Liberty legt in Bahrein toekomstplannen voor aan teams
- Gepubliceerd op 27 maa 2018 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Formule 1-eigenaar Liberty Media zet rondom de Grand Prix van Bahrein de toekomstvisie verder uiteen tegenover de Formule 1-teams. Het mediabedrijf had vorig jaar al wat uitgangspunten voor de nieuwe motorformule voor 2021 en daarna gepresenteerd. Daar werd niet onverdeeld positief op gereageerd, en dat is nog maar zwak uitgedrukt.
Ferrari en Mercedes verkondigden meermaals dat ze niet blij waren met wat Liberty voorgesteld had. De eigenaren van de Formule 1 komen nu met herziene toekomstplannen. Motorsport-Total.com citeert Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "Mij is verteld dat we in Bahrein meer details krijgen." Red Bull Racing-teambaas Christian Horner voegde toe: "Het is belangrijk om inzicht te krijgen welke richting de sport opgaat."
Red Bull maakt zich al jaren sterk voor versimpelde motorreglementen. Als dan ook nog de kosten drastisch omlaag zouden gaan, dan zou dat titelsponsor Aston Martin ertoe kunnen bewegen om te besluiten om toe te treden als motorleverancier. Marko: "De kosten moeten sowieso omlaag. Het maakt me niet uit hoe, als ze maar iets doen om de uitgaven te reduceren."
De nadruk ligt in eerste instantie echter op de technische reglementen en niet op de financiële voorwaarden. De teams, autofabrikanten en potentiële nieuwe motorleveranciers hebben eerst duidelijkheid over het technische aspect nodig zodat ze daar al mee aan de slag kunnen. De financiële kant van het verhaal is iets van later zorg.
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
1
Reacties (40)
Login om te reagerenSamsonait
Posts: 623
De nadruk ligt in eerste instantie echter op de technische reglementen
Mooizo :-) Halo eraf flexen!
hondamp4/4
Posts: 1.542
Heeft Liberty geen invloed op, komt vanuit de FIA.
droopz
Posts: 777
leg mij nou eens uit, in een kwalificatie hoor je vaak "hij had de slipstream te pakken van..."
terwijl ze in de race klagen over drag ??
droopz
Posts: 777
* bovenstaande is een reactie op Stitch hieronder
Arran
Posts: 1.520
Oops, wilde reageren op @Droopz, ging wat fout, aparte post gemaakt, excuses
Scrol voor mijn reactie een stukje naar beneden Droopz
Pipo
Posts: 4.742
Slipstream op een recht stuk is geen enkel probleem, dat geeft alleen maar voordeel. Op een recht stuk wil je namelijk zo min mogelijk downforce voor een hogere snelheid. Downforce wil je wel zoveel mogelijk in de bochten, en daar gaat het dus mis als je achter iemand rijd.
Stitch
Posts: 6.093
Aub een auto waarmee geslipstreamd kan worden (geen drag achter de auto. Dan heeft men ook de DRS niet meer nodig).
mister mouse
Posts: 608
Die zijn er al, dus niks veranderen dan.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
@mr mouse. Helaas zijn die er niet want anders blijft niet iedereen op 0.6 seconde hangen door de vuile lucht. Bargeboards eraf!
schwantz34
Posts: 38.464
Doe dat nou niet in Bahrein LM, het is al "onrustig" genoeg in het Midden Oosten.
manuel
Posts: 3.137
China is ook al geen optie. Die vent is nu ook al dictator voor het leven.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.076
Dit gaat in mijn geval ook echt de laatste kans voor de Formule 1 worden. Ik heb m'n Ziggo abonnement al opgezegd en ga het afwachten. Als de plannen wederom niet deugen en weer alleen maar wordt getracht Ferrari en Mercedes zoet te houden, zeg ik de sport voorgoed vaarwel. Na 26 seizoenen fanatiek te hebben gevolgd.
Progames1981
Posts: 1.555
Bye bye zwaai zwaai
Cyril Ratatouille
Posts: 3.076
* zwaait terug met de derde vinger van rechts/links *
Progames1981
Posts: 1.555
??
Jean Alesi
Posts: 17.675
* zwaait naar jullie beiden met mijn middelste been *
Progames1981
Posts: 1.555
Cyril raapt net de zeep op, dus ga je gang Jean....
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.229
Hedde gij 3 benen dan ????
Erwinnaar
Posts: 4.939
CR, ik snap je zeker hoor. Heb hetzelfde gevoel en idee. Trainingen laat ik al schieten, races kijk ik wel terug. Ontwikkeling die ik nooit had gedacht mee te gaan maken. Komt puur door hoe het er aan toegaat. Geluid weg, auto's lelijk (is smaak), veel circuits niet uitdagend, weinig persoonlijkheden, weinig variatie in teams en leveranciers enz. enz.
