'Ferrari-motorontwerper spoedig aan de slag bij Mercedes'
- Gepubliceerd op 13 feb 2018 13:52
-
- Door: Rob Veenstra
Lorenzo Sassi begint spoedig met zijn werkzaamheden bij het Formule 1-team van Mercedes. Dat meldt James Allen op zijn blog. Sassi stond vorig jaar nog als motorontwerper onder contract bij de grote concurrent Ferrari, maar daar verdween hij in de zomer vrij plotseling van de loonlijst.
James Allen schrijft dat Sassi door Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne ontslagen is vanwege een verkeerde afslag met de motorontwikkeling. De Scuderia ging vorig seizoen voortvarend van start, maar de Italiaanse renstal hield het niet vol en moest Mercedes toch nog laten gaan.
Daar is Sassi (deels) voor verantwoordelijk gehouden. Marchionne zag een andere taak voor Sassi binnen het Fiat Chrysler Automobiles-concern weggelegd. Sassi moest zich gaan toeleggen op motoren voor gewone productieauto's. Daar had de Italiaan geen trek in en hij weigerde.
Nu duikt de Italiaan dus binnenkort op bij Mercedes. Daarmee volgt Sassi het voorbeeld van Aldo Costa en James Allison, die na hun tijd bij Ferrari ook overstapten naar de Duitse renstal. Sassi werkte elf jaar voor Ferrari. Bij Mercedes komt hij onder motorenbaas Andy Cowell te werken.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (17)
Login om te reagerenrickf1
Posts: 1.623
Pleit voor Mercedes dat ze creatieve en risico volle ideeën wel durven/weten in te bedden in (Duitse) degelijkheid en betrouwbaarheid.
Hoofhearted?
Posts: 345
Risico volle ideeën bij Mercedes? Daar wordt alles 10x gecontroleerd voordat er iets wordt toegevoegd of veranderd. Vandaar hun degelijkheid en betrouwbaarheid.
rickf1
Posts: 1.623
@Hoofhearted
Sassi is juist ontslagen vanwege ideeën die onvoldoende betrouwbaar uitwerkten. Jij beschrijft precies wat ik bedoel: Mercedes weet dit soort ideeën wel om te zetten in én snelheid én betrouwbaarheid, daar waar Ferrari gelijk aan de noodrem trekt.
Mojito
Posts: 4.843
@Rick
Aan de noodrem trekken is juist het grote euvel bij Ferrari: en Italianen in het algemeen eigenlijk wel.
Italianen en people management gaan slecht samen, want zodra het even niet lijkt te lopen worden de ogenschijnlijke verantwoordelijken meteen geofferd.
Hoofhearted?
Posts: 345
@Mojito
Italianen zijn dus eigenlijk het probleem bij Ferrari?
Mojito
Posts: 4.843
@Hoofhearted
Tsja, in zekere zin wel!
Echter is dat wellicht wat te letterlijk genomen, dus laten we het erop houden dat de Italianen zelf het probleem niet zijn, maar meer de Italiaanse mentaliteit van management en werken.
Vergelijk het met Russische vliegmaatschappijen en toestellen. Zou jij daar snel van aan boord stappen?
Hoofhearted?
Posts: 345
Ik zou het wel aan durven. Maar ik snap je punt.
ringo
Posts: 3.633
Kennis niveau moet hoogzijn he :) zou zot zijn om niet zo'n iemand niet in dienste nemen?
Larry Perkins
Posts: 53.850
@Hoofhearted. “Italianen zijn dus eigenlijk het probleem bij Ferrari?”
Niki Lauda heeft eens bijna exact de juiste quote gemaakt, dus het moet wel kloppen...!
Larry Perkins
Posts: 53.850
de juiste = dezelfde
Beemerdude
Posts: 7.819
Probleem zit 'm veel meer in totale gebrek aan lange termijn visie; kijk wat Marchionne met de hele Fiat groep gedaan heeft; saneren en schaamteloos rebadgen. Alfa ligt totaal niet op de veel te ambitieuze maar totaal niet onderbouwde koers, Lancia is 'gone' nadat Sergio & Co er achter kwamen dat de Lancia klant geen gerebadgede Chrysler accepteert, iets wat jij en ik hier ook wel hadden kunnen bedenken. Fiat is en blijft een merk van kleine middelmatige autootjes waar nooit iets nieuws de poort uitkomt, wat heet, het lijkt wel of Sergio de sleutels van de ontwikkelingsafdeling daar heeft weggegooid. Maserati wordt langzaamaan verkwanseld tot een veel minder exclusief merk door toepassing van Maserati onwaardige te zwakke diesels (in vergelijk tot de Duitse concurrentie). Alleen Ferrrari, waar ze de wind al ver voor Sergio in beeld kwam fors in de rug hadden doet het goed. Maar dat is meer te danken aan het feit dat deze globalist en productie efficiëntie verbeteraar daar niet aan heeft zitten klooien omdat het verdienmodel aardig op orde is.
