Red Bull neigt naar gebruik vier motoren, Ferrari en Mercedes niet
- Gepubliceerd op 06 maa 2018 16:57
-
- Door: Bjorn Smit
Er is een reële kans dat Red Bull Racing gedurende het seizoen 2018 vier motoren gaat gebruiken, in plaats van de toegestane drie. Dat levert dan wel een gridstraf op, maar die neemt het Oostenrijkse team dan voor lief. Ferrari en Mercedes peinzen echter niet over de inzet van extra motoren. Dat blijkt uit een rondvraag van Auto, Motor und Sport onder de teams.
Met ingang van dit jaar mogen nog maar drie motoren per Formule 1-bolide gebruikt worden, wat inhoudt dat krachtbronnen zeven weekenden mee moeten gaan. Dat levert, behalve een toegenomen kans op gridstraffen door het wisselen van motorcomponenten, nog een nadeel op: fabrikanten realistisch gezien maar één upgrade voor hun krachtbron introduceren tijdens het seizoen. Renault-teambaas Cyril Abiteboul illustreert dat: "Je moet twee motoren per auto meebrengen naar Melbourne, voor het geval dat er een sneuvelt. Dat houdt in dat er nog maar een motor overblijft om op te ontwikkelen."
De drang om door te ontwikkelen levert een vraagstuk op: drie of vier motoren gebruiken? Red Bull Racing neigt naar het laatste, getuige de woorden van Helmut Marko en Adrian Newey. "Als je straffen strategisch goed inplant, verlies je niet zoveel. Vorig jaar startten we op Monza achteraan en werden we nog vierde", herinnert Marko zich. Newey is nog stelliger: "Als je een racer bent, kies je voor vier motoren. De voordelen zijn groter dan de nadelen. Je kan langer op maximaal vermogen rijden en het levert je meer ontwikkelingsruimte op."
Ferrari en Mercedes staan aan de andere kant van het spectrum en gaan liever niet meer dan de toegestane drie motoren per auto gebruiken. Andy Cowell van Mercedes haalt daarvoor ook sportieve gronden aan. "Een gridstraf voor het wisselen van een motor betekent dat je een wedstrijd verliest. Dat kan je de wereldtitel kosten."
Trending nieuws
-
Officieel: Bottas nieuwe reservecoureur van Mercedes19 dec 2024 13:04
-
Briatore haalt uit naar Alpine: "Daar was veel incompetentie voor nodig"19 dec 2024 15:24
-
Wolff blij met comeback Bottas: "Speelde een grote rol bij onze titels"19 dec 2024 14:09
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Daniel Ricciardo, droom is voorbij19 dec 2024 13:22
-
Formule 1 verlengt deal met grote sponsor19 dec 2024 14:47
2
Reacties (67)
Login om te reagerenjaapdeaap
Posts: 838
Als je nu helemaal erover gaat en bv 6 motoren per seizoen wil gebruiken...
Je motor zou in staat moeten zijn meer pk's te leveren omdat je hem meer kan belasten, daardoor kan je eventueel de snelste wagen hebben. Door dan 3x een straf te pakken maakt niet zoveel uit want met de snelste wagen geraak je normaal wel terug in de top 6 en pak je punten.
of zie ik dat verkeerd? De teams die voor 3 motoren per seizoen gaan moeten veel meer sparen.
Lexx
Posts: 803
Als je nu zeker wist dat je de andere races geen crashes, straffen of slechte starts hebt, zou deze theorie kloppen. Echter als het heel close is(en ik denk dat als Red Bull al een kans heeft het heel erg close is), dan kan die ene extra 5e plek net het verschil maken.
Het komt er gewoon op neer dat als het Mercedes en Ferrari lukt om met 3 motoren het seizoen zonder te veel concessies uit kunnen rijden, Red Bull gewoon een extra 5e/6e plek in moet calculeren die ze weer goed moeten maken door vaker zeer hoog te eindigen.
