Drie-motoren-per-seizoen-regel mogelijk gunstig voor Renault
- Gepubliceerd op 30 jan 2018 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Er is in de aanloop naar het seizoen 2018 veel te doen over de limiet van drie motoren per seizoen per coureur die dit jaar van kracht is. De verlaging van het maximaal toegestane aantal onderdelen voor de aandrijflijn zorgde voor een storm aan kritiek. Vooral Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deed in die discussie van zich spreken. Hij vindt drie motoren voor een seizoen met 21 Grands Prix gekkenwerk.
Lees hier meer over het gedraai van Mercedes ten aanzien van de motorreglementen
Het verzet van Horner zou erop kunnen duiden dat hij er weinig vertrouwen in heeft dat motorenpartner Renault aan de nieuwe limiet kan voldoen. Dat gevoel is overigens niet geheel misplaatst, aangezien de Franse autofabrikant afgelopen seizoen weer grossierde in technische mankementen. Bij Renault zelf zien ze daarentegen helemaal niet op tegen de nieuwe reglementen. Het zou zelfs gunstig uit kunnen pakken voor het Franse merk.
Dat gevoel leeft bij Renault-directeur Cyril Abiteboul, zo valt te lezen op TheCheckeredFlag.co.uk en Motorsport-Total.com. Door de scherpere limiet moeten alle motorleveranciers een compromis sluiten tussen performance en betrouwbaarheid, wat de kwalificatiemodes van de concurrentie mogelijk teniet kan doen, zo redeneert de Fransman. "Ik verwacht dat de motorleveranciers meer conservatief te werk zullen gaan in wat ze van hun krachtbronnen vergen."
Abiteboul spoedt zich wel om eraan toe te voegen dat Renault er zelf ook alles aan doet om een betere en sterkere aandrijflijn te produceren. Ze kunnen er niet blindelings vanuit gaan dat de concurrentie steken laat vallen. "We zijn ook zelf bezig om over een beperkt aantal ronden meer performance uit het pakket te persen."
Trending nieuws
-
Schumacher weet het 'vrij zeker': Colapinto gaat naar Red Bull17 nov 2024 07:36
-
'Zhou blijft actief in Formule 1 als reservecoureur Ferrari'16 nov 2024 16:45
-
Sky Sports dankt Hill voor zijn 'unieke' perspectief16 nov 2024 13:42
-
F1 deelt statement na 'fraude' rond tickets launch event16 nov 2024 14:43
-
Argentijnse GP nog ver weg: "Er moet nog veel werk worden verzet"16 nov 2024 15:44
1
Reacties (57)
Login om te reagerenErik FW34
Posts: 3.561
En het volgende bericht wat weer dezelfde discussie gaat brengen.
We geloven geen Franse praatjes meer!
Alonso is eigenlijk beetje te oud aan het worden.
Stroll is een paydriver, en die Rus ook.
Max wordt echt wel wereldkampioen en anders ligt het zeker niet aan hem!
Stroll is echt een paydriver!
En die rus ook!
Bottas is echt te dik.
Hamilton draagt rare kleren.
Kimi zegt niet veel he?
En Stroll is echt een paydriver!
En die Rus ook!!
Ik hoop dat ik de eerste ben!
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik hoop de laatste ook.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Erik
Mwah Alonso is écht nog niet te oud hoor...
De rest zijn keiharde feiten uiteraard....
rickf1
Posts: 1.623
Je vergeet Vettel te noemen! De gentleman onder de coureurs.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Je vergeet nog:
Ricciardo krijgt zelfde behandeling als Verstappen, aldus Horner.
Max is door al het trainen te gespierd geworden, hij moet afvallen.
Max gelooft niet dat ie voorgetrokken wordt.
Rotterdam / Amsterdam etc wil F1 stratencircuit gaan organiseren.
TT assen toch niet geschikt voor F1
TT volgens Bleekemolen toch wel degelijk geschikt.
Zandvoort bereid zich voor op mogelijke komst F1
Tim & Tom geloven in een WK 2018 voor Max
Massa denkt een een comeback.
McLaren gaat voor top 10 in 2018
Renault heeft nu ook wat gevonden.
Alonso gaat alle races van de WEC rijden.
"Vettel" titelkandidaat 2018 ( naam zelf invullen tussen haakjes )
:)
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik ben nog veel meer vergeten zie ik nu!
Vettel inderdaad, iets met Gentleman en Baku.
Stroll die een paydriver is
Rosberg is een chicken
Wehrlein verdient een plekje bij Williams gebaseerd op niks.
Fiarrari
Frank is een pooier
McLaren wordt ook niks met Renault.
TR niks met Honda.
En toch staat Williams erachter met twee paydrivers en een testcoureur met 1 hand.
