<< Naar nieuwsoverzicht

Renault twijfelt aan capaciteit FIA om regels te handhaven

  • Gepubliceerd op 02 maa 2018 13:39
  • 15
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft voor komend seizoen getracht om de mazen in de wet met betrekking tot het verbranden van olie als brandstof te dichten. Daar is de federatie in geslaagd, meent men bij Renault. Het is nu alleen nog zaak dat iedereen de nieuwe reglementen ook gaat naleven en daar is de Franse autofabrikant nog niet zo zeker van.

Renault-directeur Cyril Abiteboul deelde aan Ekstra Bladet mede: "Er is veel gedaan om deze mazen in de wet te dichten inderdaad, maar we blijven nauw samenwerken met de FIA om ervoor te zorgen dat ze de middelen hebben om dit ook goed te controleren. Want het gaat niet alleen om de regels, maar ook om hoe je die handhaaft. De regels zijn duidelijk, maar ik weet niet of de FIA de capaciteit heeft om het goed in de gaten te houden."

Abiteboul verwerpt de suggestie dat Renault zelf ook niet helemaal zuiver handelt, bijvoorbeeld ten opzichte van de klantenteams. "Natuurlijk bestaan er zorgen bij klantenteams over een gelijke behandeling, dat is logisch. Iedereen heeft daar recht op en in onze veertig jaar als motorleverancier hebben we iedereen altijd eerlijk behandeld."

"Maar we moeten accepteren dat er altijd kleine verschillen zullen blijven bestaan. Red Bull Racing beschikt bijvoorbeeld over een andere brandstofpartner dan wij, dus zij maken gebruik van een andere brandstof en andere smeermiddelen. Wij hebben hen niet daartoe gedwongen, ze hadden er ook voor kunnen kiezen om met dezelfde partner als wij in zee te gaan."

Renault werkt samen met BP/Castrol, Red Bull Racing vertrouwt voor de brandstof op ExxonMobil.

F1 Nieuws Renault

Reacties (15)

Login om te reageren
  • OrangeArrows

    Posts: 3.035

    Allemaal boter op hun hoofd in dat wereldje.

    • + 0
    • 2 maa 2018 - 13:44
    • Maximo

      Posts: 9.112

      Wat mij laatste paar jaar gedurende de este testweek opvalt is dat Abiteboul tot aan de testweek zichzelf en Renault op de borst klopt over de progressie van de Renault motor en zodra het testen begint, begint ook zijn gezeur. Op maandag kwam de verklaring dat de beloofde 950 PK toch nog niet beschikbaar zal zijn in Melbourne, op dinsdag was hij sjacherijnig over dat Honda dicht op Renault lijkt te zitten en begint hij op dag 2 van het testen Red Bull alvast even een schot voor de boeg te geven dat die z.s.m. moeten laten weten of ze wel bij Renault blijven. (Blijkbaar is Abiteboul niet overtuigd genoeg van zijn eigen motor zodat Red Bull op basis van hun ervaring met de Renault motor vanzelf wel bij Renault willen blijven) en vandaag begint deze praatgraag alvast te zeuren over dat Mercedes en Ferrari stiekum meer uit hun motor weten te halen. Voor dit laatste geval zou ik zeggen, verzin zelf iets Renault, iets waarmee de regels kunnen worden omzeilt en wat jullie een voordeel geeft.

      Ik kan niet wachten totdat Red Bull volgend jaar met Honda rijdt, dit gezeur van Abiteboul begint een jaarlijks repeterend verhaal te worden. Nog 2 maanden wachten en dan komt hij naar buten met dat Renault bij inzet van de 2e motor helaas toch nog niet meer vermogen kunnen bieden, maar dat het alter in het jaar wel echt gaat gebeuren...... Yeah, right.

      • + 8
      • 2 maa 2018 - 14:43
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @Maximo

      +1

      Ik kijk uit naar Alonso vs Abiteboul!

      • + 2
      • 2 maa 2018 - 15:16
    • BENNY DONKER

      Posts: 1.976

      Ik snap maar niet wat men in Vichy in Abiteboul ziet. Wat heeft die vent nou helemaal gepresteerd in de Formule 1?

      • + 0
      • 3 maa 2018 - 00:44
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Niet veel Benny.

      Om niet te zeggen helemaal niets!

