McLarens met laagste topsnelheden tijdens wintertests
- Gepubliceerd op 13 maa 2018 15:39
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren lijkt van de regen in de drup beland na de overstap van Honda naar Renault als nieuwe motorleverancier. De Britse renstal kampte tijdens de twee wintertests in elk geval nog steeds met de nodige betrouwbaarheidsproblemen. Ook een overzicht van de hoogste topsnelheden - met DRS open - van Auto Motor und Sport schetst geen rooskleurig beeld voor McLaren-Renault.
McLaren-coureurs Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne bungelen namelijk stijf onderaan het lijstje met hoogste topsnelheden uit de twee testsessies in Barcelona. Vandoorne kwam niet boven de 316 kilometer per uur uit, terwijl Alonso zijn topsnelheid van 317,6 kilometer per uur liet noteren na een rondje waarin hij de chicane afsneed en dus meer snelheid door de laatste bocht meenam.
Het lijkt erop dat McLaren topsnelheid heeft opgeofferd voor downforce. Met andere woorden, bij de ontwikkeling van de MCL33 lag de nadruk meer op neerwaartse druk. Bij Force India is het tegenovergestelde waar; Sergio Perez bereikte met 330 kilometer per uur een keurige topsnelheid, maar de VJM11 mist nog de benodigde downforce om ook snel door de bochten te gaan.
Overigens heeft ook Red Bull Racing de voorkeur gegeven aan downforce boven topsnelheid, aangezien Daniel Ricciardo er niet veel beter voor staat dan het McLaren-duo. Max Verstappen heeft wel een topsnelheid van 331 kilometer per uur staan, maar daar had de jonge Nederlander waarschijnlijk een slipstream bij gepakt.
De hoogste topsnelheid was van Valtteri Bottas. De Mercedes-coureur snelde met 334,3 kilometer langs de speed trap op het rechte stuk van het Circuit de Catalunya.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (26)
Login om te reagerenmrjem
Posts: 271
Allemaal gemeten met of zonder DRS ?
mister mouse
Posts: 608
Met
BMW E30
Posts: 767
Alonso wordt boos over de snelheid van de motoren in 3... 2... 1...
Jk
flyingfokker
Posts: 3.377
De naam Gp2 engine is al vergeven. Waar zou het dit jaar mee komen? ;-)
flyingfokker
Posts: 3.377
Op basis van hetgeen Alonso naar buiten heeft gebracht met betrekking tot de auto, lijkt het mij voor de hand liggend dat hij en Stoffel zich ingehouden hebben. ;-)
berreal
Posts: 240
Wat een BS. zo ken ik er nog 1; Het lijkt erop dat McLaren geen tow heeft gekregen op het rechte stuk, waardoor hun topsnelheid niet boven de 18 km/h uitkwam.........
o...wacht dat zal waarschijnlijk het nieuwsbericht voor morgen zijn
berreal
Posts: 240
318 ipv 18
0xygen
Posts: 1.160
De snelste tijd werd ook neer gezet met hulp van een auto, laat die auto nauw net een TR zijn :X
Naswas
Posts: 26
Of het lijkt erop dat Mclaren teveel downforce heeft en te weinig koeling naar de motor, waardoor de prestatie ook afneemt. Wat 0xygen al aangeeft Mclaren heeft wel een tow gehad. Van een honda motor die ze zelfs met tow niet bij konden houden.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Ik houd er nog steeds rekening mee dat dit allemaal onder 'stemmingmakerij' kan vallen. Natuurlijk is niet alles gelogen, maar McL lijkt men nu alweer in het slob te lullen omdat t nog niet meezit.
Het kan nog steeds meevallen denk ik en hoop ik; ik wil nog niet in dit neergezette tranendal meegaan..
Rick F1
Posts: 1.883
Ik zie net Kravitz in gesprek met Michael Schmidt (schrijft voor een populair Duits blad) en de laatste gaf aan dat:
- Renault & RedBull hebben niet gereden met de motor instellingen voor Australië.
- McLaren heeft op de laatste testdag, naar eigen zeggen, wel gereden met de motor instellingen voor Australië.
- Er was een motor onderdeel (turbo charger) in de McLaren dat de laatste dag kuren vertoonde, dus wellicht wordt de Renault niet zover opgeschroefd in Australië.
- Ferrari zou, volgens GPS data, in elke bocht verliezen. Motor vermogen zou prima zijn.
- Haas zou, met vergelijkbaar benzine aan boord en gecorrigeerd voor de banden, maar 0,2 seconde langzamer zijn dan Ferrari!
ROYALERE
Posts: 24.398
- Ferrari zou, volgens GPS data, in elke bocht verliezen. Motor vermogen zou prima zijn.
