Group Lotus denkt op termijn zelf Formule 1-motoren te bouwen
- Gepubliceerd op 16 dec 2010 10:25
-
- Door: Rob Veenstra
Group Lotus sluit niet uit dat het in de toekomst zelf Formule 1-motoren gaat produceren. Dat verklaarde directeur Dany Bahar tijdens een medialunch. Wanneer Lotus-krachtbronnen in de Formule 1 beschikbaar komen is nog onduidelijk. Bahar: Dat ligt nog ver bij ons vandaan.
Hij vervolgt: Echter, we hebben plannen voor een eigen motorfamilie voor ons straatauto-programma. Het feit dat we aangekondigd hebben om voor 2012 motoren te produceren voor de IndyCars toont aan dat we serieus belangstelling hebben voor de rol van motorleverancier met ons merk. We hebben de capaciteiten. We hebben al motoren voor anderen ontworpen en gebouwd, waarom zouden we dat dan niet voor onszelf kunnen doen?
De motor vormt het hart van elke sportauto. Het zou dus de juiste richting voor ons kunnen zijn om zelf motoren voor sportauto's te produceren, dat is geen gekke gedachte. En als je dat gaat doen kan je die technologie ook toewenden voor de autosport, bijvoorbeeld in de GT4 of GT2. Het is een logische volgende stap om daar Lotus-motoren voor te bouwen. En zodra je je daaraan verbindt, moet je het goed doen. Ik sluit Formule 1-krachtbronnen dan ook niet uit, maar dat speelt momenteel niet en is verre toekomstmuziek.
Hij vervolgt: Echter, we hebben plannen voor een eigen motorfamilie voor ons straatauto-programma. Het feit dat we aangekondigd hebben om voor 2012 motoren te produceren voor de IndyCars toont aan dat we serieus belangstelling hebben voor de rol van motorleverancier met ons merk. We hebben de capaciteiten. We hebben al motoren voor anderen ontworpen en gebouwd, waarom zouden we dat dan niet voor onszelf kunnen doen?
De motor vormt het hart van elke sportauto. Het zou dus de juiste richting voor ons kunnen zijn om zelf motoren voor sportauto's te produceren, dat is geen gekke gedachte. En als je dat gaat doen kan je die technologie ook toewenden voor de autosport, bijvoorbeeld in de GT4 of GT2. Het is een logische volgende stap om daar Lotus-motoren voor te bouwen. En zodra je je daaraan verbindt, moet je het goed doen. Ik sluit Formule 1-krachtbronnen dan ook niet uit, maar dat speelt momenteel niet en is verre toekomstmuziek.
.
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
2
Reacties (9)
Login om te reagerenBig El
Posts: 367
En zeker met de wereldmotor regels voor de toekomst is het een extra stimulans.
Want ook al gaat de F1 er misschien op achteruit, ik denk wel dat meer motorenbouwers het interessant vinden: 1 blok ontwerpen dat in alle klassen gebruikt kan worden met kleine aanpassingen.
DutchF1
Posts: 12.432
En met die kleine aanpassing bedoel je natuurlijk alleen een ander naam plaatje op het Seat blokje....voor de eigen identiteit hahaha
F1-2009
Posts: 562
@hierboven. Nee, lijkt me duidelijk...een motor die in alle klassen gebruikt kan worden. Niet een motor door iemand ander laten bouwen. Moeilijk he, begrijpend lezen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Group Lotus = ??
Team Lotus = ??
welke was nou de lotus van 2010, team lotus?
Stri
Posts: 2.851
yup team lotus = lotus 2010
group lotus = lotus renault
Ramshoek
Posts: 1.016
Lotus Engineering doet inderdaad motor ontwikkelingswerk voor anderen. Ook de compressorversies van de Toyota motoren in de huidige productie Lotussen, zijn eigen ontwikkelingen. Je moet zo\'n blok echter niet alleen ontwikkelen, maar ook produceren. Hoewel ze daar wellicht wel toeleveranciers voor kunnen vinden.
Is het trouwens niet zo dat het Lotus blok voor de Indy\'s gebouwd wordt door Cosworth?
VDS21
Posts: 1.265
Ik denk dat met eigen motoren ze Cosworth bedoelen.
Lotus sponsort in Indycar KV Racing. KV racing wordt gerund door Kevin Kalkhoven en Jimmy Vasser. Kalkhoven kocht in 2004 Cosworth over van Ford.
Do the math.
Beamer
Posts: 1.622
Het is gewoon een kinderspelletje tussen twee ondernemingen uit Maleisie, met als middelpunt een op en top Brits merk.... Erg jammer, want zo wordt de naam Lotus wel te grabbel gegooid.
Eerlijk is eerlijk, zowel Lotus (Proton) als Lotus (Malaysia GP of zoiets) hebben in mijn ogen helemaal niets gemeen met het oorspronkelijke Lotus.
patrickl
Posts: 11.414
Spyker had ooit ook van dat soort verhalen.
Of dat nou was om net te doen alsof ze een echt bedrijf waren om zo investeerders te strikken of dat ze die onzin echt geloofden zou ik niet weten.
Dat gevoel heb ik met Proton/Lotus ook een beetje. Al is Proton natuurlijk wel een flink bedrijf. Groter dan Red Bull in ieder geval.