Esdamion
Posts: 889
Als Ferrari en Mercedes ondertussen ieder weekend de punten van plaats 1, 2 en 3 oprapen, ben je met jouw strategie op voorhand kansloos
Benno329
Posts: 2.786
@Jaapdeaap, precies de strategie die ik ook zou proberen. Eerste 2 races even kijken hoe je er voor staat. Dan weet je wel of je kans maakt op het kampioenschap. En is dat niet het geval dan die motor prepareren voor vier races ipv van zeven races. Dan pak je in ieder geval een aantal 1e plaatsen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Lekker belangrijk, Kampioen wordt je waarschijnlijk de komende 3 jaar niet met een renault. ik ben volgend jaar al blij met 3/4 overwinningen van Ver. Alles beter is meegenomen. desnoods pleuren ze er 7 motoren in.
DutchF1
Posts: 12.432
Volgend jaar met Honda achterin toch wel?
ROYALERE
Posts: 24.398
Weet ik nog niet, Dat kunnen we na een paar races wel zien denk ik. Ik ben geen Honda fan ofzo. Maar als ze net zo snel zijn als renault kun je beter effe wisselen;).
Maximo
Posts: 9.148
Gaan we zien DUTCHF1.
De ontwikkelingscurve van Honda lijkt sinds medio 2017 wel veel steiler dan die van Renault, dus als die trend zich voortzet lijkt Honda een betere keuze.
TylaHunter
Posts: 10.000
T zou wel vet zijn als bijvoorbeeld Honda besluit om een 1200 PK sterke motor te maken die maar 1 wedstrijd mee gaat... Elke keer achteraan maar tja behalve op Monaco en de Hungaroring haal je ze toch wel weer in.
Raket Beest 14
Posts: 929
Er komt nog veel aan bij RB, de motor zal het misschien afleggen tegen Mercedes maar vergis je niet in zaken die Newey nog niet op de auto heeft tijdens de testweken.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Met de huidige fuelflow is het onmogelijk om 1200 pk te genereren. Dan zou je waarschijnlijk een efficiënte van een procent of 70 moeten halen.
DutchF1
Posts: 12.432
Maakt niet uit....STR met Honda gaat toch kampioen worden, en ze gebruiken maar 1 motor voor het gehele seizoen :)
alonso fan
Posts: 10.412
Minimaal...
Snelrondje
Posts: 8.660
Volgend jaar rijden de Honda motoren die 2 taxi's naar huis.
DutchF1
Posts: 12.432
Je hebt gelijk...We brengen die Honda motoren met de taxi naar huis.
SuperSpecial
Posts: 1.642
"Als je straffen...." Als je een racer bent..." een hoop als lees ik alweer.
z0mer
Posts: 2.104
Gewoon 1 motor per race.
jaapdeaap
Posts: 838
Dat zou onbetaalbaar zijn.
ROYALERE
Posts: 24.398
Op vol vermogen elke race vanaf plaats 20 naar 1/2/3 rijden.
z0mer
Posts: 2.104
Als je iedere race wint niet. maar je hebt er nog weinig aan met die brandstoflimiet. Dat had anders wel voor leuke situaties aan het eind van het jaar kunnen zorgen.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Stel je voor dat MB 1 motor per race gaat gebruiken?
Nino Farina
Posts: 2.539
1 motor per race, maar dan zonder de technische toeters en bellen, dan zijn ze stukken goedkoper uit.
Maxinmegane
Posts: 95
De vraag is: waarom gaat een merc of Ferrari bijna nooit kapot en de Rb wel?
ROYALERE
Posts: 24.398
Renault..... De vraag is: Waarom zijn ferrari en mercedes te schijterig om RB een motor te geven? Antwoord: Ze bouwen verreweg de beste wagens. Lepel die mercedes in de bull en het is game over voor iedereen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Denk het ook Royalere.
ROYALERE
Posts: 24.398
idd.
Beetle
Posts: 2.348
Royale, de vraag is, waarom post jij zoveel onzin elke dag.
ROYALERE
Posts: 24.398
Zegt een italiaan met een plaatje met ''dead bull'' erop. De vraag is: Waarom zo kwaad? Is je vrouw ingenomen door een oostenrijker ofzo? Jij zegt namelijk nooit iets zinnigs vriend. Zo en nu reageer ik niet meer op je. Italiaanse troll.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Jij zegt ook nooit iets zinnigs royalere en altijd als iemand kritiek op ke heeft ga je kinderachtig zitten doen of haal je het woordje “troll” er maar weer bij...
