Renault bang voor nieuw motorenconcept voor 2021
- Gepubliceerd op 05 feb 2018 16:10
-
- Door: Rob Veenstra
Bij Renault hopen ze maar dat de Formule 1 en de internationale autosportbond FIA niet te veel veranderen aan de motorformule voor de periode na 2020. Het ligt min of meer vast dat de huidige 1.6 liter V6 turbomotor de basis vormt voor de krachtbron van de toekomst, maar de vraag is in hoeverre het concept verder gewijzigd wordt.
Te ingrijpende aanpassingen zou een doemscenario zijn voor Renault, nu ze eindelijk uitzicht hebben op aansluiting bij Mercedes en Ferrari. De Franse autofabrikant heeft er totaal geen zin in om van voren af aan te beginnen. Directeur Cyril Abiteboul deelde aan Motorsport-Total.com mede: "Het beeld dat we weer vanaf het nulpunt zouden moeten starten is zeer beangstigend."
Mercedes is al vier jaar heer en meester onder de huidige motorreglementen. Vorig jaar kreeg het Duitse merk veel tegenstand van Ferrari en aan het eind van het seizoen was ook Red Bull Racing met Renault-motoren een opponent om rekening mee te houden. "Dat is hoe het zou moeten zijn. De motor is nog wel onderscheidend, maar niet dusdanig dat een motorleverancier een blok aan het been voor teams is", aldus Abiteboul.
De komende maanden zijn bepalend voor het vormgeven van de regels voor 2021 en daarna. Abiteboul heeft alle vertrouwen in een werkbare oplossing. "Ik denk dat iedereen bereid is tot constructieve discussies om snel tot een oplossing te komen." Tegelijkertijd waarschuwde de Renault-directeur: "Wij zullen ons niet aan een nieuwe motor verbinden zolang we niet weten hoe de Formule 1 er na 2020 uit gaat zien."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (60)
Login om te reagerenStar Mazda
Posts: 338
Bang? Het zou een uitdaging moeten zijn! Maar het feit dat ze dat niet zo zien, zegt alweer genoeg...
gizmo
Posts: 285
Daar heb je gelijk in, maar ik denk vooral ook dat het betekend:Wij willen/kunnen er niet zo veel geld aan uitgeven als Mercedes en dus zal het weer jaren duren voordat ze weer enigszins in de buurt van Mercedes komen.
dit aangezien die dan steeds moeilijker performance kunnen vinden en Renault relatief meer ruimte heeft voor verbetering.
flyingfokker
Posts: 3.383
Mooi gezegd, star Mazda.
Larry Perkins
Posts: 54.324
“Te ingrijpende aanpassingen zou een doemscenario zijn voor Renault, nu ze eindelijk uitzicht hebben op aansluiting bij Mercedes en Ferrari.”
Als bovenstaande waar zou zijn – waar ik vooralsnog niks van geloof – kan ik het me wel een beetje voorstellen van die Abiteboul. Laat die aansluiting dan maar meteen zien vanaf 26 februari! Heb er een hard hoofd in maar laat me graag positief verrassen.
Caramba
Posts: 5.786
De zoveelste poging tot beïnvloeding. Tegenwoordig gooien die motorfabrikanten alle gêne van zich af. Tussen de regels door probeert men het publiek ook nog eens te overtuigen van welke onschatbare waarde men voor F1 is. Pfffff. Het is goed om te weten dat, als de nood aan de man komt, het geen drol kost om naar een gewone v8 betrouwbare terug te keren.
Caramba
Posts: 5.786
Overigens 'bang', is natuurlijk weer zo'n overbekende tekstuele mispeer. Wars, afkerig, sceptisch, onwelwillend, noem maar op, alternatieven genoeg.
Kenju
Posts: 2.629
@Gizmo: Bang kan inderdaad van alles betekenen. Je weet ook niet hoe het vertaald is en dergelijke. Het is ook een gegeven dat de uitrol van de plannen voor het huidige concept ook niet naar behoren gegaan is. Het zou goedkoper worden en meer competitie moeten brengen. Het tegendeel van deze zaken is waar gebleken.
