Toro Rosso drijft de spot met opstartproblemen Honda
- Gepubliceerd op 15 feb 2018 08:54
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso heeft gisteren de Honda-motor in de nieuwe STR13 voor het eerst aangezwengeld. Dat het niet vanzelfsprekend is dat zo'n fire-up probleemloos verloopt was wel te zien in een documentaire op Amazon over McLaren, de vorige partner van Honda. Het opstarten van de Honda-motor ging in 2017 bepaald niet vlekkeloos.
Daar kunnen we wel wat mee, moeten ze bij Toro Rosso gedacht hebben. Het opleidingsteam van Red Bull heeft via social media een lijstje vragen en antwoorden gepubliceerd. Het team uit Faenza steekt daarin duidelijk de draak met de opstartproblemen van Honda vorig jaar. Met een flinke knipoog geeft Toro Rosso antwoord op enkele zelf samengestelde speldenprikjes.
Jullie hadden zeker zes pogingen nodig om de motor te starten?
Toro Rosso: "Nee hoor, bij de eerste poging was het al raak."
Beseffen jullie dat de afbeelding in de fire-up video de Honda-motor van vorig jaar is?
Toro Rosso: "Zeker wel, wij zijn degene die deze video hebben gemaakt. We konden natuurlijk niets van de Honda-motor voor dit jaar laten zien, dat valt wel te begrijpen, toch?"
Blies de motor zichzelf op?
Toro Rosso: "Integendeel, de motor startte gewoon zoals gepland."
Is jullie fabriek in brand gevlogen bij de fire-up van de Honda?
Toro Rosso: "Onze fabriek is ongeschonden en verkeert in uitstekende staat, maar bedankt voor het vragen."
Veel geluk, jullie zullen het nodig hebben!
Toro Rosso: "Dat is niet echt een vraag, maar toch bedankt. We gaan ons geluk zelf afdwingen!"
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (53)
Login om te reagerenCavallino
Posts: 3.627
Niet te arrogant jongens :)
Supersoft
Posts: 1.119
Ze zijn daarmee de pers voor ;-p
Maximo
Posts: 9.111
Blijf het een leuk team vinden. Niet zo stijfjes.
Rogier hier
Posts: 6.530
Inderdaad. Een heel verschil met McLaren. Alleen een nog groter cultuur verschil met Honda vrees ik.
MacGyver
Posts: 3.777
Misschien die vrijheid juist wat Honda nu nodig heeft, door die ontspannen houding van STR halen ze misschien de grootste druk van de zeer gespannen Japanners af.
Bij STR mogen ze fouten maken, hebben de vrijheid om de ideale krachtbron in hun ogen te ontwerpen en in Feanza bouwen ze er een STR omheen.
13, unlucky for some, hahaha
Kenju
Posts: 2.629
@Rogier: Wat is cultuur? Honda is op zich een redelijk brutaal merk dat anders dan veel andere merken, allerlei auto's en motoren gemaakt heeft. Verder, als we kijken naar STR, dan hebben we het over Faenza en Bicester, Italië en Engeland dus. Niet bepaald hetzelfde qua cultuur. Ik denk dat Honda dan als een internationale organisatie (want het zijn echt niet alleen maar Japanners), juist makkelijker is in het aanpassen en bewegen in verschillende organisaties. Maar dan moet die vrijheid er natuurlijk wel zijn. Bood McLaren die vrijheid?
BrRacing
Posts: 9.926
Did you expect to finish last on the table at the end of 2018?
No, Yusuke Hasegawa promised us many Horsepower, reliability and good partnership. And the end of the story it was all a fantasy. You can't work with that Japanese folks.
What do think about the Honda Engine?
Shitty...
Did you took advice from McLaren?
Sadly not..
What for next year?
Let's hope for a Renault
rickf1
Posts: 1.623
To be sure, does our STR13 have a hole in the bottom. In case of need our drivers can do a "Fred Flintstone".
beamer e46
Posts: 171
we zijn hier in nederland hoor,dat steenkolenengels is klote
BrRacing
Posts: 9.926
Wat zeg je??