ROYALERE
Posts: 24.398
Vettel is that you?
fanmale
Posts: 91
Zou zo maar eens aan max’ Rechtervoet kunnen liggen.. waarschijnlijk gaat hij toch te ruw met het materiaal om. Denk dat hem dat ook gaat nekken komend seizoen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Dat bedoelde ik dus roy.
Dat lijkt me toch wel onzin fanmale.
Beetle
Posts: 2.348
Joh Scud.Vettel, ik lach alleen maar om die bananensplit royale.
Sirhenry
Posts: 759
Ontwikkelen...ze rijden met de ers van 2016!
schwantz34
Posts: 38.873
Er komt vast wel een gunstig moment (slechte kwalificatie bijv) om een nieuwe motor te steken, zonder er al teveel last van te hebben. Liever strijdend ten onder dan motortje sparen.
Hemex
Posts: 1.312
Abiteboul zit weer eens uit z'n nek te kletsen. Als je per auto 2 motoren meeneemt, en de motoren ploffen 7 wedstrijden lang niet, dan kun je die reservemotor gewoon dumpen en een doorontwikkelde nieuwe motor gebruiken vanaf GP8. Zolang je het zegel niet hebt verbroken telt zo'n motor immers niet mee.
jaapdeaap
Posts: 838
Die motor dumpen kost veel centjes....
Hemex
Posts: 1.312
Dat kost het RBR dus ook als zij 4 motoren gebruiken. Maakt volgens mij dus geen enkel verschil.
Sparrow
Posts: 3.592
@Hemex: Eigenlijk moet je die afweging wel van te voren maken, want het gaat niet alleen om de ontwikkeling van de motor, maar ook hoeveel je de motoren belast. Als je er bij voorbaat vanuit gaat om vier motoren in te zetten kan je én je ontwikkelstrategie beter van te voren bepalen én vanaf race in het vermogen iets verder open zetten.
Vooral dat laatste is gewoon een issue voor Renault (en dus RBR). Wellicht weten ze dat ze teveel moeten knijpen om de motoren 7 races mee te laten gaan.
Hemex
Posts: 1.312
En dat is dan direct ook het grote voordeel van Mercedes/Ferrari (en in theorie ook van Renault/STR). De rest staat wat dat betreft op achterstand.
Maar het ging mij met name even over die "tweede" motor waar hij het over had, en doorredenerend eventueel ook voor de derde. Als er ergens in mei al een verbeterde motor is, kunnen Mercedes/Ferrari die inzetten zonder hun reservemotor aan te spreken. Lijkt me toch wel een groot voordeel. Het is even afwachten of ze dan al zover zijn, maar dat zal vast wel in hun strategie meegenomen zijn.
SP95
Posts: 31
Mooi! Ik zou zelfs zover gaan als 5 motoren. Elke race maximum power, 2x achteraan starten en toch 5e finishen, met geluk een podium
Cool Cat
Posts: 1.590
Als je daardoor de motor verder kunt openschroeven en zo kunt strijden met Ferrari en of Mercedes, dan is dit een heel goed plan.
Tieske73
Posts: 2.831
Dan ga je er vanuit dat alle 5 motoren het precies 5 races uithouden en tussendoor nooit een keer stuk gaan. Zou wel heel knap zijn van Renault. Slecht plan
Snelrondje
Posts: 8.660
@Tieske, of je gaat uit van 4 motoren en houdt rekening met de inzet van de 5e. 2 maal achteraan starten zou nog kunnen als 1 daarvan gepland is op een geschikt circuit.
jd2000
Posts: 6.884
Samengevat, Mercedes en Ferrari gaan strijden om de titel. De left overtjes zijn voor de rest.
Kevin-R34
Posts: 882
Alle Renault teams kan alweer een streep doorheen. Mercedes en Ferrari zijn alleen maar uitgelopen want bij renault is er al toegegeven dat ze het een goede basis vinden als ze in Melbourne met dezelfde pk's aan de start staan als in de laatste race van 2017 in Abu Dhabi. Het zal mij niet verbazen als Honda ze voorbij gaat komend seizoen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.075
Jij hebt wel n erg grote glazen bol is t niet?