Financiële kracht vs Mercedes valt volgens mij wel mee. Renault is veel groter dan Mercedes. Al is het natuurlijk maar de vraag of Renault ook dezelfde middelen krijgt vanuit de moederorganisatie.
ROYALERE
Posts: 24.398
Dan niet toch? Stap maar op.
Billgates307
Posts: 9.444
-
Roel79
Posts: 124
ROYA, wanneer ga je eens LERE om eerst eens na te denken voordat je wat roept? De F1 is niet gebaat bij motorleveranciers die weglopen. Er zouden er eerder nog een paar bij moeten komen! Van mij krijg je ook een -
TylaHunter
Posts: 10.052
ROEL79: Royalere ziet graag de Formule E als topklasse denk ik. Iedere F1 fan begrijpt het belang van motorleveranciers. Ook al zijn t die franse pipo's waar je t van moet hebben.
ROYALERE
Posts: 24.398
Waar hebben jullie het nou over? Als ze weg willen gaan ze toch lekker weg? Gaan jullie ze tegenhouden dan? FE?? daar heb ik een hekel aan. Roeltje: Bedankt voor de - maar als ze zelf wegwillen gaan ze toch maar lekker? +jes of -etjes?. Het interesseert me geen reet.
Dat zegt meer over jullie.
Runningupthathill
Posts: 18.228
Jij moet toch ook snappen dat de F1 echt geen motorleveranciers kan missen op dit moment? Of snap je dat nou echt niet?
ROYALERE
Posts: 24.398
Wat ik wel of niet snapt maakt niet uit. Ik zeg alleen: Als Renault er uit wilt stappen dan zijn ze daar gewoon vrij in.
Roel79
Posts: 124
Als je niet ziet waar we het over hebben dan laat ook maar zitten..
Maxiaans
Posts: 8.203
@Royalere, wie gaat dan Max van een motor voorzien?... Mercedes? Ferrari?... ;)
Appie Happie
Posts: 406
RUTH, Motor leveranciers of opportunisten die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten?
Maximiliaan
Posts: 2.969
@royalere, werk jij in dienst 'van' , om de boel even lekker op te stoken hier? Het begint echt op te vallen. Het was ook alweer een tijdje rustig he...
Remedy81
Posts: 5.886
@ROYALERE “dat interesseert me geen reet..., dat zegt meer over jullie” meen je dit echt hoe laag Kun je gaan met je opmerkingen. Ga lekker naar twitter daar doen mensen niets anders dan onnozele Posts plaatsen....
Runningupthathill
Posts: 18.228
"Motor leveranciers of opportunisten die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten?"
Beide. Het hangt er ook vanaf wat jij onder een dubbeltje verstaan. Het is niet omdat Renault minder uitgeeft dan Mercedes of Ferrari dat ze voor een dubbeltje werken. Ik zie liever zoveel mogelijk leveranciers, diversiteit, andere mogelijkheden om iets te proberen, opties voor kleine teams, meer fabrieksgesteunde teams zonder merkenteams te zijn, ...
john013
Posts: 228
Ja royalere dat ze lekker opstappen Renault Ferrari Mercedes dan heeft een Honda misschien wel kans, of zelfs Honda eruit en allemaal op de trapskelters. Man Man wat zet jij jezelf voorschut LOL
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Nu je t zegt ! waar is die beestachtige raket gebleven ? is ie weer gebannen?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Wat n stokbroodvreter is t toch ook die Abiteboul .. ik begin me meer en meer te ergeren aan die vent ...
jaren lang leveren ze een wanprestatie en mag zelfs de Renaultmotor geen Renault meer heten Die in de Red Bull ligt na wat (terechte) kritiek maar moet TAG Heuer Heten
Maar als Red Bull wint Is ineens t weer een Renault motor
Beemerdude
Posts: 7.898
@Maximumoverdrive; oei, jij durft! Ben benieuwd wanneer MAFKEES je van repliek gaat dienen aangezien iedereen die de waarheid zegt over deze Franse fuckers door deze nitwit wordt uitgemaakt voor dom, simpel, hersenloos etc en gelijk het advies krijgt een ander forum op te zoeken.
