Mercedes en Ferrari verbruiken veel meer olie volgens Helmut Marko
- Gepubliceerd op 11 maa 2018 08:57
-
- Door: Rik Klein Entink
Bij het team van Red Bull Racing kunnen ze niet wachten op de eerst race zo lijkt het wel. Iedereen is optimistisch en het team kende een beduidend betere voorbereiding dan de afgelopen jaren.
Beter chassis
Motorsportadviseur Helmut Marko riep eerder deze week dat het pakket van de RB14 iets voor ligt op de Ferrari. Maar er zit wel een verschil in de krachtbron zo laat hij weten aan Auto Motor und Sport: "Wij hebben het betere chassis, het verschil zit hem in de motor. Wij hebben een olieverbruik per 100 liter van 0,1 liter, Mercedes en Ferrari zitten op de limiet van 0,6 liter."
Regels omzeilen
Afgelopen week was er de nodige discussie over het olieverbruik van de Ferrari. De SF71H liet diverse malen een grote rookpluim achter en ook uit de pitbox was er een rookwolk te zien. Direct rees het vermoeden dat Ferrari een poging doet de aanzienlijk strengere richtlijnen te omzeilen. Vettel wees het resoluut van de hand en zegt over het verbruik: "Dat is geen probleem, er zijn gewoon een aantal puzzels die wij nog beter moeten doorgronden."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
1
Reacties (110)
Login om te reagerenMoetDatNou
Posts: 972
En daar heb je RB weer. Je kan zien dat de RB niet zo sterk is. Het publiekelijk aanvallen van andere teams is al weer begonnen. Als ze daar nu een prijs voor hadden was RB ook weer eens WK
TradeMark
Posts: 3.554
Hij beticht ze niet eens van iets illegaals.
StevenQ
Posts: 9.344
die grote rookpluimen bij Ferrari komen toch ergens vandaan en dat ze dat verleden jaar deden is gewoon een feit waardoor er nu regels over zijn
F1Marshmallow
Posts: 334
En andersom gebeurt dat natuurlijk nooit.
DutchF1
Posts: 12.432
Het is de toon van de muziek (lees=de kop van het artikel)....iets wat je degene van het posten van dit topic mag verwijten.
Adjo83
Posts: 904
@moetdatnou....sorry maar dit is onzin om daar RB de schuld van te geven....ZE (de teams) zijn namelijk allemaal even erg...ze doen alles in hun eigen belang!!!
Sieper
Posts: 1.869
Maar waarom val je RBR hier over aan, we hebben nu 4 jaar Mercedes olie verbranden achter de rug, Ferrari snapt nu ook hoe het moet (na de strubbelingen vorig seizoen) maar het klopt niet. Er mogen geen additieven in de benzine zitten (die stoppen ze in de olie) en je hebt een limiet hoeveel benzine je mag verbranden, daar ga je met de olie een aantal liter overheen. Voor mij is dit geen loophole maar volledig naast de reglementen en ik vraag me af waarom het 4 jaar heeft geduurd voor de FIA (nog niet afdoende) maatregelen trof.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Sieper je mag 0.6 liter verbruiken volgens de regels. Dus het klopt wel.
Sieper
Posts: 1.869
Dat dat nog steeds zo is klopt niet, dat is blijkbare de macht van Mercedes. Ik hoop dat de clamp down enig effect heeft.
Patr
Posts: 317
Zoals ik het lees is dit een sterke hint naar Renault dat RBR vindt dat Renault gewoon mee moet doen aan het oliefeestje.
SolarCell
Posts: 982
Volgens roept Helmut Marko Renault hier op om in plaats van de brave 0,1 dichter bij de maximaal toelaatbare 0.6 liter te gaan zitten.
Billgates307
Posts: 9.443
@SOLARCELL.
Klopt wat je zegt. Maar ik heb het vermoeden dat Renault dit helemaal niet ontwikkeld heeft. Dus kan Marko wel roepen maar is vrees dat het stil blijft vanuit Frankrijk.
