Drenthe en Assen onderzoeken haalbaarheid Grand Prix
- Gepubliceerd op 31 jan 2018 15:19
-
- Door: Rob Veenstra
De Gedeputeerde Staten van Drenthe en de burgemeester en wethouders van Assen laten gezamenlijk een onderzoek uitvoeren naar de economische en maatschappelijke impact van een Formule 1-race op het TT-circuit van Assen. Een extern bureau krijgt de opdracht om economische effecten, regelgeving en aansluiting bij gemeentelijk en provinciaal te bestuderen. Het rapport moet in maart afgerond zijn.
Henk Brink, gedeputeerde namens de VVD, vertelt aan Dagblad van het Noorden over het haalbaarheidsonderzoek: " Ik zit niet te wachten op een ronkend rapport. Ik denk dat de Formule 1 goed is voor Drenthe, goed voor Noord-Nederland. Maar dit wordt geen besteld rapport, we willen onafhankelijk onderzoek naar de feiten en cijfers. Ik ben erg enthousiast over Formule 1, maar ik ziet hier niet voor mezelf. Dit moet een goed rapport worden op basis waarvan we hier een goed besluit over kunnen nemen."
Eerder had het TT-circuit van Assen al positief nieuws ontvangen over de mogelijkheden om een Grand Prix te organiseren. De internationale autosportbond FIA heeft een positief oordeel geveld over het circuit in Drenthe. Charlie Whiting bracht eerder deze maand een bezoek aan Assen en was onder de indruk van de faciliteiten. Wel zal er nog het een en ander aan het circuit moeten worden aangepast.
Het betreft minieme veranderingen, benadrukte Arjan Bos van het TT-circuit van Assen tegenover De Telegraaf. "De aanpassingen zijn eigenlijk zo gepiept. We zijn er nog lang niet, maar het is mooi om te horen dat Whiting zo positief is over het circuit, de moderne faciliteiten en de staat van het onderhoud. We hebben altijd gezegd dat we hopen om de Grand Prix binnen drie jaar terug naar Nederland te halen. Op dit moment schat ik de kans in op 50/50."
Tegenover RTV Drenthe voegt hij daaraan toe: "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie." Op korte termijn zal ook een delegatie van commerciële rechtenhouder FOM het TT-circuit van Assen beoordelen.
Het haalbaarheidsonderzoek naar een Formule 1-race in Assen kost de provincie en gemeente tussen de 20.000 en 30.000 euro, is de schatting.
Trending nieuws
-
'Formule 1 denkt ingrijpende regelwijziging'15 nov 2024 14:47
-
Liberty Media wil verkoop Formule 1 niet uitsluiten15 nov 2024 15:24
-
Villeneuve slaat terug na Herbert-kritiek Jos Verstappen15 nov 2024 17:22
-
Sainz maakt Williams-debuut tijdens post season test15 nov 2024 16:46
-
Montoya twijfelt over Antonelli: "Dat zie ik als een probleem"15 nov 2024 16:09
7
Reacties (28)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
Ben benieuwd!
Dat Assen in de basis geschikt is verbaasd me niets, prima circuit met prima faciliteiten (in de basis althans) weet ik uit eigen ervaring.
Het probleem voor de F1 zit hem meer in:
- Layout baan: is volgens mij niet spannend genoeg voor de F1. Teveel vloeiende hoge snelheid bochten, weinig inhaalmogelijkheden.
- Pitboxen: die lijken me voor de F1 teams toch wel wat aan de krappe kant, alhoewel de faciliteiten zoals gezegd wel modern/netjes/up-to-date zijn. Echter daar hebben meer circuits last van volgens mij.
- Datum: als je de kalender van 2018 pakt dan past Assen er niet tussen in de zomermaanden, ook rekening houdend met de TT. Er moet wellicht flink geschoven worden tussen GP's en/of er moeten GP's verdwijnen in die periode. Voorjaar of najaar lijkt me niet handig voor Nederland.
- Geld: circuit is met beperkte middelen helemaal geschikt te maken, maar wie gaat de jaarlijkse licentiekosten betalen?
Anyway, ik ben zeer benieuwd. Zou mooi zijn als ik met een half uurtje rijden bij een F1 race ben, maar als het niet zo is rij ik net zo lief naar de Nurburgring of Hockenheim. Ik gok dat daar de race an sich spannender zal zijn.
KoBus
Posts: 2.382
@RICHARDT
Wat betreft je geld-vraag...
Volgens mij had men het al over een externe organisator, deze draait dan op voor de kosten van de hele organisatie (het circuit krijgt een vastgesteld huurbedrag) en krijgt daarvoor in de plaats alle inkomsten uit kaartverkoop, exploitatie catering, extra sponsoring etc.
Hierbij blijft het circuit buiten schot als de inkomsten toch tegen gaan vallen.
rickf1
Posts: 1.623
Het voorjaar in NL heeft vaak stabieler weer (zonnig) dan de zomer. Dat is wel een voordeel.