Larry Perkins
Posts: 53.147
Yasuaki Saki: “Glote glappen van Tolo Losso en @Bllacing.”
JDinkelman
Posts: 2.577
What is there trafficed with stonecabage English?
rickf1
Posts: 1.623
@Beamer E46
Ooit een Italiaan foutloos Engels horen spreken?
MS for ever
Posts: 79
Lol. Plusje.
Box1986
Posts: 1.662
Cabage is kool om te eten ;)
BuffelK
Posts: 45
Hoogmoed komt meestal voor de val... Na alle discussies afgelopen maanden over de combinatie Torro Rosso - Honda, ben ik heel benieuwd hoe ze het gaan doen.
Tieske73
Posts: 2.831
Dit is geen hoogmoed, dit is gewoon een grap.
tracklimits
Posts: 246
Ik vind 't helemaal niet grappig,zal wel aan mij liggen....
BrRacing
Posts: 9.926
Komt inderdaad wat geforceerd en fantasieloos over.
Gard
Posts: 863
Hoe durven ze om hierover een grap te maken. Dat mogen toch alleen bepaalde forum leden:-)
BrRacing
Posts: 9.926
Laat ik nou net eergisteren die documentaire van Amazon over McLaren gezien hebben. Daarin word wel pijnlijk duidelijk dat qua manier van denken, communiceren en manier van werken het volledig misging tussen Honda en McLaren. Twee werelden die elkaar manier konden bereiken en dit wellicht wel het grootste probleem was, waardoor men niet tot het gehoopte succes is gekomen.
Als Toro Rosso het op dit vlak welk lukt, petje af en succes!
Pietje2013
Posts: 9.053
Communicatie is wel moeilijk als de helft van de Honda mensen geen Engels kunnen. Constant moest er een ander vertalen. Ik hoop voor TR dat deze mensen allemaal een taalcursus gehad hebben want geen Engels kunnen in een modiale sport is een no-go.
Maximo
Posts: 9.111
Vanuit Honda horen we maar heel weinig over de samenwerking.
Er wordt nu wel steeds gewezen naar Honda alsof het prutsers waren / zijn, maar het kan haast niet anders dan dat McLaren ook een rol heeft gehad in samenwerking die onhoudbaar werd. Ik kan er nu wel weer mijn ideeën over opschrijven, maar dan wordt ik meteen weer voor Trol uitgemaakt hier op dit forum.
Laten we het er maar op houden dat de toekomst uit zal wijzen wie van de 2 motorsport giganten er aan het langste eind gaat trekken, McLaren als klantenteam bij Renault, of Honda vanaf 2019 met RB.
Ik weet wel wie ik denk dat er haat laatst zal lachen, maar dat mag iedereen het zijne van vinden uiteraard.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Op 19 januari was er een bericht dat medewerkers van Toro Rosso zich aan het verdiepen waren in de Japanse cultuur. Komt ie...
TORO ROSSO BRENGT MEDEWERKERS JAPANSE CULTUUR BIJ
Scuderia Toro Rosso is vastberaden om de samenwerking met Honda te laten slagen. Na drie magere seizoenen verbrak McLaren eind vorig jaar de banden met de Japanse autofabrikant.
Het vangnet voor Honda bestond uit Toro Rosso, dat er alles aan doet om de overgang gesmeerd te laten verlopen. Het opleidingsteam van Red Bull verdiept zich zelfs in de Japanse cultuur.
Volgens de verhalen ging het daar mis tussen McLaren en Honda; de Britten en de Japanners snapten elkaar niet. Toro Rosso wil niet in dezelfde valkuil trappen.
Teambaas Franz Tost deelde aan Speed Week mede: “Voor een beter begrip van de Japanse cultuur organiseren we seminars en workshops waar onder onze medewerkers grote belangstelling voor bestaat.”
“We weten allemaal dat Japan een eigenzinnige cultuur heeft en een van de spannende uitdagingen is om die cultuur te synchroniseren met onze eigen cultuur.