Marko zal dit ook wel weten of beseffen en wordt er in de media maar zoveel mogelijk de wereld in geworpen betreft het olieverbranden en dat het niet "eerlijk"is in de hoop dat de regels nog strenger worden.
Nino Farina
Posts: 2.536
Ik zie het bericht van Marko helemaal niet als een sneer naar Mercedes of Ferrari. Ik zie vooral de wens om ook de limiet op te zoeken. Zo zie je maar weer dat eenzelfde bericht door mensen linksom en rechtsom kan worden geïnterpreteerd.
NicoS
Posts: 18.068
@Nino,
Dat komt omdat sommige mensen alleen de koptekst lezen, maar vervolgens het artikel niet.;)
Frontwinger
Posts: 241
Misschien handig om ook in het artikel te zetten dat de klantenmotor van Mercedes geen 0,6 liter olie verdampt...maar slechts 0,2 liter...
maximist
Posts: 1.229
Aha, Ferrari voegt olie via de turbo toe aan de ingaande lucht?
Nohybride
Posts: 3
Ieder team zoekt de grens op van wat wel en niet mag en zo hoort het ook het is f1. Zolang de FIA niet kan bewijzen dat je iets illegaals doet is er niets aan de hand.
RJHvandaag
Posts: 6.980
Sommige teams hebben veen meer geld tot hun beschikking, en daarmee kunnen ze betere techniek ontwikkelen om de regeltjes te omzeilen.
Als een team er voor een euro een plaatje aan plakt dat illegaal is, dan zien ze van FIA dat meteen. Als een team er 100.000 euro tegenaan gooit, en 1000 extra manuren, dan kunnen ze veel verdoezelen.
Zo werkt FIA ook, met hun voorkeuren voor bepaalde teams en hun verdeelsleutel van de budgetten etc. Dat werkt dit soort problemen in de hand.
Lexx
Posts: 803
De FIA heeft niks te maken met een verdeelsleutel, en normaal gesproken ook geen voorkeur voor bepaalde teams.
Ben het wel eens met het eerste deel van je bericht. Geld is alles.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Marko wordt eens volwassen. De formule 1 gaat om het beste pakket te hebben. Dit houdt in chassie, motor en coureur. Je moet ervoor zorgen dat alles in balans is om te kunnen Winnen.
Jullie hebben (of hadden) Newey. Je hoort Toto of Arrivabene toch ook niet iedere week roepen. Het is niet eerlijk want jullie hebben Newey.
Het spelletje is voor iedereen hetzelfde. Jullie hebben keuzes gemaakt, nu en in het verleden. Daardoor sta je waar je nu staat. Andere teams hoeven jullie niet te helpen. Het is ieder voor zich.
BeaR
Posts: 1.695
Zoveel bijzonders zegt Marko niet. Hij verteld alleen dat zij minder olie verbruiken. Meer niet.
En niets over illegaal verbruik. 0,6 Is nl. het max.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik zit met smart op de uber Max/RB fans te wachten die jou eens ernstig van repliek gaan dienen want dit wat jij nu schrijft is ongehoord en schadelijk voor de harten van deze fans....
Heb je trouwens wel een + gegeven haha
Sieper
Posts: 1.869
Het spelletje is nu juist niet hetzelfde als pas na 4 jaar het olie verbranden van 1,2 naar 0,6 liter wordt bijgesteld. We zitten al 4 jaar te kijken naar één team dat 20 pk meer mag hebben.
F1Fan1993
Posts: 5.856
@Sieper Kun je je nog de dubbele dufuser herinnneren, of de flexibele voorvleugel? Dat was precies hetzelfde. Alleen in het voordeel van Red Bull. Renault mag ook 0.6 liter olie verbranden. Dus het is voor iedereen gelijk.
Iedereen heeft het over pk’s. Maar je zou ook kunnen zeggen: het is niet eerlijk want team x heeft 20 punten downforce meer dan de rest.
We hebben het over formule 1. Niet over de formule 2 of 3.