      Weet je? Fransen zijn goed in het bakken van stokbroden, en weten daar ook nog wel eetbare smeerseltjes (Brie) voor te maken: maar dam ben je er ook wel

      • + 0
      • 4 maa 2018 - 11:46
  • kingcreole

    Posts: 776

    Ik twijfel aan de capaciteit van Renault die alwwer een zeer zwakke PU levert.
    En ik denk dat ze halfweg het seizoen geen updates meer leveren aan RedBull

    • + 1
    • 2 maa 2018 - 13:53
    • alonso fan

      Posts: 10.412

      Waar zie jij dat hij zwak is?

      • + 0
      • 2 maa 2018 - 14:09
    • Maximo

      Posts: 9.112

      Omdat Arbiteboul zelf heeft verklaard dat ze beginnen met het vermogen dat gelijk ligt aan de laatste race in Abu Dhabi. Dat was toen al niet genoeg om RB met hun goede chassis het Mercedes moeilijk te maken en aangezien zo links en rechts verhalen opduiken dat Mercedes wederom een flinke stap heeft gemaakt is het verschil in vermogen dus mogelijk gegroeid.

      • + 4
      • 2 maa 2018 - 14:33
    • manuel

      Posts: 3.137

      En dan beweerd Arbiteboul ook nog dat RBR minder presteert doordat ze met een andere brandstof leverancier werken. Ik heb juist gezien dat RBR juist door die brandstof echt tijd heeft gewonnen in het tweede gedeelte van vorig jaar. Wat ze dit jaar doorzetten.
      En alleen al om deze leugenachtige beweringen van Arbiteboul kan ik helemaal niets meer van hem voor waarheid aannemen. Alles wat hij zegt moet je met een korrel zout nemen. Mijn conclusie is dat de relatie met RBR echt tot een dieptepunt zijn gedaalt. Het is wachten tot dat er publiekelijk over straat gerold word.

      Maximo. Ben het volledig met je eens.

      • + 3
      • 2 maa 2018 - 14:51
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Alberto Antonini van Ferrari zei in Ted's notebook (dag 3) dat zij de doelstelling hadden de motor tegelijkertijd krachtiger en betrouwbaarder te maken en dat dat gelukt was.

      Honda heeft in de eerste testweek de meeste indruk gemaakt.

      Mercedes geruchten zijn sterk en Hamilton's rondje gisteren onderstreepte die geruchten.

      En Renault? Mopperen mopperen mopperen...
      Maar wel zelf mensen bij de FIA wegplukken zodat handhaving van regels daar moeilijker wordt.

      • + 5
      • 2 maa 2018 - 15:23
  • Think East

    Posts: 109

    Suggereert hij nu dat de regelementen wat betreft verbranden olie niet nageleeft worden?

    • + 0
    • 2 maa 2018 - 13:59
  • daarom

    Posts: 987

    Met andere woorden, er wordt op gelet behalve bij Ferrari

    • + 2
    • 2 maa 2018 - 14:03
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Het is ook belachelijk dat een ex teambaas van Ferrari nu baas is bij de FIA, één pot nat daar.

      • + 0
      • 2 maa 2018 - 15:18
  • twslex

    Posts: 570

    Ik moet wel weer lachen om de beweringen. Google maar eens op "Fuels used in Formula 1". Daarin staat de mooie uitleg over het de eigenschappen van de benzine en wat het beste resultaat opleverd. Hoog octaan (tegen het zelf ontbrandings punt aan), antiklopmiddel en hoge energie waarde van de benzine juist het beste resultaat geven. Een renault op BP kan dus zomaar een 50 pk meer of minder leveren dan een met ExxonMobil. Daar zit geen olie tussen.

    • + 1
    • 2 maa 2018 - 20:23
    • F1-06

      Posts: 617

      TWSLEX; "Hoog octaan (tegen het zelf ontbrandings punt aan)..."
      Dat ga je me moeten uitleggen... Mij is geleerd dat hoe hoger de klopvastheid (uitgedrukt met het octaangetal) des te minder last van zelfontbranding men heeft. Hoe klopvaster de brandstof des te groter kun je de drukopbouw van het mengsel laten zijn zonder dat de brandstof op het verkeerde moment ontbrand waardoor de motor gaat pingelen.
      En tuurlijk zal een hogere energiedichtheid van de benzine leiden tot meer vermogen (en/of gunstiger verbruik) want er zit meer energie in.
      Het voordeel van olie bijmengen is dat je gratis brandstof bij je hebt én meer energie in je verbrandingsmotor kunt jagen.

      • + 1
      • 4 maa 2018 - 08:18

Gerelateerd nieuws