Gemengde gevoelens bij Renault na vierde testdag in Barcelona
- Gepubliceerd op 02 maa 2018 09:31
-
- Door: Bjorn Smit
Carlos Sainz en Nico Hülkenberg moesten de Renault RS18 delen op de laatste testdag in Barcelona. Dat leverde gemengde gevoelens op: Hülkenberg was niet bijzonder tevreden, maar Sainz was dat wel.
Hülkenberg nam 's ochtends plaats in de Renault. Die sessie begon op een natte baan en die droogde maar langzaam op, waardoor de Duitser de elfde tijd noteerde en 49 rondjes kon rijden. "We hadden moeite om een probleemloze run neer te zetten en temperatuur in onze intermediate- en regenbanden op te bouwen, dus het was niet zo productief als gehoopt. Het duurde lang voordat de baan opdroogde, dus ik heb aan het eind van mijn sessie maar één run kunnen doen toen het vrijwel droog was. Volgende week hopen we op beter uit de Spaanse lucht."
In de middag nam Sainz plaats in de RS18 en de omstandigheden waren een stuk beter voor de Spanjaard. Op een droge baan reed hij zestig ronden en reed hij de zesde tijd. "Deze middag waren er een redelijk goede momenten waarop ik lange runs kon doen en een gevoel voor de RS18 kon ontwikkelen. Natuurlijk is er nog werk te doen om de auto volledig naar mijn wens te krijgen na het oponthoud deze week, maar we konden tenminste wat interessante meters maken door middel van long runs. Daarom ben ik blij met hoe het verlopen is. Ik kijk uit naar volgende week, wanneer we echt kunnen testen en setup-richtingen uit kunnen proberen."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (14)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.127
Ik kan het mij wel voorstellen dat er gemengde gevoelens zijn bij Renault, al den ik dat die meer zijn over hun motor dan over hun chassis die het best aardig lijkt te doen.
Na de 1e week is het nog niet echt duidelijk wat we moeten vinden van de verschillende wagens. Renault lijkt flink te hebben geprofiteerd van het aantrekken van Budkowski die alle kennsn van alle andere wagens mee heeft gebracht. Maar volgens mij heeft Red Bull samen met Ferrari en McLaren (achtervering) voor de meest extreme ontwerpen gekozen en is het dus nog afwachten hoe dat zich vertaald op het circuit. Ferrari lijkt het in ieder geval goed te doen, Red Bull en McLaren zijn voor mij nog vraagtekens.
Wat mij echter het meest zorgen baart zijn de geruchten die in steeds meer berichten naar voren komen dat Mercedes een enorme stap heeft gemaakt qua vermogen. Over hoeveel het exact is kan eindeloos worden gedebatteerd, maar zowel bij Red Bull als bij Ferrari hebben ze al laten weten dat het er op lijkt dat Mercedes met hun motor het verschil in vermogen met de Ferrari en Renault motor eerder heeft vergroot dan dat het is verkleind ten opzichte van 2017. Klasse van Mercedes natuurlijk, maar als dit de werkelijkheid is dan is dit wel een grote domper voor mij. Ik had graag 3 of 4 teams zien strijden voor de winst in 2018, maar misschien wordt het weer een strijd om plek 3 omdat Mercedes niet te pakken blijkt.
Tony Hamil
Posts: 333
Eens. Mercedes gaat dit jaar gewoon weer winnen. En dominanter dan vorig jaar.
Billgates307
Posts: 9.443
Conclusies trekken na 1 week testen in zeer slechte omstandigheden is een "no go".
Als we ff niet naar tijden kijken maar puur naar aantal rondjes gaat TR kampioen worden.
Dat is ook een no go. Net als dat Ric maandag de snelste was en Alonso, Vettel en Hamilton de daar opvolgende dagen. Eind volgende week hebben we misschien een betere indicatie maar ook dat is geen vast gegeven.
mediF1
Posts: 2.841
Ze zullen wel weer vooraan staan maar of ze echt een grote stap hebben gemaakt met de motor geloof ik nu ook weer niet . Niemand heeft nu alles uit de kast gehaald ( deels door het weer en deels door eigen gebrek ) maar ik denk dat we wel meer competitie krijgen dit jaar .
