Overzicht: Bandenselectie voor Australië 2018
- Gepubliceerd op 13 maa 2018 10:53
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de eerste race van het nieuwe seizoen, de Grand Prix van Australië. De Italiaanse bandenfabrikant stelt per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor Australië 2018.
| Coureur | Setjes zacht | Setjes superzacht | Setjes ultrazacht |
| 44. Hamilton | 1 | 3 | 9 |
| 77. Bottas | 2 | 2 | 9 |
| 5. Vettel | 3 | 3 | 7 |
| 7. Raikkonen | 3 | 3 | 7 |
| 3. Ricciardo | 2 | 3 | 8 |
| 33. Verstappen | 2 | 3 | 8 |
| 11. Perez | 2 | 3 | 8 |
| 31. Ocon | 2 | 3 | 8 |
| 18. Stroll | 2 | 2 | 9 |
| 35. Sirotkin | 1 | 3 | 9 |
| 27. Hülkenberg | 2 | 4 | 7 |
| 55. Sainz | 2 | 4 | 7 |
| 10. Gasly | 2 | 3 | 8 |
| 28. Hartley | 2 | 3 | 8 |
| 8. Grosjean | 1 | 4 | 8 |
| 20. Magnussen | 2 | 3 | 8 |
| 2. Vandoorne | 2 | 2 | 9 |
| 14. Alonso | 2 | 2 | 9 |
| 9. Ericsson | 2 | 3 | 8 |
| 16. Leclerc | 3 | 2 | 8 |
F1 Nieuws
Max Verstappen
Fernando Alonso
Valtteri Bottas
Romain Grosjean
Daniel Ricciardo
Lewis Hamilton
Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Marcus Ericsson
Sergio Perez
Kevin Magnussen
Stoffel Vandoorne
Pierre Gasly
Esteban Ocon
Sergey Sirotkin
Charles Leclerc
Lance Stroll
Brendon Hartley
Pirelli
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
29
Reacties (29)
Login om te reagerenLeBron James
Posts: 42
Agressieve keuze van Mercedes. Als de bandenslijtage van de wintertest zich in Melbourne doorzet, kan dat wel eens problematisch worden...
Pietje Bell
Posts: 26.443
Daar heb ik helemaal geen probleem mee.:-)
BeaR
Posts: 1.695
Inderdaad. Als je zoveel slijtage zou hebben waarom dan deze keuze.
Overigens welkom @Lebron James.
DutchF1
Posts: 12.432
Kennelijk weten ze bij Mercedes meer dan wat foto's ons doen laten blijken....
skibeest
Posts: 1.638
Wanneer hebben de teams de selectie moeten maken? Voor of na de test in Barcelona?
TradeMark
Posts: 3.554
Ver voor de tests, dus Mercedes wist dat vermoedelijk nog niet toen ze de keuzes maakten voor de eerste races.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Volgens mij hebben de teams dit al weken geleden moeten doorgeven.
Als ik hier niet uit mijn nek klets, dan betekent dat dat ze bij Mercedes waarschijnlijk wel een beetje nerveus zullen zijn.
Ook McLaren vrij agressief trouwens.
LeBron James
Posts: 42
@Bear Dankjewel :)
@Skibeest Voor de test al. Voor overzeese races is de deadline 14 weken voor de race, dus die keuze is volgens mij dan al voor de jaarwisseling gemaakt
DextroRacing
Posts: 124
Zou mooi zijn als de mercs de ultra’s niet goed werkend zouden krijgen en teveel & snel zouden slijten!! Geeft kans op een mooie seizoens opener.
Rick F1
Posts: 1.883
Keuze maakt niet uit.
De hardste band sparen ze voor de race (voor het geval men een hele lange stint wil maken). Teams die er daar 2 van hebben gebruiken er 1 in de trainingen.
Vergeet niet dat na elke vrije training het team 2 sets banden moet teruggeven. Voor de kwalificatie eindigen ze bijna allemaal met precies dezelfde bandencombinatie.
RJHvandaag
Posts: 7.097
Hangt af van het aantal stops.
Maxinmegane
Posts: 95
Alle geruchten over bandenslijtage bij Merc kunnen de kast in. Ze kiezen duidelijk voor de us en dat natuurlijk niet voor niks.
Patrick_St
Posts: 5.521
Maar de keuze voor de banden moeten ze toch een aantal maanden van tevoren maken?
Robinho85
Posts: 234
Deze keuzes zijn alleen wel ingediend voordat de wintertests begonnen, misschien zouden ze nu wel heel andere keuzes maken ;)
DextroRacing
Posts: 124
Zullen nu wel even op hun hoofd krabben als ze echt problemen hebben met de slijtage
Rimmer
Posts: 12.165
Het zal met die bandenslijtage van Mercedes wel meevallen. Zo niet dan hebben ze een groot probleem met 9 setjes ultra soft.
Overigens werd Bottas is een interview naar de prestaties van Mercedes en de verwachtingen voor dit seizoen gevraagd en glunderde hij van oor tot oor. Ook daarna lukte het hem nauwelijks om zijn grijns te onderdrukken.
Aan de andere kant werd Daniël soortgelijk bevraagd waarna hij dezelfde stiekeme onderdrukte grijns op zijn gezicht had.
