dan vroeg waarom, dan bleef het stil.
Benieuwd hoe een race op dit circuit uitpakt.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Hoe laat begint de race?
mario
Posts: 12.607
Tien over.... ;)
Sjoemelsoftware
Posts: 630
@orange
Ik ben al onderweg.
Spielberg
Posts: 4.249
De GT bocht naar binnen toe trekken , dan heb je al een lang recht stuk volgens mij .
GoldF1
Posts: 55
nos.nl/video/22138(...)r-de-formule-1.html
Caramba
Posts: 5.786
Een slim ontworpen circuit (dus geen Hermann Tilke circuit) laat motoren en auto's andersom rijden. Dan kun je bij uitloopstroken rekening houden met de specifieke wensen.
TylaHunter
Posts: 9.942
dat gaat niet... Als je auto's andersom laat rijden dan komen er tegenstrijdige hobbels in het asfalt + het kost veel meer om aan te passen qua vangrailes en dergelijke. Vooral die hobbels zijn weer van invloed op afwatering en het regent behoorlijk veel in nederland...
droopz
Posts: 777
jeuj nog meer carnaval bij een GP...
krijgen de ondernemers die hebben geinvesteerd in oranje atributen voor EK's & WK's toch nog waar voor hun investering.
mooi om te zien bij een voetbalwedstrijd maar bij een GP schaam ik mijzelf voor de supporters in EK / WK atributen...
on topic: gefeliciteerd Assen nu de kans dat het 50/50 is.
ik zal dan een voorspelling doen dat het op de eerste GP in Assen 50% kans op regen is en 50% kans op een droge race.
droopz
Posts: 777
laten we niet vergeten dat de kans bij Zandvoort ook 50% kans is op slagen en 50% kans op niet slagen!
Tifoso-01
Posts: 3.713
Precies, daar is de kans op regen behoorlijk groot.
Zou leuk zijn als er een 2 weekenden arrangement komt met het ene weekend de TT en direct daar achteraan een F1 weekend.
Kunnen de bezoekers er een complete vakantie van maken (commerciele boost voor de regio) Wellicht iets voor de GP touroperators om nu al over na te gaan denken en misschien dat bijvoorbeeld de toekan familie er ook nog
KoBus
Posts: 2.382
@DROOPZ
Helaas zie ik het bij Zandvoort niet meer gebeuren...
Daarvoor is men in Assen nu al te ver, zou alleen nog kunnen als Assen straks om wat voor reden nog gaat afhaken.
Als bij Assen gesproken wordt over 50/50, dan is het bij Zandvoort op dit moment (naar mijn mening) nog maar 30/70. Er moet daar gewoonweg te veel gebeuren...
Vels
Posts: 33
Ze zijn een beetje traag in Zandvoort. Ik denk ook dat het tè lang duurt om alles te kunnen realiseren.
Buiten nostalgie om heeft Assen nu de betere kaarten in handen.
Tifoso-01
Posts: 3.713
Ter aanvulling: een bijgebouwtje bij kan zetten
Tifoso-01
Posts: 3.713
www.autobahn.eu/72(...)019-op-f1-kalender/
Dat is snel !!
f1 benelux
Posts: 4.090
Hopen mag! ;)
Maxiaans
Posts: 8.176
Poepen ook!....;)
Renegade
Posts: 92
Mooie woorden, maar Circuit Assen gaat dit financieel nooit redden.
Daarnaast is het een saai circuit, beter geen F1 race in Nederland dan.
We hebben genoeg mooie circuits die goed bereikbaar zijn en tot de verbeelding spreken.
FredEx
Posts: 1.016
HALLOOOtjeZ AlleX en Iedereen,....FredEx hierow en ik ben "nieuw".....Khebber gelukkig niet zow heelveel kennis van marAgg kzalwelnie de enigste zijn...^^
Ik dagdih....HEINEKEN HOLLAND F1GP TT ASSEN,......ken heiniken gelijk ff 50 miljoen bijleggen voor de organisatie en aanpassingen.......