On topic; ik had het niet beter kunnen verwoorden!
MoetDatNou
Posts: 972
Mischien je even verdiepen in de historie ipv maar wat te roepen. Kan heel veel schelen
lenc1313
Posts: 547
@moetdatnou wat bedoel jij dan precies nu?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Nou sinds 2014 wachten wij nog altijd op een seizoen dat de Renault motor geen blok aan het been is @Abiteboul! Zonder RedBull had Renault de afgelopen seizoenen niet eens een podium gehaald, laat staan overwinningen!
Roel79
Posts: 124
Inderdaad, misschien zijn ze net wel beter af met een nieuw concept...
ROYALERE
Posts: 24.398
Misschien ook niet. Laten ze dat zelf maar beoordelen he?
SanderF1
Posts: 1.565
Op Honda na zitten de motoren leveranciers grotendeels op 1 lijn op het aantal motoren per seizoen na. Honda zal er denk ik niet om malen als de MGU-H verdwijnt enkel omdat ze niet voor elkaar krijgen. Die kant wil je niet op met de reglementen om teams met een F1 onwaardig budget en capaciteiten tegemoet te komen. Hoop dat Liberty dat snapt. Je kunt het spelletje niet te veel aanpassen bij voetbal gaan ze de palen ook niet verder uit elkaar zetten om de losers tegemoet te komen.
Twijfel eraan dat Liberty genoeg macht heeft om totaal tegen de haren van de top teams in te gaan.
Remedy81
Posts: 5.886
Grote probleem is nog steeds het geluid al hoor je daar steeds minder over. Om die reden staat de mguh op de tocht en om de motor minder complex te maken...
Runningupthathill
Posts: 18.228
Wat is volgens jou een F1-onwaardig budget?
Kenju
Posts: 2.629
Het hybride-aspect is juist waarom Honda geïnteresseerd was.
Overigens zou ik het liefste zien dat ze gewoon weer konden testen. Dan had Honda (en Renault) makkelijker in de buurt kunnen komen.
bschuit
Posts: 11.990
Wacht maar tot de "elite'' ,, de grachtengordel gutmensch, de vieze stoute autosport ontdekt.. Het schrappen van de gridgirls is nog maar een voorproefje... Als dat soort types echt gaat drammen is de autosport in no-time een vies woord en word verboden... Hoop dat Abiteboul nog wat politieke vriendjes heeft..... Maar het is wel iets voor LM , één grote show maar die vervelende autos die schrappen we gewoon de komende jaren. ha ha
rickf1
Posts: 1.623
Ik sta niet achter jouw elite-gemopper, maar wel interessant:
- Grid Girls is niet hedendaags, want vrouwonvriendelijk = Afschaffen
- Formule 1 is... fossiele brandstof = Afschaffen?
Maximiliaan
Posts: 2.969
Bschuit, dan kunnen ze ons toch mooi een F12018 (X1 PS4) competitie laten zien, dan zijn ze eindelijk van het gezeur van de fabrikanten af. #sarc off
Snelrondje
Posts: 8.682
En dan op zondagmiddag verplicht kijken naar bakfietswedstrijden in hartje Amsterdam?
misstappen
Posts: 2.974
Zet een pruik op en doe net of je tot de grachtengordel elite hoort.., reacties te over. Werkte bij Rene vd Gijp, euh sorry Renate, ook perfect.
maximist
Posts: 1.229
RickF1 er bestaat geen fossiele brandstof. Het lukt mensen om met druk en hitte diamanten te maken. Maar olie maken met dierlijke en plantaardige resten is nog niemand gelukt.
schwantz34
Posts: 39.019
Abiteboel zou natuurlijk graag willen dat de MGU-H gaat verdwijnen en dat de qualy-modus verboden gaat worden, problemen die ze bij Renault al jaren niet onder controle krijgen.
