Williams sluit hernieuwde samenwerking met Honda niet uit
- Gepubliceerd op 12 maa 2018 11:52
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Williams ziet in Honda een mogelijk alternatief voor motorleverancier Mercedes. De Britse renstal heeft over het algemeen niet te klagen over de Duitse autofabrikant. Mercedes levert immers de beste aandrijflijn van het veld en daar heeft Williams alleen maar profijt van.
Het is echter niet heel realistisch dat een klantenteam het fabrieksteam van Mercedes gaat verslaan en dus bestudeert Williams de opties. Een van de mogelijke alternatieven is Honda, dat tijdens de voorbereiding op het nieuwe seizoen een degelijke indruk maakte. Bovendien heeft de Japanse autofabrikant eerder met Williams samengewerkt.
In de jaren tachtig leverde dat twee constructeurstitels en in 1987 de rijderstitel met Nelson Piquet op. Claire Williams: "Wie weet wat er allemaal nog gaat gebeuren. We zijn een onafhankelijk team met grootse doelen. We hebben in het verleden mooie successen met Honda gevierd en praten kan altijd. Een hernieuwde samenwerking zullen wij in elk geval nooit uitsluiten."
2018
Zover is het nog lang niet, eerst maar eens komend seizoen goed presteren. Dat wordt nog een hele opgave, afgaande op de twee wintertests. Williams gooide daarin geen hoge ogen, bewust of onbewust. Technisch directeur Paddy Lowe heeft er alle vertrouwen in dat het goed komt.
"De vele veranderingen binnen het team, zowel in de organisatie als in het concept voor de nieuwe auto, zorgen ervoor dat het even duurt voordat alles optimaal op elkaar is afgestemd en dat we onze potentie volledig kunnen benutten. We zullen gedurende het seizoen veel progressie boeken, ook volgend jaar nog. Het ware potentieel van dit team is nog lang niet aan het oppervlak gekomen", aldus Lowe.
"We experimenteren veel met de wegligging van de auto. De beperking van onze auto is momenteel de stabiliteit van de wagen bij het insturen van bochten. Dat is vaker een beperking van een bolide, maar bij ons wordt dat versterkt door het pakket waar we mee rijden. Als we op dat vlak progressie weten te boeken, dan kunnen we onze rondetijden flink verbeteren, want andere aspecten van de FW41 werken juist ontzettend goed in andere fases van de bochten."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
0
Reacties (37)
Login om te reagerenJohnNada
Posts: 1.023
Met sterke coureurs en een degelijk chassis kan je met die PU ook al eens wat verder komen, zie Force India.
Rick F1
Posts: 1.883
En dat degelijke chassis is dus (nog) niet gelukt.
FI's chassis is nu wel degelijk, maar is eigenlijk een 2017 chassis in iets verbeterde versie. Dus van FI mag je wel wat sneller vooruitgang verwachten zonder dat je dat aan de coureurs kan toeschrijven.
Stitch
Posts: 6.095
Tja, zwowel bij McLaren als Mercedes kwam hij min of meer in een gespreid bedje en hoefde de auto's niet zelf te ontwikkelen (bij McLaren profiteerde hij nog van het basis ontwerop dat destijds Newey nog gemaakt heeft en bij Mercedes was het Ross Brawn die de auto ontwikkeld had. Nu moet blijken of hij dat zelf ook kan.
Beemerdude
Posts: 7.822
Buiten dat bagger chassis; denken ze bij Williams nou echt dat ze bij RBR de boel niet hebben dichtgetimmerd aangaande een veto als Honda zou gaan beleveren naar andere teams? Zijn ze daar bij Williams nou echt zo dom dat ze denken dat RBR niet de intentie heeft om lekker zelf met die Honda wereldkampioen te worden? Man....
schwantz34
Posts: 38.781
Mooi praatje van Paddy, maar een auto doorontwikkelen zal niet gemakkelijk zijn met 2 zeer onervaren coureurs in die auto's.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En ondanks een MB PU, en veel technische know how in huis hebben ze bij Williams laatste 2 seizoenen nou niet de beste wagens gebouwd.
Mooi pr praatje voor wat betreft Honda, maar in deze hoedanigheid maakt het niet uit wat voor PU er achterin ligt, het team straalt niet dezelfde ambities uit als jaren terug.
Om te beginnen zou die Claire eens moeten wijken, en een echter racer aan het roer.
Frank en Patrick leefden vroeger voor de racerij, er stroomde pure race fuel door de aderen, geld genereren leek bijzaak. Mijn gevoel geeft aan dat de prioriteiten binnen dat team laatste jaren flink verschoven zijn.