Als we er niet van overtuigd zouden zijn dat dit project kan slagen, dan waren we er nooit aan begonnen.”
Jean Alesi
Posts: 17.675
Het is voor Toro Rosso te hopen dat hun nieuwe Japanse vrinden ook seminars en workshops organiseren om de samenwerking te laten slagen, want ook Honda heeft flink gezichtsverlies geleden..
Opmerkelijk dat de Japanse cultuur midden jaren 80 t/m begin jaren 90 geen struikelblok leek te vormen trouwens. Of is de nieuwe generatie Japanners wars van Europeanen?
BrRacing
Posts: 9.926
Uiteraard Maxima, het ging vanuit beiden kanten mis
Mr Marly
Posts: 7.546
@Maximo, ik heb je voor troll uitgemaakt en niet op je inhoud maar de veelvuldigheid van jouw comments op dit onderwerp. Ik ben er zeker mee eens dat McLaren ook verantwoordelijk is voor het falen van hun gezamenlijke project (#Hornbach). We gaan het inderdaad spoedig zien.
Lexx
Posts: 803
@Jean: goed punt, ik denk dat het vooral te maken heeft met de toegenomen complexiteit, en mogelijk omdat Honda toen de sterkste motor had en geen enorme inhaalslag hoefde te maken met minder mogelijkheden om te testen.
Billgates307
Posts: 9.443
Ik ga 5 kratjes bier verdelen over een aantal forumleden mocht de Honda-PU nog steeds niks zijn in de laatste 3 races van seizoen 2018.
Jullie kunnen je hieronder melden voor aanspraak op zo'n kratje.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
TradeMark
Posts: 3.554
Ik hoef het niet
Billgates307
Posts: 9.443
En toch ben je nu aangemeld......
Mojito
Posts: 4.843
Doe mij maar liever een fles wijn.
Trelas
Posts: 1.014
En een portie bitterballen? ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
en mocht de Honda PU nou geheel onverwacht wél een succes worden?
Verlang je dan een tegenprestatie?
NicoS
Posts: 18.068
Hertog Jan graag...;)
Nino Farina
Posts: 2.536
Grolsch beugeltjes alsjeblieft - zolang ze niet spontaan ploffen
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Kratje Brand aub
13 is pech
Posts: 113
Je avatar doet vermoeden dat de vrijmibo voor jou geen zeldzaamheid is.
Pietje Bell
Posts: 25.807
@BILL, je bent nog erg voorzichtig met je laatste drie races.
Maak er gerust de tweede helft van het seizoen van en het gaat
je nog steeds geen geld kosten. Honda heeft de zaken nu wel
goed voor elkaar, door een veel betere samenwerking met STR,
die ze met McLaren niet hadden. Beetje jammer dat Hartley en Gasly
waarschijnlijk niet helemaal kunnen laten zien waartoe de Honda
na de winterstop toe in staat is, maar wie weet.....
alonso fan
Posts: 10.412
Zullen niet ploffen maar komen wel te kort.
Billgates307
Posts: 9.443
Inschrijving is gesloten.
TRADEMARK, MOJITO, TRELAS, JEAN ALESI, NICOS, NINO FARINA, SNELLE EDDY, 13 IS PECH, ALONSO FAN en PIETJE BELL maken kans op een kratje (nee, geen fles wijn).
Larry Perkins
Posts: 53.147
Inschrijving nu al gesloten? Be-lache-lijk! Nou, barst dan maar met je verbrande bitterballen en je kratjes goedkoop rioolbier! ;)
Ps. Niet dat ik me had willen aanmelden maar ik maak me ff kwaad voor de anderen. Kleine moeite, groot plezier!
MacGyver
Posts: 3.777
Je doet een camphuisje?
Pietje2013
Posts: 9.053
"Honda heeft de zaken nu wel goed voor elkaar, door een veel betere samenwerking met STR, die ze met McLaren niet hadden."
Door een slechte samenwerking gaat een motor niet kapot. Met een betere samenwerking komen er ook niet meer pk's van de krukas. Rondetijden kunnen wel beter worden met een goede samenwerking tussen chassisbouwer en motorfabrikant.