TylaHunter
Posts: 10.052
De qualimodus is niet echt bepaald een modus als bijvoorbeeld kers of drs... het is gewoon de motor opschroeven. Mercedes heeft het blok zo ontwikkeld dat het blok op maximale power kan presteren voor een korte tijd, zonder daarbij de betrouwbaarheid te verslechteren. Deze bepaalde tijd is net goed genoeg voor 2 flying laps waardoor Qualimodus de wereld in kwam. Je kan dus geen verbod leggen op "qualimodus" omdat het simpelweg het opschroeven van de motor is.
ROYALERE
Posts: 24.398
Dat gaan we dit jaar zien. Of er olie mee gemoeid was of niet.
Progames1981
Posts: 1.555
Elke motor gaat met maximale power terug in betrouwbaarheid, geloof maar niet dat dat niet zo zou zijn. Mercedes heeft t brandstofverbruik icm vermogen gewoon perfect voor elkaar, dat is alles
Progames1981
Posts: 1.555
Royalere, dat heb je wel gelijk in, de olie gaat ze komend jaar zeker snelheid kosten
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik hoop het, Maar eerst zien dan geloven :) Niet dat ik het ze niet gun maar ik wil Dat Max meer voor de overwinningen gaat.
Larry Perkins
Posts: 54.324
Alle teams die met de letters M, F, W, AL, R en S beginnen mogen vanaf 2018 de qualimodus niet meer gebruiken!
nr 76
Posts: 6.112
Larry, Haas op P1?
rickf1
Posts: 1.623
@Nr76 @Larry
Geef ik "Aston Martin Red Bull Racing" de meeste kans op pole.
Larry Perkins
Posts: 54.324
@Rick heeft de denkbeeldige bonus van 1.000.000 euro gewonnen!
Gefeliciteerd @Rick, weet je al wat je met de prijs had willen doen?
f1 benelux
Posts: 4.108
1.6L V6 --> één woord : jammer!
Progames1981
Posts: 1.555
Ja zeker jammer, maar leg je daar maar eens bij neer. Gaat niet meer terug naar vroeger.. Enige is de toeren begrenzer, haal die limiet eraf en t wordt zeker weer een stukje fijner
nr 76
Posts: 6.112
Er is geen begrenzer en geen limiet. De motorfabrikanten bepalen zelf de toerentallen.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Limiet is er weldegelijk: 15.000 rpm. Deze wordt echter niet gehaald omdat dit bij turbo motoren niet nodig is en het verbruik verhoogd.
nr 76
Posts: 6.112
Sorry, my bad. Ik dacht dat de toerenlimiet helemaal verdwenen was omdat dit al lang niet meer relevant was bij de turbomotoren.
Larry Perkins
Posts: 54.324
Geeft niks @76, maar we maken er wel een kleine aantekening van.
;)
Progames1981
Posts: 1.555
Bang of niet! De teams komen eindelijk weer dichter bij elkaar. Dus snap niet dat jullie roepen, Renault rot dan maar op... Als ze de regels te drastisch omgooien hebben we weer +-3 jaar nodig voordat t veld weer een beetje bij elkaar is. Zijn jullie daar dan zo blij mee? Ik niet in ieder geval
FredEx
Posts: 1.016
Jah,..deels gelijk in,...maar ze kunnen(fia)de regeltjes wel zodanig aanpassen zonder dat het een drastisch in grijpen betreft,....namelijk net zoals bij motogp,...de fabrieksteams zijn in Electronica begrenst,terwijl een independent team ruimer er mee kan spelen,..en de fabriekteams mogen maar 20 ltr benz verstoken,..en de Independent teams 22 ltr mogen verbrande.......dus kunnen die teams wat ruimer met de afstelling kunne spele,.......simplysimplylovely......
rickf1
Posts: 1.623
Teams dichter bij elkaar... eerst zien. Afgelopen jaar waren de gaten juist wat groter dan in 2016.
Zoetzuur met een tikkeltje zout
Posts: 69
Het biedt juist wel kansen. Iedereen moet dan opnieuw beginnen, dus mercedes en ferrari ook. Wat een onzin, dit valt me heel vies tegen van renault.
Numnum
Posts: 4.863
Wahjo. Drie jaar vooraf al in de piepzak...
Brrrr...