Gelukkig is de gekte weer beetje gaan liggen met dat bruine jongetje en zijn H&M trui.
Is er een nieuwe rel met een hondje Blackie wat kwijt is
...en zei Britt wel iets moois "Chinezen komen nooit in opsporing verzocht"....
Sieper
Posts: 1.869
ERIK FW34 gaat een semi grappig geirriteerde reactie posten waarin alle Max fans idioten worden genoemd die ook nooit in de buurt kunnen komen van zijn begrip van de sport ben je nog vergeten aan het rijtje toe te voegen. Graag gedaan.
Nino Farina
Posts: 2.536
En dan natuurlijk het gebruikelijke geneuzel tussen de fanboys en F1-waarheidshipsters. De roze-bril-pyama brigades om zo te zeggen. Rock and troll!
Nino Farina
Posts: 2.536
Bedankt @sieper. Dat.
Erik FW34
Posts: 3.561
O ja, alle Max fans zijn idioten die nooit in de buurt kunnen komen van mijn begrip van de sport (al ben ik er nog niet helemaal uit wat dat is)
Sieper
Posts: 1.869
Dat vermoeden had ik al :-) maar je toon kan af en toe best iets minder vijandig, ik bedoel maar. de mijne ook :_)
Erik FW34
Posts: 3.561
Dus het is niet "wat" ik zeg maar "hoe" ik het zeg?
Sieper, jij bent toch niet stiekem mijn vrouw hé met een login hier? Eerlijk zeggen hé!
Sieper
Posts: 1.869
het gaat ook wel om de inhoud Erik, dat weet je best, ik verwacht een bosje bloemen vanavond, groetjes je Hermien (p.s. je mag best een bosje meenemen voor de lieftallige mevrouw FW34 dat valt altijd goed).
Erik FW34
Posts: 3.561
Ok, nu word ik beetje bang eigenlijk :-)
AlonsoSF
Posts: 1.832
Alonso te oud? Wtf ?
ROYALERE
Posts: 24.398
Je vergeet iig je paydrivertjes niet. Waarom ben je daar zo kwaad over? Wil je er over praten jongen? Het zijn paydrivers. Die avatar van je kan er niks meer aan doen maar zo had hij het zich niet voorgesteld denk ik.
Erik FW34
Posts: 3.561
Sorry, Alonso kan inderdaad nog wel even mee :-)
Die Avatar heeft de paydrivers zelf aangenomen Royalere, verdiep je nou eerst even in de materie voordat je wat schrijft :-)
Maar wel apart toch, dat Chinezen nooit in opsporing verzocht komen?
Spielberg
Posts: 4.249
@ ErikFw34, je bent de satésaus ook nog vergeten .
Crossfan
Posts: 166
@ERIK FW34
Elke coureur is een paydriver. Is het niet door rijke ouders dan is het wel omdat hij geld meeneemt in de vorm van "persoonlijke sponsors".
sports.vice.com/en(...)ip-with-pay-drivers
Stitch
Posts: 6.093
... Wil daar iemand over discussieren dan? ;-)
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Nee @ERIK FW34: ik ben stiekem je vrouw. Vergeet je niet morgen de vuilnis buiten te zetten?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Alle Russen die ooit F1 reden zaten er voornamelijk omdat Rusland zon grote markt is. Sirotkin is een paydriver!
Opdeplank
Posts: 1.193
Dat stukje over Bottas had je voor Larry Perkins over moeten houden eigenlijk.
Larry Perkins
Posts: 53.129
Halo, presentaties, livery’s, lange en korte wielbasis, correlatie, rukmotor, raamwerk... Zoveel onderwerpen...
Vermoed dat de seizoensstart in Melbourne maar uitgesteld moet worden...
bschuit
Posts: 11.990
Gut je moet blijkbaar wat verzinnen om je trieste leventje te vullen... Dat verklaart ook het succes van oranje shirtjes, meubelboulevards, Jvd Ende musicals, jumbo race dagen en meer van dat soort bagger waar de gemiddelde Hollander voor warm loopt...
DutchTreath
Posts: 5.058
En weer een draadje met nutteloze informatie. Maar eerlijk is eerlijk, we werken er allemaal aan mee door er nog op te reageren ook.
Freek-Willem
Posts: 5.213
Leest wel lekker weg.
En het blijft nog redelijk netjes ook allemaal dit keer.
Toppers zijn jullie ik ben er trots op. Ook op de vrouwen van Erik FW3 ;-)
MacGyver
Posts: 3.776
Yummie hoor popcorn
Ben weer 3 kilo aangekomen door de vetes te lezen die op dit forum worden uitgevochten.