Bij voetbal gaat men ook niet inene het doel verplaatsen of de lijnen veranderen of wat dan ook, men had de f1 een tijd met rust moeten laten op moment van hoogtepunt.
De wagens waar max mee begon waren prima op het geluid na. Nu is het helemaal niets meer om naar te kijken behalve de rijders die anders zeggen.
Zambiorix
Posts: 1.309
@ SJAGERIJN
Jean heeft -naar eigen zeggen- 3 benen, net zoals een paard 5 benen heeft...
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Erwinnaar,
Sinds de introductie van de hybride motoren gaat het al bergafwaarts met de F1,
kosten zijn verder de pan uit gerezen, kleine teams veelal dood en kapot, en de middenmoot van vroeger rijdt nu kansloos achteraan, en we zitten met 2 teams die nog de financiën hebben om voor de titel te strijden.
Geluid wat eens het handelsmerk van de F1 was is nu compleet verdwenen.
De Halo is de druppel, het vlaggetje op de strontschuit die F1 heet zogezegd...
Tegen beter weten hoop ik nog op beterschap met evt de nieuwe motorformule, maar ook die hoop zal ongetwijfeld de grond in geboord worden door de grote teams
Erwinnaar
Posts: 4.939
Jean, helemaal gelijk, we zijn ook de wat oudere garde hier merk ik. Snap de nieuwe ook wel natuurlijk maar gun ze zoveel meer...
Nog steeds geen nieuws van Larry Perkins hier??
Jean Alesi
Posts: 17.675
Nieuwe fans vinden het wss geweldig en slikken het voor zoete koek, die hebben geen idee hoe het was begin jaren 90 toen je voor het eerst op Spa was en je een veld van F1 wagens voorbij hoorde komen wat je tot in je binnenste voelde....
Een symfonie van V8/V10/V12 geluiden
Anyway, Larry P. is nog steeds in geen velden of wegen te bekennen helaas
Progames1981
Posts: 1.555
Weet prima hoe t in de jaren 90 was! Mensen moeten niet zo in t verleden blijven hangen, t geluid inderdaad dat is nooit meer te evenaren, komt ook nooit meer terug... Maar kom op, heb super races gezien de laatste jaren, in de jaren 90 was echt niet alles beter!
meister
Posts: 3.770
Geen halo, geen tig bandensoorten, wel laag profielbanden, geen gridstraffen voor vervangen van motoronderdelen zoals turbo's of mgu's wel als je icu ploft dan achteraan starten.
Gridbabes en podium Girls, punten voor kwalificatie.
Kortom eindeloos.
hondamp4/4
Posts: 1.542
Wat bedoel je met laag profielbanden?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ze zijn net een paar jaar terug bij de slicks, wat een goede keuze was...
Zie niet in waarom de gegroefde banden terug zouden moeten komen?
Naldor
Posts: 730
Geen Halo, ja die is der nu eenmaal. en zolang er geen ongeluk gebeurd wat het nadeel ervan bewijst is die er nu eenmaal. Aantrekkelijk is het niet, maar te storend is het nu ook weer niet.
Geen tig bandensoorten, tig bandensoorten zijn der altijd al geweest. In 2004 etc hadden de teams de keuze uit hard of zacht, maar ik denk niet dat de hard en zacht in monaco hetzelfde waren als de hard en zacht in Spanje. Nu zien we het alleen. Ben het wel met je eens dat het een beetje over done wordt nu, hou het bij 3 kleuren en laat de fans gewoon niet weten hoe zacht de banden zijn. Het voegt toch niks toe.
Wel laag profielbanden, slicks zijn perfect dus?
Geen gridstraffen voor vervangen motoronderdelen, zodat fabrieksteams kostenloos ieder weekend 3 motoren volledig op het maximaal vermogen kunnen opblazen om na de race weg te gooien? terwijl de kleine teams dit niet kunnen betalen, zeker niet met de huidige motoren.
Gridbabes en podium girls, ja. Dit maakt het racen zoveel beter :O ;-)
Punten voor de kwalificatie, zodat Mercedes nog dominanter kampioen kan worden? 71 van de 80 poles gepakt dacht ik gelezen te hebben?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.539
Voor het merendeel eens met meister:
- Halo is kl*te, maar door de FIA verplicht
- Idd geen tig soorten banden, gewoon één harde en éen zachte band voor de race en één kwalificatieband
- indien nodig een keus tussen slicks en laagprofiel
- Stop met besparen op alles; geen gridstraffen meer voor wat dan ook.
Big_El
Posts: 2.137
Als er maar genoeg coureurs misselijk worden en die Halo-steun als oorzaak aanwijzen, gaat hij er vanzelf weer af...
meister
Posts: 3.770
Ik bedoel dat de velgen groter worden.