Rubbererobbie
Posts: 52
Top dat Nederland in de race is voor een plek op de F1 kalender. Overigens ken ik geen enkel land (op Duitsland na) dat 2 circuits heeft waar (mogelijk) de F1 GP gereden kan worden.
Laten we Zandvoort vooral niet vergeten. Wil NL Uberhaupt op de F1 kalender komen zal ook Zandvoort de nodige aanpassingen moeten doen. Lukt het niet voor 2021, dan wel erna en hebben we zowaar mogelijk 2 F1 GP's in NL. Wel moet naast het circuit in Zandvoort, ook de infrastructuur ernaartoe aangepast worden. Maar dat is slechts een formaliteit.
Spielberg
Posts: 4.249
Zo , jij bent een echte optimist ! , slechts een formaliteit ?
Ik hoop met je mee , maar denk dat we heel lang moeten wachten .
f1 benelux
Posts: 4.090
Belgie, Italie, Frankrijk.. Ken je weer meteen drie landen meer!! ;)
Bonsai
Posts: 1.717
Zo lang Spa behouden blijft vind ik het prima. Als een Nederlandse Gran Prix betekent dat die van Spa verloren gaat ben ik er zwaar op tegen. Nederland heeft geen circuit (zeker niet met de huidige auto's) dat ook maar in de verste verte tegen Spa op kan naar mijn mening.
aceofspades
Posts: 621
Denk je dat ze in Frankrijk ook denken van "een F1 op Paul Richard moeten we niet doen, dat gaat misschien ten kosten van Spa"? Voor het Max Verstappen effect kwamen er ook geen 50k Nederlandse fans op Spa af, dus ze moeten niet janken in Belgïe. Als ze in Belgïe hun eigen GP niet weten te waarderen is dat hun probleem en niet de verantwoordelijkheid van Nederland. Als er een Nederlandse GP komt zullen nog zat mensen naar Spa afreizen. En daarmee basta!
f1 benelux
Posts: 4.090
woord van de dag : exclusiviteitscontract.
aceofspades
Posts: 621
Contracten zijn er om verscheurd te worden.
Bonsai
Posts: 1.717
Paul Ricard heeft sowieso geen invloed op Spa aangezien Paul Ricard in Zuid-Frankrijk ligt. Voordat de Nederlanders massaal naar Spa kwamen maakten ze daar ieder jaar miljoenen verlies. Daar was de staat, die dit altijd compenseerde, wel een beetje klaar mee en als het zo door zou gaan zou de Gran Prix verdwijnen. Indien er een Gran Prix in Nederland komt zal dit echt wel betekenen dat er minder mensen naar Spa gaan. Als hierdoor Spa verdwijnt denk ik dat alle rijders, inclusief Max, er fel op tegen zullen zijn. Dan gaat een van de meest historische circuits met de meest absurde bochten weg voor een circuitje waar niet ingehaald kan worden en de race een optocht wordt zoals Hungaroring. Nee geef mij maar Spa in plaats van Assen of Zandvoort.
aceofspades
Posts: 621
Nogmaals... als ze in Belgïe hun eigen Grand Prix niet weten te waarderen is dat hun probleem. Dan verdienen ze überhaupt geen GP. Mooi circuit of niet, je kunt moeilijk van een ander land verwachten dat ze je broek omhoog houden. Te belachelijk voor woorden. Maar nogmaals, er zal ook met een Nederlandse GP nog genoeg animo vanuit Nederland zijn. Maar het zijn wel een stelletje kneuzen die Belgen, raar volk.
BuffelK
Posts: 45
@ACEOFSPADES "Maar het zijn wel een stelletje kneuzen die Belgen, raar volk." Volgens mij vind jij iedereen die het niet zo op Assen heeft een beetje kneuzen en een raar volk, of niet?