Je vergeet nog helemaal iets te zeggen over onze zuiderburen die het maar niet kunnen verkroppen dat de in België geboren en getogen Nederlander met een belgische moeder voor het Paspoort van het land van zijn vader heeft gekozen en het moeten doen met Stoffel de Schildpad.
Is Stoffel net zo rap als Alonso dan is Fernando zijn magische touch door leeftijd kwijt, is Stoffel flink langzamer als Fernando zal het niet lang duren dat Lando Norris een kans krijgt.
In de komende wintertests verwacht ik minimaal 1 dagdeel Lando achter het stuur van ern McLaren-Renault aan het werk te zien.
rickf1
Posts: 1.623
Resultaten uit het verleden geven geen garanties voor de toekomst.
Maar hebben verrassend vaak wel voorspellende waarde.
Maximo
Posts: 9.111
Renault….. een hele hoop “talking the talk”, deden ze vorig jaar ook, maar toen begon het seizoen en deden zij vervolgens geen “walking the walk”.
Ik begrijp echt niet dat ze bij Renault iedere winter weer zichzelf staan op te hemelen terwijl ze net een dramatisch seizoen hebben gehad.
Vorig jaar riep die Abiteboul rond deze tijd dat ze bij Renault de motoren echt op orde hadden en medio 2017 zouden kunnen concurreren met Mercedes, ze waren volgens hem zelfs al bezig overbodig personeel van de motoren afdeling naar het F1 team aan het overhevelen. Als die motor dan zo dramatisch slechts was, zeker qua betrouwbaarheid, wat ben je dan voor idioot om dit jaar nu weer gedurende de winter te gaan staan roepen dat jouw motoren juist een voordeel gaan hebben i 2018 als het om betrouwbaarheid gaat. Echt ONGELOVELIJK…
rickf1
Posts: 1.623
Fransen staan zichzelf altijd op te hemelen... immers Frankrijk is de enige supermacht in de wereld.
Dat jij nog verbaasd bent... dat verbaast mij nu weer.
Pietje2013
Posts: 9.053
....vervolgens geen “walking the walk”
Niet lopen? Dus alle Renault rijders zijn rijdend terug gekomen?
Billgates307
Posts: 9.443
Wat die Abiteboul allemaal raaskaalt neem ik allang niet meer serieus. Tevens is dit artikel weer een aftreksel van een onderwerp van een paar weken terug. Waarbij het overigens ook onzin was wat hij allemaal riep. Merc heeft weer stappen gezet en Fer ook. Als Renault dit jaar betrouwbaar is ben ik al blij en die Cyril stiekem ook. De rest is gebakken lucht.
Larry Perkins
Posts: 53.129
Natuurlijk, die Abiteboul doet net alsof Mercedes en Ferrari geen stappen meer kunnen maken. En de balans zoeken tussen performance en betrouwbaarheid deden ze altijd al, net als elke andere motorbouwer, alleen ligt die balans in Duitsland en Italië een stuk hoger dn in Frankrijk...
DutchTreath
Posts: 5.058
Of je nu als Renault zijnde de motor iets terug schroeft of als Mercedes en Ferrari zijnde, daar zit een pittig verschil in. Dit het zoveelste nutteloze informatie verhaal van meneer Abiteboul.
flyingfokker
Posts: 3.377
Als deze theorie van Abiteboul opgaat, waar was de kwalificatie-modus van Renault afgelopen seizoen dan?
ROYALERE
Posts: 24.398
Die hadden ze niet. En we moeten nog maar zien of ze die wel hebben. Simpel toch? Nog een maandje wachten. Dan zie ik aan Max zijn kop wel of ze een beest hebben gemaakt of weer een rukding. Even geduld nog.
Snelrondje
Posts: 8.538
Vervangen door de uitvalmodud
flyingfokker
Posts: 3.377
Helemaal met jou eens Royalere, enkel zijn theorie raakt kant nog wal.
hupholland
Posts: 8.462
zoveel veranderd er echt niet hoor met 3 motoren per seizoen. In het ergste geval laat je het gewoon bij het oude en ga je uit van 4 motoren. Moet je 1x achteraan beginnen, maar hoef je verder geen compromissen te sluiten. Maar goed, ik denk dat het sowieso wel meevalt met die compromissen, zeker in de kwalificatie.
ROYALERE
Posts: 24.398
Idd, Pak je strafje in Monzo en Canada en je kunt daar zeker nog 6e worden. Nou dat zijn 2 races.
ROYALERE
Posts: 24.398
Monza...
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
@Hupholland
Mercedes heeft 2 verschillende type motoren nu liggen voor 2018, een agressieve voor de powercircuits en een hele betrouwbare die vele races mee moet kunnen gaan
Ik denk dat die 'betrouwbare' wel wat zal inleveren op de kwalificaties en sluit dan niet uit dat Ferrari of red bull een keer hun slag kunnen slaan ...