- Haas zou, met vergelijkbaar benzine aan boord en gecorrigeerd voor de banden, maar 0,2 seconde langzamer zijn dan Ferrari!
Hier geloof ik geen fuck van, Ik hoop dat het zo is maar Ferrari staat er gewoon hoor. En renault schroeft dat motortje ook wel op, Heeft geen reet met die turbo te maken. Dat ding van Mclaren wordt gewoon veels te warm.
meister
Posts: 3.769
McL is het laatste team wat gebaat is bij sandbagging.
Juist hun moeten laten zien wat ze echt kunnen dat ivm sponsors aantrekken om het salaris van Alonso te betalen.
Het ziet er dus niet goed uit. Stuivertje wisselen met Sauber dit jaar vrees ik.
bvonk
Posts: 930
Je kan het ook anders bekijken, ondanks de lage topsnelheid kan de wagen wel een 01:17.784 neergezetten. Ergens zit dus de snelheid, is maar net hoe je de setup doet.
Verwacht McLaren in de middemode met hopelijk af en toe een leuke verrassing.
Sieper
Posts: 1.869
Middenmoot.
bvonk
Posts: 930
SIEPER
dank!
London
Posts: 780
Middenmode klinkt wel goed. Die houden we erin hahaha
Kevin
Posts: 5.332
Stuivertje wisselen met Sauber, ja hoor!! Wat een grapjas. McLaren staat er gewoon in Melbourne. Achter Mercedes, Ferrari en Red Bull, maar voor Renault. De auto is goed. Koelingsproblemen worden wel opgelost.
f1 benelux
Posts: 4.072
Heel het reactiegedrag als het over McLaren gaat, doet me aan die 'anti-clubjes' denken die we vroeger in de basisschool hadden. Jammer...
Eén ding wil ik zelf nog wel even kwijt, en da's gericht naar iedereen die denkt te weten hoe zijn/haar team ervoor staat aan de vooravond van een nieuw seizoen.. In m'n dagelijks leven ben ik proces-engineer en draait alles om data verzamelen, best-case scenario's, worst-case scenario's, projecten opzetten voor de langere termijn, ..
Zolang we geen inkijk hebben in de data van de teams (en dan bedoel ik alles!) weten we niets. Bij de opstart van een nieuw proces ga ik tot uitersten (ja, zelfs het laten sneuvelen van 'spullen') om een kijk te krijgen op wat de mogelijkheden zijn met het materiaal waarmee we moeten werken. Om een voorbeeld te geven : Om de maximale druk te leren kennen die een hydraulische koppeling kan verdragen, bouw je de druk op tot ie knapt. (meegeleverde statistieken zeggen niks). Leren is vallen en opstaan!!
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja allemaal leuk en aardig.
Wedden dat RB voor Mclaren eindigd dit seizoen? 100 euro? Ik stuur het dan echt op hoor. Maar het moet wel wederzijds zijn.
f1 benelux
Posts: 4.072
Gokken is niet m'n ding Royalere!! Maar ik denk zelf ook dat RBR dit jaar voor McLaren eindigt.. :) McLaren zal best nog wel even tijd nodig hebben om de processen onder controle te krijgen.
London
Posts: 780
F1 benelux heeft hiet wel degelijk een punt en zegt volgens mij ook niet dat McLaren voor RBR gaat eindigen. Ik ben het er wel mee eens dat we eigenlijk te weinig weten om echte conclusies te kunnen trekken. Het is natuurlijk wel leuk om te speculeren maar het blijft gecalculeerd gissen.
bvonk
Posts: 930
Royaler
Natuurlijk zal Red Bull dat winnen, dat gaf ik als McLaren fan eind 2017 al aan. Dit jaar zal hoe dan ook een overgangsjaar gaan worden voor McLaren/Renault met de problemen die daar bij horen maar hopelijk zo snel mogelijk zijn opgelost.
ROYALERE
Posts: 24.398
Maar waarom dan zo'n heel verhaal? Ze riepen dat ze een van de beste wagens hadden. Dat niemand mijn weddenschap aandurft zegt mij genoeg hoor. Praatjes vullen geen gaatjes :p.
London
Posts: 780
Nouja durven durven. Ik ben niet van het wedden maar kom dan in ieder geval met ee. Weddenschap die spannend is en jij ook kan verliezen. De kans dat McLaren voor RBR gaat eindigen is nagenoeg nul :p
bvonk
Posts: 930
Royaler
Een weddenschap dat Red Bull of McLaren gaat winnen is gewoon een zekerheid voor Red Bull. Iedereen kan zien dat Red Bull bij de top 3 hoort en McLaren nog zeker niet.
Doe dan een weddenschap tussen b.v. McLaren, Williams, Toro Roso, Force India en Renault. Die teams lijken veel dichter bij elkaar te liggen.