Blijf hopen dat we ooit nog eens iets van het oude Williams team terugzien.
Rick F1
Posts: 1.883
Tijdens de tests is ervoor gekozen de race-coureurs meer ervaring met de nieuwe auto te laten opdoen i.p.v. van Kubica's sterke punten in te zetten. Dat kan gedurende het seizoen natuurlijk anders worden en wie weet rijdt Kubica dan wel meer vrije trainingen dan op dit moment gepland is.
Remedy81
Posts: 5.886
@JEAN ALESI: Ik denk dat in Claire wel degelijk het race vuur schuilt maar dat ze op dit moment niet anders kan. Denk niet dat haar vervangen (en daardoor de naam Williams laten verdwijnen aan het roer) hier verandering in zal brengen...
Rick F1
Posts: 1.883
@Jean Alesi
Geld genereren is niet langer bijzaak in F1. Tijden zijn veranderd.
Nino Farina
Posts: 2.539
Ik zie in hun keuzes niet het Williams dat weer races wil winnen. Het lijkt wel overleven en wishful thinking. Hoe lang kan dit fantastische team zo door?
Pietje2013
Posts: 9.061
Eens wat anders.
McLaren koopt Newey weg bij Williams, haalt Honda binnen ten koste van Williams en neemt ook Mobil als sponsor mee.
RB koopt Newey weg bij McLaren, trek Mobil aan als sponsor en als de geruchten waar zijn rijden zij volgend jaar met Honda.
History repeats.
first place
Posts: 346
Dat is inderdaad wat anders
Ligier
Posts: 142
Honda ging inderdaad van Williams naar Mclaren (1988)
En Newey in 1997 van Williams naar Mclaren.
Dat staat dus helemaal los van elkaar!
Getuige X
Posts: 2.115
Newey doet alleen een stap terug om zich met project Valkyrie bezig te houden.
Ik verwacht Newey zelf pas terug aan het front als er een nieuwe motorformule is waarbij de verschillen niet zo groot zijn.
Dit geeft hij zelf aan als grootste minpunt op dit moment van de F1
Rick F1
Posts: 1.883
Hoeveel jaar na Newey's komst kwam Mobil ook al weer binnen?
We herkennen dieren in wolken... mensen zien soms dingen die er niet zijn.
Pietje2013
Posts: 9.061
Dit zijn gewoon feiten. Dat jullie er dingen bij verzinnen kan ik niets aan doen. Ik heb het niet over jaartallen of chronologische volgordes. Zijn gewoon 3 zaken van Williams naar McLaren en naar RB.
In vervolg zal ik zoiets wel niet meer posten. Wordt blijkbaar niet gewaardeerd.
DutchTreath
Posts: 5.058
@Getuige X
Newey heeft al eerder aangegeven niet meer dan hooguit 50% van zijn tijd te willen besteden aan de F1. Ik vermoed dan ook dat hij alleen beschikbaar blijft voor RBR in de vorm van consultant. RBR heeft al een heel eigen ontwikkelingsafdeling die prima kunnen functioneren zonder Newey. Ik denk alleen dat Newey nog betrokken wil zijn als er aan hem gevraagd wordt om mee te denken voor bepaalde aerodynamische oplossingen.
Vince78
Posts: 493
Ik vind het wel een grappig gegeven. Bedankt voor het posten. :)
Rick F1
Posts: 1.883
@Pietje2013
Het zijn feiten, maar wel losse feiten.
Doordat jij ze bij elkaar plaatst (wat is anders de reden van jouw reactie?) suggereer je een verband waarvoor geen bewijs is.
Weet je dat er in die gebieden in Denemarken waar de meeste ooievaars leven ook de meeste geboortes zijn?
Pietje2013
Posts: 9.061
L*l toch niet zo dom man Rick. Het verband is dat 3 bedrijven van partij a naar partij b overstappen om later alle drie (evt) over te stappen naar partij c.
Ik suggereer niets, dat verzin jij erbij. De feiten staan geschreven, de rest gebeurt gebeurd in je hoofd.
Rick F1
Posts: 1.883
@Pietje2013
Praat jij altijd zo tegen onbekenden?
Damon Hill
Posts: 18.646
Die livery van destijds (Williams-Honda), gewoon WAUW! Voor mij de mooiste Williams livery
Tony Hamil
Posts: 333
Inderdaad. Dat geel, blauw, wit MOET dan terug komen <3
racer013
Posts: 370
Waar is Larry Perkins gebleven? Heeft hij ons verlaten?