Bij Vettel was het eigenlijk niet heel veel anders al leek hij zijn gezicht beter in de plooi te kunnen houden.
Vermoedelijk rijden alle drie de auto’s gewoon heel goed icm het nieuwe asfalt en de verbeterde grip van de baan en de zachtere Pirelli’s. Waarmee eigenlijk nog steeds niks duidelijk is geworden anders dan dat de grote drie zichzelf allemaal als kanshebber inschatten.
Kortom, hoop tekst om niks te zeggen :)
Rick F1
Posts: 1.883
Top teams hebben een goede winter gehad en staar ver voor de rest. Voor hun wel zo overzichtelijk dat ze zich geen zorgen hoeven maken over McLaren en Renault.
Na elke vrije training moet een rijder 2 sets banden teruggeven. Die zijn daarna niet meer beschikbaar. Dus Mercedes kan zo maar 5 setjes ultrasoft in de trainingen gebruiken en afschrijven. Dan hebben ze voor de kwalificatie en wedstrijd nog genoeg van alle bandensoorten over.
Billgates307
Posts: 9.443
opvallende keuzes.
Gezien het feit dat de banden dit jaar zachter zijn wil elk team voor een 2 stopper gaan.
Maar de 3 softs voor Ferrari zou wel eens een hele goede keuze kunnen zijn. Bijna elk team had toch last van blaren op de banden tijdens de test. De softs kunnen dus wel eens de snelste raceband zijn in Australië.
DutchF1
Posts: 12.432
De vraag blijft natuurlijk....hoelang zij het volhouden op die softs en daarna op de andere compound. En waarmeer zij willen starten.
DutchTreath
Posts: 5.058
Aangezien je in de race minimaal 1x van bandsoort moet wisselen zie ik niet het voordeel van Ferrari t.o.v. RBR. 2 of 3x soft. In principe kun met 2 setjes soft precies de zelfde strategie voeren als een team met 3 setjes soft. Kwalificeren in Q2 gaat heus niet op de softband gebeuren, aangezien je dan het bokkie bent bij aanvang van de race. Wat ik wel vermoed is dat een Mercedes, Ferrari en RBR proberen Q2 op de SS te rijden. Wie dan het zuinigst op zijn SS banden is bij aanvang van de race, die kan het eventueel met de soft de race gaan uitrijden. Ik vermoed dan ook dat daarom Ferrari voor de 3x soft heeft gekozen, aangezien hun verwachting is dat die band minder degradatie gaat vertonen in de race. Max daarin tegen zie ik er voor aan een lange midden stint te rijden op de soft en aanvallend te eindigen op de US band.
Rick F1
Posts: 1.883
Eerst afwachten welke 6 setjes ze na de vrije trainingen hebben teruggegeven. Meestal is het verschil tussen de teams dan niet meer zo groot als vooraf.
Billgates307
Posts: 9.443
@DUTCHTREATH
Sorry hoor maar nu al een volledige bandenstrategie voor Verstappen?
Zullen we eerst maar eens even de vrije trainingen bekijken?
DutchTreath
Posts: 5.058
@Billgates307
Ik geef hier alleen maar aan dat 3 setjes soft Ferrari of 2 setjes soft RBR in principe niets hoeft uit te maken voor de strategie. Vettel viel in een ander artikel over het feit dat Mercedes en RBR alleen maar de mediums hadden getest. Testen of de mediums geschikt zijn om over 30 rondes probleemloos te werken noem ik geen strategie voor Max uitstippelen hoor. Ik noem dat gewoon testen om te kijken of je op de diverse circuits nog een 1 stopper kunt toepassen. En ik gaf aan dat ik Max er voor aanzie dat hij een bepaalde strategie zou kunnen volgen. Maar los daarvan geef ik mijn bekkie ook maar een douw hoor net zoals iedereen hier doet.
DutchTreath
Posts: 5.058
@Billgates307 p.s.,
Je geeft aan dat bijna elk team last had van blaren op de banden. Zover ik weet is Mercedes de enige geweest die qua dat problemen had met de mediums. maar wat jij al zegt, we zien het wel bij de vrije trainingen.
dutchiceman
Posts: 5.100
Best gek dat ze keuzes moeten maken ver voor dat ze wisten wat die auto gaat doen op een bepaald sport band... maja aan de andere kant ook weer spanning
NicoS
Posts: 18.215
Als je het van te voren nog niet weet, zou je ook een veilige keuze kunnen maken.
Ferrari heeft dat gedaan, dus die hebben meer speelruimte.
Of het de goede keuze was, weet je pas na de race.
Misschien is de zachte band evengoed nog te hard, of zijn de ultra's wel te zacht voor dit circuit, we zullen het wel zien.
kingcreole
Posts: 776
Bandenkeuze...waardeloze opzet is dit.
Laat elke coureur zelf bepalen met welke band ze willen racen...dan heb je pas strategie, want zoals het nu is word er kunstmatig spannend gedaan terwijl 95% hetzelfde doet
BoekieB
Posts: 182
Bandenregelment is voor de race waarschijnlijk toch niet van toepassing.
Ze verwachten namelijk REGEN in de middag :-)
KoBus
Posts: 2.382
Nope, komend weekend (zondag) wel regen.
Volgende week droog en raceweekend rond de 25 graden.
Dit volgens een vriend die in de buurt van Melbourne woont....