ANTICLIMAX
Posts: 73
Termografie beelden van Crosto lieten duidelijk zien dat RB van Max flink op het gas was om Mercedes en Ferrari bij houden op +0.200 , verschil is enorm de temperatuur verschil is maar liefst 40 graden tegenover Ferrari en Mercedes , het is duidelijk de 2 topteams rustig aan deden.
London
Posts: 780
Heb je een link?
Twaron
Posts: 177
Helemaal nog niet zo slecht bekeken als je Max hebt, 2017 was een mooi voorbeeld.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Precies het scenario waarom ik hoopte. Voor Ferrari en Mercedes is het hun eer te na om OVER de 3 motoren limiet te gaan. 4 of zelfs 5 motoren gebruiken is gewoon de beste optie ivm door ontwikkelen krachtbron én prestaties op de baan.
Nooit gedacht dat ik nog eens blij zou worden van die 3 motoren regel!
schwantz34
Posts: 38.873
Ik blijf het een waardeloze geldverslindende regel vinden, 4 a 5 motoren per seizoen was een stuk goedkoper geweest en dan hoeven de teams ook niet hun motortjes te sparen. Om over die belachelijke gridstraffen nog maar te zwijgen!
TripleCrown
Posts: 105
Dat wordt smullen dit seizoen :)
Esdamion
Posts: 889
Dat hangt er natuurlijk helemaal van af hoe ver de Mercedes en Ferrari doorontwikkeld zijn. Je kunt zomaar voor plek 3 tekenen met jouw tactiek.
f1 benelux
Posts: 4.097
"Dat blijkt uit een rondvraag" .. Zegt ook weer genoeg
twslex
Posts: 570
Als TR en RBR de eerste 4 races plek 1 t/m 4 weg kapen, dan gaat men bij MER en FER echt wel anders praten.
bschuit
Posts: 11.990
Logische, als je het een beetje kan timen , zelf het goede (makkelijk inhalen) circuit uitkiest kan het wel de beste keus zijn. En vooraf gaan roepen (Ferrari /Mercedes) dat je het op drie motoren houdt lijkt me niet slim want dat kan je domweg nog niet bepalen...
DutchF1
Posts: 12.432
4 motoren kun je ook domweg op voorhand niet bepalen.
bschuit
Posts: 11.990
Tuurlijk wel , als ze bewust vermogen opschroeven omdat ze er van uitgaan om 1 motor meer te gebruiken.
VeerTheMan
Posts: 982
FF off-topic: ik merk dat het meest actieve forum lid van het laatste jaar de laatste weken niets van zich heeft laten horen. Hoop dat alles goed met hem is en dat hij gewoon op vakantie is.
Pietje Bell
Posts: 26.694
Ik hoop het met je mee, maar ik denk niet dat hij op vakantie is, want dan had hij vast wel gereageerd op meerdere berichten, dat we ons afvragen hoe het met hem is. Hopelijk laat hij snel iets van zich horen.
NicoS
Posts: 18.265
Als hij op vakantie zou gaan, had hij dat wel gemeld.
Ik hoop het niet, maar vrees dat er toch meer loos is.
Mis zijn humor wel een beetje, ook al was niet alles even grappig.
London
Posts: 780
Over wie hebben jullie het?
NicoS
Posts: 18.265
Larry Perkins.
Tieske73
Posts: 2.831
Zou dan een vakantie van een week of vier zijn. Zonder WiFi. Ik mis 'm
Pietje Bell
Posts: 26.694
Ik ook, Tieske.
PKracing
Posts: 812
. Renault-teambaas Cyril Abiteboul illustreert dat: "Je moet twee motoren per auto meebrengen naar Melbourne, voor het geval dat er een sneuvelt. Dat houdt in dat er nog maar een motor overblijft om op te ontwikkelen."
Altijd lachen met die jongen. Het gaat toch om 3 motoren die je er in hangt? Nou dan neem je maar eentje voor lief. 2 updates zijn zeker mogelijk. Gewoon zuinigheid...