Als F1 fan weet ik nog altijd niet of Assen wel mooie races gaat opleveren. En dat is uiteindelijk wel wat ik wil.
Edgar
Posts: 1.691
@Richardt
Als de layout niet goed genoeg is, dan is Zandvoort helemaal niks, dat is helemaal remmen en gasgeven, kort op elkaar.
Voor de rest eens met jouw lijst, laten we realistisch zijn, het gaat gewoon nooit gebeuren op korte en op langere termijn ook niet, de kalender zit al bomvol, geen echt niet geschoven worden om hier ajb een GP te rijden.
Richardt.
Posts: 1.531
@ Kobus, dat stukje had ik nog niet gelezen maar zo idd een optie kunnen zijn. Alleen wie wil dat risico gaan lopen? De gemeente plus provincie? Enkele private geldschieters zoals bij de Jumbo racedagen?
@ Edgar, Zandvoort ken ik alleen van TV en Assen van zeer dichtbij dus het is voor mij lastig te vergelijken. Zandvoort lijkt me ook smal en idd veel gas/veel remmen en daarmee ook niet super geschikt voor de snelle F1 auto's.
Assen is wat dat betreft wat langgestrekter en sneller, geeft mooie motorraces maar voor de high downforce F1 auto's zie ik er niet zoveel heil in eerlijk gezegd.
Daarnaast moet er bij Zandvoort nog zoveel in de basis gedaan worden dat dat echt serieus geld gaat kosten, dat zie ik echt niet gebeuren. Assen is met 1 á 1,5 mln aan aanpassingen aan de baan klaar en hoeft in principe "alleen maar" geld in te zamelen voor het organiseren van het weekend.
KoBus
Posts: 2.382
@RICHARDT
Lee van Dam?
Die heeft ervaring genoeg met het organiseren van grootschalige evenementen.
En volgens mij heeft hij ook voldoende contacten bij sponsoren.
Caramba
Posts: 5.786
Inventariseren wat er moet gebeuren prima, maar ik zou de schop pas in de grond zetten als je zwart op wit hebt dat het circus daadwerkelijk zal neerstrijken, en je een gedegen kosten/baten analyse hebt gemaakt.
Omgekeerd mag het circus dan eisen dat de beloofde aanpassingen daadwerkelijk en tijdig gerealiseerd zullen worden. Met andere woorden, een wederzijdse ontsnappingsclausule. Het kan niet zo zijn dat boter en vis apart geserveerd worden.
Stitch
Posts: 6.093
Volgens mij is een race in het voor of najaar helemaal geen probleem. Laat maar komen die regenraces :-)
rickf1
Posts: 1.623
Zandvoort heeft dit vorig jaar ook al gedaan... 20.000-30.000 Euro gemeenschapsgeld dubbel besteden met verkiezingen in aantocht. Lef!
KoBus
Posts: 2.382
@RICKF1
Assen is toch geen Zandvoort?
Logisch dat je dan 2 onderzoeken krijgt, immers andere omstandigheden (zie verschil in wat er aan het circuit moet gebeuren, infrastructuur).
Zou mij juist bevreemden als men in Assen zou zeggen dat men het rapport van Zandvoort zou gebruiken....
rickf1
Posts: 1.623
@Kobus
Wat mij bevreemd is dat men in NL met elkaar gaat concurreren i.p.v. een goed voorstel tegenover Kopenhagen zetten.
zoefroef
Posts: 1.419
@rick lef doet wel mee met de gemeente raadsverkiezingen in Emmen in assen niet.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Zandvoort was veel eerder dan Assen met een haalbaarheidsonderzoek en de GP is daarin al goed gekeurd wat haalbaarheid betreft. Zandvoort ligt weer aan de leiding: 2-1. ;)
aceofspades
Posts: 621
Kijk in Assen hanteren ze de juiste volgorde, eerst kijken of je circuit überhaupt wel geschikt is voor F1, en daarna pas een studie.
Ook een klein tikje richting Zandvoort met "Dit word geen besteld rapport, we willen en onafhankelijk onderzoek". Want in Zandvoort was het natuurlijk een flut onderzoekje waar vooral een mooi weer verhaal uit naar voren moest komen. En nu loopt die Bernard van Oranje bij de FOM z'n hand op te houden voor subsidie, de schooiert. Wanhoop moet wel erg groot zijn in Zandvoort.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Vervelend dat jouw pro Assen vooral eruit komt als een ANTI Zandvoort verhaal. Blijf dan gewoon bij je pro Assen.. heel die kampvorming tussen Assen en Zandvoort is treurig, kinderachtig en simpelweg ongewenst.
aceofspades
Posts: 621
Ik heb absoluut helemaal niets tegen "het circuit Zandvoort". Wel tegen de mensen die daar aan de touwtjes trekken, die de menigte voor de gek houden met broodjes aap verhalen, en Ziggo als staatstelevisie gebruiken om vervolgens niets van hun grote woorden waar kunnen maken, en bij de FOM lopen te bedelen voor subsidie als een bijstandtrekker. Bah!!!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Het is leuk voor de fans hoor een gp van Nederland en ik hoop voor hen van ganser harte dat het er komt, maar dat hele Zandvoort vs Assen verhaal boeit me verder niets.
