<< Naar nieuwsoverzicht

Niki Lauda bezorgd over geluid van nieuwe motoren in 2013

  • Gepubliceerd op 03 jan 2011 14:06
  • 34
  • Door: Robin Smeets
Niki Lauda heeft zijn zorgen vandaag kenbaar gemaakt over het geluid van de nieuwe Formule 1-motoren die in 2013 worden ingezet. Volgens het nieuwe motorenreglement zijn dit vier cylinder motoren.

Drievoudig wereldkampioen Niki Lauda vertelde vandaag: "Ik maak me zorgen om het geluid van deze motoren. Dat is juist zo uniek aan de Formule 1, het geluid. Hopelijk horen we meer dan alleen een vaag bromgeluid."
F1 Nieuws

Reacties (34)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Waarschijnlijk klinken ze niet zoals hij op de wc schijt als hij diarree heeft klaarblijkelijk....

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 14:11
  • Charlie Whiting

    Posts: 893

    Leven we toch niet meer.

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 14:14
  • Charrel

    Posts: 601

    VOlgens mij gaan we in 2020 naar zoiets toe:

    www.freakingnews.c(...)heelchair-29916.jpg

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 14:18
    • ScuderiaSjonno

      Posts: 1.891

      haha dat is humor, dank voor de foto, prachtig:)

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 17:13
  • shyboy18

    Posts: 219

    hij wordt oud! \&quot;Doe die muziek eens wat zachter joh\&quot;

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 14:19
    • Gard

      Posts: 863

      Hij bedoelt dat het geluid te saai wordt dus met z\'n leeftijd zal het wel niet te maken hebben.

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 15:05
    • okkie

      Posts: 302

      Hij kan ook met een iPod lopen met het geluid van een 12 cilinder motor in zijn oortjes.

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 11:56
  • bengelke

    Posts: 1.305

    wie weet gaan ze, vanaf 2013, f1 rijden met de nissan juke 1.6dig-t.......

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 14:58
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik hoop dat er meer mensen gaan komen die zich tegen die belachelijke 4 cylinders gaan verzetten. Nobert Haug vindt het kennelijk ook niet echt iets en ik ben overtuigd dat heel veel fans het niet met die regel eens zijn. Laat gewoon alles vrij en beperk eventueel de pk\'s en brandstof. Maar een afgeknijpte viercylinder die zo lang moet meegaan ? Als het zo doorgaat, kijk ik geen F1 meer. Laat Mc Laren, Mercedes, Ferrari, Redbull en een paar andere maar een nieuw reeks opstarten dan...

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 15:17
    • FrankypankyV8

      Posts: 696

      En hoe wou je dat gaan doen?
      Alles vrij laten, en toch het aantal pk\'s beperken!

      Als ik volgens jouw voorstel een reglement in elkaar moet timmeren, dan kom ik uit op een toerenregeling op de huidige V8 motoren. Maar die hebben we toch al?

      Of wil je nog minder toeren? Zeg 12000 of mss. zelfs 10000 toeren? Wat is dan het nut van een \'vrije ontwikkeling\'?

      Ik had het graag anders gezien;

      Terug naar de 1,5L turbo, waarbij elke coureur zes a acht motoren krijgt voor het seizoen en een tankinhoud van max. 200 liter!

      En men bekijkt zelf maar hoe men zijn motor maakt; 4 of 5 cilinders in lijn, V4, V6 of mss. wel een V8...

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 16:21
    • felix50

      Posts: 5.792

      Mclaren is geen motoren bouwer dus die is afhankelijk en hun contract loopt ook nog af bij mercedes.Redbull natuurlijk ook.Maar de grote teams moeten eens een vuist maken en daar hoort mclaren en redbull natuurlijk bij.Volgens mij zijn vooral de kleine teams blij met deze shit motoen en dat achtelijke geluid wat erbij hoort..

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 09:02
    • okkie

      Posts: 302

      Ook een idee, de F12 races. Motor 12 cilinder (heel kleintje met turbo) met brandstofhoeveelheid van een 3 cilinder. Ieder zijn zin.

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 11:59
  • Speedpuppet

    Posts: 9.485

    Ja, het zal er in ieder geval niet beter op worden :)

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 16:48
  • Werner

    Posts: 1.650

    Ik ben geen techneut maar als men nu de pk\'s tot 850 of zo zou \&quot;beperken\&quot; en voor de rest het brandstofverbruik ook beperken... Ik ben tegen al die beperkingen maar ik kan me voorstellen dat 1000 pk\'s of meer wat tè wordt. Anders moet men de motoren van nu behouden en de door het KERS systeem gegenereerde pk\'s opdrijven maar daar was Mercedes dan tegen...

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 16:50
    • patrickl

      Posts: 11.414

      Mercedes was ertegen om de KERS op de V8 verder te ontwikkelen.

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 17:05
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ja op de V8, inderdaad en blijkbaar is Haug ook niet echt een voorstander van die 4 cylinder...

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 18:07
    • patrickl

      Posts: 11.414

      Haug heeft gezegd dat de motoren goedkoper moeten worden. Dat moet volgens hem gebeuren door meer fabrikanten in de sport aan te trekken. Belangrijke voorwaarde daarin is (volgens Haug) het beperken van de motorinhoud.

      Uiteraard was Haug er wel een voorstander van om de huidige V8 nog wat langer te blijven gebruiken. Ze hebben daarin op dit moment namelijk een voorsprong ...