Maximo
Posts: 9.127
Qua chassis conclusies trekken is inderdaad nu nog lastig, maar zo links en rechts zijn er steeds meer berichten te vinden met uitspraken vanuit de teams die denken dat Mercedes inderdaad een hele grote stap heeft gemaakt.
Die teams zitten continue elkaar ook te vergelijken en hebben volgens mij vaak nu al best een redelijk inzicht in zoiets als motor vermogen van de concurrentie.
Mojito
Posts: 4.843
Met Bill eens.
Bovendien kun je zo ook zeggen dat je dat je die forse stap in vermogen dan ook bij de andere Mercedes teams terug zou moeten zien. Immers moeten die naar mijn weten nu echt over exact dezelfde spec beschikken.
Daar zie ik echter nog geen dusdanig grote stappen voorwaarts dat die flinke vermogensupgrade ook zou bevestigrn.
Duckface
Posts: 1.397
Bill heeft gelijk...Al het andere is koffiedik kijken...
Box1986
Posts: 1.662
Mercedes heeft in de loop van vorig jaar 50% fuel efficiency bereikt en ze waren er van overtuigd dat ze dit zouden kunnen toepassen op de motor van dit jaar. Dus die grote stap is niet echt een verrassing en bewijst gewoon dat MB er het beste voor staat op motorisch gebied.
Droopy
Posts: 632
Op de een of andere manier kreeg ik gisteren een beetje de indruk dat HAM met 2 vingers in zijn neus zijn rondjes reed. Denk dat er nog veel meer in de motor van Mercedes zit.
Murph
Posts: 136
Het zou raar (en zeer bedenkelijk) zijn als Renault nu al geprofiteerd heeft van de kennis van Budkowski, gezien het feit dat ze hebben afgesproken dat hij pas per 1 maart aan het werk zou gaan.(en dit zijn wel dingetjes waar alle teams, en de FIA, zeer goed op letten) Renault heeft mijns inziens gewoon de auto van 2017 doorontwikkeld, wat logischerwijs een versteviging van de 4e positie zou betekenen.
Wat betreft de zorgen om het motor vermogen: Ik put hoop uit het gegeven dat Ricciardo op dag een, op een zeer koude baan, redelijk moeiteloos een 1:20,1 uit zijn mouw wist te schudden en dat tijdens de long runs zowel Ferrari als RBR ongeveer dezelfde rondetijden wisten te halen als Mercedes. Dit, en het feit dat Mercedes het al jaren beter doet op coole tracks, geeft mij hoop dat het een strijd tussen 3 teams gaat worden. (Waarbij Mercedes wel de favoriet is, maar niet zo dominant als de afgelopen jaren.)
DraconianDevil
Posts: 909
Dude, Budkowski is nog niet eens begonnen bij Renault en de ontwikkeling van de auto is voor afgelopen zomer al gestart...
Nino Farina
Posts: 2.536
RBR was het meest duidelijk door vooraf al aan te geven dat ze niet om het WK gaan strijden in 2018. Belangrijkste reden was de achterstand in vermogen. Voor mij is vooral het grote vraagteken Ferrari. Al zegt bijvoorbeeld Vettel ook dat hij alleen maar hoopt dat ze dichterbij staan in 2018. Iedereen lijkt toch naar Mercedes te kijken als weer het te kloppen team. 2017 was al beter dan 2016. Ik heb goede hoop dat er in 2018 ook enigzins strijd is voor de podiumplekken.
Droopy
Posts: 632
Tot nu toe zijn er geen grote problemen op motorisch vlak gebeurt zoals vorig jaar bij Honda en Renault. Zou dat te maken hebben met de kou waardoor de motoren beter functioneren? Of zouden ze de zaakjes nu beter op orde hebben. Honda ziet er in ieder geval goed uit. Ben benieuwd naar volgende week als het hopelijk een stuk warmer is. Benieuwd hoe het dan gaat met de motoren
rickf1
Posts: 1.623
Toch wel opvallend dat Ferrari (zie Ted's notebook van woensdag) de motor zowel betrouwbaarder en sneller heeft gemaakt. Ook bij Mercedes en Honda hoor je geluiden/geruchten over een snellere motor (rondje Hamilton was indrukwekkend gisteren).
En Renault? De motor is betrouwbaarder, maar niet sneller (zo had Renault Horner gezegd).
Tja...