Neemt niet weg dat Renault meesters zijn in het verkopen van gebakken lucht en doen van loze beloftes
Larry Perkins
Posts: 53.129
@HH. Toen je begon met “Zoveel verandert er echt niet” dacht ik dat je het over de hiërarchie zou gaan hebben. Daar zou ik het dan mee eens zijn, alleen Honda kun je nog een heel klein beetje als ‘dark horse’ beschouwen.
Het verschil zou trouwens kunnen zijn dat bijvoorbeeld Red Bull nu twee keer in plaats van één keer een gridpenalty moet pakken en Mercedes nog steeds nul keer.
keesie
Posts: 343
Ach Cyril, schei toch uit joh. Die Mercedes gaat gewoon nooit stuk dit jaar.
Esdamion
Posts: 889
Ik denk dat Mercedes er anders over denkt.
Opdeplank
Posts: 1.193
En Mol en Plooi verdienen allebei een rode kaart.
meister
Posts: 3.769
Het zal mij niets verbazen dat REN de motor op de dyno al duizenden kilometers op vol vermogen heeft draaien zonder plof.
Numnum
Posts: 4.863
Lol. Graptrui.
TylaHunter
Posts: 9.816
Die plof is er inderdaad uitgehaald. In 2018 gaat Renault voor een bom van een motor met een geluid als " Kabooooem"
Trelas
Posts: 1.014
@Tyla sensatie!! =P
Rimmer
Posts: 12.117
Mercedes heeft al jaren een beresterke motor die ook nog eens elk seizoen beter werd.
Daarnaaast was de Mercedes motor ook al erg betrouwbaar. Mercedes hoeft maar een paar hele kleine stapjes te zetten om wederom de beste motor van het veld te hebben.
Ferrari heeft de afgelopen jaren keihard gewerkt en ook daar lag vorig jaar een prachtige motor achterin.
Deze was iets minder betrouwbaar dan Mercedes maar ook hier hoeft men maar kleine stapjes te zetten om mee te doen voor de titel.
Renault loopt al jaren achter de feiten aan, komt snelheid en kracht tekort en was vorig seizoen verre van betrouwbaar. Ze moeten op alle fronten stappen gaan zetten.
Cyril heeft dus gelijk. Voor Renault wordt het een makkie en de anderen gaan een loodzware tijd tegemoet. Logisch toch in een wereld waarin 1+1 nog gewoon 2 is?
Beemerdude
Posts: 7.713
@Rimmer; kijk je wel uit wat je zegt...? Ik bedoel, als je ook maar een ietsje pietsje iets negatiefs durft te zeggen over de meester constructeurs die al jaren een echt fenomenale job doen bij de geweldige mensen van Renault dan krijg je zo MAFKEES over je heen....
Dat gezegd hebbende; ik vind het echt van de zotte dat jij hier zo maar durft te zeggen dat Renault al jaren achter de feiten aanloopt. Dat zie je echt helemaal verkeerd hoor, Renault is juist bezig een superblok te ontwikkelen, zoals ze al jaren doen. Wat je dan wel weer goed ziet is dat het voor Renault een makkie gaat worden, zoals je zegt denken ze in de echte wereld dat 1 + 1 inderdaad 2 is, maar in Frankrijk schijnt 1/4 + 1/2 zelfs 3 te zijn.
En zie daar, Beemerdude heeft lovende woorden over voor de bizarre performance en betrouwbaarheid van het almachtige Renault!!!! Ik heb zelfs al zo'n geel clownsjasje besteld! ☺☺☺
Rimmer
Posts: 12.117
Ja ik moet toegeven dat het ook wel eng is om dat soort dingen hier te roepen maar uiteindelijk vind ik Cyril nog veel enger dus ik doe het toch ;)
Duckface
Posts: 1.397
Valt reuze mee hoor de stappen die Renault moet zetten.
Renault had best al een krachtige motor, maar de betrouwbaarheid was zo slecht dat ze de motor moesten terugschroeven. Dus betrouwbaarheid = meer vermogen.
Neemt natuurlijk niet weg dat Merc en Fer verder zijn, maar zo groot is het verschil ook niet...
schwantz34
Posts: 38.436
@DF Ik geloof best dat ze een stukje betrouwbaarder zijn geworden, maar zonder qualy setting rij je voor dagsuccesen en niet voor de titel.
rf
Posts: 308
Het Renault-huil-uurtje is weer begonnen lees ik. Ik lees net elders dat Renault in 2017 Volswagen van de troon heeft gestoten als grootste automaker van de wereld. Dus er zijn toch "enkele" mensen die Renault op een verlanglijstje hebben staan. Terecht. Het is overigens de Alliantie Renault, maar bij Volswagen geldt hetzelfde.