Rimmer
Posts: 12.172
Larry is tijdelijk uitgeschakeld. Na 11500 posts in minder dan 11 maanden heeft hij last van een RSI pols/hand. Van de dokter mag hij 3 maanden geen telefoon aanraken.
Maar ff serieus, ik denk dt er bij larry in de prive sfeer iets heeft plaatsgevonden
waardoor reageren voor hem even geen prioriteit meer heeft.
Hopelijk komt het allemaal snel weer goed want zijn plotsklapse afwezigheid kan bijna alleen maar een nare oorzaak hebben.
Billgates307
Posts: 9.443
Honda is alleen een optie voor Williams als RBR/TR stopt met Honda.
Zover is het nog lang niet.
skibeest
Posts: 1.638
En dan onder het mom van drie maal is scheepsrecht?
Skimi
Posts: 1.025
Waarom overstappen naar honda als je de beste motor achterin hebt liggen? Ja ze zullen nooit voorbij mercedes komen maar daar ligt ook het probleem, de potentiele motor moet dermate sterk zijn dat ze het chassis van williams compenseren. Hetzelfde wat RB doet met renault maar dan andersom, alleen vind ik het sterker als je zelf je sterkste kant laat zien door gewoon een goed chassis te maken en nidt te hoeven leunen op pk's. Deze uitspraak rust volledig op historie en of finaciele nood. Zonde want ik voorzie dat als ze dit seizoen slecht presteren dat het snel klaar is
Damon Hill
Posts: 18.646
Goedkoper? Potentie in de toekomst?
Liever dat ze voor Honda gaan maar wel echte coureurs in de auto zetten
Rick F1
Posts: 1.883
Er zal netjes op de vraag van een journalist geantwoord zijn. Ik neem aan dat Williams net zo denkt als dat @Skimi verwoordt, dat er geen noodzaak is naar een andere motor leverancier uit te kijken.
daarom
Posts: 987
"Het is echter niet heel realistisch dat een klantenteam het fabrieksteam van Mercedes gaat verslaan en dus bestudeert Williams de opties"
Is het niet zo dat ieder klantenteam precies dezelfde aandrijflijn krijgt als de fabrikant?? Was dat niet een nieuwe regel? Was het niet zo dat Claire enkele weken geleden nog zei dat ze daar geen enkele twijfel over had??
Als ze dan nu zegt dat het niet realistisch is dat een klantenteam het fabrieksteam verslaat doet ze gewoon haar huiswerk niet goed, RBR is daar een mooi voorbeeld van, die doet het (tot nu toe) beter dan Renault, dus het kan wel.
core2duo
Posts: 1.614
Dit is iets te kort door de bocht. De motor kan wel gelijk zijn maar het zegt nog steeds niets over de ontwikkeling en hoe je de motor integreert in het chassis. De motor kan gelijk zijn maar er zijn meerdere factoren waardoor je het beter kan doen.
Daarnaast is het vergelijk Renault en Red Bull ook niet sterk. RB is een voormalig fabrieksteam van Renault en het Renault team is in de opbouw fase. Je moet RB en Renault vergelijken zodra Renault op volle oorlogssterkte is.
Dit is dus in mijn ogen de reden dat RB de optie met Honda aan het evolueren is.
Remedy81
Posts: 5.886
@DAAROM ze kunnen de regels nog zo aanpassen als ze willen, ik denk niet dat het mogelijk is om te voorkomen dat het fabrieksteam beter gebruik maakt van de motor dan de klanten teams... Denk alleen al aan de plaatsing van zaken wat goed werkt voor het chassis van Mercedes maar voor de andere teams niet perfect in hun concept past...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Verhaaltje uit de oude doos: Schijnt dat Patrick Head en/of Frank Williams na de breuk met Honda in 1987 heeft gezegd: ''En nu komt hier voorlopig geen geel gezicht meer in!''
Jean Alesi
Posts: 17.675
haha, volgens de geruchten hebben ze die uitspraak einde vorig seizoen bij McLaren herhaald.
alex76
Posts: 242
Altijd lachen de F1, zeker deze komkommertijd. Als journalist hoef je zo'n Clair Williams ook maar één vraag te stellen. Het antwoord maakt niet uit, je hebt sowieso een heel artikel namelijk. Hoewel als ze zou zeggen: "ik sluit het uit dat dat ooit in de toekomst gaat gebeuren" je natuurlijk wel iets groter "nieuws" hebt.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat Williams er niet goed aan doet om Mercedes in te ruilen voor Honda. Daarbij valt Paddy ook tegen en is Williams niet verder gekomen en eerder blijven stilstaan. Ik vraag mij ook af of Williams er goed aan deed om Paddy te omarmen.