Sieper
Posts: 1.869
Een loophole is een loophole, good for you, maar hoeveel jaar is de dubbele diffusor toegestaan? 4? Nee, na 1 jaar werd hij verboden, zo werkt dat normaal met loopholes. Maar hier niet.
NicoS
Posts: 18.068
Ik wist niet dat Newey illegaal was.;)
Die rookpluim geeft aan dat ze ergens mee bezig zijn.
Eenzelfde rookpluim, alleen in mindere mate, zag je twee seizoenen geleden ook bij Mercedes. Sinds vorig jaar zie je die niet meer.
Het is ook vreemd dat er zoveel olie verbruikt wordt, een tweetakt motor verbruikt minder olie.
Dat een race motor iets meer olie verbruikt dan een normale motor is nog wel te verklaren.
Maar waarom zoveel meer is mij een raadsel, en het hoeft niet, dat bewijst Renault.
Dus het meerendeel van de olie wat verbruikt wordt, wordt niet gebruikt waarvoor het bedoeld is. Maar goed, het toegestane verbruik van olie is voor de helft verminderd t.o.v. vorig seizoen
En wat het totaalpakket met olie verbruik te maken heeft, is mij een raadsel.
F1Fan1993
Posts: 5.856
“Een tweetakt motor verbruikt minder olie.”
Die verbruikt tussen de 1 op 25 en 1 of 50. Dus 2 tot 4 liter per 100km. Dat is meer dan de formule 1 PU die 0.6 liter per 100km mag verbruiken.
Deze statement is dus onjuist.
NicoS
Posts: 18.068
Ik weet niet hoeveel liter benzine jou tweetakt brommer op 100 km verbruikt, maar dat is veel minder dan jij schetst, dus nog even opnieuw rekenen graag.;)
Box1986
Posts: 1.662
Vroeger mocht een 2takt 1 liter olie op 25 liter verbruiken. Tegenwoordig is er een maximum van 1 op 50. Dus nog altijd een pak meer dan een f1 wagen.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Ligt eraan een 125cc kart gebruikt ook al snel 1 op 4-5 Dan zit je tussen de 0.4 en 1 liter olie per 100km.
jc1973
Posts: 4
1 op 50 verhouding olie... 2 takt gebruikt gem 1 op 30 benzine... 50 x 30 is 1500 km met 1 liter olie is iets anders dat 0,6 liter per 100 km in de f1. als mijn hobby 2 taktje 0,6 liter per 100 km zou verbruiken vrees ik dat de hele wijk niks meer zou zien door de prachtige rook die ik uitstoot....
NicoS
Posts: 18.068
@Box,
Als je omrekent naar 1:50 kom je op 2 liter olie op 100 liter benzine voor een tweetakt.
Een F1 motor gebruikt nu 0,6 liter (was 1,2 liter) op 100 km, ze rijden een gp afstand van 300 km, en verbruiken dus 1,8 liter olie.
Ze mogen per race 100 kg benzine verbruiken. Dat is iets meer dan 100 liter.
Vorig seizoen mochten ze zelfs 3,6 liter olie per race verbruiken.
Dus om nou te stellen dat het een pak minder is...niet echt dus.
Snelrondje
Posts: 8.538
In Nederland niet @Box. Als een brommer 1:25 rijdt verbruikt hij hier 4 liter brandstof per 100 km. Als dan 1:50 hiervan olie is wordt per 100 km 4000cl/50 = 80 cl olie verbruikt en dat is ongeveer 1/8 van het toegestane olieverbruik in de F1.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Je kan een brommer toch niet vergelijken met een formule 1 kwa verbruik.
jc1973
Posts: 4
@f1fan1993 idd een brommer motor kan je niet vergelijken met een F1 motor maar jij bracht de stelling dat een tweetakt meer olie zou verbruiken en dat klopt niet. Het principe blijft echter wel gelijk. Het olie verbruik heeft wel degelijk invloed op welke motor dan ook. Als je een tweetakt meer olie laat verbruiken (is mogelijk door anders afstellen) kan je de motor een hoger toerental laten lopen ( smering en koeling) en dus meer vermogen uit een 2 takt halen .... dit spelletje spelen ze in de f1 ook. Alleen hier komen er nog meer aspecten kijken waaruit de olie bestaat hierdoor kan je de olie nog meer invloed laten uitoefenen op prestatie/ smering en koeling.