Samenvattend; 'ze' gunnen zich niet de tijd iets eerst fatsoenlijk uit te testen maar proosten al als ze iets hebben bedacht en het werkt. Das nou net het verschil met hoe Mercedes het doet; die testen door en door en zijn dan ook oprecht van slag als het dan op de baan kapot gaat; aan het testen kan het immers niet liggen.
Sergio loopt dan alleen maar te schreeuwen dat het onacceptabel is en zegt dan direct maar iedereen de wacht aan. En zolang ze het in de Ferrari (groep) zo blijven doen dan blijven ze afhankelijk van falen van de concurrentie om een keer te winnen. In het geval van Renault lukt dat prima, Mercedes is en blijft een veel hardere noot om te kraken.
Overigens slim dat Mercedes deze mensen inhuurt, da's een boel kennis hoor!
mario
Posts: 12.624
Helemaal met Beemerdude eens!!!
Kenju
Posts: 2.629
Ik dacht dat Sassi op basis van de kracht van de Ferrarikrachtbron aan het begin van het seizoen, juist door Marchionne ingezet werd bij FCA om daar de boel te verbeteren, maar kennelijk was dit niet zo? Vreemde stap ook om iemand die faalt in de F1, waar het toch draait om risico's en snelle innovatieve designs, een belangrijke functie te geven bij een tak waar het juist om stabiliteit en de lange termijn gaat. Natuurlijk kan iemand die moet presteren in een heel dynamische omgeving ook wel werken in een conservatieve omgeving, maar er is een reden dat hij in het eerste terechtgekomen gekomen is.
Klopt het verhaal dat hij bij FCA ingezet werd wegens ontevredenheid over de Ferrari-krachtbron wel? En is het niet zoals ik hier suggereer? Ik bedoel, ik vind geen bevestiging van dat hij daar bij wijze van straf neergezet werd.
Beetle
Posts: 2.343
Zoals toen al gesuggereerd werd dat Sassi bewust de boel verkloot heeft en daarvoor door Mercedes beloond zou worden.
Het lijkt aardig uit te komen...
Larry Perkins
Posts: 53.850
En der Schleicher van de week nog aan het opscheppen dat Mercedes haar nieuwe toppers zelf opleidt. Ondertussen ronselt die Wolff zijn mannetjes dus in Italië... ;)
beerkuh
Posts: 3.536
ach met Italianen is het zo voorspelbaar, Marchione was als eerste erbij om direct bij de start van het seizoen waar Ferrari echt goed uit de startblokken kwam zichzelf als een volwassen Gorrila met veel tromgeroffel op de borst aan het slaan, zijn letterlijke woorden waren dat hij en hij alleen verantwoordelijk was voor de route die Ferrari ingezet had en dat ferrari kampioen zou worden.
afijn hoe dat verliep hebben we allemaal gezien, als een ware dictator bemoeide hij zich met alle facceten van de F1, overspannen Italiaantjes ten spijt als het ergens mis ging dan is het daar wel, dat hij sassi offerde is geheel en al aan hem te wijten, immers sassi was verplicht om exact uit te voeren wat Marchionne hem opdraagde dat het mis ging was voorspelbaar.
Ik hoop dat Ferrari geleerd heeft maar heb er een hard hoofd in, zolang de eerste de beste Bobo druk gaat uitoefenen op het team dan gaat het ongetwijfeld fout, dat zien we al jaren op een rij, en dat is echt jammer want Ferrari si echt wel een topteam
Kenju
Posts: 2.629
Wanneer heet Marchionne gezegd dat het zijn prestatie was dat Ferrari mee kon doen? Verder kun je zeggen wat je wil over deze specifieke kwestie, maar dat Marchionne geen resultaat weet te halen is natuurlijk niet waar.