HRT-engineer: "KERS niet efficiënt, alleen goed voor verkoop straatauto's"
- Gepubliceerd op 29 dec 2010 15:53
-
- Door: Robin Smeets
Een prominente engineer van Hispania Racing vertelde dat het KERS-systeem erg inefficiënt is. Toni Cuquerella, die eerder al met BMW aan KERS werkte, vindt dat het systeem alleen door grote teams wordt gebruikt om meer straatauto's te verkopen.
Volgend seizoen wordt het KERS-systeem weer terug ingevoerd in de Formule 1 door de meeste teams. Echter, Virgin en HRT zullen het systeem niet inzetten, volgens Cuquerella omdat het geen efficiënt systeem is. "Het is een mooie groene technologie dat erbij helpt om meer straatauto's te verkopen."
"Veel fabrikanten willen KERS bij hun marketing gebruiken en om hun investeringen in de Formule 1 te verantwoorden. Het systeem is inefficiënt, maar grote fabrikanten gebruiken het op een handige manier om zo meer auto's te verkopen." Verder reageerde Cuquerella nog op een uitspraak van teambaas Colin Kolles, die vorige week beweerde dat het team met ervaren coureurs veel betere resultaten had kunnen halen. "Het is waar dat we in het nadeel waren met onervaren coureurs, maar feit blijft dat de auto ook gewoon langzaam was."
Volgend seizoen wordt het KERS-systeem weer terug ingevoerd in de Formule 1 door de meeste teams. Echter, Virgin en HRT zullen het systeem niet inzetten, volgens Cuquerella omdat het geen efficiënt systeem is. "Het is een mooie groene technologie dat erbij helpt om meer straatauto's te verkopen."
"Veel fabrikanten willen KERS bij hun marketing gebruiken en om hun investeringen in de Formule 1 te verantwoorden. Het systeem is inefficiënt, maar grote fabrikanten gebruiken het op een handige manier om zo meer auto's te verkopen." Verder reageerde Cuquerella nog op een uitspraak van teambaas Colin Kolles, die vorige week beweerde dat het team met ervaren coureurs veel betere resultaten had kunnen halen. "Het is waar dat we in het nadeel waren met onervaren coureurs, maar feit blijft dat de auto ook gewoon langzaam was."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (10)
Login om te reagerenNp-F1
Posts: 917
Ja, als iets inefficiënt is, verkoop je er meer auto\'s mee? Vandaar dat de Amerikaanse auto industrie zo op zijn gat lag, omdat die auto\'s 1 op 4 reden, wil iedereen er eentje hebben! Geef nou gewoon toe dat jullie het niet kunnen betalen en dat het waarschijnlijk te weinig effect heeft om toch die investering te kunnen terugverdienen. Daarbij ken ik verdomd weinig Mercedesen die met een KERS systeem rijden, terwijl McLaren én Mercedes GP er volgend jaar mee rijden..
VDS21
Posts: 1.265
Dat zeggen ze alleen maar omdat ze het niet kunnen betalen. Mclaren en Ferrari lieten wel zien in de 2de helft van 2009 toen ze hun wagens op orde hadden dat het zeker wel een voordeel is.
Hun auto is zo slecht dat ze zich er inderdaad niet aan moeten wagen. Als ze met een aangepaste Dallara aan de start gaan komen in 2011 (wat me op dit moment hun enige optie lijkt gezien de tijdsdruk) kunnen ze die wagen liever verbeteren op alle punten, aangezien niks aan die wagen goed is (voor 5 miljoen mag je ook echt niet beter verwachten).
Refuse
Posts: 428
Er is ook niemand die zegt dat het geen voordeel oplevert. HRT zegt alleen dat het systeem niet efficient is. Zal wel iets te maken hebben met input vs output enzo :)
Charrel
Posts: 601
Dat is toch het hele idee van technologie in de Formule 1?
Technologie wordt ontwikkeld in de Formule 1, op hoog en competitief niveau. Hierdoor krijgt het aandacht, wordt er veel van gekocht zodat het goedkoper wordt en beter is voor het milieu?
nino1108
Posts: 42
ja klopt,
Alleen hebben ze dat bij HRT nog niet door.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
HRT dacht dat de F1 leuk was om in mee te doen, nu breek jij heel hun gedachte gang
patrickl
Posts: 11.414
Staat er nou niet gewoon 3 keer hetzelfde in dit artikel?
felix50
Posts: 5.792
Kers past ook niet in de wagen van dit jaar en aangezien ze daar mee gaan testen en waarschijnlijk mee gaan rijden volgend jaar begrijp ik deze onzin wel.een nieuwe wagen ????eigenlijk is zien geloven bij dit team.
Ramshoek
Posts: 1.016
Twee dingen.
1.
Enkele fabriekanten wilden inderdaad een efficienter KERS systeem. Een systeem dat gedurende ruimere tijd meer vermogen af kon geven (nu is dat 80 pk gedurende een seconde of 6). Het systeem van Magneti Marelli (Ferrari, Renault, RedBull (?), Sauber (?) Toro Rosso (?)) zou daar prima geschikt voor zijn.
Het voorstel is niet tegen gehouden door de kleine KERS-loze teams, maar door de teams die het systeem van Mercedes gebruiken...
2.
Wat betreft deze HRT uitspraak. Ze beginnen daar erg goed te worden in politieke argumenten om hun gebrek aan geld, chassis, eigenlijk alles goed te praten.
Zo hebben ze gezegd dat ze bij de eerste tests in het nieuwe jaar aanwezig zullen zijn met de oude Dallara omdat ze veel rijders willen testen en dat het beste gaat met een chassis waar ze veel data over beschikbaar hebben...
Stieren deficatie !
Die vele testrijders mogen allemaal de nodige centen meebrengen waarmee HRT nog enigzins het hoofd boven water hoopt te houden. Een nieuwe HRT chassis zal er hoogstwaarschijnlijk niet voor de zomer komen (als hij er überhaupt komt)...
felix50
Posts: 5.792
De wagen zal op tijd klaar zijn voor het seizoen in Bahrein begint, zo verzekerd Carabante.Daar houden wij hem dan aan.Dat belachelijke gelul ook van we gaan rijders testen met de oude wagen .Daar heb je niks aan omdat de wagen van 2011 heel anders zal zijn .Dit is gewoon ordinair geld verdienen met een grote leugen. Als de nieuwe wagen er nu niet komt wat heeft hij voor een tegenactie? ik hoop verdwijnen met zijn team.