Marathon-dag voor Renault: Sainz en Hülkenberg rijden samen 190 ronden
- Gepubliceerd op 08 maa 2018 09:49
-
- Door: Bjorn Smit
Veel ronden afleggen was het doel van Renault voor de tweede dag van testweek 2 op het Circuit de Catalunya. De Franse renstal is daar ruimschoots in geslaagd: Carlos Sainz en Nico Hülkenberg waren samen goed voor 190 rondgangen op het Spaanse circuit en dat maakte Renault het productiefste team van de dag.
Sainz en Hülkenberg richtten zich beiden op het werken aan de setup en het rijden van lange runs. 's Ochtends nam de Spanjaard plaats in de RS18 voor 88 ronden en de zevende tijd. "We hebben ons plan afgemaakt en reden zonder problemen veel ronden. De condities op de baan werden eindelijk representatief, met minder wind en normale temperaturen en hoeveelheden grip voor dit circuit. Dat hielp ons de auto te begrijpen. We hebben verschillende setup-richtingen geprobeerd vandaag en dat beviel mij goed."
Hülkenberg reed in de middag maar liefst 102 ronden. Zijn elfde tijd was niet bijzonder snel, maar na afloop was de Duitser vooral blij met de tijd die hij in de auto door kon brengen. "Het was een goede dag met flink wat tijd in de auto, dus ik ben een blij man. Natuurlijk staan we pas aan het begin van het proces om het potentieel van de auto te leren kennen, maar het is erg positief om meer dan honderd ronden te kunnen rijden."
Trending nieuws
-
Norris: Titelstrijd was na eerste zes races van het jaar al over23 nov 2024 15:24
-
Hamilton krijgt het niet warm van P10: "Het is wat het is"23 nov 2024 18:09
-
Perez teleurgesteld: "Dan is het lastig om alles te laten werken"23 nov 2024 17:24
-
Marko verliest weddenschap: "Maar Max pakt morgen de titel"23 nov 2024 16:46
3
Reacties (13)
Login om te reagerenray1975
Posts: 2.400
Renault wel strak inderdaad RBR ook goed... McLaren daarin tegen tot nu toe niet best. Waar ligt dat probleem toch bij hun ? Honda kunnen ze de schuld niet meer geven.
Tifoso
Posts: 2.991
Ze missen de ervaring met de Renault motor denk ik. Het is een speciale motor die een speciale behandeling nodig heeft. Ze moeten nog leren wat je wel en niet kunt met die motor.
DutchF1
Posts: 12.432
Het ligt hem in ieder geval niet aan de Renault motor in tegenstelling tot Honda de afgelopen 3 jaar.
StevenQ
Posts: 9.346
Maar lag dat wel aan Honda?
kijk eens hoeveel ronden Toro Rosso rijd
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Momenteel staat Vandoorne op een 1:18:855. Die tijd heb ik Toro Rosso nog niet zien rijden. Dus al zou McLaren alles te strak hebben gebouwd, er is denk ik meer vermogen dan bij Honda.
DutchF1
Posts: 12.432
Kijk naar het motoren verbruik van Honda de afgelopen 3 jaar.
StevenQ
Posts: 9.346
Ja, maar het gaat niet alleen om de motor maar ook om de verpakking daar omheen
is het toeval dat McLaren nu met de Renault motor last heeft van koelingsproblemen?
problemen waar de andere 2 Renault teams geen last van hebben..............
DutchF1
Posts: 12.432
Afgelopen 3 jaar was denk ik 70% aandrijflijn het probleem.
StevenQ
Posts: 9.346
als je je chassis zo bouwt dat die motor niet genoeg koeling heeft is het je eigen schuld, niet die van de motorbouwer, het schijnt dat Honda wel om aanpassingen heeft gevraagd maar dat McLaren niks wilde aanpassen.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Het eerste jaar waren de koelingsproblemen van de axiale compressor het probleem, maar de basis van het probleem was het ranke ontwerp van Mclaren. Het tweede jaar hadden ze weliswaar een conventionele turbo maar omdat A) dat vermaledijde tokensystem er nog was en B) mclaren nog steeds zijn ontwerp een kans wilde geven, kon Honda weinig anders dan er zich aan conformeren. Het derde jaar luisterden de partijen beter naar elkaar, maar was het dit keer Honda dat een slechte ontwerpkeuze maakte met een oliereservoir dat maanvormig was niet tegen door de motor gegenereerde trillingen kon.
Flashforward naar wat we tot nu toe zien: Mclaren wil bij Renault opnieuw een rank ontwerp, met (alweer) koeling en olieproblemen, terwijl RBR en Renault ook hun besognes kennen (ERS en Accu) maar niet zo heftig. Honda heeft intussen de lessen meegenomen naar STR en in ieder geval geen modderfiguur geslagen in de testdagen tot nu toe. Voor wat raceafstanden betreft is het natuurlijk afwachten.
DutchF1
Posts: 12.432
Dat weten niet wat of dat Honda misschien gevraagd heeft aan MCL. Heb nooit een statement van ze gehoord.
DraconianDevil
Posts: 904
McLaren heeft natuurlijk in tegenstelling tot het team van Renault en RBR geen chassis dat is ontworpen met de Renault motor in het achterhoofd. Dan is het ook weer niet zo heel gek als er tijdens het testen tegen problemen zoals koeling aangelopen wordt.
DraconianDevil
Posts: 904
@StevenQ 08 maa 2018 10:34
Uiteindelijk wil McLaren met hun auto's ook gewoon aan de streep komen. Al die verhalen over het moedwillig stuk laten gaan van Honda motoren door McLaren (en dat jarenlang?) lijken mij daarom ook onzin. Je pompt als McLaren niet jarenlang honderden miljoenen in een speeltje om dat met opzet stuk te maken.
Ook dat de Japanners al die tijd naar de pijpen van McLaren hebben moeten dansen klopt gewoon niet. De deal met Honda was dat Honda gratis motoren levert aan McLaren en daarbovenop nog eens 100 miljoen doller per jaar. De motorendeal zal McLaren iets van 50 miljoen dollar opleveren/besparen (dat zijn de kosten die andere teams ook ongeveer maken bij het inkopen van motoren). In totaal dus 150 miljoen dollar per jaar aan bijdrage vanuit Japan.
Het is gewoon onmogelijk dat een partij die zoveel financiele middelen inbrengt en bijna een derde van het budget van het team ophoest niets heeft te vertellen in Woking.