NicoS
Posts: 18.068
Een brommer vergelijken met een F1 auto is ook niet te vergelijken, een tweetakt brommer is stokoude technologie.
Ik zit in de buitenboordmotoren, en de nieuwe 2takt motoren verbruiken nog veel minder dan 1:50 door geavanceerde inspuitings techniek. Hierdoor verbruiken ze ongeveer 75% minder olie dan motoren met een carburateur. Hierdoor zijn ze ook extreem zuinig met benzine.
Voor iemand die interesse heeft kun je googelen “Evinrude 2 takt motoren”.
Die 2 takt motoren verbruiken sowieso veel minder olie dan een F1 motor.
Dus mijn stelling dat een tweetak motor minder olie verbruikt dan een F1 motor is 100% waar.
F1Marshmallow
Posts: 334
@DUTCHF1 Aan al jou reacties te zien zijn er hier meer topics en reacties die jou hart schade toebrengen.Dan valt het met de Max en RB fans nog wel mee.
jc1973
Posts: 4
@nicos je hebt helemaal gelijk al heeft een buitenboord motor de luxe dat ie constant koud water tot zijn beschikking heeft om te koelen en dus ook veel meer capaciteit uit verbranding kan halen.. ik ben van de oude stempel en ben met de 2 taktjes op gegroeid en volwassen geworden met de 8 cilinders.. en het principe blijft gelijk. Maar het verschil zie je al bij de diverse personen automotoren qua olie verbruik. Mercedes geeft aan dat een verbruik in de 8 cil max 1 op 500 mag zijn, bmw geeft aan 1 op 800 en een ferrari 8 cil mag 1 op 300 gebruiken komt het verbruik erboven dan wordt de motor als "versleten" gezien. Ik heb zelf het vermoeden na de beelden van afgelopen 2 weken dat ferrari meer met de samenstelling van de olie aan het spelen is aangezien het meer grijze dan dan witte of zwarte rook is die ze op laag toerental uitstoten.
F1Fan1993
Posts: 5.856
@Sieper de dubbele diffuser is helemaal niet na één jaar verboden. Brawn Gp is hiermee kamioen geworden en de Red Bull meervoudig kampioen.
Dit staaft alleen maar dat je minder kennis hebt van de f1 dan dat je ons doet geloven.
Sieper
Posts: 1.869
Hoeze doe ik iets geloven? Dat diffusor verhaal ken ik idd niet goed genoeg maar dat neemt niet weg dat loopholes gedicht worden, formule1 is een spel waar de grenzen worden opgezocht maar over het algemeen (allerlei vormen van actieve ophanging) worde deze vindingen die niet expliciet verboden zijn maar ook niet volgens de bedoeling van de regels zijn, gedicht. Het is tijd om de oilburn ook te dichten, dit wordt nu het 5e jaar. Erg naar hoe je me benadert trouwens. Ik zou me schamen voor zo’n kleinerende ondertoon.
NicoS
Posts: 18.068
@F1fan,
De Brawn dubbele diffusor is wel na 1 jaar verboden.
Daarna kwam de geblazen diffusor, dat is weer een ander hoofdstuk, die uiteindelijk ook weer verboden werd.
En zo zijn er nog zoveel zaken meer die verboden werden, o.a. die met de wielophanging te maken hebben.
Dat olie verbranden hadden ze ook allang kunnen verbieden, maar dat pakken ze deels aan met halfbakken maatregelen.
Musky
Posts: 2.187
Marco laat me niet lachen met jullie beste chassis... Marco verbruikt meer olie dan Mercedes en Ferrari door het op het vuur te gooien en zo doet de leugen van Marco zijn ronde als een lopend vuurtje....
yblokdijk
Posts: 234
Welke Marco bedoel je? Van Basten? Of bedoel je Helmut MarKo?
BeaR
Posts: 1.695
welke leugen?