Benno329
Posts: 2.786
Mocht er nog iemand uitvallen dan houd ik mij beschikbaar voor dat kratje Hertog Jan.
Waar gaat de weddenschap trouwens over?
Mr Marly
Posts: 7.546
"Honda-PU nog steeds niks zijn" wat is niks? Ten opzichte van Renault? Dat vind ik een moeilijke. Ten opzichte van Mercedes en Ferrari? Schrijf mij er maar bij.
Maximo
Posts: 9.111
Je kan het ook omdraaien Pietje.
Denk je dat Mercedes afgelopen jaren zo had kunnen domineren op alle vlakken als daar intern geen goede communicatie zou zijn tussen de verschillende afdelingen?
Pietje2013
Posts: 9.053
Nee, jij praat dan ook over rondetijden. Als Brackley slecht communiceert met Brixworth gaat die motor uit Brixworth niet zomaar kapot.
Maximo
Posts: 9.111
Denk je?
Nu worden er bij mijn werk complexe technische producties in elkaar gedraaid en als de samenwerking niet goed verloopt tussen leveranciers van sommige onderdelen en ons, dan is dat te merken op de uiteindelijke producties. Dan kan er wel gewezen worden naar ondeugdelijke leveranciers, maar de wensen van de afnemer en hoe die gecommuniceerd zijn naar de leverancier hebben daar wel degelijk invloed op. Wij wijzen erg graag naar onze leveranciers alsof dat prutsers zijn, maar als het normaliter kwalitatief goede leveranciers zijn lijkt onze manier van (matig) communiceren daar toch ook vaak een rol in te hebben.
schwantz34
Posts: 38.436
Communication is Key, en laat die nou net bij TR werken ;)
Maximo
Posts: 9.111
@PIETJE2013
Denk bijvoorbeeld eens aan “te” gehaast bepaalde ontwikkelingen eisen, qua performance, geometrie, of weet ik veel wat niet meer. Het is natuurlijk gissen, maar aangezien Japanners liever geen nee zeggen heeft McLaren soms mogelijk teveel gepusht en hebben de Japanners uit eergevoel geen “nee” gezegd, dat de wensen van McLaren bijvoorbeeld niet haalbaar waren op een bepaald moment / tijdpad.
Mijn zwager werkte jaren lang bij een heel groot Japans bedrijf (ga geen amen noemen, maar ze maken o.a. fotocamera’s en hebben een hele grote vestiging nabij Amsterdam). 50% van het bedrijf bestond uit Japanse collega’s en de rest uit Nederlanders, andere Europeanen en Amerikanen. Als hij met spoed een last-minute verzoek had aan een Japanse collega kreeg hij nooit “nee” te horen, maar het resultaat was dan vaak een onvoldoende. Vroeg hij hetzelfde aan een Nederlander, dan kreeg hij steevast “nee, te laat”als antwoord en na een hoop gemopper kwam de Nederlander vaak later nog even terug met de vraag wat er nu precies gevraagd werd en trok vervolgens ff flink door en leverde vervolgens wat er gevraagd werd. Kortom, bij een Japanner kun je overvragen en krijg je geen “nee” maar dan vaak onvoldoende resultaat en bij een Nederlander (of Engelsman) krijg je eerder “nee” te horen als iets niet gaat en soms toch nog een ja als die na wat denken toch nog een mogelijkheid ziet en in dat geval levert die ook wat er gevraagd wordt.
Dus… in de communicatie tussen McLaren en Honda kan er weldegelijk iets mis gegaan zijn wat van invloed geweest is op wat Honda ging leveren. Wil niet zeggen dat McLaren schuldig is aan de tekortkomingen van Honda, maar om te stellen dat McLaren hun manier van werken geen invloed op de prestaties van Honda ie geweest is niet uit te sluiten.
SolarCell
Posts: 982
Wat een ridicule vertaling van de oorspronkelijke antwoorden!!
Billgates307
Posts: 9.443
Dat weet je toch zo onderhand?
Je kan het zelf filteren toch?