Frederic Vasseur wil 'continu' verbetering zien van Alfa Romeo Sauber

Hij heeft niets omgedraaid. Ferrari heeft zich 'ingekocht', en daarmee is de ziel voor een flink deel uit Sauber. Zowel technisch als organisatorisch. Verder kwamen ze in de tests niet bijzonder goed naar voren, terwijl ze met hun infrastructuur in principe een auto moeten kunnen bouwen die in de subtop mee kan doen. De financiële problemen zijn sinds Longbow bijna anderhalf jaar geleden, geen beperking meer.

Ik weet dat tests in principe niets zeggen, en we weten niet wat Sauber aan het testen was. Maar dan nog zou je zeggen dat ze een enkele keer een gooi zouden doen naar een snelle tijd.

Overigens, in hindsight, vraag ik me af of Honda wel zo'n slecht idee was. Nu dienen ze Ferrari, maar ze hadden op korte termijn iig een goede aandrijflijn. Echter blijkt de Honda ook weer niet zo slecht en daarnaast zullen ze stappen zetten. Plus, onder Honda hoefden ze niet een ander team te dienen zoals nu wel het geval is. Daarnaast hadden ze meer geld gehad en zou het team en de infrastructuur alleen maar uitgebreid worden.

Nu is het een Ferrari B-team dat altijd zal meestemmen met Ferrari in F1-vraagstukken, een flink deel van de eigen auto niet zelf maakt (het hele interne deel is feitelijk Ferrari, waar je normaal gesproken alleen de aandrijflijn afneemt en dan zelf de implementatie ontwerpt, hoe je het gaat koelen, etc., etc.), en ieder jaar in het begin Ferrari-mensen over de vloer heeft die wat voor ze maken waar ze gedurende het seizoen verder weinig mee kunnen en aan kunnen doorontwikkelen, zodat het team dan weg zakt naar de onderste regionen.

Hij heeft zeker wat omgedraaid, Honda eruit en ferrari(alfa) erin en een toptalent erin.

Daarbij zeg je inderdaad dat Honda geen verkeerde keuze zou zijn geweest na afloop van deze test. Maar dat is achteraf, op dat moment had niemand dit gedacht.

@Razord: De keus voor Ferrari heeft hij gemaakt omdat hij geeen vertrouwen had in de Honda. Alfa (wat alleen een sponsor is, dus een sticker vaarvoor ze motorkorting krijgen, en niets anders) en Leclerc zijn gevolgen daarvan geweest op vooral toevallig waren omdat Ferrari zich volledig het team in werkte.

Dat Honda-verhaal is niet achteraf, omdat je weet dat ze het uiteindelijk heus wel op de rit zouden krijgen. Vasseur is prima als teambaas, maar als het gaat om het bouwen en runnen van een F1-organisatie een onderhouden en uitbreiden van de bijbehorende infrastructuur (productiemiddelen, mensen, netwerk), moet ik het allemaal nog zien. Bij Renault ging het niet best en was het duidelijk dat hij de verkeerde ideeën had.