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 19:16
    • patrickl

      Posts: 11.414

      Trouwens, die vermogensbeperking zit in het reglement doordat de brandstoftoevoer is gemaximeerd.

      • + 0
      • 3 jan 2011 - 20:34
  • winti

    Posts: 1.669

    Waarschijnlijk wordt de F1 in de nabije toekomst electrisch. In navolging van de straatauto\'s. Dan maken ze helemaal geen geluid meer en kan er weer op Zandvoort geraced worden...

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 18:54
  • x-tech

    Posts: 178

    Zoals het er nu naar uitziet en het doorgaat, dan gaat het wat lijken op MotoGP sound maar wel wat doffer en véél minder revs.
    niet echt leuk.

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 21:22
  • HILGA

    Posts: 51

    Gelijk heb je.Wat doet de adrenaline meer vloeien dan meegezogen worden in het prachtige geluid van de Fl motoren.Als je ziet hoeveel werk en tijd de ingenieurs steken in het ontwikkelen van ... zonde als dit verdwijnt. Milieubewustzijn is een ernstige zaak, maar dan op ALLE vlakken.
    Om de 2 seconden stijgt een vliegtuig op en jawel, ook daar zitten de milieujongens op ... Wat vervuilt meer ? Alles is zo in contradictie! Ik kan me niet voorstellen dat het verlagen van het aantal cilinders voor F1 een groot impact zal hebben op het milieu, laat dus alles maar zoals het is en laat ons lekker genieten van wat enig is ! De voetbalclubs mogen hele stadia
    verlichten, grasvelden verwarmen ,en alle verkeer op en af...
    De electrische auto wordt steeds meer gepromoot, hoe lang moet die laden en waar komt de stroom vandaan ? Toch niet allemaal van windmolens en zonne-energie.Juist ja, straks zijn er nog meer kerncentrales nodig om de electrische auto te \&quot;voeden\&quot; Ieder snijdt graag in het vel van een ander en niet van zichzelf.Er moet een gezonde balans blijven en de formule 1 is volgens mij
    niet DE oorzaak van de klimaatsverandering ...

    • + 0
    • 3 jan 2011 - 21:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Inderdaad. Bovendien is de productie van batterijen ook heel milieu-onvriendelijk. Ook wanneer de batterijen \&quot;op\&quot; zijn. Naar verluidt heel toxisch...

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 10:07
    • patrickl

      Posts: 11.414

      Die KERS batterijen gaan maar 1 wedstrijd mee. Over milleuvriendelijk gesproken.

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 14:51
    • NathieF1

      Posts: 1.966

      Helemaal eens met deze reactie en replies!

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 15:31
  • Runningupthathill

    Posts: 18.168

    Uiteindelijk zal de F1 toch op een alternatieve energiebron gaan rijden. Gevolg, de F1 maakt geen geluid meer, gaan we dan allemaal stoppen met F1 kijken? Neen. Dat mensen zo kunnen zeuren over geluid, alsof het geluid van de V8 nog F1waardig klinkt :/

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 00:21
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik zie over en paar jaar de benzine motor helemaal verdwijnen en gaan we racen net als in le Mans met diesels.

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 09:04
  • taiz

    Posts: 2

    Ik snap eigenlijk niet waarom deze discussie wordt gevoerd, er zijn nog veel teveel onduidelijkheden en variabelen. Toch wil ik even een duit in het zakje doen:

    1. Halverwege de jaren tachtig werd er ook met 1.5l turbo motoren gereden, variërend van 4 cilinder in lijn tot V8 blokken. Toen hoorde je ook niemand over het geluid, waarschijnlijk omdat het nog steeds heel erg aanwezig was.

    2. Het geluid dat een auto produceert wordt voor een groot deel bepaald door het uitlaatsysteem. Voorbeeld: Een standaard VW Golf 1.6 geeft zeer beschaafd geluid, zodra men er dikke pijp onder hangt geeft dezelfde auto ineens een stuk meer lawaai.

    3. Hierboven word gesteld dat MotoGP geluid \'minder leuk\' zou zijn. Ikzelf ben van mening dat het geluid van een MotoGP veld meer indruk maakt dan bijvoorbeeld GP2.

    4. Over het vermogen: In de voorgestelde reglementen wordt niet expliciet gesproken over turbo motoren. Het is goed mogelijk dat er ook andere vormen worden toegelaten eventueel ook met intercoolers, water injectie en dergelijke technieken.

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 11:36
    • x-tech

      Posts: 178

      Juist maar Motogp draait meer rpm (~16500)
      F1 straks maar 12000 en dat verchil nogal.

      • + 0
      • 4 jan 2011 - 14:20
  • Vette-L

    Posts: 265

    Maak je geen zorgen Lauda tegen die tijd hoor je er toch niet veel meer van :p

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 16:04
  • patrickl

    Posts: 11.414

    Dat gemekker over dat geluid iedere keer. Anders maakt Lewis Hamilton het geluid er wel bij:
    www.youtube.com/watch?v=6tQCXE7DDuc#t=1m50

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 19:45
  • taiz

    Posts: 2

    Een DTM Mercedes maakt vanaf 2007 een hoog \'F1-achtig\' geluid terwijl ze in het DTM niet eens in de buurt van 12.000tpm komen...

    • + 0
    • 4 jan 2011 - 20:12

Gerelateerd nieuws