Het mooiste circuit ligt immers in België en zolang ze daar maar niet aankomen vind ik alles best.
Assen weet ik niet zoveel van, Zandvoort ben ik een paar jaar terug nog geweest, en daar moet heel wat gebeuren wil dat ooit weer F1 klaar zijn.
aceofspades
Posts: 621
Wie zou er aan Spa moeten komen? Spa ligt immers ver buiten onze landsgrenzen.
En Suzuka is mooier dan Spa ;P
Zo, en dan kunnen jullie nu verder gaan met off topic gejank over Spa onder deze lijn.
_______________________________________________________________________
dutchiceman
Posts: 5.054
Je neerbuigendheid gaat maar door he?
DutchTreath
Posts: 5.058
Ach, ik laat hem ook maar voortaan links liggen. Hij dringt nog net niet zijn mening op, maar het komt er wel dichtbij.
f1netnl
Posts: 482
Nou nou laten we Suzuka en Spa nu niet op de nummer 1 zetten, ze zijn namelijk gedeeld nummer 2. Het mooiste circuit blijft eigendom van onze oosterburen (Nordschleife)
Larry Perkins
Posts: 53.147
Het gaat er m.i. vooral om of er een rete spannende, interessante en boeiende race kan worden.
Als Zandvoort of Assen toestemming krijgt maar wat race betreft kan het nooit iets worden, laat die GP in Nedeland dan als-je-blieft zitten.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Aceofspades: je motivatie las ik onder de noemer 'fair enough.' Dat je anti sentiment zich vooral toespitst op de mensen voor en achter de schermen in Zandvoort.
Maar daarna met je Spa/Suzuka comment ben je weer uiterst onsympathiek en op voorhand al respectloos naar mede forumleden.
dutchiceman
Posts: 5.054
Dit is een letterlijke copy-past van een andere post eerder vandaag:
“Koeweit, Tunesië, nog 1 in de VS, Denemarken, Vietnam, deze nog. Forget it DutchGP!”
Er zijn gewoon teveel kapers op de kust...
aceofspades
Posts: 621
Koeweit, Tunesië en Vietnam... klinkt aantrekkelijk
KoBus
Posts: 2.382
Koeweit en Tunesië zijn/worden zonder afspraken met FIA/LM gebouwd, dus leuk - maar geen garantie dat de F1 naar die circuits gaat. Vietnam staat wel in de belangstelling, maar nog steeds niet concreet.
Wat betreft de toekomstige F1-agenda, LM wil graag naar 24 races per jaar - dus er is nog ruimte voor uitbreiding.
Las Vegas, GP van NL (Assen of Zandvoort), Vietnam - we zullen zien
tanteriekie
Posts: 110
Puur uit principe zou ik Liberty Media een brief sturen met daarin maar een "zin; "Steek die formule 1 maar lekker op een donker plekje als er geen Grid Girls meer zijn.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Henk Brink, gedeputeerde namens de VVD, vertelt aan Dagblad van het Noorden over het haalbaarheidsonderzoek: " Ik zit niet te wachten op een ronkend rapport. Ik denk dat de Formule 1 goed is voor Drenthe, goed voor Noord-Nederland. Maar dit wordt geen besteld rapport, we willen onafhankelijk onderzoek naar de feiten en cijfers. Ik ben erg enthousiast over Formule 1, maar ik ziet hier niet voor mezelf. Dit moet een goed rapport worden op basis waarvan we hier een goed besluit over kunnen nemen."
Hmmz... klinkt als een snauw richting Zandvoort... het suggereerd een beetje dat het haalbaarheidsonderzoek van Zandvoort niet helemaal onafhankelijk is.
En mocht dat onderzoek dan toch betrouwbaar en onafhankelijk zijn... waar blijft de planning voor verbouwingen? Wanneer laten ze zich adviseren door de FIA wat er veranderen moet om het circuit Grade 1 waardig te krijgen?
Zandvoort is tergend langzaam met die stappen, terwijl Assen vele stappen verder is. Bovendien zijn ze in Assen slim geweest door altijd te blijven investeren in onderhoud en het updaten naar moderne maatstaven.
Hoewel ik liever een schitterend circuitplan zie komen uit Zandvoort incl. aanngepaste verlengde lay-out om het wat meer geschikt te krijgen voor F1... hoor ik uit die richting vooral blabla. En zie nergens goede en ambitieuze plannen komen, laat staan daden. In Assen zijn ze van de daden zonder veel woorden...