NicoS
Posts: 18.068
Ik snap van de hele zin al niets.;)
maximist
Posts: 1.229
Mijn snapper heeft er ook moeite mee.
F1Marshmallow
Posts: 334
Misschien wat minder azijn zuipen MUSKY.
Frank-84
Posts: 666
Waarom zou je 0.1 liter per 100 km verbruiken als je 0.6 per 100 km mág verbruiken? Meer smering lijkt me niet echt slecht voor de levensduur, of zeg ik nu iets raars?
Sieper
Posts: 1.869
Het gaat niet om smering, de olie zelf heeft een calorische waarde (deze auto’s zijn fuel restricted) én er zitten additieven in die de benzine beter laten ontbranden (deze additieven zijn in de benzine verboden). De vraag is waarom er pas na 4 jaar iets van een clampdown is gekomen. Mercedes heeft 2000 man in de formule 1 werken, ze zijn verreweg de grootste speler en hebben blijkbaar daarom ook de macht regelgeving tegen te houden.
Hooligans Racing
Posts: 901
@SIEPER maar je hebt nog steeds geen antwoord gegeven op de vraag van Renault. Waarom verbruikt Renault geen 0,6l olie per 100km? Of is dat moeilijk toe te passen?
Frank-84
Posts: 666
Dat begrijp ik Sieper, maar zoals Hooligan al zegt, enig idee waarom Renault dan maar zo weinig verbruikt?
Sieper
Posts: 1.869
Ik vermoed dat het niet zo makkelijk is, Ferrari zat afgelopen seizoen zelfs écht op een illegaal pad met een extra olie tank (die is ze dan op aangeven va;Mercedes wel afgepakt) maar gestraft is er niet. Je moet het wél goed implementeren om ook echt het voordeel optimaal te hebben. Als je mijn berichtjes lees schrijf ik ook nergens dat Mercedes niet technisch (iig qua motor) het beste team is. Maar ook mijn vraag waarom deze loophole nu nog steeds niet dicht is (de macht van de grootste speler) is niet beantwoord.
Frank-84
Posts: 666
De macht van de grote speler zal zeker invloed hebben. Helaas zijn dat dingen die we als toeschouwer nooit te weten zullen komen...
flyingfokker
Posts: 3.377
1) volgens mij moet Marko niet klagen over Mercedes en Ferrari, maar moet hij dat doen bij Renault. Zij verbranden met 0,1/100 liter gewoon te weinig.
2) De ontstane rook hoeft niet per se wat over te zeggen over de hoeveelheid, maar kan ook iets zeggen over de samenstelling van de olie. Misschien werken ze wel met afgewerkt frituurvet. ;-)
DutchF1
Posts: 12.432
Jou punt 1 kun je ook stellen bij fans die niet voor Mercedes zijn en nooit kritisch zijn naar eigen favo ;)
Peter
Posts: 978
Oorzaak Wit/blauwe uitlaatgassen:
Bij echt dikke witte rook denkt men al snel aan een lekke koppakking. Zodra er koelwater in een hete cilinder terecht komt zal dit herkenbaar zijn aan erg wit uitziende rook (stoom). De hoeveelheid van de witte rook is afhankelijk van de grote van de beschadigde koppakking. Witte rook kan ook een eenvoudige oorzaak hebben zoals veel achtergebleven vocht in de uitlaat. Dit gebeurd als er veel korte afstanden gereden worden, waardoor de uitlaat niet goed op temperatuur kan komen. Met name bij koud weer zal er dan meer witte rook zichtbaar zijn.
Bij wit/blauwe rook kan de oorzaak gezocht worden bij bijvoorbeeld een versleten motor. De olieschraap veren laten daarbij te veel olie door naar de verbrandingsruimte van de motor en is er meer olieverbruik door de motor. In dit geval zullen bij een benzine motor de bougies vaak vettig uitslaan. Door met de hand door de blauw/witte rook te gaan zal deze wellicht vettig aanvoelen.