Ik weet niet wat ze nu hebben 13, 14 inch.
Dat is niet meer van deze tijd kijk naar die E klasse
Arran
Posts: 1.520
@DROOPZ Slipsteamen rij je door een "gat" in de lucht heen, waardoor er minder drag is, maar dit effect word bij moderne F1 wagens binnen 1s afstand van elkaar door de turbulentie van de voorligger ongedaan gemaakt.
Daarom is het niet moeilijk voor een snellere wagen om in te lopen, maar zodra met dus op de 1s afstand zit, worden de inlopende wagen onstabiel door de complexe aero pakketten.
Inhalen is dan alleen nog mogelijk door DRS, en het systeem is dus ook hierop geintroduceerd, maar door de steeds complexere Aeropakketten word het effect van de DRS kleiner.
Need daarbij de hogere snelheden, snellere bochtenwerk, bredere wagens, track layout en meer gewicht mee in beschouwing, en ineens word inhalen nagenoeg onmogelijk.
Veel fans zagen dit eigenlijk al aankomen, aangezien dit gewoon een trend is in de F1 die al een tijd aan de gang is, elke keer word er geroepen dat er wat aan gedaan gaat worden, om dat weer nog Aero afhankelijkere wagens die zien, die nog meer gewicht hebben.
In weze is er een hele simpele rule of thumb, Hoe sneller de wagens, hoe moeilijker inhalen wordt. F1 wil graag de snelste wagens hebben qua ronde tijden, en dat gaat ten koste van spannende races.
IGG voor mij is bijna de lol er al weer vanaf, na de Quali gezien te hebben, wist ik het al, niet de moeite genomen vroeg op te staan, en helaas gelijk gekregen, was dus een van de saaiste races zoals verwacht.
Fans zien de issue, LM zit de issue, Coureurs zien de Issue, Jean Todt (FIA) vind dat we zeuren, en er is niets aan de hand.
Big_El
Posts: 2.137
Of te wel: gladde auto's met alleen een minimale voor- en achtervleugel en banden met heel veel grip. En met een glade auto bedoel ik dus boven- EN onderkant. Dus alle aerodynamica middelen eraf.
F1Fan1993
Posts: 5.856
tot nu toe ben ik alles behalve onovertuigd van Liberty Media. Het enige dat ze goed hebben gedaan is meer video’s over de f1 posten. Voor de rest smijten ze alleen met geld. Daarbij begint het mij te Amerikaans te worden.
Wat heeft het verplaatsen van de starttijd met 10 Minuten überhaupt opgeleverd? Ik zag precies hetzelfde filmpje als bij de qualificatie.
f1 benelux
Posts: 4.072
Die 10 minuten is een 'commercial block' in de States. Brengt daar veeeeel op!
Billgates307
Posts: 9.443
Cristian Horner zei het spot-on in de Team persconferentie.
FIA en LM moeten gewoon een set regels neerzetten waar iedereen mee kan werken. Daarna is het aan de teams om te tekenen en mee te doen of niet. Teken je niet? doei doei!
CH: We’re about the only teams in Formula One that do agree. Look, my view on this is very simple: trying to get a consensus between teams that have got varying objectives, different set-ups, is going to be impossible, so it’s down to the commercial rights holder and the FIA to get together, come up with a set of regulations, what is the financial framework, what is the distribution that they want to have, put it on the table and it’s down to the teams whether they want to sign up to that or not. Of course, as Toto says, there will be a lot of positioning, the media will be used, it’s history repeating itself. It happens every five or six years, every time the Concorde agreement comes up for renewal, but my feeling is, Liberty, together with FIA, need to get on the same piece of paper to say this is what we want Formula One to be, this is the financial distribution surrounding it, here’s the deal and laid out to the teams.
bschuit
Posts: 11.990
je houdt je hart vast wat poppesnor en kornuiten nog meer voor een ellende gaan aanrichten...
Mr Marly
Posts: 7.546
...inderdaad hij wil show...met wagens die elkaar kunnen inhalen, budgetten die lager komen te liggen...geen rare vetorechten en meer teams...hoe durft hij... de Amerikaanse schoft!
Erwinnaar
Posts: 4.939
Met een aantal Kornuiten op zijn de races op het moment wel vol te houden. Die smaken best aardig moet ik zeggen.
f1 benelux
Posts: 4.072
Ferrari : "Wij behouden ons vetorecht, of we stappen op!"
RedBull : "Wij willen die extra knopjes weg bij Mercedes!"
Mercedes : "Wij willen Max!!"
Liberty Media : "Wij willen dollars zien!"
Toro Rosso : "Wij willen Renault terug!"
Williams : "Wij willen 2 rijders!"
Haas : "Wij willen meer wielmoeren!"