Bonsai
Posts: 1.717
Waarom is dat hun probleem en waarom zijn Belgen gekke mensen? Voor de formule 1 is het gewoon beter als Spa behouden blijft. Ongeacht of ze het in Belgie wel of niet slim hebben onderhandeld. Ieder jaar is er wereldwijd zoveel aandacht voor de Gran Prix van Spa waar historische races zijn gereden met historische bochten zoals Eau Rouge Radillon, Pouhon en Blanchimont. In de races daar gebeuren altijd gekke dingen zoals een half droge half natte baan etc. Een race op Assen is in de formule 1 sowieso nietszeggend en alleen Zandvoort heeft dan nog historische waarde, maar is in de huidige formule 1 een totaal ongeschikt circuit. Dat is de eerste twee jaar leuk voor het buitenlandse publiek en daarna worden het saaie optochten waardoor mensen snakken naar een terugkeer van de Gran Prix van Spa, ongeacht of dit wel of niet goed is uitonderhandeld door de Belgen.
En wat is voldoende animo vanuit Nederland? Spa heeft bezoekersaantallen nodig zoals vorig jaar om enigszins rendabel te zijn. Voor de kwaliteit van de F1 is het gewoon belangrijk dat Spa behouden blijft en als dit moet door geen Nederlandse Gran Prix te organiseren, dan moet dat maar zo zijn.
aceofspades
Posts: 621
Ok, jammer dan. Daaahaaaaagg Spa!!!
Laten ze eerst hun eigen publiek maar eens enthousiast maken voor F1. Lijkt me een veel beter plan.
Bonsai
Posts: 1.717
Het overgrote deel van het Nederlandse publiek is niet enthousiast voor F1 maar voor Max..
f1 benelux
Posts: 4.090
"Als ze in Belgïe hun eigen GP niet weten te waarderen" .. Waar haal je dat? Is dat je loze argument? De eerste Grand Prix van België werd in 1925 georganiseerd op het circuit van Spa-Francorchamps en kreeg de eretitel Grote Prijs van Europa.. Zo lang gaan we al mee Ace!! Die waardering is veel groter dan jou beperkte brein kan vatten!
aceofspades
Posts: 621
@F1Benelux Ga die tribunes dan eens vullen, zijn we van het gejank af.
f1 benelux
Posts: 4.090
Je beseft niet dat de meeste Belgen de laatste jaren wegblijven omwille van luidruchtige Nederlandse fanboys?? Over gejank gesproken!! De jaren daarvoor draaide het ook best hoor!
ZeroFear
Posts: 17
Hmmm 2,5 uur rijden voor een NL grand Prix .. of 1,5 uur rijden voor de iconische BEL Grand Prix ... Hmm let me think .. doe maar Spa dan :-)
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@zero
Wij kunnen er ook niks aan doen dat je in de buurt van Maastricht woont ! :)
Ik denk in de huidige markt dat het gemakkelijk mogelijk is om zowel spa als assen te organiseren . Mits de data van de races niet te kort op elkaar zitten
Ik vind het mooi voor Assen , en dat ze met een relatief kleine investering van 1 tot 2 miljoen euro een Gp van Nederland kunnen organiseren .
Alleen nog een organisator zo gek zien te krijgen die garant wil staan voor die 20 miljoen fees .. Ik kan niet in frits van eerd (jumbo) zn portemonnee kijken maar ik denk als die zichzelf inzetten in combinatie met Heineken en n Randstad en wellicht Red Bull die er vol achter gaat staan moet dit wel te behapstukken zijn ..
Als je naar die jumbo racedagen kijkt hoeveel support er daar al is , moet t met de ticket entrees wel terug te verdienen zijn
Ik vind t alleen jammer dat we in nederland zoveel azijnpissers hebben en zo negatief zijn . ik omarm een Nederlandse Grand prix