Een andere manier om olie verbruik te testen is op de snelweg een korte tijd het gas los te laten om daarna vervolgens weer vol in te trappen. Als er een wit/blauwe pluim uit de uitlaat komt is dit een indicatie dat er te veel motorolie op een of meerdere zuigers aanwezig is. Andere mogelijke oorzaken van wit/blauwe uitstoot zijn olielekkage bij het inlaatsysteem of een slechte timing van de brandstof inspuitpomp. Omdat ook bij wit/blauwe uitstoot meerdere oorzaken mogelijk zijn is het handig om net zoals bij een uitstoot van zwarte rook eerst de ECU (computer) uit te lezen.
bron: autoweetjes.com
john013
Posts: 228
Het is idd wel witte rook.Misschien wel een soort waterinjectie, (heb namelijk zelf enkele jaren bij een autotuner gewerkt waar dat wij dat ook weleens toepasten). Zou wellicht ook een optie zijn voor deze PU's en dan kunnen zo ook zeggen wij stoken geen olie maar water. Misschien wel gelijk tijdig ,maar daar in tegen water en olie mengt niet. Maar water kan wel een goed effect geven op turbo motoren, met namen de verbrandingskamer blijft koeler en de explosie word heviger. Is voor mij ook gis werk wat ik weet het namelijk ook niet, maar als ze dat wel doen is dat wel een zeer goed bedacht door hun.
Dailyflatsix
Posts: 48
@john013;
Voor zover ik weet, (kan het mis hebben), is waterinjectie niet toegestaan is F1.
john013
Posts: 228
@dailyflatsix,
Ik weet dat eigenlijk ook niet. Direct Door de injector misschien niet, misschien via de turbo of na de turbo. Leuk om even op te zoeken.
john013
Posts: 228
@dailyflatsix,
Idd verboden direct inspuiting via injectors. Maar volgens mij komt die extra olie ook nu niet via die injector (fuelflow meter omzeilen ). Dus misschien via een andere weg wel. nl.econologie.com/(...)-formule-1-renault/
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Stel je voor dat ze gewoon een rookmachine in de stekker gestoken hebben en naar buiten gericht hebben... voor een beetje controverse te zaaien ;D ... je weet nooit...
john013
Posts: 228
Scuderia.Maranello ,
Dat zou wat zijn :) , geweldig.
john013
Posts: 228
Scuderia.Maranello ,
Dat zou wat zijn :) , geweldig.
Schumi-NR1
Posts: 1.201
Dan zorg daar bij Red Bull als je in kwalificatie modus ook 0.6 liter verbruikt wordt om er meer uit te halen.
Ernie5335
Posts: 4.704
Niet zeuren, racen!
schwantz34
Posts: 38.436
Precies, de FIA zal strenger controleren op het olieverbruik tijdens de races dit seizoen. Het gemekker over "voordeeltjes" bij de concurrent stamt al uit het stenen tijdperk, en is ook niet weg te denken uit de F1 #erfgoed ;)
Politik
Posts: 8.825
En wat is nu je punt Marko?
Dan gooi je toch ook lekker 0,6 liter olie in je auto?
Is gewoon toegestaan hoor.
NicoS
Posts: 18.068
@Politik,
Ja gewoon een flesje extra erin kieperen, en gaan met die banaan.;)
Politik
Posts: 8.825
Simpel toch? Probleem opgelost;-)
BeaR
Posts: 1.695
Ik denk dat het voor hem niet zo'n punt is. Want het is legaal.
Ik denk eerder dat die reporter en een aantal hier er een punt van maken.
PaultjeH
Posts: 91
Ferrari heeft een nogal vreemde manier van een oliemengsel opvangen uit de breather.
Een olie breather is een normaal systeem welke druk wegneemt onder de zuigers, dit omdat er via de zuigers druk ontsnapt richting krukas welke afgevoerd moet worden.
Voorheen werd deze afvoer weer teruggeleid richting air intake maar de FIA heeft hier een stokje voor gestoken. Nu wordt dit opgevangen in een speciale opvangbak, blijkbaar zorgt de Ferrari manier voor een vreemde rookontwikkeling.
NicoS
Posts: 18.068
Kijk, aan deze informatie hebben we wat.++
Musky
Posts: 2.187
Warempel@Nicos gooi je het nu maar over een andere boeg, daar hoef je niet veel voor te doen!!
rice
Posts: 2.096
Klopt wat je hier zegt. Heb het van de week op een Duitse site gelezen dat ze op deze manier toch ergens nog een extra voordeel halen uit het verbranden van olie binnen de regels.
Op de Twitt3r van Craig Scarborough (even scrollen naar 8 en 9 maart) staat ook een filmpje met uitleg en een aantal foto's van de Sauber en Ferrari. Hierop kun je goed zien dat de rook niet uit de uitlaat komt van de wagens die met Ferrari motoren rijden maar uit twee aparte kanalen welke boven en onder het achterlicht zitten op ongeveer 40 cm van de uitluit. Die kanalen zijn direct verbonden met de engine breather.
Frank-84
Posts: 666
Goede info! Weet je toevallig ook waar dat “pijpje” van de Mercedes wat links tussen de uitlaat en de wastegate zit voor dient?
BeaR
Posts: 1.695
@FRANK-84: Toevallig gezien op de Notebook van donderdag. Ferrari heeft deze (als gleuf) onder het licht zitten. Schijnt een soort ontluchting te zijn.
Frank-84
Posts: 666
Ok tnx, iemand enig idee wat het “pijpje” dan ontlucht?
PaultjeH
Posts: 91
@Frank,
Dit pijpje maakt deel uit van de oil breather, zoals ik zei, ontlucht dit de druk die ontstaat onder de zuigers van de motor.
Frank-84
Posts: 666
Oh dus toch, ik dacht even ergens anders voor omdat je zei dat ze bij Ferrari een speciale opvangbak ervoor hebben. Niet nadenkende dat de lucht daarna natuurlijk ook ergens heen moet...
NicoS
Posts: 18.068
Hee @Musky, kun je ook nog reageren met normale Posts, of ben je hier alleen maar om commentaar op anderen te leveren?
Ik heb ze nog geen inhoudelijke post van jou gelezen, ik ben benieuwd wanneer je dat een keer gaat doen.;)
Rudolf53
Posts: 311
Ach het zit in de genen van F1 om allerlei roddels in media uit te vechten. Op zijn tijd roepen ze allemaal peop naar elkaar, hoort er bij als ze het niet doen wordt F1 veel oninteressanter. Dit soort opmerkingen en pitswijsheden hoe een ander met de regels omgaat is gewoon grappig
Bonsai
Posts: 1.717
Ach het valt allemaal wel mee. Het lijkt alsof alles in de media uitgevochten wordt omdat de media overal een dingetje van maakt en alles opblaast.
nelism
Posts: 417
Dit bericht van olie gebruik is oud nieuws dat is al een maand eerder neer gezet
ze zetten maar wat neer ander belangrijk nieuw hebben ze niet meer dus we zetten
het maar weer als nieuws
Nico993
Posts: 1
=inkomsten
MadMax2.0
Posts: 633
Het trieste van het hele verhaal is dat MB constant roeptoetert dat de technologieën in de formule1 revolutioneer moeten zijn en toepasbaar in de toekomstige straat auto's.................benieuwd hoeveel mensen nog een MB kopen als ze na iedere tankbeurt de olie moeten bijvullen.
dutchiceman
Posts: 5.054
Der is nog geen race gereden en er wordt nu al met stront gegooid.
Sieper
Posts: 1.869
Er wordt niet met stront gegooid, er wordt een beroep gedaan het speelveld na 4 jaar weer gelijk te trekken.
dutchiceman
Posts: 5.054
Dit doet iedereen altijd al.
Musky
Posts: 2.187
Dat is voor jou te hopen!
Progames1981
Posts: 1.555
Dieper, is toch onzin. Iedereen mag 0,6 gebruiken. Als Renault dat niet doet is dat niet de anderen z'n probleem. En als er 1 slim genoeg is om die 0,6 te omzeilen dan moet de rest ook maar slimmer worden..
Sieper
Posts: 1.869
Vind ik niet, een loophole is een maar deze maar seizoen na seizoen open laten is twee. Hier zie je F1 politiek in optima forma. Dit is juist slecht voor het racen. Kijk wat ze in het Engelse voetbal hebben gedaan, trek je het speelveld wat gelijker dan is dat in iedereens voordeel.
Cherokee
Posts: 5.091
RBR is een prima en innovatief team waar je veel bewondering voor kunt hebben maar dat eeuwige gezeur van hun over andere teams maakt de gunfactor wel een stuk kleiner.
NicoS
Posts: 18.068
Volgens mij zeurt hij niet over andere teams, maar geeft hij meer aan dat Renault te braaf is t.o.v. Ferrari en Mercedes met hun olie verbruik.
De Renault motor verbruikt 0,1 liter, en Mercedes en Ferrari verbruiken de maximaal toegestaande 0,6 liter.
Roeltje
Posts: 94
Sinds wanneer is Dr. Ir. Vettel ook Petroleum Engineer..?!
neppatsrev
Posts: 4.828
Waarom schroeft Renault het olieverbruik dan niet op?
Baksteen
Posts: 706
Max wint in Australië na een hard gevecht met Ricciardo.
Race your Life
Posts: 252
Waar is royalere
schwantz34
Posts: 38.436
Die is aan het karten met Max, hij is rond etenstijd weer thuis ;)
Jimi Hendrix
Posts: 725
Dit was ook te zien bij Ted's Notebook. Alle teams met Ferrari aandrijving hebben een klein wit rook pluimpje naast het achterlicht. Er kwam een nevel olie uit. En niet soms, maar constant. Niemand weet nog precies waarom dit is, maar ze verbruiken inderdaad een stuk meer dan andere motoren.
Progames1981
Posts: 1.555
Witte rook is water... Dat jij ff roeptoetert dat ze meer dan anderen gebruiken zonder bewijs is natuurlijk wat iedereen kan doen
Jimi Hendrix
Posts: 725
Dus jij wilt zeggen dat je meer weet dan Ted? Knap.. geef me meer info dan....
Sieper
Posts: 1.869
Nu is Ted nou niet bepaald het scherpste mes in het messenblok.
Progames1981
Posts: 1.555
Alsof een reporter alles weet, laat staan dat ik meer als 30% van de media geloof. Het gaat er om dat jij opschrijft of citeert dat Ferrari veel meer olie verbruikt. Dat weet Ted zelfs niet, is gewoon giswerk waar de media heel goed in is
louc_
Posts: 2.303
Tuurlijk zegt ie dat, hij ziet maar door een oog!!
Numnum
Posts: 4.863
Als je blijkt winst te kunnen behalen, binnen de gestelde regels, door 0,6 ipv 0,1 te gebruiken ben je een lul als je het niet doet.
schwantz34
Posts: 38.436
Vind ik ook, je moet altijd de grenzen opzoeken binnen de bestaande regelementen. Maar daar heeft RBR als klantenteam van Renault geen invloed op, en daarom hoop ik dat ze overstappen naar Honda in 2019 als (semi) fabrieksteam zodat je over dit soort zaken (in overleg) meer inspraak hebt over de te varen koers.
Numnum
Posts: 4.863
Ja die extra inspraak lijkt me wel een ding op dit moment.
ringo
Posts: 3.633
misschien heeft RB ook een speciale benzine met een speciaal olie mengel gemixed :)
bschuit
Posts: 11.990
Beetje onzin, omdat er een rookpluim uitkomt wordt geconcludeerd dat Ferrari de regels probeert te omzeilen??? Man man man.. wat een flauwekul ....
bazzio
Posts: 348
Ik denk dat ieder team probeert de regels te omzeilen waar mogelijk ;)
BeaR
Posts: 1.695
@BSCHUIT: Waar zie je dat Marko dat gezegd heeft? In het artikel staat het niet.
En 0,6 (het maximum) is toch meer dan 0,1?